Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.03.2007 21:36 | Jari Kuusinen | ||
| Ja Sm3 7x08 kävi juuri Turussa kääntymässä nokat puhtaina mennen tullen, mutta pesuhalliin ei ollut näemmä taaskaan asjaa! | ||||
|
15.03.2007 21:58 | Jari Kuusinen | ||
| Iik, joka suuntaan harottanut lennätinlinja onkin jo näemmä raivattu viime kesän pölkynvaihdon yhteydessä, r-kele! Tuolla taitaa yhä kuitenkin olla ne aukiajettavat vaihteet? Kuva laittaa lisäksi pohtimaan jälleen talviajan tarpeellisuutta! ;) | ||||
|
15.03.2007 00:56 | Jari Kuusinen | ||
| Mutta eipä jatku kauaa, kiinteä tankkauspaikka näkyy valmistuvan pikavauhtia! :/ | ||||
|
15.03.2007 00:51 | Jari Kuusinen | ||
| Kokkolan auravaununkin huhutaan saaneen uuden, toivottavasti hyvän ja arvoisensa kodin! ;) | ||||
|
14.03.2007 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| Vaunun käyttötarkoitushan on muuttunut y-kirjaimen myötä aivan muuksi, vaunuilla kuljetetaan terästä säännöllisesti ilmeisesti vain ja ainoastaan yhteen kohteeseen Turun päässä, Pernon telakalle. Pikkuveli Occ-y onkin täällä jo aikaisemmin paparazzattu - https://vaunut.org/kuvasivu/29954 - ja palvelee sekin samaa käyttötarkoitusta. | ||||
|
|
14.03.2007 22:27 | Jari Kuusinen | ||
| Etualalla jotain ennennäkemätöntä ja toistaiseksi tuntematonta kalustoa VOrgissa - Rbnqss-y -vaunu! | ||||
|
13.03.2007 22:34 | Jari Kuusinen | ||
| Asiaa! :) Tämähän on aika yleinen näky hiljaisten ratojen varsilla ja asemilla, että henkilökunta joutuu etsimään ruokailu- ym. palveluita kumipyöräkuljettajille suunnatuilta liikenneasemilta! Joskus jopa lähtevät pelkällä veturilla varta vasten nauttimaan lämmintä ateriaa! :) | ||||
|
13.03.2007 22:21 | Jari Kuusinen | ||
| Juna taisi kulkea numerolla T3544 pysähtyen ainakin Humppilassa ja Loimaalla tarvittessa vaihtotöihin. Bobbyjen lisäksi letkassa saattoi nähdä Hkb-sarjan vaunuja poistettujen puupölkkyjen kuljetusta varten. | ||||
|
11.03.2007 15:29 | Jari Kuusinen | ||
| Olisikohan Toijalan suunnasta näihin aikoihin saapunut letka (T2064)... Soa/Soea -suojavaunujen puuttuminen aiheuttaa harmaita hiuksia ja viittaisi sittenkin tyhjään letkaan, tosin onhan siitä saatettu jo nostaa osa vaunuista sivuun. Mutta mutta, T3550:lle tämä olisi jo kyllä melkoinen, todella melkoinen ennätysaika olla takaisin Turussa jo tähän aikaan! Keväthän meille saapui tämän viikon maanantaina, mutta tiistaiaamun lämpötilasta ei ole havaintoa. Tällaisilla keleillä Ukp:sta palaavissa pöntöissä ei ole enää kuurakerrosta jäljellä yhtään, joten sekin puoltaisi täysien vaunujen letkaa. Yön yli nämä eivät kuitenkaan ole tässä olleet. Mielenkiintoinen "knoppi"! :) | ||||
|
10.03.2007 22:37 | Jari Kuusinen | ||
| Ystävämme Google osasi kertoa jo kuitenkin epäsuorasti lisäinformaatiota, eli Mukkulaan joko tuodaan mallasohraa Venäjältä, tai sitten sieltä lähtee mallasta em. Vtad-vaunuilla. Ilmakuvista kun tuli puhe, niin osoitteesta http://www.diabox.fi/suomi_ilmasta/ löytyy aivan loputon määrä myös rautateihin liittyvää kuvamateriaalia! :) | ||||
|
10.03.2007 21:29 | Jari Kuusinen | ||
