Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2009 02:13 | Jari Kuusinen | ||
| Asemalla ollaan, veturitallin vieressä! :) | ||||
|
24.06.2009 22:14 | Jari Kuusinen | ||
| Olisi mukava katsoa vaihteeksi taas pumppuresiinakisakuviakin.. Eikö kukaan sattunut 6.6. tuonne eksymään? | ||||
|
Kuvasarja: Uusia tavaravaunuja Pasilassa |
09.05.2009 19:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitos! Kuvia tästä Pasilan vaunuesittelystä olikin jo koko viikko odotettu! :) | ||||
|
06.01.2009 18:49 | Jari Kuusinen | ||
| Ja kannattaa muistaa vielä se huomionarvoinen seikka, että niinä päivinä kun T3001 EI ole kulussa, on T3512:lla yksi kohtaus vähemmän ja juna ehtii Maariaan kohtaamaan 917:n ja edelleen Turkuun jo noin kello 13:20. Muutoinkin viimeaikoina 3512 lienee ollut lyhyt, koska tavaraliikenne on alkanut vähentyä ja junalauttavaunuja kuljettava Sea Wind näkyy tuoreen tiedon mukaan jatkavan liikennöintiään vasta 13.01. | ||||
|
|
05.01.2009 22:57 | Jari Kuusinen | ||
| Näin tuo todellakin oli, Vemppujen jälkeen juna vedettiin jonkin aikaa Sr1:llä ja Dv12 tuli perässä. Joskus joulukuussa 2005 alkoi ilmetä 2*Dv12-vetoja ja siitä ei sitten enää tainnut kauaa mennä kun keksittiin vetää koko juna dieselillä niin että Vetistä voitiin luopua. En osaa sanoa, miten yleistä tuo 2*Dv12 + Vet oli, en tullut sitä erityisemmin seuraamaan. Tuohon aikaan vetovoimat ja junien kulkuajat muuttuivat muutoinkin melkoisesti, Salon puunhakijakin oli jonkin aikaa kulussa iltaisin. | ||||
|
05.01.2009 17:36 | Jari Kuusinen | ||
| Purettu viime kesänä, kerrotaan osoitteessa http://sr1.fi/forum/index.php/topic,430.msg3992.html#msg3992 | ||||
|
|
05.01.2009 17:29 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä onkin nyt ihan oikea tavarajuna, ja vieläpä sellainen joka osaa vaihtaa vaunut lennossa matkan varrella. Vaunuja ja tonneja on parhaimmillaan kolmin-nelinkertainen määrä Kyrön päivystysjunaan verrattuna, ja nykyäänhän Kyrössä lastataan myös raakapuuta. Juna toimii samalla Turun päivystysvetureiden vaihtojunana, jollaisena Vemppuaikana toimi mm. sunnuntainen T3512 (3*Dv12). Yli puolet Turun suunnan tavarajunaliikenteestä ajetaan tällä hetkellä dieselvedolla, koska dieselvetureita tarvitaan, ja toisaalta olisi vetokaluston vajaakäyttöä ajattaa Turku-Tampere väli sähkövedolla dieseleiden jäädessä seisomaan Turkuun illaksi ja yöksi.. Vemppuajan jälkeen tätä junaa ajatettiin melko erikoisella tavalla: T3507 kulki 2*Dv12-vetoisesti ja junan perässä tuli vielä yksi Dv12 vaihtotyömiehistöineen tekemään vaihtotyöt junan peräpäähän, palaten töiden jälkeen veturina takaisin Turkuun! :) | ||||
|
22.12.2008 12:10 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä kilpi pitäisi yhä tältä paikalta löytyä postilaatikoineen, ellei sitä sitten ole poistettu uusien aurauskeppien vaihdon yhteydessä.. | ||||
|
22.12.2008 12:06 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä oli kyseessä lähinnä tulevat aikataulut ja vuosi 2009.. Välistä on poistettu yksi kommentti.. (Edit: en kerro mitä!) :) (Käyttäjä muokannut 22.12.2008 12:07) | ||||
|
20.12.2008 18:17 | Jari Kuusinen | ||
| Junat olisi voitu samantien ajaa toki ihan Taivalkoskelle saakka... ... :) | ||||
|
19.12.2008 08:51 | Jari Kuusinen | ||
| Ei :) | ||||
|
18.12.2008 01:56 | Jari Kuusinen | ||
| Mitäs tälle vesitornille tällä hetkellä mahtaa kuulua - onko purettu lisää/kokonaan vai jätetty alastomana odottamaan talven tuhoja? | ||||
