Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04.2006 14:13 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäkö jäi sitten viimeiseksi Tka3-yksilöksi Hyvinkäälle? Eli onko konepajan talitiaiset (2 kpl?) teurastettu, vai vieläkö ne siellä jossain räpistelevät? | ||||
|
10.04.2006 20:58 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa.. Noita on siis sittenkin eri näköisiä, muotoisia ja kokoisia! Vissiin valmistumisvuosissakin on eroja? :p | ||||
|
10.04.2006 20:55 | Jari Kuusinen | ||
| Kääks! Radiomafia täytti ko. helatorstaipäivänä 10 vuotta ja allekirjoittanutkin päivysti tuolloin Törnävällä välittämättä tuon taivaallista rautateiden maailmasta... Vaunua ei sentään jätetty Provinssirockin tarpeisiin.. :) Kuinkas vanha tuo Seinäjoen tossumopoauto oikein onkaan? | ||||
|
10.04.2006 12:53 | Jari Kuusinen | ||
| Ohhoh! Kuvahan meni päähän .. pitää haukkoa hetki happea ..! Olikos kuvanottoaikaan näitä romuvaunuja https://vaunut.org/kuvasivu/4326 piilissä, vai milloin ja mistä ne sinne aikanaan ilmaantuivat? | ||||
|
09.04.2006 16:00 | Jari Kuusinen | ||
| Jep. Paikallislehtijuttuja: http://www.grone.net/elvis/ -> "Historia" | ||||
|
09.04.2006 15:53 | Jari Kuusinen | ||
| Aikataulun mukainen lähtöaika Kemistä olisi noin klo 13, mikä piti paikkansa ainakin 23.03. Ohjelmaan kuuluu näemmä tarvittessa tyhjien vaunujen jättö menomatkalla Pelloon sekä täysien otto paluumatkalla. | ||||
|
09.04.2006 15:42 | Jari Kuusinen | ||
| Natriumkloraattia (YK/UN-numero 1495) Sol-vaunuissa.. | ||||
|
08.04.2006 20:41 | Jari Kuusinen | ||
| Niin, ja varmaan yksi syy pysähtymättömyyteen Torniossa on se, että junan kulkusuuntaa pitäisi vaihtaa. Nythän juna ohittaa Tornion kolmioraiteen kautta, mutta senkös takia siellä on tai on ollut Tornio pohjoinen -niminen seisake? | ||||
|
07.04.2006 20:36 | Jari Kuusinen | ||
| Saakohan tuonne salakuljettaa teletötteröä? :p | ||||
|
07.04.2006 20:33 | Jari Kuusinen | ||
| Tarkoittaakos kuvateksti sitä, että junassa oli peräti kolme vaunua (Hkba+pytty+Hkba)? Tämä saattaisi joka tapauksessa olla lähtöisin Rajamäeltä, koska Nummelan luvankysymis- ja havaintopaikalta ei tällaista ole noteerattu?! :) | ||||
|
06.04.2006 17:02 | Jari Kuusinen | ||
| N-brodeeraukset lisääntyvät! ;) | ||||
|
06.04.2006 17:01 | Jari Kuusinen | ||
| Epäonnistunut junakohtaus on tietenkin sellainen, että se on siirretty Paimioon! ;) | ||||
|
05.04.2006 19:31 | Jari Kuusinen | ||
| Lisää kuvia romutuksesta löytyy nyt kuvatekstiin ilmestyneen linkin takaa! | ||||
|
05.04.2006 17:09 | Jari Kuusinen | ||
| Toinen samanlainen tolppahan on muutama metri tästä tolpasta oikealle, mutta muualla kuin täällä Sallassa näitä merkkejä ei sitten olekaan Roi-Kls -välillä. Raakapuujunan henkilökunnallahan on avaimet Sallan asemalle, joten liittyisikö siihen jotenkin? Auraus kielletty jotta päästään kaffelle? ;) | ||||
|