| Ilmeisesti ja onneksi tämä on ollut toistaiseksi viimeinen asemapalo. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, etteikö asemarakennuksia katoaisi rataverkostomme varrelta. Ainakin Kaulinrannan ulkoisesti hyväkuntoisen näköinen asemarakennus muine rakennuksineen on loppuvuodesta 2006 saanut kauan toivotun (!) purkutuomion Ylitornion ja Pellon välillä! Osaako joku luetella lisää purkutuomion lähiaikoina saaneita asemarakennuksia? | ||||
|
|
10.03.2007 21:19 | Jari Kuusinen | ||
| Mistäs nuo mallas-Vtad:t Mukkulaan mahtavat tulla? Venäjältäkö? Se olisi perin kummallista, samaan aikaan kun Raisiosta lähtee mallasta niin ikään Vtad:issa Venäjälle! :) Yhtä kummallista olisi, jos Raisiosta kuljetettaisiin mallasta Mukkulaan Vtadeilla! Kuka tietäisi näiden Mukkulan Vtad(?)ien liikkeistä? | ||||
|
|
10.03.2007 21:12 | Jari Kuusinen | ||
| Sallittakoon kuitenkin sellainen Mukkula-aiheinen päivitys edelliseen, että Polttimo Yhtiöt myi vuodenvaihteessa Suomen Hiiva Oy:n kanadalaiselle Lallemand Inc -perheyhtiölle, mikä ei toivottavasti tarkoita sinivalkoisten ja vähäkatteisten hiivapakettien katoamista kaupoista pitkässä juoksussa! (Pussihiivaa ei tueta!) Lahdessa hiivaa on valmistettu niinkin kauan kuin vuodesta 1897 lähtien, ja 100 vuotta myöhemmin siirrettiin Alkon Rajamäen hiivatuotanto yrityskaupan jälkeen tänne suomen ainoaan hiivatehtaaseen. | ||||
|
|
10.03.2007 19:07 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset Oskarillekin, juuri tällaisia kuvia tänä päivänä pitää metsästääkin! Raakapuuta lastataan aika monella asemalla, mutta kuvat raakapuuvaunujen vaihtotöistä ovat kuitenkin kovin harvassa.. Onkos tällä radalla muutakin toimintaa kuin nämä raakapuut? 020202.fi:n ilmakuvahaussa näkyy sattumalta juna täällä Mukkulassa, ja Lahden aseman itäpuolella toinen Dv12-juna, ilmeisesti sama juna matkalla Mukkulaan! :) | ||||
|
10.03.2007 00:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassahan on ihan selvästi Vet1304 eli Dv12 2554 + 2729 + Tad + Za + Zan-v. ;) | ||||
|
10.03.2007 00:10 | Jari Kuusinen | ||
| Veturin perusteella IC²140. Ex on jokaperjantainen näky näissä muutoin kolmivaunuisissa junissa. Samaten jotkut viisivaunuiset IC²:t ovat perjantaisin kuusivaunuisia, vai ovatko kaikki, ainakin IC²139 on. | ||||
|
09.03.2007 21:46 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x01 oli näemmä ihan oikeinpäin, reikäisempi kylki ratapihan puolella... | ||||
|
09.03.2007 19:01 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs mahtoi olla vaunuletkan kokoonpano ja vaunujen numerot? :p~ | ||||
|
09.03.2007 18:57 | Jari Kuusinen | ||
| Minä neän kaksi ja puoli kuljettajaa, joten kolmeko siellä on? Pariajot näyttävät olevan näissä junissa arkipäivää, mutta olisiko tässä opetteluvaihe menossa, kun on unohtunut virroitinkin vaihtaa.. :) | ||||
|
|
09.03.2007 18:35 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x01 havaittu maleksivan aamulla Turussa raiteella 3 S126:n (7x02) lähtöaikaan. Klo 10 ykkönen oli sitten jo kadonnut, ilmeisesti telakalle. | ||||
|
