Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02.2007 19:10 | Jari Kuusinen | ||
| Kaksi oikeaa vastausta tähän mennessä.. ;) | ||||
|
09.02.2007 16:38 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, no sehän se minullakin mielessä koko ajan. | ||||
|
07.02.2007 17:13 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä verrokkikuvan ottaminen on Helsinginkadun puolesta yhä mahdollista - se kun ilmeisesti kulkee teräsvaunujen kohdalla. Maisemaan on noussut valitettavasti viime vuoden aikana Nummenrannan kerrostalot peittämään nyt viimeisetkin näkymät joulu-tammikuun aikana Raunistulan tehtaalle. Tämä kuva on saatettu ottaa jopa niinkin kaukaa kuin yliopistolle johtavan alikulun kohdalta, tuo vetopätkä kun näkyy niille main päättyneen? Mahtoiko kuvanottoaikoihin olla vaihde ja lyhyt raide myös kasarmien puolelle, se lienee sijainnut tarkalleen Helsinginkadun päällä? | ||||
|
04.02.2007 17:27 | Jari Kuusinen | ||
| Edessä siintää Jyrängön kaupunginosa. | ||||
|
04.02.2007 17:25 | Jari Kuusinen | ||
| Hangosta ei tule yhtään junaa hyvinkäälle lauantaina, jos tarkkoja ollaan. Kulussa on vain Rajamäen juna T3675, Karjaan puupäivystäjä T3645 sekä Hangosta Riihimäelle matkaava Vet1319 (2-4*Dv12 ?). Kulkuaikoja voi katsella junaliikenteen havaintojärjestelmästä ;) | ||||
|
04.02.2007 17:13 | Jari Kuusinen | ||
| Tästä kysymyksestä tuli mieleeni kuva, jossa kuvaaja heijastuu veturin ajovaloumpiosta! ;) | ||||
|
02.02.2007 01:23 | Jari Kuusinen | ||
| ÄÄÄÄK! Mikä kuva! Ja mitä onkaan jäljellä!? Kiitokset ensimmäisestä kunnon Aura-kuvasta Vaunut.Org:ssa! :) | ||||
|
31.01.2007 15:57 | Jari Kuusinen | ||
| Knoppikuvan ainesta! ;) | ||||
|
31.01.2007 15:57 | Jari Kuusinen | ||
| Ai näitä kuormataan täälläkin... :) | ||||
|
31.01.2007 08:51 | Jari Kuusinen | ||
| Kenkälaatikkovaunu* Venäjältä. Peruskamaa myös tois pual jokke. | ||||
|
28.01.2007 16:54 | Jari Kuusinen | ||
| Täysin tuntemattoman näköinen paikka minulle, joten arvataan nyt rohkeasti Kolkontaipaletta? | ||||
|
21.01.2007 16:56 | Jari Kuusinen | ||
| Jounin aiempiin kuvauspaikkoihin ja kuvan sähköistysmuodostelman perusteella laitetaan euro likoon Ruukin puolesta! Sitä en jaksa lähteä etsiskelemään, mikä juna mahtaisi tuolloin etelästä olla tulossa.. ;) | ||||
|
20.01.2007 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Normaalivärisiä Vtad-vaunuja näkyy aina silloin tällöin tulevan uudesta Kaupungista ainakin T3005:n viimeisinä vaunuina, mutta asjaan ei ole tullut kiinnitettyä sen kummemmin huomiota. | ||||
|
20.01.2007 01:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä muutoshan on jo tapahtunut ainakin tuolla Pansion junalauttasatamassa? Siellä ei enää vaihdella telejä, paitsi tietenkin säiliövaunuihin. Tässä kuvan raiteen "omistavan" Searail:n terminaalissa vaihdetaan telit Laais- ja Snps/Smnps-vaunuihin, mutta onko tämäkin loppumassa? Kuvan terminaalilla ja 1435mm:n raideyhteydellä ei kuitenkaan ole tekemistä telinvaihdon loppumisen suhteen, sillä Searail:llahan on omakin pressuhalli tuplaraiteilla ollut käytössä vaunujen purkamiseen ja lastaamiseen... | ||||
|
18.01.2007 03:50 | Jari Kuusinen | ||
| (...korjata oikeaksi!?) Niin, puupölkythän ovat olennainen osa tämänikäisen sillan rakennetta, mutta muutoin silta lienee siis kai ryhdissään? :) | ||||