03.04.2006 23:04 | Jari Kuusinen | ||
| Jospa tämä olisi kuitenkin Inkoo eikä Siuntio! ;) | ||||
|
02.04.2006 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos tuolta Vuorten-Vuorilta olemassa mitään rautatiekuvia missään näkyvillä - paikkahan on mitä mielenkiintoisin kartan ja satelliittikuvien perusteella... | ||||
|
01.04.2006 21:13 | Jari Kuusinen | ||
| Lähtöaika Hangosta tietenkin vain suuntaa-antava... Tilaahan tuossa raossa kyllä on heti kun T3534 on saapunu Hankoon ja mahdollinen T3641/T3911 on päässyt liikkeelle Lappohjasta. Karjaalle ei kuitenkaan mitään hoppua, lähtemään pääsee vasta IC²134:n perään ja ensimmäinen vastaantulija kohdattanee Inkoossa ja toinen Siuntiossa n. klo 12:42. Kirkkonummella siten noin kello 12:50 ja sieltä 8502:n edellä eteenpäin? | ||||
|
01.04.2006 20:17 | Jari Kuusinen | ||
| Pyh! Ei siellä päinkään! Kuva on näemmä otettu aseman takapuolen portaiden alapäästä... Vierestä löytyy mm. bussiliikenteen terminaali ;) | ||||
|
01.04.2006 15:25 | Jari Kuusinen | ||
| KooPee unohti mainita tunneliajokokeet, jotka muistaakseni suoritettiin Lahdenvuoren ja Kangasvuoren tunneleissa, jos nyt oikein muistan? | ||||
|
31.03.2006 21:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13197 yhteydessä on listattu jäljellä olevia vesiviskureita, pitäisikö tämän kuvan yhteydessä listata jäljellä olevat paloämpärit? :p | ||||
|
31.03.2006 21:42 | Jari Kuusinen | ||
| Joka tapauksessa paikalta löytyvä tasoristeys tunnetaan edelleenkin Raaseporin nimellä: http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3472 | ||||
|
|
31.03.2006 21:41 | Jari Kuusinen | ||
| Jokaisen mutkan taakse on tullut kurkattua Lohjan eteläpuolella! ;) Paikkahan lienee tunnettu Raaseporin asemana(?) kilometrillä 167. Pitkät suorat molempiin suuntiin, ylämäki Hangon suuntaan. | ||||
|
30.03.2006 11:32 | Jari Kuusinen | ||
| Niinhän siinä lienee käynyt, vaunuletka nytkähtänyt niin äkillisesti eteenpäin, ettei tukkikuorma pysynyt kyydissä vaan deeveriparka saanut sen syliinsä. Kävelysilta muistuttikin lähinnä Sp- tai Hkb-vaunun pohjaa kaarna(?)silpun ansiosta. Harmi ettei kuvan välityksellä pääse nauttimaan siitä löpön tuoksusta, mikä deeveristä irtosi jo muutaman metrin päähän! :) MGO:kin taisi selvitä törmäyksestä pelkällä säikähdyksellä, liinoilla on taidettu varmistaa repsottavien apulaitteiden pysyminen kyydissä hinauksen ajan, eikä suinkaan moottorin pysymistä paikoillaan! :D | ||||
|
|
30.03.2006 00:05 | Jari Kuusinen | ||
