Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2008 15:03 | Jari Kuusinen | ||
| Taisin jo oikean vastauksen antaa, mutta ei tämä ole ollenkaan mahdoton ratkaistava, kun vähän miettii kuvan asetelmaa! ;) | ||||
|
07.05.2008 00:25 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä on osattu yhdistää kaksi parasta kuorkkimerkkiä asjallisella tavalla! :) Luulisi muuten piipaagalleriasta löytyvän yhtä hyviä kuvia tästä(kin) yksilöstä, mutta jostain syystä niin ei olekaan! Komea Mersukuva! <3 | ||||
|
05.05.2008 18:38 | Jari Kuusinen | ||
| Sr2 3214 matkasi veturina koeajojunan perässä ennen pendoa ja paineli Parkanosta pysähtymättä etelään, tämä jäi Markukselta mainitsematta.. ;) | ||||
|
04.05.2008 19:18 | Jari Kuusinen | ||
| Kerisalossa oli harjoitettu ns. vesakon raivausta vähän järeämmillä menetelmillä - mahdtaako sinne tulla joku sepelinlastauspaikka tms. ratatöitä silmällä pitäen? Sivuraidetta siellä ei tosiaan ole ollut 'aikoihin' | ||||
|
02.05.2008 21:21 | Jari Kuusinen | ||
| Näinhän se tosiaan taisi olla :) | ||||
|
|
02.05.2008 20:45 | Jari Kuusinen | ||
| Koillis-Lapin tuorein www-sivu antaa ymmärtää vihoviimeisen sellujunan lähtevän ensi maanantaina neljän vaunun voimin - http://www.koillislappi.fi/ | ||||
|
02.05.2008 02:09 | Jari Kuusinen | ||
| Ahaa. Kysyin tätä siksi, kun satuin hiippailemaan samoilla seuduilla samoihin aikoihin, ja Paltamon aseman itäpäässä havaitsin tuolloin 5338:n ohituksen aikoihin epämääräistä liikettä.. :) | ||||
|
01.05.2008 20:54 | Jari Kuusinen | ||
| Vaikka Huutokoski-Savonlinna välin varsinaisen remonttikatkon ajankohta onkin siirtynyt, on tuolla kai ehtinyt jo paljonkin tapahtumaan? Ainakin tämä Kpe:n sivuraide on kuulemma kadonnut ja Joroisiin saakka on kai jo ehditty pudottamaan uusia kiskoja asennusta odottamaan.. Onkos muihin sivuraiteisiin jo kajottu? Onko asemien laiturikivet vielä tallella? | ||||
|
|
01.05.2008 20:37 | Jari Kuusinen | ||
| Ei sinulta Jukka sattuisi löytymään dokumentteja T5338:sta Paltamon asemalta kyseiseltä päivältä.. ? ;) | ||||
|
01.05.2008 15:20 | Jari Kuusinen | ||
| Sitä kuvan kiinnostavinta millimetrilukemaahan tässä haeskellaan! ;) | ||||
|
01.05.2008 15:12 | Jari Kuusinen | ||
| Ainakin siloin kun minä sinne olen eksynyt, 4 tavarajunaa vuorokaudessa on kuitenkin aika hyvin?! ;) | ||||
|
01.05.2008 03:32 | Jari Kuusinen | ||
| Tämän kokoonpano taisi sisältää yhden raakapuulla lastatun Occ-vaunun? | ||||
|
|
01.05.2008 03:10 | Jari Kuusinen | ||
| Yhdyn edelliseen, todella helppo! ;) Sanoisin että melko vilkasliikenteinen paikka :) Mutta mikä ihmeen nosturi? | ||||
|
01.05.2008 03:06 | Jari Kuusinen | ||
| eh, ei kai täällä vaan ala jo olemaan pulaa knoppipaikoista - https://vaunut.org/kuvasivu/15932 ? ;)) | ||||
|
27.04.2008 21:41 | Jari Kuusinen | ||
| Väkeä oli myös todella sankoin joukoin miehittämässä jokaista vorgissä nähtyä kuvauspaikkaa, joten hieman ihmetyttää melko laimeaksi jäänyt kuvasato Pekan matkasta tällä sivustolla? :) | ||||