|
15.12.2008 21:43 | Jari Kuusinen | ||
| Mukava nähdä 3-vaunuisten kerrostalojunien palanneen rataverkostolle - mutta mahtaako olla pitkäikäinen kokoonpano?! | ||||
|
14.12.2008 23:12 | Jari Kuusinen | ||
| XG 032313-9 .. mutta mihin tuota vaunua käytetään? Näyttäisi olevan nyt kiinni Outokummulle menevässä anodivaunuletkassa..? | ||||
|
09.12.2008 09:07 | Jari Kuusinen | ||
| Vaunut ovat varmaan nyt yön aikana kadonneet Kontiolahdelle, josta lienevät varmaan jo matkalla kohti Pesiökylää.. | ||||
|
09.12.2008 08:36 | Jari Kuusinen | ||
| Edellisestä Krr-kuvasta onkin ehtinyt vierähtää peräti kolme vuotta, ja muutoksia näkyy tapahtuneen jo sinäkin aikana. Harmi että tämä liikenne valoisaan aikaan on mitä on, mutta mielumminhan sitä katselee IC-junaa täällä kuin asemalla! ;) | ||||
|
09.12.2008 08:25 | Jari Kuusinen | ||
| Taidan olla jäävi "arvaamaan".. Juna on kuitenkin 3512 ja kuva otettu ennen Lieto-kuvaa, ja Sn40 -paanalla ollaan ;) | ||||
|
09.12.2008 08:08 | Jari Kuusinen | ||
| !allamesaeitatuar nidasT ineenhän nenne naakatsium tyn ne atseelaknovanuj atsaemok niän aavuK | ||||
|
|
09.12.2008 01:52 | Jari Kuusinen | ||
| Käytännössä vaunukokoonpanot ja -määrät vaihtelevat hyvin rajusti ja nopeasti, joten vaunurunkoajattelu ei taida toimia näiden "sinisten" tapauksessa. Toki jotain logiikkaa näissäkin varmaan pyritään noudattamaan. 21561 ja 21563 ovat käsittääkseni Potteja - mikä se kolmas x-Pot-vaunu oli? Lisäksi 61 ja 63 ovat ainakin marraskuussa matkanneet samassa tyhjässä sotilasjunarungossa yhdessä 21571:n kanssa junaliikenteen havaintojärjestelmän mukaan. (Käyttäjä muokannut 09.12.2008 01:54) | ||||
|
03.12.2008 20:34 | Jari Kuusinen | ||
| Hylättyjen ratojen purku ei tapahtune yleensä ilman kustannuksia, vaikka puretulla materiaalilla arvoa olisikin - ja hyvä niin. Työ ON siis ilmeisesti romua arvikkaampaa! :) Lisäksi rautatiet ovat kai teollisuusalueita lukuunottamatta valtion rautateitä, joilla ei ole konkreettista omistajaa, kukaan ei ole vastuussa maassa mahdollisesti lojuvasta pääomasta, eikä asiasta tarvi kenenkään virkamiehen tai työntekijän murehtia. Toisaalta ratoja ja ratapihoja on alettu purkamaan aina kun siihen tulee muun saneeraustyön ohella tilaisuus ja purkutyölle löytyy aikaa. Purkamaton ratalinja on kai myös jonkinlainen konkreettinen varaus tulevaisuuden raideyhteydelle ollen este tai hidaste muulle rakentamiselle, kuten esimerkiksi Pieksämäen teollisuusalueella on? (Käyttäjä muokannut 03.12.2008 20:34) | ||||
|
02.12.2008 19:41 | Jari Kuusinen | ||
| Löytyykö lisää kivikukkoja? Salon kukko löytyi kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/52286 ja Kajaanin kukko löytyi Olavin omasta galleriasta. | ||||
|
|
02.12.2008 19:38 | Jari Kuusinen | ||
| Huutokoski - Iisalmi - Kajaani - Kokkola - Mikkeli - Oulu - Pieksämäki - Seinäjoki - Viinijärvi | ||||
|
02.12.2008 19:01 | Jari Kuusinen | ||
| .. .. . ..vaikkakin seuraava alikulku olisi tällä radalla ollut jo suoraan edessä mutkan takana, ja sen päällä kulkee sitten oikein ratakin. | ||||
|
|
02.12.2008 18:56 | Jari Kuusinen | ||
| Noh, eikös tähän Kivikukko-teemaan tullut kuin vaivaiset kolme kuvaa?! Yhdeksän kukkoa puuttuu vielä näiden kommenttien perusteella! | ||||
|
|
02.12.2008 17:56 | Jari Kuusinen | ||
| Vaan eipä ole Riihimäeltä, huoltotie puuttuu. Sillan päällä ei kulje pää- eikä muutakaan rataa, tämä on ihan tavallinen alikulku, vaikkakin ... .. . .. ;) | ||||