|
18.01.2007 01:53 | Jari Kuusinen | ||
| "Ana-suodattimelle" olisi jälleen tarvetta. | ||||
|
|
18.01.2007 01:02 | Jari Kuusinen | ||
| Kerrottakoon kyseessä olevan 1435mm:n raideleveys. Pansion öljyterminaalille todellakin on aina silloin tällöin liikennettä, mutta harvinaista se kuitenkin on. Junalauttasataman lisäksi liikennettä on lähes päivittäin Starckjohann Steel:lle, ja seilaapa raiteitse Tampereen kautta Sob-vaunutkin Rajamäen tehtaiden ja Pansion terminaalin väliä.. ;) | ||||
|
13.01.2007 21:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kloorietikkahappoliuosta, yk-numero 1750 | ||||
|
|
11.01.2007 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Jarruttelee itse asjassa vasta Aurajoen sillalle, missä on ollut jo jonkin aikaa Sn30, johtuen ilmeisestikin tiensä päähän tulleista puupölkyistä. Vai onko rajoitukselle jokin muu syy? | ||||
|
10.01.2007 02:05 | Jari Kuusinen | ||
| Rau-kan kojelaudalla lienee yhä A4-junasanoma toistaiseksi viimeiseltä matkalta 15.11.2002 "Vet473 Siirtoajo talvehtimaan Suolahteen, lähtö Jy 13:25 tulo Suo 14:10, Sn70". | ||||
|
10.01.2007 00:54 | Jari Kuusinen | ||
| Veikataan jälkimmäistä vaihtoehtoa. Zas-vaunu bongattiin juurikin joihinkin näihin aikoihin Turun ratapihalla, ja niitä kun ei siellä ihan joka päivä neä. | ||||
|
10.01.2007 00:50 | Jari Kuusinen | ||
| Liityn heti puhujien, viisastelijoiden ja besserwissereiden joukkoon ihmettelemällä, miksi ensin on nähty vaivaa ja kulutettu aikaa, rahaa ja tupakkia näinkin ainutlaatuisen ja lajissaan ainoan kaunottaren entisöintiin ja kunnostukseen, mutta tallipaikan menetyksen jälkeen on heitetty hanskat tiskiin ja ikäänkuin unohdettu tämä valopilkku säiden ja ilkivallan armoille valvomattomaan paikkaan. Katsokaapa kuinka komeasti pakkelit rapisevat, tiivisteet roikkuvat ja maski hapettuu. Joku näkyy käyneen tiirikoimassa ovenkin jo auki. Näky voisi olla todella paljon pahempikin, joten toivotaan nyt että tämän helmen rappiotila päättyy ensi kesään mennessä! Tämä nimittäin on viivatillisin vehje, mitä rautatiekalustorintamalta maastamme löytyy! ;) | ||||
|
03.01.2007 17:17 | Jari Kuusinen | ||
| Jaha, rautalankaa lähdössä Venäjälle, jotta saavat raakapuuvaunut kuormattua! Aiottekos taas 6.8.2007 käydä ottamassa kuvan tästä samasta kohtaa, kun näkyy melkeinpä jo tuleen tavaksi? ;) | ||||
|
30.12.2006 01:10 | Jari Kuusinen | ||
| Vanhoja karttoja selaamalla selviää, että täällä on aikanaan ollut lastausraiteita pilvin pimein pitkin rantoja aina Kakolan kulmille saakka, mihin tämä raide on siis johtanut! Tussun ja Turun välillä on ollut vielä ratapihakin, mistä on jäljellä mm. kaksi pusikoitunutta raidetta (kts. kuva Resiina 4/2006). Sieltä on sitten haarautunut muutama pistoraide kohdaten kantasataman raiteiston nykyisen SeaWind:n "parkkialueella", joten ei ole ollut kuin yhdestä vaihteesta varmaan kiinni, etteikö olisi voinut junalla suorittaa kiertoajelun satamassa! ;) | ||||
|
29.12.2006 00:51 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä, Otso noutaa VR:n toimittamat vaunut tasoristeyksen toiselta puolen tehdasalueelle ja takaisin. Yksi Elo-t vaunu silloin tällöin tuntuu olevan liikenteen määrä, mutta ei kai nyt sen takia sentäs ratapiharemonttia ole tehty? :) | ||||
|
|
28.12.2006 02:01 | Jari Kuusinen | ||