|
27.04.2008 21:33 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvan puujuna lienee saapunut Salosta tai Piikkiöstä, mutta mikäs tuo konttijuna on, Zan-v:t molemmissa päissä? Konttivaunuja Ugissa? Ei kai.. :o | ||||
|
27.04.2008 21:25 | Jari Kuusinen | ||
| Taisivat olla Imatra Steel:n Oa/Oav -vaunuja? Tämän vuoden ajan on Koverhariin ajettu ihan oma juna 3642, ja tämä 3643 on sitten paluujuna joka tarvittaessa noukkii myös 3641:ltä Lappohjaan jääneet vaunut. Nykyään Koverharissa saattaa nähdä jopa Vokkejakin (joilla tuodaan rautalankaa?), liikenne sinne on kasvanut räjähdysmäisesti parin vuoden aikana. Syynä taisi olla yrityskauppa, nyt Imatrankoski ja Koverhar toimivat saman Ovako-katon alla ja Koverharin satamaa käytetään hyväksi Imk:n terästankojen kuljetuksessa.. (Käyttäjä muokannut 27.04.2008 21:26) | ||||
|
22.04.2008 16:38 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttää olevan taas T3507 ja kuvauspaikkana Raunistulan ja perhemarketin välinen "aukko".. Tämä tässä junassa usein nähtävä kolmas veturi lienee jonkinmuotoinen veturipalautus Riihimäelle, josta on kai tänäkin aamuna tullut ylimääräinen tyhjä raakapuujuna Karjaan kautta Turkuun? Siinä junassa ei taideta koskaan nähdä kahta veturia, vaan yksi saa repiä usein jopa 120-akselisia vaunuroikkia säleikkö irvessä rantaradan kiireettömässä yössä... :) | ||||
|
19.04.2008 02:23 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on kyllä erittäin haasteellinen kallio - kiivettäväksi nimittäin! Ainakin jos aikoo suorittaa sen radan puolelta! Saakos kysyä Mikon käyttämää reittiä? :) | ||||
|
19.04.2008 02:20 | Jari Kuusinen | ||
| Edessä siintävällä peltoaukealla on yhä bongattavissa Maskun teollisuusalueen linjaus ja linjavaihteen kohta, vaikka molemmat on purettu ja putsattu. | ||||
|
19.04.2008 02:17 | Jari Kuusinen | ||
| Kilometrihän on 217 ja Maskun asemarakennus - https://vaunut.org/kuvasivu.php/7635 - kököttää tuossa ylikulkureitin kohdalla oikealla puolen ,) | ||||
|
19.04.2008 00:40 | Jari Kuusinen | ||
| Paikan tunnistaa tänä päivänä helpoiten radan molemmin puolin nykyään löytyvistä nostureista / pienistä nostokurjista, kaksi tarkkailee ympäristöä tuolla kuvan oikean reunan kartanon tontilla ja kolmas vartioi "romu"tilaa radan toisella puolen. Jokunen rakennuskin on sittemmin synnytetty maisemaa ... modernisoimaan.. Hieman kauempana vasemmalta löytyy kasvihuonerivistö, juuri ennen Piikkiön tulo-opastinta. (Käyttäjä muokannut 19.04.2008 00:40) | ||||
|
18.04.2008 21:26 | Jari Kuusinen | ||
| Kuva oli erinomainen knoppi ja näpäytys siitä, kuinka "hyvin" me tämän rantaratamme loppujen lopuksi tunnemmekaan! ;) | ||||
|
|
18.04.2008 21:20 | Jari Kuusinen | ||
