Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.11.2006 13:43 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x10 saapui nokka rutussa ko. päivänä Turkuun mitä ilmeisimmin junassa S127, joten ed. kommentin päivämäärässä tai runkotiedossa täytyy olla virhe... ;) | ||||
|
02.11.2006 01:17 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämä raide näyttäisi suunnitellun pikemminkin säiliövaunuliikennettä kuin muuntajakuljetusta varten... Heti voimalaitoksen portin takana nimittäin on säiliövaunujen purkupaikka - rata tosin näytti saneerattomana jatkuvan pidemmällekin. Tosin toki tätä pitkin yksi muuntajakin saadaan varmaan tarvittaessa kuljetettua! ;) | ||||
|
29.10.2006 23:41 | Jari Kuusinen | ||
| Hellaharjun ja Kauhaharjun välissä aivan selkeästi! ;) | ||||
|
|
29.10.2006 23:40 | Jari Kuusinen | ||
| Keulaluukku havaittu rutussa jo perjantaina kolmastoista päivä! (Lieneekö kahden pendon yhdistämisessä tapahtunut vaurio..) | ||||
|
28.10.2006 21:40 | Jari Kuusinen | ||
| Ja paskat! Kannattaisi joskus selata sanomalehtiä ja katsella niissä julkaistuja kuvia, tai mieluiten tutustua Kamera-lehteen tai edes yhteen netin kuvagalleriosta! | ||||
|
28.10.2006 19:25 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvä vaan että uskalletaan nostaa kissa pöydälle silloinkin kun on tyyntä tjsp! Satuinkin juuri ennen Nausk:n ensimmäistä kommenttia kuvaamaan asema-alueen molemmissa päissä ip-rahteja ja samalla kateltua asemalle kohdistuneita tuhoja palon jäljiltä. Palo tosin vaikuttaisi lähteneen liikkeelle aseman sisältä, eikä ulkopuolelta.. Periaatteessahan tässä "keskustelussa" on pohjimmiltaan kyse samasta kuin väittel.. eiku, keskustelussa rautatiealueella liikkumisesta! ;) Ei kai tuota aiemmin mainittua lippuluukkukokonaisuutta sentäs ole käyty pulttaamassa väkivalloin irti komistamaan jonkun tupaa, kuten voisi viestiketjusta päätellä? :o | ||||
|
28.10.2006 19:08 | Jari Kuusinen | ||
| Eipä sillä enää väliä, sillä Mänttässä tai Vilppulan sahalla ei enää ole käyty enää tämän vuoden puolella(?) sunnuntaisin (ainakaan aikataulujen mukaan).. Sunnuntai onkin tavarajunaliikenteellisesti kuollut päivä siellä missä ei ole lähes läpi vuoden käynnissä olevaa teollisuutta.. Kesällä pisti silmään, ettei esimerkiksi Oulun pohjoispuolella liiku sunnuntaisin yksikään tavarajuna! | ||||
|
27.10.2006 23:19 | Jari Kuusinen | ||
| Huoltohallissa pupu viihtyi tällä kertaa vain kaksi vuorokautta. Tilalle ilmaantui Sm4 6x12 joten lähiliikennejunaliikenne rantapaanalla on varsin vilkasta! ;) | ||||
|
|
27.10.2006 23:15 | Jari Kuusinen | ||
| Olisipa vaan saanut olla koko kesän ajan tällaista keliä - mutta kun ei sitten millään! :/ | ||||
|
25.10.2006 20:22 | Jari Kuusinen | ||
| ääh! väsyneenä tulee näemmä aivan puuta heinää, joten deletoikaapa edellisestä hanuri-puheet! :] | ||||
|
|
24.10.2006 19:27 | Jari Kuusinen | ||
| Viikko sitten maanantaina Sm3 7x05 katosi mystisesti raiteeltaan, palaten tiistaina takaisin kahdessa osassa. Samalla oli poistettu muidenkin välien haitaripalkeet, joten lienee odotettavissa, että Vitonen pääsee ennen talven tuloa lämpöisempään paikkaan? Turussa on toki ennenkin nähty pendolinon puolikkaita. | ||||
