Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2005 16:59 | Jari Kuusinen | ||
| Ehdottomasti! Hyvä syy jäädä ylitöihin! :) Juna taitaakin muuten olla jo perillä... | ||||
|
15.08.2005 16:55 | Jari Kuusinen | ||
| No nyt on sitten viimeinkin pikavuoropysäkki Halikossakin! Jaa että miten tämä juniin ja rautateihin liittyy? No siten, että ei tarvittu kuin kunnan ilmoitus valmiiksi kaavoitetusta seisakkeesta ja valmiudesta aloittaa paikallisjunaliikenne vaikka heti, niin johan bussiliikennöitsijät saatiin kääntämään rattia ja koukkaamaan Halikon keskustan kautta hyvin ripeasti! :) | ||||
|
15.08.2005 16:42 | Jari Kuusinen | ||
| Kemistähän tuo Deeveri näytti aamuisin Rovaniemelle saapuvan tavarajunassa T5231 Sr1:n hinaamana. Deeveri herätettiin kuuden maissa lämmittelemään ensin alkuun raakapuuvaunujen vaihtotöillä Rovaniemen asemalla, mistä siirryttiin Kemijärvelle kiskomalla tämä P61 sinne. Kemijärvellä puuhastelua näytti tarjoavan ainoastaan sellutehdas T5241/5242:n lisäksi. Rovaniemelle palattiin luonnollisesti P68:a vetäen, mutta se, missä junassa Deeveri palasi kemiin jäi kokematta... Kerrottakoon nyt saman tien vielä, että Kemijärvellä majaili ainoastaan kaksi Tekaria ja Rovaniemellä yksi, ja että Rovaniemen 7-pilttuiseen veturitalliin johti enää kolmet kiskot kääntöpöydän kautta, mutta Kemijärven 6-pilttuinen talli toimii nykyään jonkinlaisena puutyöverstaana... "Hiivatti!" -Mihin ne junat (ja ihmiset) ovat sieltäkin kadonneet? :p | ||||
|
15.08.2005 15:38 | Jari Kuusinen | ||
| Karkeasti voidaankin sanoa henkilöjunien lukevan myöhässä ja tavarajunien+erikoisjunien etuajassa... Jos päätät lähteä kuvauspaikalle kolme varttia ennen aikataulussa olevaa aikaa, on juna mennyt jo vartti sitten ohi! :) Mikäs tavarajuna muuten tuohon aikaan Vilppulaan suunnistaa? | ||||
|
|
15.08.2005 15:34 | Jari Kuusinen | ||
| V-logollinen Sr2 näytti hetki sitten kiskovan IC²142:sta kohti Helsinkiä... Hopi-hopi! Kiireesti kuvaamaan! ;) | ||||
|
12.08.2005 18:03 | Jari Kuusinen | ||
| Toki muutkin vastaukset hätää kärsimässä olleesta vek:sta ja Bonk-kahvinkeitinongelmista palkitaan runsailla ja tuntuvilla palkinnoilla, jotka voi noutaa välittömästi Hepokankareen liikennepaikan kakkosraiteen valo-opastimen juurelta! ;) | ||||
|
|
12.08.2005 17:52 | Jari Kuusinen | ||
| Oikea vastaus on nyt päivitetty kuvatekstiin. Enää ei siis aamupäivisin käydä hakemassa Kyröstä täysiä vaunuja 40km:n päähän Turkuun, jotka sitten iltapäivällä matkaisivat uudelleen Kyrön ohi, vaan vaunut vaihdetaan "lennosta"! Eli |
||||
|
09.08.2005 19:41 | Jari Kuusinen | ||
| Tunturin penkkejä nimenomaan näissä keltaisissa resiinoissa esiintyy sen verran usein, että on pakko ihmetellä, ovatko ne kaikki varusteltu jälkeenpäin, vai onko Tunturilla ollut sormensa (tai komponenttinsa) pelissä resiinoiden valmistusvaiheessa? | ||||
|
09.08.2005 18:04 | Jari Kuusinen | ||
