Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.09.2008 17:26 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko kyseessä samaiset havainnossa https://vaunut.org/havainto.php/4663 havaitut pelit ja vehkeet? | ||||
|
29.08.2008 16:52 | Jari Kuusinen | ||
| Näin juuri. Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/8555 kommenteissa asia on noussut aiemminkin esille. | ||||
|
28.08.2008 22:08 | Jari Kuusinen | ||
| Tässäpä on kerrassaan upea rautatiemiljöö! Jalkaan_menevä. Unohtuneet, ruostuneet ja jonkin verran jo pusikoituneet teollisuusraiteet ovat aina koluamisen, kuvaamisen ja tutustumisen arvoisia - koskaan ei tiedä, tuoko huominen tullessaan purkajat tai saneeraajat paikalle.. | ||||
|
28.08.2008 21:55 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassa näkyy myös jotain, jonka pitäisi kai vorg-kaavan mukaan aiheuttaa keskustelua? ;) | ||||
|
|
28.08.2008 21:53 | Jari Kuusinen | ||
| No ei, tämä juna on 3553, joka on saanut jo tässä vaiheessa päivystäjäksi jätetyn 2705:n keulilleen ja loppumatka Hangonsaareen tapahtuu kolmella koneella. Iltapäivällä ei sitten enää muuta työtä olekaan, kuin jättää nämä ammnak-vaunut ja kasata 3005 kotiinlähtöä varten, joten sen takia kolme konetta jo tässä vaiheessa. | ||||
|
|
28.08.2008 21:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvateksti on onnistuttu saamaan erittäin hämäävään muotoon - sähkövetureita ei tiettävästi käännellä Turunkaan kääntöpöydällä (paitsi teknisen vian takia). Kääntöpöytää käytetään sen takia, että veturi saadaan siirretyksi toiselle raiteelle. Tässä kuvassa on ilmeisesti menossa siirtyminen 911:n keulille ja sen jälkeen junan peräyttäminen Heikkilään ja sieltä veturi edellä aseman eteen. | ||||
|
27.08.2008 02:28 | Jari Kuusinen | ||
| No ei noin pyöreää sentään! Vgkak:sta kyse, eroa ei ole paljoakaan kuvassa näkyvään vaunuun. Selvästi kuitenkin päivitetty versio Vgkak:sta, josta en onnistunut löytämään kuvaa muiltakaan junakuvasivustoilta. Julia-aktiivit Hnk-Ri-Kv-Vna -akselilla varmaan tietävät millaisesta vaunusta on kyse.. | ||||
|
|
26.08.2008 03:28 | Jari Kuusinen | ||
| Näistä ryssien täällä pyörivistä autovaunuista on olemassa vielä ainakin kolmaskin versio, kuvaa ei taida Vorgista vielä löytyä? (Tai miten sellaista täältä voisi edes etsiä?) Sitä voisi kutsua sileäkattoiseksi, lisäksi katon muoto on pyöreämpi verrattuna kuvassa näkyviin malleihin. Väritykseltään vaunu on samankaltainen kuvassa näkyvän Vgkak:n kanssa. Kovin vanhasta vaunusta ei taida olla kyse? | ||||
|
26.08.2008 03:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva on näemmä otettu samana päivänä (iltana?) kuin HS:n yleisönosastolla oli "Pelastakaa Pöljän asema!" -kirjoitus, sattumaako? :) | ||||
|
25.08.2008 16:00 | Jari Kuusinen | ||
| Myös Loviisan kaupungin tapahtumat-sivu mainosti Lapinjärven pysähdys- tai ohitusaikaa mennen tullen. | ||||
|
20.08.2008 00:48 | Jari Kuusinen | ||
| HMMMV... Hy knp? | ||||
|
19.08.2008 21:23 | Jari Kuusinen | ||
| Seisakkeen nimikin kertonee jotain paikasta, Tornio-itäinen. Torppi on puolestaan kaupunginosan nimi, ja seisake syntyy aika tarkalleen Tornion tulovaihteen itäpuolelle. Seisakkeella alkavat pysähdellä Kolarin matkustajajunat, lisää junaliikennettä ei tosin ole kaavailtu, koska se ei olisi taloudellisesti kannattavaa. :) | ||||
|
18.08.2008 23:11 | Jari Kuusinen | ||
| Oooh! Hienoa! Viime viikolla saatiinkin kuulla viimein taas yksi lakkautusuutinen puunjalostusteollisuudelta, kun UPM on päättänyt lakkauttaa Leivonmäen sahan. Se ei varmaan jäänyt viimeiseksi lakkutettavaksi sahaksi, mutta tällä kertaa rautatieharrastajat selvisivät pelkällä säikähdyksellä ja tuskanhien pyyhinnällä, Leivonmäki kun ei käytä rautatiekuljetuksia! :? | ||||