|
|
23.10.2006 20:36 | Jari Kuusinen | ||
| Gfotit näyttäs olevan 31034, 31033 ja 31020 kun oikein tarkkaan kuvaa tiiraa! ;) | ||||
|
22.10.2006 23:35 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvahan on komia! Tasaisen valon ansiosta kuvasta erottuu ratanaulatkin, eikä taivas ole puhkipalanut. Asetelmakin on kohdallaan - enemmän tai vähemmän vahingossa! ;) Mutta eihän niissä kiskobusseissa mitään vikaa ole, niitä pitäisi nyt kuvata täälläkin eikä vasta sitten, kun menossa on niiden viimeiset hetket! :) | ||||
|
21.10.2006 21:59 | Jari Kuusinen | ||
| Karjaan Terminaalista on nyt jäljellä pelkkä kivijalka, jos sitäkään. Kaksi romuavaunua on siirretty kuormausalueen perälle odottamaan tulevia toimenpiteitä. | ||||
|
21.10.2006 21:55 | Jari Kuusinen | ||
| Yllättävän lähelle pääsee toistakin päätä tietä pitkin (muttei sentäs bussilla), mikäli "nettinavigaattorin" näyttöä on uskominen! ;) | ||||
|
21.10.2006 21:51 | Jari Kuusinen | ||
| Turun pesuhalli lienee ollut loppuviikon epäkunnossa, kun junia ja pendoja ei sinne enää ohjailtu..? | ||||
|
21.10.2006 21:48 | Jari Kuusinen | ||
| Hitto kun tuli tosiaan oltua jääkaapilla! ;) Tosin en kyllä olisi Mänttää tällaisena tunnistanut - lukuunottamatta tuota Piippua joka lieneekin ainoa yhtymäkohta kuvan hetken ja nykyisyyden välillä? | ||||
|
21.10.2006 21:40 | Jari Kuusinen | ||
| RHK:n kannattaisi rakentaa tähän katettu katsomo ja alkaa myymään pääsylippuja "Sokerijuna saapuu Kauttualle" -näytökseen, sen verran suositulta passipaikalta tämä kohta vaikuttaa!! ;) [Mutta kuva on ihan kelpo jolla kelpaa henkseleitä paukutella sen jälkeen kun sokerijuurikkaiden viljely maastamme on loppunut!] | ||||
|
21.10.2006 21:35 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas on Vilppulakin muuttunut! Ja paljon vaikka vähältä ensisilmäyksellä vaikuttaakin! Ihanaa rantahiekkabaanaa ja pillifarkkuisia matkustajia! :) | ||||
|
20.10.2006 02:38 | Jari Kuusinen | ||
| Onhan se. Poikkeuksellinen tasoristeys, läheskään joka kerta ei tule junaa vaikka puomit ovat alhaalla, mikäli T4682 jatkaakin vetureina linjavaihteelta Juankoskelle.. Helpompi olisikin lähteä kiertämään sillan kautta kuin pujotella puomien välistä! ;D | ||||
|
20.10.2006 02:19 | Jari Kuusinen | ||
| Tilanne päivittämätön. Heinäkuussa 2006 oli vielä. ;) | ||||
|
15.10.2006 20:36 | Jari Kuusinen | ||
| Paikallislehdessä oli muuten kanssa maininta sokeritehtaan käynnistymisuutisen yhteydessä, että juna todellakin tulisi "peruuttamalla" takaisin Säkylästä Kauttualle tähystäjän roikkuessa viimeisessä vaunussa... Vartioimattomia tasoristeyksiä ei matkalle kuitenkaan osu ilmeisesti yhtä enempää, joten se ei lieneisi kovin vaarallistakaan.. Mutta konnarihan matkaa veturin sijaan ratapihojen välit autolla ja saapuu muutenkin Harjavallasta, Porista tai Raumalta(??) odottamaan junaa Kiukaisiin, joten juna kulkee toivottavasti jatkossakin kuvaajaystävällisesti ihan niinkuin pitääkin! :) | ||||
|