| Pisteet Jpl:lle! Kuva on taidettu tosin ottaa Rahinmäen juurella kulkevalta tieltä. Kuvanottohetkellä tuossa ei tainnut olla vielä tuota Rungon sähköasemaa linjoineen, vaikka valkotiilisenä vaikuttaakin 70-luvun luomukselta..? Kuusiaita on vuosien saatossa ottanut hieman lisää pituutta, mutta jopa tuo latokin on yhä pystyssä ja voimissaan! Tuossa lienee ollut myös mielenkiintoinen tasoristeys - tie kun on ilmeisesti aikanaan ylittänyt Pukkilanojan kahden eri sillan avulla? | ||||
|
18.04.2008 00:56 | Jari Kuusinen | ||
| Komea on juna! Komea on maisema! Ja komea on kuvakin! Ja aamulla on pakko mennä matkatoimistosta varaamaan viikon kuvausmatka Poriin ensi kesäksi! ;) | ||||
|
18.04.2008 00:54 | Jari Kuusinen | ||
| Kylläpäs nyt osaakin olla karu ja asiallinen kuva! Maiseman ja vaunujen samansävyisyys! Tämä on kyllä yksi jännimmistä ja mieleenpainuneimmista rautatiemiljöistä mitä vastaan on tullut! :) | ||||
|
|
17.04.2008 21:39 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän ei ole mikä tahansa juna, vaan Kemijärven sellujuna! Tämänpäiväisen LK:n mukaan puukuljetukset tehtaalle loppuivat eilen ja tehdas käy kuun loppuun saakka hakevarastollaan, joka keitetään tyhjäksi. Ja tämä puolestaan tarkoittanee sitä, että myös sellujunan kulku loppuu kuin seinään huhtikuun jälkeen! Missä on SELLUJUNAKAPINA?!! | ||||
|
16.04.2008 21:48 | Jari Kuusinen | ||
| Maiseman urbanisoituminen näkyy jälleen harpanneen eteenpäin! | ||||
|
16.04.2008 21:36 | Jari Kuusinen | ||
| Nurmeksestakos nämä läskivaunut (Fat) hyppäävät tämän junan perälle(?)? | ||||
|
|
15.04.2008 20:47 | Jari Kuusinen | ||
| En saa istumaan tätä Pitkäportaan nykymaisemaan enkä edes Paimion jälkeiseen maisemaan... Mitä nuo taustan isot kellertävät rakennukset ovat kun mie en neä?! Pitkäportaan maisema on avarampi ja tasaisempi, Paimiossa puolestaan olettaisi horisontissa näkyvän jo kerrostaloja vuonna 1975.. Tuo 6aita on kyllä mielenkiintoinen, onko sillä kohdin jopa km-tolppa? Mietintä jatkuu... | ||||
|
14.04.2008 04:20 | Jari Kuusinen | ||
| Oikean yläkulman tehdasrakennus paljastaa paikan todellakin olevan Lahti. Suoraa verrokkikuvaa ei vorgista (vielä?) löydy, mutta tämä lienee lähimpänä - https://vaunut.org/kuvasivu.php/26147 | ||||
|
07.04.2008 15:56 | Jari Kuusinen | ||
| Aah! Olikos tämä juurikin se raideyhteys panimolle? Näkyy vielä näemmä ainakin kartassa http://dy.fi/mu1 | ||||
|
06.04.2008 04:20 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, ei tämä näytä selviävän sitten millään ilman että paljastaa kuvauspaikan! Kalustotuntemus Vorgissa on kyllä liiankin riittävällä tasolla veturikaluston ja henkilöliikennekaluston suhteen, mutta ainakin tämä liikennepaikka- ja rataverkostotuntemus jättää vielä toivomisen varaa vaikka miten ja paljon! ;) Airakselassahan tässä ollaan - oliko tämä nyt liian vaikea pääteltäväksi - VR kun on ominut nämä vaihtotyöt omakseen paikassa jos toisessakin? Tämän näköisellä vehkeellä sitä on lupa operoida ko. merkin tuolla puolen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10558 | ||||