|
30.11.2008 20:27 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämä nykyinen huoltoasemakulttuuri on kuitenkin paljon parempi kuin entinen. Kuvassa näkyvä aakkosketju on tuonut rintamalle viimeinkin jonkinlaiset standardit niin aukioloaikojen kuin valikoimienkin suhteen, enää ei tarvitse arvailla esimerkiksi aukioloaikoja. Ruokaostoksetkin hoituu näppärästi töistä kotiin palatessa yön tunteina, eikä tänä päivänä autojen matkanteko enää pääty hihnojen tai sytytystulppien takia kuten joskus aiemmin. Meillä on matkanteon katkeamisen varalta olemassa nyt kännykät ja hinauspalveluverkosto. Autovakuutuksetkin yleensä korvaavat hinauskulujen lisäksi matkustajien pääsyn perille julkisia kulkuneuvoja käyttäen, johon taksikin luetaan. Ikävää tässä on vain se, että tämä verkosto onnistuu syömään asiaakkaat kilpailijoilta huolimatta korkeasta hinnoittelutasostaan. Eikös se niin ole, että mitä enemmän munkkikahvit, lounas tai pensalitra maksaa, sitä enemmän siitä saa poonusta ja sitä enemmän sitä pitää ostaa? ;) | ||||
|
29.11.2008 17:23 | Jari Kuusinen | ||
| Ah.. Ähtärin eläinpuisto, Lännenkylä, Santerin Seikkailumaa/Mini-Suomi.. Mielikuvitusrikkaita matkakohteita lapsille ja lapsiperheille 80/90-luvuilla, joilla luulisi olevan kysyntää yhä tänäkin päivänä, mutta ei. Mitä Ähtärissä on tapahtunut kun jäljellä on vain eläinpuisto? Jos tämä Jarmon huikea kuva herättää yhtään muistoja kuvanottoajoilta, kannattaa vilkaista myös linkit http://www.huvipuisto.net/huvipuis/santeri.htm ja http://picasaweb.google.com/Petroskoi80/MiniSuomiSanterinSeikkailumaaHtRi# (..vieläköhän tuo sähkötolppapari on olemassa?) | ||||
|
29.11.2008 02:30 | Jari Kuusinen | ||
| Tässäpä on kerrassaan komea ja kekseliäs kuvakulma (vaikkakin vahingossa otettu?) josta 6nen tykkää! Ja hyvä osoitus siitä että puhkikuvatussakin ympäristössä onnistuu kunhan vain viitsii yrittää! Tällaiset kuvat missä juna tunkeutuu oikealta, vasemmalta tai alhaalta kuvaan ovat onnistuessaan maukkaita.. | ||||
|
29.11.2008 00:39 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on hyvä esmerkkikuva siitä, ettei kuvattava koskaan lopu kesken. Ilmeisesti jokaisen oululaisharrastajan junakuvaherbaariosta löytyy viikon välein napattu kuva tästä rakenteilla olevasta sillasta, eikö vain? :) Tämä tynkä sopii myös mainiosti junakuvan taustalle, jolloin tavallinen pendolinokuvakin saa lisäsisältöä ja uutta ulottuvuutta. Siellä missä rakennetaan tai puretaan - siellä kannattaa kuvata. | ||||
|
29.11.2008 00:32 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos se ihan saneeraamaton rattikelkka, kaksi jalasta eikä erillistä etusuksea..? Joystickin paikallakin vielä oikea ratti! ;) | ||||
|
22.11.2008 21:38 | Jari Kuusinen | ||
| Vieläkös Pm knp:lla on 510 ja 516? | ||||
|
22.11.2008 13:01 | Jari Kuusinen | ||
| Myös Tampereen ja Seinäjoen välisillä vastaavilla liikennepaikoilla (ja varmaan muuallakin) saattaa usein nähdä kahden junan kohtaustilanteita, joissa kummankaan junan ei tarvitse edes pysähtyä, jos ne sattuvat paikalle vastakkaisista suunnista suhteellisen samanaikaisesti - molemmat matelevat paikan ohi sivuraiteen kautta (Kuva 7.3:4 linkissä). | ||||
|
22.11.2008 00:39 | Jari Kuusinen | ||
| Komean Stigamäen on RHK rakentanut, kyllä tuosta kelpaa rattikelkalla laskea! ;)) | ||||
|