08.03.2007 19:28 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä kuvassa ei ole PS:n vinjentointityökalua käytetty, mutta olisikohan kuitenkaan se kuva suoraan kameran muistikortilta kelvannut sellaisenaan, tuskin. Juhanan PS-vaivannäön ansiosta näemme mm. sen, että kyltissä todellakin lukee "Jyväskylä 1km". Jos joku on nyt siellä monitorin takana ihan ulalla tai edelleen tietämätön, millainen se Hyvä Kuva nyt sitten digiaikana pitäisi olla menemättä "taidekuva"-osastolle, niin kannattaa ryhtyä seuraamaan esimerkiksi Helsingin Sanomien lauantaista autoliitettä! Valokuvaajilta Taskinen ja Vanhatalo ei tunnu ideat ja kuvankäsittelytaidot koskaan loppuvan kesken! ;) Toinen asia on sitten se, että meillä itse kullakin on kaikilla enemmän tai vielä vähän enemmän opittavaa samalle tasolle pääsemiseksi, mutta ei anneta sen haitata. Aina löytyy vähintään se yksi jota kuva ei miellytä! :) | ||||
|
05.03.2007 22:10 | Jari Kuusinen | ||
| No mutta VOrg:han on juurikin oikea paikka tämänkaltaisten kuvien julkaisuun! ;) Aika harvalla kun taitaa olla edes mahdollisuutta lähteä viettämään arkipäivää sinne missä harrastajan se pitäisi viettää, niin vaihtoehtona on sitten yrittää tuhertaa henkilöjunien parissa pimeinä talvi-iltoina ja hiljaisina viikonloppuina. | ||||
|
05.03.2007 21:48 | Jari Kuusinen | ||
| Vai onko kyseessä pelkkä sillankannen sivuunnosto ajoneuvonosturilla, Heinäahon tai Vaskuun tyyliin satunnaisten erikoiskuljetusten turvaamiseksi? Vai onko jostain löytynyt rahaa niin paljon, että kaukana korvessa sijaitsevan liikenteellisesti mitättömän tien liikenteen sujuvuus pitää varmistaa purkamalla siltarakenne perusteellisesti? | ||||
|
05.03.2007 01:16 | Jari Kuusinen | ||
| Ei niissä mitään harkitsemista pitäisi olla! ;) Kannattaa ostaessa katsoa, että ovat rakenteeltaan kestävät, kantavat eli suuri pinta-ala, sekä kunnon piikit pohjassa. Käveleminen onnistuu hyvin ilman sauvoja. Ja heti ens talvena sitten testaamaan tosiolosuhteisiin, eli kiipeilemään Kemijärven ratapihan auravallien päälle, ellei sitten Sallan rataa innostuta auraamaan! ;) | ||||
|
05.03.2007 01:07 | Jari Kuusinen | ||
| hakanen=Hkba, kirkko=Shimmn http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/shimmn.shtml :) | ||||
|
03.03.2007 22:04 | Jari Kuusinen | ||
| Pahoittelen, että junatyyppi jäi mainitsematta oletettuani sen olevan itsestäänselvyys tämän kuvan yhteydessä ja edelliseen kommenttiin vedoten! ;) | ||||
|
03.03.2007 21:56 | Jari Kuusinen | ||
| Onhan. On vain erittäin valitettavaa, ettei vorg osaa tukea kuvasarjojen julkaisua, joten tämänkin kuvan merkitys ja asema osana suurta valakkokuvausretkeä jää näin jälkikäteen katsottuna hieman avoimeksi! Ollille kerrottakoon, että kuvasarjaan kuuluu myös makkaran osto- ja syöntikuvat, mutta onneksi niitä ei sentään täällä nähdä! ;) | ||||
|
03.03.2007 20:12 | Jari Kuusinen | ||
| Ei taida olla kovin odotettu juna Turussa tämä Jokereiden kannattajajuna - taas tuli turpaan 2-4! Varma konsti hakea vierasvoitto TPS:ltä! ;) | ||||
|
02.03.2007 15:19 | Jari Kuusinen | ||
| Ai tällainen päivitetty versiokin on nyt sitten lähtenyt liikenteeseen. Pitääpä kiiruhtaa kuvaamaan päivittämättömiä versioita! | ||||
|
02.03.2007 15:18 | Jari Kuusinen | ||
| Ainoa oikea paikka sivuprofiilikuvalle pendolinosta on Hajalan maasilta!!! ;) | ||||
|
|
02.03.2007 15:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä perjantainen S pitäisi pysyvästi muuttaa H157:ksi! ;) (Itse asiassa kaikki S:t pitäisi muuttaa H:ksi rantaradalla!) Viime perjantaina vuorosta vastasi 6x07, joka sitten tulikin tuplana(!) turusta seuraavan vuorokauden puolella takaisin. Lauantaiaamun S126:een ei sitten löytynyt kuin yksi Sm3-runko. Lisääntyneet poikkeavat vaunuhavainnot kielisivät jotain sen suuntaista, että Turussa keskityttäisiin jatkossa enemmän vaunujen kuin pendojen huoltoon ja kunnossapitoon, ollaanpa asiasta sitten virallisesti mitä mieltä hyvänsä. | ||||