| Noh noh! Ei se Nikon-brodeeraus kaulahihnassa vielä ole tae laadukkaista digi- tai junakuvista, kuten valokuvaukseen enemmän taiteenlajina suhtautuvilla sivustoilla saa huomata. Jopa Sigman rungolla ja tötteröilLä saa henkeä salpaavia tuotoksia, kunhan osaa käsitellä instrumenttiaan oikein - ja kuten tässä juuri ollaan keskustelemassa - hallitsee edes kuvankäsittelyn alkeet: horisontti suoraan ja rajaus kuntoon, valaistukseen tarvittaessa korjausta sekä kennolle pesiytyneet pölyhiukkaset pois kuvasta yhdessä muiden tarpeettomien roskien ja spraymaalisotkujen(!) kera! Valitettavasti hyvälaatuinenkaan pokkari ei pärjää kittijärkkäripaketille heikossa valaistuksessa, joten hyvää ei taaskaan saa halvalla! Mutta parempi se huonokin kuva on kuin ottamatta jäänyt kuva! Ja pyyntö niille jotka taitavat kuvaamisen dialle ja ovat sitä vuosia tehneet - älkää sortuko digipokkarikuvaajiksi! ;) | ||||
|
29.03.2006 12:52 | Jari Kuusinen | ||
| Tuolloin pyritään ajamaan pumppuresiinoilla mahdollisimman nopeasti Haapamäeltä Kotalaan Pumppuresiinakisan merkeissä! ;) Resiinoiden lisäksi Haapamäeltä lähtee joku muukin härveli liikenteeseen, tosin Mäntän suuntaan... (Kts. maanantain Suur-Keuruu tai Suomen Rautatieuutiset!) | ||||
|
|
28.03.2006 17:32 | Jari Kuusinen | ||
| Ja on sitä epäsäännöllistäkin liikennettä - ainakin 10.6.2006 ;) | ||||
|
|
28.03.2006 17:29 | Jari Kuusinen | ||
| Lauantaisin ja sunnuntaisin kulkeva T3314 näyttää kokoonpanonsa puolesta olevan 100-prosenttisen mänttäläinen, joka käy tehtaalla puoliltapäivin. Arkisin taidetaan yhä käydä ennen aamuruuhkaa sekä toisen kerran neljän ruuhkan aikoihin, vai onko käytäntö muuttunut? | ||||
|
27.03.2006 21:01 | Jari Kuusinen | ||
| Näppärä kuva! Esimerkiksi yöjuna P264 kulki poikkeuksellisesti junana P964 johtuen kesäaikaan siirtymisestä kesken matkanteon! :) | ||||
|
27.03.2006 02:42 | Jari Kuusinen | ||
| Kaikki nyt sitten joukolla siirtämään puutavaranosturilla kuormaa rekasta junanvaunuun ja jatketaan sen jälkeen viestiketjua! ;) Selvä ongelmahan tämä on jota kukaan ei osaa ratkaista. Melkein jokaisessa kuormatussa vaunuletkassa on näitä harottajia ja kyydistä karanneita yksilöitä, yhdistävänä tekijänä se, että nämä löytyvät (95 prosenttisesti) radan puolelta eikä siltä puolelta, miltä on lastattu. Omituista ettei vetureista tai asemilta löydy tarvittaessa kunnon työkaluja, vaikka lastaajalle näiden korjaus kuuluisi nakittaa. | ||||
|
27.03.2006 02:26 | Jari Kuusinen | ||
| Onneksi veturi sattui kulkemaan OIKEIN päin pitkä keula edellä, hytissä olisi toisessa vaihtoehdossa saattanut katto madaltua ja seinät kaatua päälle! Loput jäännökset on heitetty Elo-t 140023 -vaunuun, mikä odottelee lähtöä jonnekin suuntaan Kemin ratapihalla yhdessä tyhjien KOEV57 999057- ja KOEV56 999056 -vaunujen kanssa, mitkä puolestaan saaapuivat torstai-iltana Rovaniemeltä junan T5234 viimeisinä vaunuina :o | ||||
|
|
27.03.2006 02:18 | Jari Kuusinen | ||
| Kimmo näkyy uskaltautuneen haaskalle heti minun jälkeeni, kuvausajoissa vain vartin ero! ;) -Mikäli vaan kamera on muistettu päivittää kesäaikaan.. | ||||
|