15.10.2006 20:21 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassa näkyvän letkan ensimmäinen ja viimeinen vaunu oli ainakin Ohn, mutta joukossa saattoi olla hyvin todennäköisesti Ohr-vaunujakin, kun ne sellaisiksi on junahavaintojärjestelmässä kirjattu. Vaunuja oli 20 ja peräisin satunnaisotannan perusteella Vaskiluodosta. Paluujunan vaunut olivat todellakin Fat:eja, ja niitä oli puolestaan 18. | ||||
|
15.10.2006 01:40 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos näitä vielä liikenteessä? | ||||
|
|
12.10.2006 19:50 | Jari Kuusinen | ||
| Ainutlaatuinen havainto, mikä lienee tapahtunut ennen tätä sesonkia..! Olisiko ratapiha päässyt syystä tai toisesta täyttymään vaunuista? | ||||
|
|
11.10.2006 20:29 | Jari Kuusinen | ||
| Säkylän kaksiraiteisella ratapihalla tehtaan portin ulkopuolella käsittääkseni pystyy suorittamaan ympäriajon! (Todistusaineistoakin saattaisi löytyä :p) Kauttuan oikoraide tiputtaisi yhden täysin turhan veturinsiirron matkan varrella pois ja nopeuttaisi matkantekoa. Lisäksi Kauttuan ratapiha rajoittaa nykyisellään junien pituudet, olikohan se nyt muistaakseni 22 vaunua maksimi, eli kahdella Deeverillä pärjätään. Melko simppeli toimenpidehän tuo oikoraide olisi, aivan toinen asia on kuitenkin sen kustannukset, eli kuka maksaa ja ennen kaikkea: miksi maksaisi? | ||||
|
07.10.2006 01:18 | Jari Kuusinen | ||
| Ah! Täydellinen kuvauskeli! :) | ||||
|
06.10.2006 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Moskovan kautta nyt harvemmin lennetään.. Ja pitäisihän määräasemakylttien askartelun jo jotain kertoa.. | ||||
|
06.10.2006 01:10 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä lienee melko tuore käytäntö, mikäli nyt yhtään arvaan purkupaikan sijaintia..? Onko mahdettu hyödyntää Koppnäsin linjavaihdetta vai rakennettu peräti uusi? (Org tuntee paikkaa toistaiseksi tämän verran - https://vaunut.org/kuvasivu/19218 ) | ||||
|
06.10.2006 01:03 | Jari Kuusinen | ||
| Todella mainio idea lykätä Turkuun muualla tarpeettomat Tve4:t hoitamaan ratapihalla näitä kevyitä vaihtotöitä, joissa muuten käytettäisiin Deeveriä! :) Mutta mihis se meitin Otso nyt sitten tullaan työntämään? | ||||
|
02.10.2006 23:57 | Jari Kuusinen | ||
| Kannattaa mennä jo aamukahdeksan jälkeen niin kauan kuin valoa riittää.. Maanantaista lauantaihin kulussa oleva Karjaan puupäivystäjä T3644 (joka käy siis tarvittaessa Skurussakin) pudottaa yleensä raakapuuvaunuja Kirkniemeen ja samoihin aikoihin Hangosta saapuu myös Vet1309. Pendeli puolestaan saapuu Hangosta puoleenpäivään mennessä, jolloin T3046 joutuu yleensä odottelemaan jonkin aikaa Kirkniemessä ennen kuin pääsee jatkamaan matkaansa.. Mutta mahdetaankos Lohjalla yhä käydä samoihin aikoihin kuin ennen, vai onko pendeliaikataulujen muuttuminen tuonut muutoksen tähänkin? | ||||
|
02.10.2006 21:12 | Jari Kuusinen | ||
| Voihan pyhä häpy! Nämä Pyhäkummun malmijunat ovat kyllä parasta mitä rataverkostollaMME tällä hetkellä yhä on kulussa! | ||||
|
01.10.2006 20:04 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän sitä edelleenkin ajeta. Juna tulee Sij:n suunnasta ilmeisesti arkiaamuisin täyttämään vaunut, jos on tullakseen? | ||||