|
28.02.2007 17:48 | Jari Kuusinen | ||
| Onneksi tämä ei ole autontunnistustehtävä, sillä aika moni vorgilainen varmaan osaisi tunnistaa kuvausalustana käytetyn automerkin ja -mallin! ;) | ||||
|
27.02.2007 14:50 | Jari Kuusinen | ||
| Joutsijärven vesitorni tarjoaa todellakin mainion kuvauspaikan molempiin suuntiin, varsinkin jos aseman edustalla ei ole vaunuletkaa lastattavana. Ripeäkinttuinen kaveri ehtii lisäksi kuvaamaan Sallan suunnasta tulevan junan sekä Kursun asemalla että täältä vesitornin katolta. Tämä Juotsijärven vesitorni kuuluu niin monen muun höyryhevon juottolan tavoin osastoon hylätyt rakennukset, mikä kuitenkin minun mielestäni on paljon parempi ja mielenkiintoisempi vaihtoehto kuin saneeratut ja lukitut vesitornit! Vaikka nämä ulkoisesti näyttävätkin kaikki lähes samanlaisilta, huomaa niiden jokaisen olevan sisältä (sielultaan) erilaisia, kertoen kukin erilaista tarinaa menneisyydestä! | ||||
|
26.02.2007 03:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tavarajunien kokoonpanotietojen kirjaaminen täydestä vauhdista onkin kieltämättä vaikea ja aivan oma taiteenlajinsa! Ei näitä taida kukaan kirjata vauhdista suoraan ymmärrettävään muotoon!? Toisin sanoen, esimerkiksi kuvan kahden ensimmäisen vaunun (Sim+Simn[?]) kirjoittamiseen kuluisi minulta sen verran aikaa, että Gbln-t -letka ehtisi jo menemään ohi.. Tällä kertaa vaikuttaisi olevan mukavan yhtenäinen kokoonpano sattunut kohdalle, toisinaan kun näkee sellaisiakin paperivaunurunkoja, missä ei ole onnistuttu saamaan yhtään kahta samanlaista vaunua perätysten! :) | ||||
|
26.02.2007 02:37 | Jari Kuusinen | ||
| Mäntsälästä kun ei löydä perinteisiltä rautatieasemilta tuttuja toimintoja, kuten tavaraliikennettä tai lipunmyyntiä, niin taidetaan olla ihan oikeilla jäljillä uuden juna-asema -termin lanseerauksen suhteen! ;) | ||||
|
23.02.2007 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Tuolta löytyy lisätietoa Pumppuresiinakisoista - http://www.stpu.fi/ - eli vielä ehtii keräämään joukkueen ja voittamaan koko kisan! ;) | ||||
|
|
23.02.2007 22:38 | Jari Kuusinen | ||
| Juuri näin. Resiinarallissa ei koskaan nimestään huolimatta varsinaisesti ajettu rallia resiinoilla, vaan paremmuudet ratkaistiin väliasemilla järjestetyissä hömppäkisoissa. Eli Resiinarallia voitiin pitää jopa esikuvana tosi-tv-ohjelmille! Suomen Työpaikkaurheilun järjestämissä Pumppuresiinakisoissa sen sijaan paremmuus ratkaistaan juurikin sillä, kuka joukkue nopeimmin pumppaa Haapamäeltä Kotalaan! Kisassa joukkueet lähtevät matkaan 5/10/15 minuutin välein. Seuraava pumppuresiinakisa pumpataan lauantaina 09.06.2007 ja olisiko se järjestyksessään jo peräti yhdeksäs! Molempiin kisoihin on yleisö erittäin tervetullutta, vaikkakaan järjestäjillä ei ole enää nykyään kovin laajalevikkisiä mainostuksia rahkeita järjestää! | ||||
|
|