16.11.2008 23:21 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, tässä ei ollutkaan kyse henkilökunnan karkaamisesta baariin kesken kuvaussessioiden, vaan ilmeisesti veturirikosta tai veturin kuljettajan epäkuntoon menemisestä? Pitääpä vilkaista sivusilmällä tuota viisnelosta, jos joskus Mänttään sattuisi eksymään lounassetelitukun kanssa, tai sitten ei :) | ||||
|
16.11.2008 22:50 | Jari Kuusinen | ||
| Itse kuvan sisältö on täyttä rautaa! Miksi juna oli tuolloin tuolla ja miten kuvaaja oli sattunut 'osumaan' tuolloin paikalle, hmm? Kuva palauttaa mieliin myös menneet, hyvät muistot tämän rataosuuden varrelta, mutta samalla herättää myös mielikuvituksen eloon, josko täällä sittenkin vielä jonain päivänä nähtäisiin museoliikennettä.. Eikös vain? Kuvan Kolmos-Tekareita ei kukaan harrastaja tainnut aikanaan sen kummemmin ihannoida tai arvostaa toisin kuin Huruja tai Alstikoita, vaikka vedettiinhän tällä junia siinä missä muillakin!? | ||||
|
|
16.11.2008 21:46 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäpä sattui sopivaan saumaan - ajoin nimittäin muutama tunti sitten tästä tasoristeyksestä yli niin kovaa kuin vain loskaisella ja pehmeällä maantiellä uskalsi ajaa! (60-70km/h) ;) Jos tällainen pikkunisäkäs olisi tänään tuolta hypännyt ATU:ni sisään, olisi ajoneuvoni todennäköisesti päätynyt säikähdyksestä ojan pohjalle! ;) Nykyään tätä tasoristeystä peittää paksu sorapatja, mutta tasoristeysmerkit on RHK katsonut parhaimmaksi jättää paikoilleen. Tasoristeys mikä tasoristeys! | ||||
|
16.11.2008 21:00 | Jari Kuusinen | ||
| Jyväskylässä junan nokalle pultattiin 2718, 2554 ja 2706. | ||||
|
|
16.11.2008 19:38 | Jari Kuusinen | ||
| Jyväskylästä matka jatkui pakollisen vetureiden vaihdon (3*Dv12 -> 3*Dv12) jälkeen kohti Seinäjokea, tämähän oli Pihlajavedellä sivussa.. Vaunuja tosin oli enää vain 28.. Mistä mihin tämä oli oikein kulussa? | ||||
|
16.11.2008 14:10 | Jari Kuusinen | ||
| Kyl Raum o ain Raum? (Käyttäjä muokannut 16.11.2008 14:13) | ||||
|
|
15.11.2008 00:17 | Jari Kuusinen | ||
| Tämän pähkäilyä olisi katsellut mielellään pitempäänkin.. En huoli enää sitä lisäpistettä, mutta veturihan on parkissa ja veturin edessä näkyy poistetun vaihteen paikka... Kuva veturista sen ollessa parkissa 50-100m raidetta oikealle olisi ollut koomisempi näky! ;) Onkos tässä joku ruokapaikka lähettyvillä...? | ||||
|
11.11.2008 02:02 | Jari Kuusinen | ||
| Korjaan edellistä kommenttiani, kuvaa ei olekaan poistettu, en vain osannut löytää sitä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12314 .. eikös tuosta nyt olisi HMVY:n lätällä vielä läpi päässyt puskemaan? :] | ||||
|
10.11.2008 17:11 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs vaunu/runko tällä kertaa oli kyseessä? | ||||
|
10.11.2008 00:44 | Jari Kuusinen | ||
| Subteeveellä nähtiin tänä vuonna tämän aiheen ympärille tehty matkailuohjelmasarja masokisteille, joka alkoi juurikin Kouvolasta ja jossa vierailtiin toki myös Pieksämäellä. Muut "paskat" kaupungit olivat Forssa, Vantaa, Kajaani, Pietarsaari, Tornio, Heinola, Riihimäki ja Mänttä. Toimittajan mukaan kauneinta, mitä Kouvolassa voi koskaan tapahtua, on junan lähteminen Kouvolan asemalta kohti Helsinkiä! :) Suomen turhimman kaupungin maineelle ei ole valitettavasti mitään tehtävissä, sitä ei paranna mikään muu kuin aika kun kyseessä on vitsi. Kalevi Kullasvaara sentään hoksasi 90-luvun alussa kääntää Kouvolan ja kouvolalaisuuden edukseen ja pyöräytti aiheesta ainokaisen hittinsä. HS:n jutun yhteydessä kerrottiin myös Oulun "menestystarinasta" sekä muuttohalukkuustutkimuksesta, jonka perusteella Suomen halutuimmat asuinpaikat olisivat Tampere ja Jyväskylä - kaikki siis maakuntiensa keskuksia, amerikoita. Kuntaliitoksen myötä Kouvolalta puuttuu kuitenkin yhä niin yliopisto kuin menestyksekäs kiekonhakkausjoukkue, jotka kaikilta kolmelta edellämainitulta löytyvät. Kouvola on hankalassa asemassa myös maantieteellisesti: Lappeenranta, Mikkeli, Lahti ja Kotka halunnevat olla vastaavia keskuksia, joten kyllä niille turhillekin kaupungeille tilaa Suomessa on! :) | ||||
|
05.11.2008 15:46 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä saattaa olla seuraava uudelleen avattava lakkautettu liikennepaikka, mikäli Pihtiputaan puuterminaalihaaveet ja -suunnitelmat toteutuvat! :) | ||||
|
05.11.2008 08:48 | Jari Kuusinen | ||
| On vaikea, vaikea on! Tämä on kai rata mikäli kuvasta yhtään mitään selvää saa. Iso voimalinja pistää silmään kanssa, ja toinen tasoristeys. Mutta päättyykös rata ennen metsää? Onko siinä välissä muuntajankuormausraide? Mietitään vielä.. | ||||
|
05.11.2008 08:38 | Jari Kuusinen | ||
| Maalaisjärjellä ajateltuna minkä tahansa asiakasjunan lastaus- tai purkutapahtuman kuvaaminen ja kuvien julkaisu vaatii jonkiasteisen luvan tai hyväksynnän silloin kun se tapahtuu selvästi asiakkaan omalla maaperällä tai alueella, saati silloin kun liikutaan kuvaamassa keskellä lastaus- tai purkutapahtumaa kuten tämän kuvasarjan kuvissa. En tiedä mikä on käytäntö Vuohijärvellä, mutta esimerkiksi Niinisalossa junan purkua/lastausta voi kuvata paikalla saamani suullisen ohjeistuksen mukaan aseman lisäksi ylikulkusillalta sekä veturista käsin, jotka eivät ole puolustusvoimille varattua aluetta. (Viimeksimainittua en ole tosin päässyt toteuttamaan!) Itse junahan on sitten "vapaata riistaa" sen jälkeen, kun se on liikkeelle lähtenyt. Kalustoa ei ole koskaan taidettu yrittää peitellä tai piilotella näissä junissa, joten tämän perusteella sotilasjunia saa kuvata ja kuvia julkaista ilman erityisrajoituksia, junat eivät ole salaisia. Ja junathan meitä harrastajia kiinnostaa - ei se mitä niissä on kyydissä, puolustusvoimat esittelee kyllä omilla mainioilla sivuillaan tarkasti ja yksityiskohtaisesti kalustonsa ja tulivoimansa, ja löytyyhän sieltäkin kuvamateriaalia sotilasjunien purkutapahtumista! :) | ||||
|
05.11.2008 07:38 | Jari Kuusinen | ||
| Näillähän on ehditty ajaa jo Vuosaarenkin radalla: http://www.vuosaarensatama.fi/mediapankki/mediapankki_6_14.html | ||||
|
31.10.2008 21:54 | Jari Kuusinen | ||
| Isokankaan uudella ratalinjauksella on yhä omituinen seisakelaituria muistuttava rakennelma radan pohjoisreunassa n.500m linjavaihteelta Parkanon suuntaan heti kallioleikkauksen jälkeen... Osaako joku tietää mikä, miksi, miten ja milloin kyseisestä rakennelmasta? | ||||
|
31.10.2008 21:48 | Jari Kuusinen | ||
| Lähtivätkö nämä kiskot ns. kierrätyskäyttöön, eli siksikö ratalinjaa purettiin? | ||||
|
31.10.2008 16:27 | Jari Kuusinen | ||
| Minäpä käytinkin sitten jo autoa tänä vuonna - tämän raiteen päätepuskin ja n.100 metriä rataa on purettu Isokankaan päästä tämän kesän aikana! | ||||
|
|
31.10.2008 16:17 | Jari Kuusinen | ||
| Paikkahan on Isokangas, jos liikennepaikkojen nimiä käytetään: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=&paikka=isokangas&kuvaaja=0 - harmi että se kaikkein legendaarisin ja ehdottomasti paras Isokankaalla otettu kuva on sivustolta poistettu. | ||||