| Kovarharin tehtaan raiteisto on kesän/syksyn aikana kokenut päällysteremontin ja Otso on laitettu jo aiemmin aitaukseen, joten satunnaista liikennettä toki näkyy olevan. | ||||
|
|
28.12.2006 01:57 | Jari Kuusinen | ||
| T3641 näkyy olevan jo hiukan myöhässä rutiiniaikataulustaan, pitäisi jo olla normaalikäytännön mukaan lähtövalmiina pikkuhiljaa H384:n aikoihin.. Sitäpaitsi Oton kamera näkyy odottelevan kesäaikaa! Mutta mihinkäs tämä Dv12 2519 on jäänyt kun Hyvinkäällä junaa näkyy vetäneen 2734 ja 2735, oliko Lappohjassa oikein kaksi rautajunaa? | ||||
|
22.12.2006 12:55 | Jari Kuusinen | ||
| Juhanan mainitsemat Eita-vaunut ovat mitä ilmeisimmin molemmat tänään kadonneet Turusta! Ajankohta huomioon ottaen voi olettaa vaunujen palvelevan joululiikennettä.. Jos joku bongaa ne liikenteessä, niin saa huutaa kaksi kertaa HEP! ;) | ||||
|
17.12.2006 13:12 | Jari Kuusinen | ||
| Täytyy nyt rikkoa hiljaisuus ja sanoa kuvan olevan mahdollisesti paras näkemäni tr-onnettomuuskuva sommitelmaltaan.. Kuvaan on saatu mahtumaan luonnollisella tavalla kaikki osapuolet: juna, tasoristeys, hälytysajoneuvo, palastushenkilökunta - onnettomuusajoneuvoa lukuunottamatta, jota kuvaan ei kaipaakaan. Kiire on ohi, se loppui tällä kertaa tähän. | ||||
|
17.12.2006 13:02 | Jari Kuusinen | ||
| Matkalla Äänekoskelle? Junahavaintojärjestelmä tietää tälläkin kertaa kertoa vaunujen lähteneen 15.12. täysinä Piikkiöstä Turkuun ja sieltä ilmeisesti sitten Tampereelle.. Joko suoraan tai T3528:n mukana Riihimäen kautta.. Vaunut ovat luultavasti saapuneet 14.12. Tampereelta Turkuun, todennäköisesti junassa T3512..? | ||||
|
17.12.2006 12:58 | Jari Kuusinen | ||
| Peliä tosiaan on aina silloin tällöin saatavilla Huuto:netissä sekä kirpputoreilta. Jälkimmäisissä hintalappu tai -pyynti on ollut ulosheittohintaluokkaa, 50 sentistä pariin euroon, joten ei tästä kannata itseään kipeäksi maksaa jos joskus sattuu vastaan tulemaan! ;) | ||||
|
15.12.2006 02:59 | Jari Kuusinen | ||
| Canonillahan on toki 600-millinenkin versio tuosta F4.0 -lasista, mikäli Juhanan ehdotelmat eivät pjh:lle kelpaa! ;) (Hintaa lähemmäs 8000 eur) Nikonilta löytyy toki myös 500- ja 600-milliset F4.0 -lasit, sekä tietenkin Sigmalta omansa, 500mm F4.5 ja 800mm F5.6 ... Harrastajan lompakolle sopivia yli 300-millisiä putkia ei taida markkinoilla olla kuin pari-kolme, ilmeisesti ajatellaan telekonvertterin tarjoavan ratkaisun tilanteeseen. | ||||
|
14.12.2006 02:09 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas vaan, junakohtaukset ovat palanneet Mynämäelle reilun vuoden tauon jälkeen, vieläpä kaksin kappalein per päivä jottei suorittajalle pääse tulemaan vilu! ;) | ||||
|
02.12.2006 02:09 | Jari Kuusinen | ||
| No ei tämä nyt näin vaikea voi olla! Tosin mietin yhä, miten tässä "on voinut jäädä junasta", sillä matkustajapysähdykset täällä on lopetettu 27.05.1990! ;) | ||||
|
17.11.2006 01:17 | Jari Kuusinen | ||
| Graafisia aikatauluja kannattaa harrastajana nimenomaan käyttää. Niistä näkee teoreettisten lähtö- ja saapumisaikojen lisäksi väliajat eri asemilla / liikennepaikoilla ja missä lasketut junakohtaamiset tapahtuvat, joten junaa ei useinkaan tarvitse sen kummemmin odotella. Vastaavasti seuraavan junan ohitusajan pystyy grafiikoista laskemaan (varsinkin vastakkaisesta suunnasta tulevan), joten odotteluajan voi käyttää muuhun - vaikkapa rautatieharrastajien #Sr2 -irkkikanavalla puhumassa näppäinten välityksellä shittiä! ;) Grafiikoihin voi tietenkin piirrellä ylimääräisiäkin viivoja, mikäli tiedossa on jotain poikkeuksellista liikennettä, sekä täydentää ja tarkentaa jo olemassa olevia viivoja kulkupäivillä tai vetovoimatiedoilla.. | ||||