|
01.10.2006 02:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas vaan.. entisen Partyplanetistin silmissä paikka näyttäisi tutulta.. viereinen tie lienee se Tehontie joka johtaa moottoriradalta Kouvolaan, ja jota on tullut lampsittua hotelleille monet kerrat, väliin ratapihalle poiketen.. Todella ikävää, että perinteikkäälle juhannuksenviettomestalle on käynyt miten on käynyt, eli kaikki pysäköintitila moottoriradan lähiympäristössä on valjastettu tuottavempaan tarkoitukseen niin mikroautoradan kuin terminaalitoimintojen nimissä, vaikka itse tapahtuma muka on haudattu tappioisiin vedoten! | ||||
|
28.09.2006 02:01 | Jari Kuusinen | ||
| Lky! :p | ||||
|
28.09.2006 01:53 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko asiaan puututtu ympäristölautakunnan tms. taholta? Hyvä että nämäkin kakut on nyt saaneet sulkaakuorrutuksen(!), vaikka sisältö onkin jo ilmeisesti viimeisen käyttöpäivänsä ohittanutta! | ||||
|
28.09.2006 01:45 | Jari Kuusinen | ||
| Hinaaminen rautateitse olisi lisäksi sitonut taas vähintään yhden dieselveturin aivan turhaan - sekä ratakapasiteettia ja muutaman kuljettajan. Vaikka vetureita lojuu viikonloppuisin joutilaina pitkin ja poikin ratapihoja, taitaa suurempi pula olla kuitenkin veturinkuljettajista. Niitä kun ei sentään (vielä?) löydy rekrytointiyrityksistä "tasaamaan ruuhkahuippuja".. Ja eiköhän nämä veturit ja vaunut ole jollain tapaa vakuutettuja vahinkojen varalta, joten silloin tällöin tarvittavan oman hinauskaluston ylläpitoon ei ole tarvetta, vaan palvelu voidaan hymyssä suin ostaa ulkopuolelta? | ||||
|
28.09.2006 01:32 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäpä onkin erittäin toimivasti sommiteltu! | ||||
|
28.09.2006 01:09 | Jari Kuusinen | ||
| Kupittaa on lähin toiminnassa oleva liikennepaikka. Littoisten asema olisi tarjolla tuolla mutkan takana, mutta se on sitäpaitsi jo Kaarinan puolella. Junahan on ylittämäisillään Vaalantien tasoristeystä! :) | ||||
|
25.09.2006 00:19 | Jari Kuusinen | ||
| Oikea rivi on siis Volvo 245, Crysler 160/180 (nro viittaa moottoritilavuuteen) ja Fiat 128 - kaikki 70-luvun malleja! :) | ||||
|
23.09.2006 03:09 | Jari Kuusinen | ||
| *kolmas tuplaristi tulee ulos kaapista* - eli paukuteltakoon nyt henkseleitä oikein kunnolla ja kerrotaan tuplarilla saatavan asjallisia vääristymiä myös Sigma 50-500 -tötterön yhteydessä! Polttoväli siis jo peräti 1000mm mutta suurin käytettävissä oleva aukko onkin jo 2*5.6 joten kirkasta ilmaa ja jalustaa jo tarvitaan! Tuplaria käytettäessä joudutaan lisäksi yleensä turvautumaan manuaaliseen tarkennukseen, mikä on osoittautunut vaikeaksi ellei mahdottomaksi digijärkkäreiden ahtaan kennokoon yhteydessä, mutta yrittämällä onnistuu! ;) | ||||
|
23.09.2006 03:02 | Jari Kuusinen | ||
| Jep. Ja junakuvaajan perusvarustukseen luulisi kuuluvan niiden tapetilla olleiden turvaliivien ohella myös kunnon sateenvarjon kesäisin ja lumikengät talvisin! Kokeilkaapas! Teletötteröijille löytyy urheiluliikkeistä tarkoitukseen soveltuvia golfsateenvarjoja, jotka ovat normaalisateenvarjoja isompia ja tukevampia! Suosittelen - tosin sellaisen kun hankkii niin sitten sadetta saa odottaa seuraavaan kesään! ;) | ||||