|
|
18.08.2008 23:05 | Jari Kuusinen | ||
| Oi, tässäpä yhdistetty oivalla tavalla kaksi ajankohtaista asiaa! Ensimmäinen kuva Tornion seisakkeelta ja ensimmäinen kuva Tunturiveturista! :) Mahtoikohan junaan päästä yhtään rautatieharrastajaa matkustajan ominaisuudessa? Tämän päivän HS:ssa mainittiin matkustajilta vaadittavan matkailualan tehtäviin liittyvien kriteerien täyttämistä työkokemuksen, koulutuksen ja kielitaidon suhteen... :) | ||||
|
18.08.2008 22:57 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, näyttäisi olevan hiekkajuna Kinahmista Raaheen kuorman perusteella.. ? | ||||
|
17.08.2008 00:37 | Jari Kuusinen | ||
| Komeaa ja harvinaista herkkua - höyryveturi Hangon radalla! (Vaikka kuvassa matkataankin vasta lankojen alla) | ||||
|
15.08.2008 23:50 | Jari Kuusinen | ||
| Pakko olla. S961 käy kääntymässä Turku satamassa ja jatkaa sieltä S972:na takasin Helsinkiin. Muina päivinä nämä ajetaan yhdellä rungolla. | ||||
|
15.08.2008 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| Eipä ole lieksassa yhtään veturia, joskus oli: https://vaunut.org/kuvasivu.php/19620 . Veturitalli taitaa olla yhä rataosaston käytössä? | ||||
|
15.08.2008 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Kulkiko tämä todellakin kolmetonniysinä? Ugin junaliikenne onkin ollut viime aikoina melko laimeaa, miksiköhän? Gbln-t:t puuttuvat usein näistä iltapäiväjunista. | ||||
|
15.08.2008 22:47 | Jari Kuusinen | ||
| Tyhjää on minunkin korvien välissä.. Tämän täytyy kai olla taas niitä ajasta iäisyyteen siirtyneitä asemarakennuksia? Rakennus näyttää kyllä poikkeuksellisen yksinkertaiselta, jota on kuitenkin yritetty kikkailemalla koristella, luulisi olevan helppo tunnistettava... Mietitään vielä, rauhassa. Ei aloiteta hakuammuntaa ;) (Käyttäjä muokannut 15.08.2008 22:49) | ||||
|
10.08.2008 00:57 | Jari Kuusinen | ||
| Tuleeko vielä lisää tarjouksia? Tässä ollaan muuten vieläpä suurinpiirtein puolivälissä kahden kaupungin välillä, joten lähin kaupunki ei kelpaisi senkään takia vastaukseksi.. Juna lienee jokin Roi-Hki yöjuna, oliko viides vaunu sitten jo Edm kun kokki ei koko junavonkaletta kelpuuttanut tarjoiltavaksi vaikka pöydällä olisi ollut kyllä tilaa? :) (Käyttäjä muokannut 10.08.2008 00:59) | ||||
|
09.08.2008 22:53 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, näin askeettiseltako paikan päällä oikein näyttääkin... Tämä näky on tullut tutuksi ainoastaan ylikulkusillan päältä zoomattuna. Raide jatkuu kaiketi vielä junan mitan verran tästä eteenpäin, mutta käytännössä pisimmät Ome-junat joudutaan katkaisemaan ratapihalla ja lastaamaan kahdessa osassa. | ||||
|
09.08.2008 22:48 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvä että meitä harrastajia riittää joka junaan, itse en muuten laittanut tänään tikkua ristiin viimeisten pikajunien suhteen! Kuinka paljon P154:ssa mahtoikaan olla kaiken kaikkiaan junaharrastajia matkustajina? :) | ||||
|
|
09.08.2008 22:24 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on jälleen mukavan vänkä knoppi Niilalta! Lähimpään kaupunkiinkin puolisensataa kilometriä! Lähin liikennepaikka taitaa löytyä kuitenkin parin kilometrin sisältä, eikä tämä ole edes oikea järvi. Vastaukseni olkoon Hevon K... | ||||
|
04.08.2008 02:48 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa.. | ||||
|
03.08.2008 21:39 | Jari Kuusinen | ||
| Tuttu tupakkimerkki! ;) | ||||
|
|
03.08.2008 21:24 | Jari Kuusinen | ||
| Juuri tuolla raiteellahan Joutsijärvellä yleensä vain lastataan. Tämä etualan raide päättyy Kjä:n suunnassa päätepuskimeen, joten ehkä sitä ei siksi yleensä käytetä? | ||||
|
02.08.2008 19:38 | Jari Kuusinen | ||