|
06.04.2008 02:09 | Jari Kuusinen | ||
| ...mutta minäpä tiedän: "Kuvakulma on esimerkillisen hiivatillinen! Kukapa olisi arvannut näin vuosien jälkeen, että tämä itäpuolen raijeyhteys veturitallille tulee katoamaan paikalle vuonna 1986 valmistuneen ylikulkusillan takia!" | ||||
|
05.04.2008 20:42 | Jari Kuusinen | ||
| Veikkaanpa tässä käytetyn niitä kuuluisia jokamiehen oikeuksia joiden avulla tavallinenkin harrastaja pääsee ja pitkälle! :) Sitäpaitsi Karttapaikan lukeminen kannattaa aina! Sköldvikissä on varmasti kaikki tuotantoalueet tarkasti aidattuja, vai miten on? | ||||
|
05.04.2008 20:07 | Jari Kuusinen | ||
| Huomio kiinnittyy tässä(kin) kuvassa moottorikelkka"uriin" ja niillä tapahtuneisiin kohtaamistilanteisiin :) | ||||
|
|
03.04.2008 22:39 | Jari Kuusinen | ||
| Perttu on ihan oikeassa, Deeverillä ja Tekalla ei ole menemistä, mutta Valakoilla, Susilla ja Marsuilla ehkä voisi yrittää, jos vain rata sen mahdollistaisi! ;) Varmaan lähes jokainen harrastaja tällekin liikennepaikalle on eksynyt tai ainakin istunut junassa mikäli vaan on joskus jossain reissannut, kuviakin tältä paikalta näyttää löytyvän.. Ei vain ole kukaan tainnut käydä näin pitkällä, toisaalta tässä on hyvin usein vaunuletka juurikin peittämässä merkin näkyvyyden ratapihalle.. Kannattaa lukea uudelleen myös edellinen vihje ;) | ||||
|
03.04.2008 22:24 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvin näyttää pitkä pää kestäneen yhteentörmäyksen kuorma-auton kanssa - toisin kuin pendolino :) Ohjaamokin näyttää säilyneen lähes vahingoittumattomana! | ||||
|
02.04.2008 22:24 | Jari Kuusinen | ||
| Radan ja rinteen välinen risukko onkin jo näemmä joutanut uusikäyttöön - https://vaunut.org/kuvasivu.php/30168 :) | ||||
|
02.04.2008 22:10 | Jari Kuusinen | ||
| Sommittelultaan kerrassaan upea kuva! Näin pari vuotta kuvausajankohdan jälkeen ei voi olla ihailematta myös kuvan keskipisteeseen kuvausajankohtana häiritsevästi sattunutta pakettiautomallia, jollaisella Suomi kuljetti - ja paljon. Samanlaisia valaisimia saattanee kai löytyä yhäkin joiltain entisiltä asemilta tai liikennepaikoilta, tosin ei enää käytössä tietenkään..? | ||||
|
02.04.2008 18:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kas kas :) Marraskuussa 2004 RHK sai Ytr:n kunnan rakennustarkastajalta luvan purkaa asema- ja viereisen asuinrakennuksen, mutta päätöksestä valitettiin ja purkulupa peruttiin helmikuussa 2005. Lokakuussa 2006 tuli puolestaan päätös Rovaniemen hallinto-oikeudelta, jonka mukaan RHK saisi purkaa rakennukset aivan alkuperäissuunniteman mukaan. Sitten joku keksi laittaa vanhat asemarakennukset myyntiin - ja maailma pelastui! Tai no, ainakin Kaulinranta! :) | ||||
|
|
01.04.2008 16:43 | Jari Kuusinen | ||