18.03.2006 23:29 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa, taitaa TSL-884 olla siinä tapauksessa ihastunut erääseen kuvaajaan poseerattuaan tälle viime vuoden aikana ainakin Parkanossa, Mynämäellä, Turun ja Karjaan välillä useasti, samoin kuin tietenkin Jämsän radan parannustöissä.. ;) Kuinkakohan laajalti tämä vehje oikein pääsikään kiertämään rataverkostoamme? | ||||
|
15.03.2006 18:34 | Jari Kuusinen | ||
| Myös Karjaalla puretaan ja rakennetaan: Taustalla pilkottava keltainen puurakennus on purettu ja osuuskaupparyhmittymän uusi uljas päivittäistavarahalli on noussut harjakorkeuteen radan ja KKK:n väliin. | ||||
|
15.03.2006 17:04 | Jari Kuusinen | ||
| Ruudun takana tulee "myhäiltyä" liiankin paljon... Jää omat kuvat yleensä laittamatta jakoon, mutta tuleepahan tilaa uusille yrittäjille! :) | ||||
|
15.03.2006 16:59 | Jari Kuusinen | ||
| Vilppulan/Kolhon hakejunat ovat kyllä komeita silloin kun niihin ei ängetä muita vaunuja joukkoon! Tampereelta tämä taitaa edelleenkin jatkaa matkaansa Sr1:n vetämänä kohti Kymenlaaksoa(?) - se se vasta komea juna onkin! | ||||
|
15.03.2006 16:56 | Jari Kuusinen | ||
| Entinen Transpointin terminaali, oli autiona jo ainakin joulukuussa 2004 jolloin olimme kuvaamassa Alstikkaa täällä! ;) | ||||
|
15.03.2006 16:52 | Jari Kuusinen | ||
| Kuitataan niin ikään kuvatuksi muiden hankopaanan bunkkereiden ohella! ;) | ||||
|
15.03.2006 16:50 | Jari Kuusinen | ||
| Taitaapa olla: Eilen klo 22:55 ajoi Auran tasoristeyksessä ylitseni tämmöinen letka, jota työntämässä olivat Tka7 222 ja Tka8! Varttia myöhemmin Turun suuntaan matkasi tunnistamattomaksi jäänyt tavara(?)juna.. | ||||
|
15.03.2006 16:32 | Jari Kuusinen | ||
| Salosta lähtee samassa junassa joskus sekä Metsäliiton että UPM:n puuta... Ennen T3593:n käytäntöä puut noudettiin T3585:llä Turkuun ja sieltä hyvin usein junalla T3511 Tampereelle. Piikkiön puut taitaa lähteä tuolla junalla yhä? Turussa lastataan myös puuta vaunuihin, tosin ei ihan samassa mittakaavassa kuin Piikkiössä tai Salossa. Tampereen seudun kirjeenvaihtajat osaavat luonnollisesti kertoa, mihin puut sieltä jatkavat matkaansa ja milloin! ;) | ||||
|
15.03.2006 16:23 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos Turun Pansiostakin jotain liikennettä Koskenkorvan tai Rajamäen suuntiin? Siellä on joku tankkausterminaali, missä on aina silloin tällöin joku pyttyvaunu täytettävänä tai tyhjennettävänä... | ||||
|
15.03.2006 16:06 | Jari Kuusinen | ||
| Näin oli. Toinen Hajala-kuva oli otettu kutakuinkin samoilta jalansijoilta, mutta kamera oli todellakin enemmän käännetty aseman sijaan kohti Turkua tai kuvaaja zoomaili alaspäin... Muistelen kanssa tallentaneeni kuvat jonnekin, mutta en nyt niitä äkkiseltään löytänytkään. Muistelisin lisäksi pikkukuvan katoamisen jälkeen ison kuvan vielä toimineen, kunhan osasi kirjoittaa täsmälleen oikean osoitteen... | ||||
|
09.03.2006 20:14 | Jari Kuusinen | ||