| Hankopaanalla lastauksessa olleita vaunuroikkia on joskus havaittu olevan matkalla Riihimäeltä pohjoiseen (Rauma? Jämsänkoski?), ja varmaan sieltä on puuta kuljetettu myös Kaakkois-Suomeen. Ei siis Kirkniemeen. | ||||
|
30.07.2008 23:06 | Jari Kuusinen | ||
| Nyt oltiin kuitenkin jo huomattavasti nopeampia kuin tapauksessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/35333 ;) | ||||
|
30.07.2008 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Tuota vaaleansinistä maalia on taidettu käyttää täällä vähän muuhunkin kuin roskisten maalaamiseen? :) | ||||
|
30.07.2008 00:27 | Jari Kuusinen | ||
| Punkalaitumelta? No, Porin rata näyttäisi olevan kyseessä. Vähän huonoja knopitettavia nämä tr-kuvat, tasoristyssivustolta löytyy varmasti tähänkin oikea vastaus.. ;) | ||||
|
29.07.2008 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, tältä siis näyttää Pieksämäen asema sisältä.. Eipä ole pahemmin tullut koskaan käytyä asemilla sisätiloissa! :) | ||||
|
29.07.2008 22:46 | Jari Kuusinen | ||
| Prkl kun en ehtinyt! Tämä olikin muuten vasta kuudes (6.) knoppi Talviaisista - kuka laittaa seuraavaksi?! :) | ||||
|
29.07.2008 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän on pelkkä työkoneiden pistoraide kuten kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/23521 pitäisi nähdä, valmistunut joskus 10/2004 - 04/2005 rataosuuden remonttia helpottamaan. Nämä etualan päätepuskimen jämät lienevät tuolta toiselta puolen, siellä ainakin oli sepelinlastausraide vappuknoppikuvaakin katsottaessa https://vaunut.org/kuvasivu.php/36349 - mutta ei näyttäisi olevan enää. | ||||
|
26.07.2008 00:19 | Jari Kuusinen | ||
| No nyt aletaan olemaan oikeilla jäljillä, eli Perttu tarkoittanee tuota http://dy.fi/7x2 ? :) | ||||
|
23.07.2008 17:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tuohan on yleinen kohta seisottaa kiireettömiä tavarajunia, jotka eivät jää Seinämäkeen ja joissa vaihtuu kuljettaja, kuten juuri tämä tyhjä teippijuna tai Kaskisten aamujuna. Saman tien matkaa jatkavien kiitotavarajunien kuljettajat vaihdetaan sitten joko vesitornin edessä tai veturitallin edustalla, riippuen kai siitä onko samaan aikaan asemalla henkilöjunia vai ei.. (Käyttäjä muokannut 23.07.2008 17:22) | ||||
|
23.07.2008 15:29 | Jari Kuusinen | ||
| Varmasti liittyvät. Pohjankuruun suunnistavat rahtilaivat joutuvat yleensä keventämään lastiaan ennen sinne suunnistamista ja se on edesmenneiden AISLive-havaintojen perusteella tehty juurikin joko Koverharissa tai Lappohjassa. Mutta mistäs se rautalanka olikaan peräisin? Obrk-vaunuja muistelisin joskus nähneeni seisomassa Lpo:n satamassa (2kpl) junan jo lähdettyä, mutta kuormia harvemmin pääsee hankopaanalla kurkkimaan.. (Käyttäjä muokannut 23.07.2008 15:31) | ||||
|
|
23.07.2008 14:53 | Jari Kuusinen | ||
| Koverhariin on ollut tämän vuoden ajan kulussa oikein oma junansakin Lappohjan junan lisäksi - 3642/3643 - kulkee melkein joka arkipäivä ja silloin Koverharissa käydään ainakin kaksi kertaa päivän aikana, sekä tarvittaessa myös Lpo:n satamassa. Kuvassa näkyvillä Vokeilla kuljetetaan rautalankaa itärajan taakse. Valitettavasti vain VR palvelee täälläkin nykyään perille saakka, kuten kuvastakin neäkyy, ja Koverharin kolme 'omaa' veturia pörräävät vain teollisuusalueen sisällä :/ Uhkea ja upea alue tuo kuitenkin on - tunnelmaa luo massiivinen terässulatto satamineen kitukasvuisen mäntymetsän ympäröimänä ylhäisessä yksinäisyydessään, vieressä lisätunnelmaa tuo toisinaan puolustusvoimien alue ammuntoineen.. Lappohjan satamasta katsottuna saa jonkinlaisen käsityksen alueesta. Suosittelut ***** (Käyttäjä muokannut 23.07.2008 14:59) | ||||
|
23.07.2008 13:40 | Jari Kuusinen | ||