23.02.2007 22:19 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä ei kuitenkaan ole Resiinaralli siinä mielessä, missä se elää meidän kaikkien muistoissa Jorma Pulkkisine ja MTV3:sineen. Sitäpaitsi siirtymäosuudet pumpattiin aina yleisellä rataverkolla muun liikenteen seassa jopa niinkin eksoottisilla rataosuuksilla kuin Taivalkosken tai Äki-Hpj-radoilla! Hyvä että kuitenkin edes jotain yritetään ylläpitää tämänkin perinteen suhteen! | ||||
|
23.02.2007 16:34 | Jari Kuusinen | ||
| Mahtaisivatko olla jo kylminä? En koskaan ole havainnut niitä toiminnassa, onko kukaan muukaan? Tosin en ole asiaan osannut aiemmin edes kiinnittää erityishuomiota.. Toinenhan löytyy yhä aivan Aninkaistenkadun sillan vierestä eli kuvaajan selän takaa. Laskumäkeä toki joka päivä yhä käytetään, tosin myös vaunuroikkien vetopätkänä. | ||||
|
23.02.2007 00:37 | Jari Kuusinen | ||
| Mukava hetki kuvan julkaisulle, sillä viimeksi eilen Turussa (ja Uudessakaupungissa) päästiin ihailemaan 26-sarjalaista! :) | ||||
|
|
23.02.2007 00:29 | Jari Kuusinen | ||
| Ainoa asia, mikä paikalla ei ole kolmessa vuosikymmenessä muuttunut, onkin juuri tuo laskumäkiopastintaulu! | ||||
|
21.02.2007 21:40 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on kyllä helppo, mutta toisaalta paha knoppi, eli onnistunut! Mahdetaanko tätä saada edes ratkaistuksi? Tämä lienee pikemminkin 60-luvulta, mutta sen tarkempaa aavistusta ei ole... | ||||
|
19.02.2007 18:58 | Jari Kuusinen | ||
| 13.02.07 23:36 annettujen vihjeiden avulla tasoristeyshaku ei anna kuin tasan yhden vaihtoehdon - Kansalan! Ollaan siis Viekin ratapihan eteläpäässä aseman sijaitessa vasemmalla radan toisella puolen jonkin matkan päässä, ja Joensuu on vastaavasti oikealla päin "jonkin matkan päässä"! ;) Ja siellä Vuonislahdessa on vain kaksi raijjjetta! Mahtaako muuten Viekissä olla parhaillaan raakapuun lastaussesonki, sillä loppukesästä nämä sivuraiteet pääsivät kokemaan pölkynvaihto-operaatiota, kuten kuvastakin voi havaita. | ||||
|
|
19.02.2007 03:05 | Jari Kuusinen | ||
| Ei voi olla näin vaikea - http://www.tasoristeys.fi/ ;) Millä liikennepaikalla/asemalla edes mahdetaan olla?! | ||||
|
19.02.2007 01:50 | Jari Kuusinen | ||
| KooPeen yhdistetty juna- ja kasviherbaario! :) | ||||
|
16.02.2007 23:59 | Jari Kuusinen | ||
| Jouni varmaan muisti jättää "käyntikorttinsa" strutsin jalustaan? ;) | ||||
|
14.02.2007 19:25 | Jari Kuusinen | ||
| Pansiossa näkyi aamulla olevan muutama kilometri kiskoa odottelemassa pääsyä loppusijoituspaikalleen, mutta minne? | ||||
|
|
13.02.2007 23:36 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, taas liian helppo! K****** 07xx+0x37 ja kuvattu elokuussa 2006? | ||||
|
12.02.2007 22:30 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvan terminaalilla on siis sekä 1435:n että 1524:n raiteet Tornio-tyyliin kuvan lastauskatoksessa. Suomalainen raideleveys liittyy rataverkostoon tuolla pohjoispuolella. | ||||
|
11.02.2007 21:26 | Jari Kuusinen | ||
| Lienee tämäkin nykyään Tielaitoksen omaisuutta? Kyseinen AJU-332 oli sähköistämässä Kainuuta yhdessä REF-653:n kanssa... Ja jos Esko alkoi nyt hyräilemään Janis Joplinia, niin minä tyydyn karjaalaiseen Fullerilla ja miehistöohjaamolla! ;) Onhan rataverkostollamme nähty lisäksi tällainenkin kumipyöräresiina https://vaunut.org/kuvasivu/10150 kaivinkoneiden lisäksi.. :) | ||||
|
09.02.2007 19:10 | Jari Kuusinen | ||
| Kaksi oikeaa vastausta tähän mennessä.. ;) | ||||