| Mikanhuone ei osaa suoraan antaa oikeaa vastausta knoppiin, ja toistetaan nyt tämän todellakin olevan toiminnassa oleva liikennepaikka. Varmaan aika moni on tästä junallakin matkannut ohi, mutta mutta... No, eiköhän tämä tästä viikon sisään ratkea jos tähän tapaan jatketaan spekulointeja! Köh. | ||||
|
31.03.2008 18:07 | Jari Kuusinen | ||
| Kannattanee ottaa huomioon sekin, että joillain pääteasemilla (kuten Turussa ja Hesassa) ei ole enää välttämättä yhtään erityistä vaihtotyöveturia käytössä Vemppujen jälkeen ja vaihtotyöt tehdään nyt Dv12:lla, joilla voidaan samalla ajattaa osa tavarajunistakin. Hyvänä esimerkkinä myös Tampere-Kaskinen ja Tampere-Äänekoski suunnat. Kouvolan ja Kotkan välinen rataosuus on sen verran lyhyt kuitenkin, että siellä ei hirveitä "säästöjä" ehdi kertyä vaikka junat vedettäisiinkin dieselillä, lisäksi ei tarvi tuskailla veturikiertojen kanssa kun samat veturit palaavat pakostakin samaa reittiä takaisin Kouvolaan :) | ||||
|
31.03.2008 16:13 | Jari Kuusinen | ||
| Myös Kemijärveltä löytynee yhä XOe 070002-1. Tämän kuvan vaunun "etukulmasta" löytyvä modernisoitu valmistajalaatta ei valitettavasti osaa kerta muuta kuin valmistuspaikan ja vuoden. (Käyttäjä muokannut 31.03.2008 16:14) | ||||
|
|
31.03.2008 02:10 | Jari Kuusinen | ||
| Made in Turku! Vuosimallia 1975 laatan mukaan! Mikäköhän tämä vaunu on mahtanut olla edellisessä elämässään? | ||||
|
30.03.2008 02:46 | Jari Kuusinen | ||
| Missäs tämä on liikkunut sen jälkeen vai onko missään? Löytyisikö keneltäkään havaintoja tästä tekasta tämän havainnon jälkeen? "Teurastusalueella" lienee taas kohtapuoliin toimintaa, vai aletaanko nyt taas kokoamaan isompaa laumaa kerralla lahdattavaksi!? :) | ||||
|
|
30.03.2008 02:28 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas nyt on veretseisauttavaa kuvamateriaalia jälleen kerran! Joko nyt muka romutetaan ratakuorma-autojakin?! Bongasin tämän 169:n Ilomantsissa 22.08.2006 ja joko nyt muka tämän elinpäivät on luetut?!! | ||||
|
29.03.2008 21:58 | Jari Kuusinen | ||
| Turun laskumäen kohdin, Hjalmar Karlströmin nimeä yhä kantava rakennus taustalla, ja Raunistulan tasoristeystä lähestytään. Junahan on T3507, 2*Dv12 ja Kyrön rättivaunut keulilla. | ||||
|
27.03.2008 17:35 | Jari Kuusinen | ||
| Hmm... Melkoisen pitkälle on tällä kertaa ollut tarve juna ajattaa, ilmeisesti kyseessä on ollut kai tällä kertaa pelkkä tyhjien vaunujen tuonti Kolariin ja niiden painaminen pohjoispään kautta lastausraiteille..? Tästähän ei enää ole kuin kivenheitto seis-levylle, ja kiskourat pääsevät kaiketi umpeutumaan helposti myös kesäaikaankin.. Asiallista kuvamateriaalia joka tapauksessa! | ||||
|
27.03.2008 17:21 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvaa samaisesta junasta Keuruun asemalla voi muuten ihailla Keuruun eräällä yöhuoltamolla, aivan siinä kahviautomaatin vieressä.. :) | ||||
|
|
27.03.2008 17:09 | Jari Kuusinen | ||
| Jee! Ensimmäinen kuva tältäkin yhä toiminnassa olevalta liikennepaikalta vorkkiin! ;) | ||||