| Näin jälkikäteen sivullisen silmin katsottuna oli oikein hyvä, etteivät hermot pitäneet kuvaustilanteessa! Vanhat rautatiemiljöökuvat - ne jos mitkä ovat jotain! :) | ||||
|
23.07.2008 13:34 | Jari Kuusinen | ||
| Vastataan nyt kuvatekstin kysymykseen näin jälkikäteen: Kesko maatalous? Muita vaihtoehtoja ei käytännössä ole.. | ||||
|
23.07.2008 13:31 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa.. Shell.. Paikka näyttää melkoisen epäsiistiltä ja hylätyltäkin, mutta toimii ja aikoo vastaisuudessakin toimia jonkinasteisena varastotilana. Rakennuksen entinen käyttötarkoitus jäi taannoin kysymättä sen vuokraajalta, mutta täältä näemmä löytyi vastaus näin jälkikäteen.. :) | ||||
|
|
23.07.2008 13:24 | Jari Kuusinen | ||
| RAxxxVxx :) | ||||
|
21.07.2008 05:43 | Jari Kuusinen | ||
| Radalla lienee niinkin alhainen nopeusrajoitus kuin 40km/h :) | ||||
|
11.07.2008 22:35 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa, Ottoko yllätettiin tällä vanhanaikaisella? No, toivottavasti oli grafiikat printattu mukaan! ;) | ||||
|
11.07.2008 22:26 | Jari Kuusinen | ||
| Mitenkäs tälle kuvauspaikalle oikein on päästy? :) | ||||
|
11.07.2008 22:11 | Jari Kuusinen | ||
| Suurin 'laajannus' lienee ollut Vartiuksen rata ja sen valmistuminen 1976.. Tämän kartan ajankohtaa voi rajata myös tieverkoston kehittymisen avulla: Esimerkiksi Tampereen ja Oriveden välistä rat.. tieoikaisua tästä ei vielä löydy, vaikka se lienee valmistunut aivan 70-luvun alussa, 1970-1972? Samaten huomio kiinnittyy nykyisen vt23:n puuttumiseen osuuksilla Pko-Vir-Keu (valm. 1978) ja Pm-Var (valm. 1976). Milloinkas mahtaa sitten puolestaan Män-Keu oikaisu valmistua Keurusselän itäpuolen? (Käyttäjä muokannut 11.07.2008 22:12) | ||||
|
08.07.2008 02:49 | Jari Kuusinen | ||
| Työkone lienee MVH:n Ttk1 91041: https://vaunut.org/kuvasivu.php/39174 | ||||
|
08.07.2008 02:39 | Jari Kuusinen | ||
| Koppnäsin mahdollinen resiinavaja tosin sijaitsee vähän omalaatuisesti pihapiirissä ovet pihan suuntaan, eikä radan vieressä, joten aivan kaikkia pelimerkkejä en sille aseta! :) Tämä edellisessä kommentissa manittu todennäköinen toinen rautatieasuinrakennus sijaitsee siis tuossa http://dy.fi/7jg jos nyt joku kiinnostui asjasta.. | ||||
|
08.07.2008 02:22 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaa olla jo jossain Kauhavan pohjoispuolella kun juhannuksena oltiin Kauhavan nurkilla? Volttiin saakkakos töitä tällä erää tehdään? Tämä lienee kuitenkin paras paikka nähdä ja tatioida ratatöitä ainakin valon puolesta, töitä kun tehdään n. 04:30-12:30. Syyskuun alussa toinen seula siirtyy tekemään yövuoroa rantaradalle, kilometreille 161-172 ja 175-186. (Tiedot RHK:n heinäkuun ratatyölistasta) | ||||
|
07.07.2008 01:54 | Jari Kuusinen | ||
| Paikka näyttäisi olevan Pappilankankaan linjavaihde, joka myös Ratakangas-nimelläkin tunnetaan? | ||||
|
|
07.07.2008 01:38 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämän täytyy olla rautatieasuinrakennus. JR: Rakennuksen keskellä on tupakeittiö Kastor-helloineen ja oikealla puolen makuukammari Kastor-pönttömuurilla. Vasemmalle jää ainakin tila ullakolle johtavalle portaikolle, jonka erottaa hirsien päiden muodostamasta pystylinjasta. Tontilla on lisäksi saunarakennus sekä osittain purettu jokin muu ulkorakennus, tai ainakin oli vielä pari vuotta sitten. Todennäköisesti täällä on ollut myös resiinavaja (ellei se ole ollut tuo kolmas rakennus), sillä lähes vastaavanlainen ja vastaavassa tilassa oleva punainen hirsirunkoinen asuinrakennus löytyy myös Koppnäsin linjavaihteelta! Myös sieltä löytyy erillinen saunarakennus - sekä myös resiinavaja! Koppnäsin rakennus lienee hieman uudempi, ikkunat ovat olleet yksiruutuiset, ja Kotiliesi 20 -hellan tyyppi vaikutti modernimmalta! :) | ||||