|
|
12.11.2006 22:25 | Jari Kuusinen | ||
| ..ja arkisin matkustaja- ja autovaunujen siirrosta vastaa Tve4 mutta näin sunnuntaisin Dv12, koska ei ole tarvetta kuin yhdelle päivystäjälle. | ||||
|
12.11.2006 22:18 | Jari Kuusinen | ||
| Aamun ja illan pikurikohtaamisten lisäksi Tussussa nähdään nykyisin myös IC- ja IC2-kohtaaminen klo 17-18! Tämä on poikkeuksellinen myös siinä mielessä, että Tus sitookin tällöin kolmen sähköveturin sijaan neljä, kun molemmille junille tulee omansa. Ei vain ole aikaa kierrättää yksikseen jäävää veturia toisen rungon eteen, kun molemmat junat tulevat suoraan linjalta ja myös poistuvat taas suoraan linjalle.. | ||||
|
|
12.11.2006 22:12 | Jari Kuusinen | ||
| Turkuhan on Eita-vaunujen koti, molemmat vaunut piipahtivat juuri vaunuhallissa, toivon mukaan huollossa.. Jos joku bongaa ne liikenteessä, niin saa huutaa hep! ;) | ||||
|
11.11.2006 00:25 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassahan todellakin näkyy kolme Tka-sarjan konetta! :P Mutta mitäs väliä sillä kuitenkaan loppupeleissä on sijoittaa jotain tiettyä tekaria (tai veturia) tiettyyn paikkaan! (Retorinen kysymys - älkää viitsikö vastata..) Muistan nähneeni Tka7 229:n joskus elokuussa Ylitornion tekariraiteella viettämässä lepopäivää, vaikka en edes vaivautunut pysähtymään saati kuvaamaan sillä kertaa ko. rakkinetta! :) | ||||
|
11.11.2006 00:17 | Jari Kuusinen | ||
| Varmaan yksi tyylekkäimmistä junista mitä maa päällään kantaa! Sekä jalat että tuolinjalat meni alta tätä ihaillessa! ;) | ||||
|
11.11.2006 00:14 | Jari Kuusinen | ||
| Tuossa Arton toisessa kuvassa ko. koneesta Heikki osaakin sijoittaa kuvauspaikan aivan oikein - kuten varmaan kaikki muutkin, jotka ovat Torniossa ulkoilleet muuallakin kuin asemarakennuksen edustalla. Tässähän on yhä rataosaston paikallinen jemma, ja muistaakseni tästä löytyy yhä jopa tekari- tai huoltotalli! ;) | ||||
|
07.11.2006 14:37 | Jari Kuusinen | ||
| Veturi lienee hyvin suurella todennäköisyydellä UPM-Kymmene Oyj:n Jämsänkosken yksilö, ratapihatyöntekijöiden silmäterä, joka viime vuoden jälkeen heitteillejätettiin taivasalle säiden ja ilkivallan armoille lämpöisten tallipilttuuvuosien jälkeen Jsk:n vaihtotöiden siirryttyä VR:n hoidettaviksi! :( Ujonpuoleista veturia oli ilo muutaman kerran sentään päästä kuvaamaan Jsk:n ratapihalla, ja mikäs siinä, veturi oli aina puhdas ja siistissä kunnossa muutenkin! Kukaan ei vain voinut mainita ilon loppuvan lyhyeen, joka kerta Jsk:lla ei edes tullut vaivauduttua pysähtyä kuvaamaan veturia, joka on siellä nyt ja on siten myös huomennakin... | ||||
|
06.11.2006 00:35 | Jari Kuusinen | ||
| Suora lainaus käyttöehdoista: "Käyttäjällä on myös oikeus sijoittaa omille verkkosivuilleen linkki Karttapaikkapalveluun. Linkin kautta Karttapaikan sivun tulee aueta tyhjään ikkunaan ilman kehyksiä. Muunlainen linkittäminen on kielletty." Eli linkittäminen jatkukoon vastaisuudessakin. | ||||
|