| Aika harva kuva Org:ssa pysäyttää nykyään tutkiskelemaan itseään tarkemmin ja pidempään, mutta tässä on taas viimeinkin sellainen... Onnistunut silmänräpäyksen ajan kestänyt tuokio lähimenneisyydestä, jonne ei enää pääse palaamaan takaisin... Autiolta näyttävän Kontiomäen ison ratapihan hiljaista tunnelmaa vahvistaa ihmisten puuttuminen kuvasta, aivan kuin heitä ei olisi olemassakaan... Kärryt niin oikealla kuin vasemmalla rakennuksen seinustalla juoruavat, että jotain on tehty, tai jotain tullaan kohta tekemään... Taivas vaikuttaa liian synkältä muovipienoismallimaisen junan ja asemamiljöön yllä, ja kuivana toistaiseksi säilynyt asfaltti vahvistaa omituista tunnelmaa... Kenties merkittävin ja tärkein seikka kuvassa on kuitenkin aina kuvan sommittelu ja mitä siihen on otettu mukaan tai jätetty ottamatta ja miten sillä täytetään kuvan ottamiseen uhrattu kuva-ala... Ei varmaankaan tarvitse sanoa, että ilman oikeassa reunassa näkyviä valaisinpylväitä laiturinumeroineen ja kelloineen tämä kuva menettäisi valtaosan tunnelmastaan... Jopa kellon viisarit ovat juonessa mukana ja korostavat vasemmalla puolen olevan tavaraa oikealta puolen löytyessä vain tyhjän tasaisen ratapihan... Digikuvaajat eivät voi olla kuin raivosta kateellisia tämän kuvan tasaiseen valomaailmaan ja valkoisten valaisinpylväiden valkoisuuteen suhteessa vähemmän valoa saaaneisiin kuvan osa-alueisiin! Hienoa! :) | ||||
|
09.08.2005 17:25 | Jari Kuusinen | ||
| Puimurit.Org on toistaiseksi hyllytetty. Samoin kuin Erikoiskuljetukset.Org, Juopot.Org tai Karvaisetmirritradalla.Org! Mutta ei hätää: Emppu ja muut halukkaat voivat vierailla osoitteessa http://www.pottupellossa.com mistä löytyy ensi hätään joitain kuvia polttoöljyä ja dieseliä naukkailevista koneista - myös puimureista! Muistakaa vetää Valtra-haalarit ja kumisaappaat jalkaan ennen sivustolle menoa! :p | ||||
|
09.08.2005 17:14 | Jari Kuusinen | ||
| Paljonko lippu Kiimkalliosta Kaupunkiin maksaisi tänä päivänä? Inflaation huomioiva rahanarvolaskuri antaisi lipun hinnaksi viime vuodelle 7 markkaa ja 11 penniä eli 1,20 euroa... | ||||
|
07.08.2005 21:34 | Jari Kuusinen | ||
| Pitää paikkansa! :) | ||||
|
07.08.2005 21:34 | Jari Kuusinen | ||
| 18.5. viistoistanen oli koeajoilla Turun ja Karjaan välillä yhdessä muistaakseni nelosen(?) kanssa, ja toukokuun alussa suoritettiin koeajoja ihan yksikseen. 21.4. viistoistanen tarvitsi vielä Vempun apua liikkumiseensa... :) | ||||
|
07.08.2005 17:53 | Jari Kuusinen | ||
| Sekä torstaina että perjantaina Turusta lähteneiden T3528:n veturikolmikkojen pitkät kuonot olivatkin näyttävästi kohti Riksua! :) ...Tai millä numerolla tuo T3528 nykyään kulkeekaan kun viimeisinä vaunuina on hyvin usein rautatiekiskoa, joka ei taatusti ole Kouvolaan matkalla! | ||||
|
07.08.2005 17:37 | Jari Kuusinen | ||
| Ohopsis! Korjataanpa lause oikeaan muotoon: "Kiskot kiilsivät Keitelepohjasta etelään, mutta olivat jo sitten jonkin verran ruosteessa Keitelepohja-Haapajärvi -välillä." Keitelepohjan vaunuletka oli siis tuotu etelästä paikalle. Saarijärvellä kiilsivät vain läpiajokiskot. Mutta tämä olikin vain tilanne tuolla hetkellä. Pohjoiseen mentäessä Haapajärvellä ja Pyhäsalmella lastailtiinkin sitten jo ahkerasti puuta vaunuihin, Nivalassa oli vaunuroikat peräti kahdella lastausraiteella... Viivoja ja aikatauluja tihrustellessa