| Paikka on tänä päivänäkin sähköisyydestä huolimatta melko kelvollinen kuvauspaikka lyhyille junille. Mitä nyt kesäisin risujen lehdet peittävät näkemää melko runsaasti. Olisi ohitustien kevyen liikenteen väylä saatu rakentaa toiselle puolelle tietä, sinne suuntaan on hieman enemmän näkymää ja mutkaa molempiin suuntiin. Mutta ainahan voi hakea uutta näkökulmaa siltojen alta.. ;) | ||||
|
08.03.2006 21:24 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas on myöhään mennyt.. Kihniöllä on aina käyty heti ensimmäisenä jahka tyhjät vaunut tai osa niistä on irroitettu Parkanossa. Mitä Pyryn kommenttiin tulee, niin mieluisampaa on kuvata sekä menojuna että paluujuna eri paikoissa kuin losottaa kelloa vastaan paikasta toiseen toivoen onnistuvansa.. Ainakaan Linnakylästä ei ehdi Parkanoon ennen junaa! | ||||
|
07.03.2006 23:30 | Jari Kuusinen | ||
| Helpompi olisi luetella, missä ON! ;) | ||||
|
06.03.2006 02:53 | Jari Kuusinen | ||
| No perhana! Tämähän todella onkin silmäänmenevä muotoilultaan eikä edes väritys aiheuta minkaanmoista allergiareaktiota... Tuikkujenkin puolesta muotoilu on aivan toiselta vuosituhannelta pendoihin verrattuna! :p Junakomppaniassa katse itään päin! ;) | ||||
|
|
06.03.2006 02:28 | Jari Kuusinen | ||
| http://www.halikko.com -sivuston Mustavalkoista-osiosta löytyy niin ikään kuva Hajalan asemasta, parin muun arvokkaan Halikko-aiheisen rautatiekuvan lisäksi. Harmi vaan että se parempi kuva Hajalan asemasta on tuolta poistettu... | ||||
|
06.03.2006 02:23 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän siellä joku ole päivystäjän tittelilläkin, samalla varakoneena jos paikun tai muun junan veturi laukee. Ja miksei myös IC²:n vetäjäksi mikäli nyt niin uskomattomasti kävisi, että Sr2 hajoaisi Karjaalle tai sen läheisyyteen! ;) Muistelisin saaneeni jo Lappohjassa 7 deeveriä ahdetuksi samaan kuvaan, mutta Hangossa hlökohtainen ennätys on vaan 6! :( Karjaalla pitäisi aikataulujen puolesta onnistua kuuden deeverin kuvat... | ||||
|
05.03.2006 00:06 | Jari Kuusinen | ||
| Missäs tuon Kaikki Pelissä -leffan varsinainen väistökohtaus kuvattiin? Vaihdettahan käänneltiin viime tipassa aivan muualla... Ja mitäs rautatiesiltaa siinä loppuhuipentumassa käytettiin? Näytti olevan vanhan ratalinjan kivijalka taustalla... | ||||
|
|
04.03.2006 23:13 | Jari Kuusinen | ||
| Keskimmäisen tolpan (eli sen ylikäytävän kohdalla olevan) alin valo on n. 1,5-2 metrin korkeudella, kun taas viimeisen eli kolmannen tolpan alin valo on ehkä n. puolen metrin korkeudella maanpinnasta. Eli taitaa sen tolpan korkeus olla parin metrin luokkaa! :) | ||||
|
04.03.2006 22:55 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvis: Kuvateksti ei tällä kertaa viittaakaan ohjaamonumeroon, vaan edelliseen lauseeseen. Hankopaana lienee sähköistyslistan kärjessä, parhaimmillaan sinne on sidottu pikaisesti päässälaskettuna ainakin 13 deeveriä... | ||||
|
04.03.2006 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvaustornejakin ihan kiitettävästi! ;) | ||||