|
23.09.2006 02:58 | Jari Kuusinen | ||
| Fifty-Sixty... Työmaan raja sattuu juurikin osumaan tuohon 6vaaran aseman edustalle, siitä työt siis jatkuvat ensi keväänä, mikäli aikataulussa pysytään :/ | ||||
|
23.09.2006 02:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvateksti on nyt sen verran epäselvä, että pakko kysyä mikä oli tämän junan funktio? Ilmeisesti tämä Dv12 2726 toi ko. vaunut Kaipolasta jo kokoonpanon perusteella ja Dv12 2705:n hääräiltyä Jsk:lla.. Tässä ilmeisesti ollaan rakentelemassa Raumalle lähtevää junaa T3430 matkaveturi Sr1:n odotellessa taustalla siihen malliin.. Ei heti uskoisi, että silmänräpäystä myöhemmin tässä on kaksi henkilöjunaa suorittamassa pysähdystä, raiteilla 1 ja 3! :o | ||||
|
|
21.09.2006 23:31 | Jari Kuusinen | ||
| Eipä ole minkäänasteisia sivuraiteita. Valitettavasti tämäkin rataosuus Misistä Kuusivaaraan saa talven aikana uudet kuvassa näkyvät kiskot, sekä niiden ohessa sepelipeitteen(!!!), yöks! Talven jälkeen työt jatkuvat Kuusivaarasta aina Isokylään saakka, joten vielä ehtii juoksemaan tällekin hiivattiradalle, ellei jo ole ehtinyt! ;) | ||||
|
20.09.2006 22:13 | Jari Kuusinen | ||
| Jotta muut pääsisivät ajoissa nukkumaan niin yritetään nyt sitten arvata, että tässä liikutaan Mäntän ratapihan pohjoispuolen raiteistolla suupielet korvissa Serlachiuksen Move-veturin ( https://vaunut.org/kuvasivu/10786 ) ohjaamossa... Raiteet, hallit ja pusikot ovat yhä bongattavissa paikalta! ;) | ||||
|
08.09.2006 19:42 | Jari Kuusinen | ||
| öh.. köh.. olinkin jo tukehtua aamumunkkikahviini! ;) | ||||
|
06.09.2006 00:02 | Jari Kuusinen | ||
| Kaarteen takana on kyllä tasoristeys, mutta vartioimaton. Juhan mainitsemista vaihtoehdoista on vaikea valita oikea, sillä molemmissa on kuluvan vuoden aikana suoritettu pölkynvaihtotöitä MVH:n toimesta.. Paikan nimi kuulostaa hieman pelottavalta näin (pikku)kaupunkilaisen korviin.. | ||||
|
29.08.2006 22:45 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä Kemijärven sellutehtaalla lauantaisinkin käydään. Mahtaisiko muuten tuo Sallan radan varrelle jätettävä 12 vaunun letka merkitä sitä, että se seuraava juna olisi kulussa vasta viikon kuluttua? Joka tapauksessa perjantai on omien kokemusten mukaan varmempi raakapuujunan kulkupäivä kuin tiistai :) | ||||
|
29.08.2006 22:34 | Jari Kuusinen | ||
| Ratapihan raiteistoakin katoaa väkisin kyseisen urakan seurauksena, mutta puretaanko samassa yhteydessä koko raideyhteys Niesasta saakka? | ||||
|
|
29.08.2006 22:32 | Jari Kuusinen | ||
| Kiire tulee siinä tapauksessa, sillä alueen purku- ja siistimistyöt aloitetaan näillä näkymin ensi keväänä heti kun lumista on päästy eroon, valitettavasti! Alueella on useita hyvinkin massiivisia tehdasrakennuksia ja purkutyöt tehdään pyrkimällä kierrättämään mahdollisimman paljon jätemateriaalia, joten kovin nopeasti alue ei kuitenkaan tyhjene... Parhaillaan purkutyön alla on kolme kerrostaloa liittyen tämän kaivoksen toimintaan. | ||||