04.11.2006 01:30 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset näistä kuvista - tulivat mitä otollisempaan aikaan juuri kun joutui lopettamaan syksyiset kuvausurakat Turussa - ja myös kuvien esitämillä paikoilla lumikelin tultua! Laadussa ei ole mitään moitittavaa, näyttävät päinvastoin näin 33 vuoden jälkeen paremmilta kuin kuvanottohetkellä, ja paranevat koko ajan niitä katsellessa! ;) | ||||
|
03.11.2006 23:55 | Jari Kuusinen | ||
| Turun ohittaa aamulla myös 3*Dv12 -vetoinen T4036 Ukiin palaten illalla T3005:ssa takaisin Tpe:lle. Nipusta irtaantuu Ukissa 2*Dv12, joka tuo tyhjiä vaunuja Turkuun junassa T3550 ja ottaa täydet Turusta junaan T3553. Lisäksi Turussa häärii 2-3 deeveriä päivystäjinä (ja Naantalilaisena) Tve4:n ohella, joten hiljattainhan Turku oli ilmeisesti hetken ilman deevereitä T3528:n ollessa kulussa! | ||||
|
|
03.11.2006 23:52 | Jari Kuusinen | ||
| Eilen tosiaan tuotiin vain tyhjät vaunut Saloon, mutta vetureina palattiin kuulemma ainoastaan Piikkiöön saakka, mistä puolestaan otettiin täydet Turkuun! Turun deeverikuvio onkin viimein saatu järkeistettyä Vemppuaikakauden jälkeen: 2*Dv12 saapuu Tampereelta Turkuun yöllä jossain tavarajunassa, ja päivän aikana hoitaa ensin Salon puukeikan (3596/3595) ja sen jälkeen Piikkiön puukeikan. Kauaa ei ehdi veturipari jäähtyä, kun vuorossa on jo kotiinpaluu junassa T3507. Samalla vaihdetaan vaunut Kyrössä, henkilökunnan saapuessa autolla paikalle.. | ||||
|
03.11.2006 03:37 | Jari Kuusinen | ||
| Aijaaha että siellä sitten alkaa tämä tykkylumikausi jo heti näin marraskuun alussa! :o Tästä ei talvikuvausolosuhteet voi enää paremmiksi muuttua, vai voiko? :) | ||||
|
03.11.2006 02:57 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on ihan mainio luetun ymmärtämisen koe, vieläpä helppo sellainen. Valitettavasti Räntämäkeä ei saada täysin entiselleen tuomalla nimiä syytettäviksi tai vaatimalla vaikenemaan tapahtuneesta, mikä tässä kuitenkin on se oleellisin seikka. Ketään ei kuitenkaan kiinnosta kaupungin omistaman autiotalon rahallisesti arvottomaan irtaimistoon kohdistunut mahdollinen murto, kuten tässä viestiketjussa nähdään, varsinkaan sen jälkeen, kun koko rakennus on myöhemmin yritetty tuhopolttaa. Onneksi Räntämäen tilassa olevia asemia ei enää juurikaan ole rataverkostollamme muutamaa poikkeusta lukuunottamatta, mikä toisaalta on harmi niille, joilla ei sitä Omaa Asemaa vielä ole hankittuna! ;) | ||||
|
03.11.2006 01:50 | Jari Kuusinen | ||
| Mainittakoon Kemiran (KRA) ja Kemira Growhow:n (KGH) olevan nykyään kaksi aivan eri yhtiötä, joista jälkimmäinen on erikoitunut pääasiassa lannoitteiden valmistukseen. Teollisuuskemikaaleihin erikoistunut Kemira ei ole enää edes omistajana KGH:ssa, vaikka yrityksillä yhteinen historia onkin.. ;) | ||||
|
03.11.2006 01:27 | Jari Kuusinen | ||
| Eihän tämä edes kulje kahdeksaakymppiä - edes Saksassa.. Unimog:t ovat traktoreiden ja kuorma-autojen risteytyksiä, jotka ilmeisesti Suomessa on rekisteröity työkoneiksi. Neljääkymppiä taidetaan siis körötellä halvan löpön voimalla! ;) | ||||
|
02.11.2006 13:43 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x10 saapui nokka rutussa ko. päivänä Turkuun mitä ilmeisimmin junassa S127, joten ed. kommentin päivämäärässä tai runkotiedossa täytyy olla virhe... ;) | ||||