varteenotettavin ajopäivä saattaisi olla lauantai, seikka jota myös Olavin havainto puoltaa...? Valitettavasti yhdelläkään rataosan asutulla asemalla ei käyntini aikoihin oleiltu ulkona, jotta olisi voinut tätäkin seikkaa tiedustella. Mutta kieltämättä tämä rataosuus olisi yhtä houkutteleva paikka raakapuujunan kuvaamiseen, kuin Kontiomäki-Ämmänsaari - molemmissa nopeusrajoitus on sitä luokkaa, että dieselmoottorivaunulla ehtii paria poikkeusta lukuun ottamatta aina ennen junaa seuraavalle asemalle tai liikennepaikalle, ja joutuu jopa vielä odottamaan junan kömpimistä paikalle! ;) | ||||
|
|
06.08.2005 23:07 | Jari Kuusinen | ||
| Eipä ole yhtään ehyttä ikkunaa enää - eikä edes loisteputkea tai hehkulamppua! Jollain on vissiin hermo palanu junaa odotellessa? Kävikös Olavi lukemassa 30.08.1991 ilmestyneen iltapäivälehden aseman sisätiloissa? :P | ||||
|
|
06.08.2005 22:50 | Jari Kuusinen | ||
| Tuli niin ikään kierrettyä tuon Äänekoski-Haapajärvi radan liikennepaikat läpi viime sunnuntaina. Ainoa paikka, missä raakapuuta lastataan tällä hetkellä vaunuihin on Keitelepohja. Paikalla oli tuolloin 8*Sp ja 2*Ocpp -vaunuletka, joista 8 oli jo täyteen lastattu. Kiskot kiiltivät Haapajärveltä etelään, mutta olivat jo sitten jonkin verran ruosteessa Keitelepohja-Haapajärvi -välillä. Pihtiputaan ratapihalla oli sitten hieman enemmän puutavaraa joko jemmassa tai hylättynä, mutta tuoreita jälkiä vaunuista, junaliikenteestä tai raakapuun lastauksessa syntyvästä kaarnasilpusta ei löytynyt... | ||||
|
31.07.2005 00:43 | Jari Kuusinen | ||
| Heh heh, terveisiä vaan Kontiomäen ihmeissään olleille veturinkuljettajille ja ratapihatyöntekijöille! ;) | ||||
|
02.07.2005 08:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä dieseljuna pitää kyllä nähdä tositoimissa mahdollisimman pian! ;) | ||||
|
30.06.2005 21:39 | Jari Kuusinen | ||
| Jos Kihniön radan tilannetta tarkoitat, niin tilanne ei ole muuttunut sitten kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11794 jälkeen. Paitsi että työsulun seurauksena raakapuuta ei ole kulkenut tuoltakaan. Parkanossa on ollut kaksi tyhjää puutavaravaunua odottelemassa kuormaa, joista toinen odottelee vientiä Kihniölle heti kun käsky tulee. Päivystäjä (1*Dv12) on kuitenkin käynyt ainakin maanantaisin noutamassa Parkanon terminaalista pari-kolme vaunullista kivikontteja ja joskus jopa jäänyt odottelemaan konttien täyttöä... | ||||
|
30.06.2005 21:32 | Jari Kuusinen | ||
| Viime syksynä(kö?) tuossa kohdin kaivurilla kaiveltiin, joten todennäköisesti silloin tuo säiliö on tuohon ilmaantunut valuma-altaineen... Eli ei aivan uusi! :) | ||||
|
29.06.2005 03:50 | Jari Kuusinen | ||
| Harrastuksen järkevyys ei ole millään lailla sidoksissa kellonaikaan. Yhteiskunta pyörii tänä päivänä 24h lukuunottamatta rantaradan junaliikennettä, jolloin harrastusajankohtiakin joutuu sopeuttamaan tuttujen iltojen ja viikonloppujen sijaan muihin vapaisiin väleihin. Kulkee niitä junia öisinkin - tavarajunia varsinkin, tietyin varauksin asemilla saa rauhassa keskittyä kuvaamiseen ja liikenteen puute mahdollistaa kuvaamisen vaikka muutoin vilkasliikenteisiltä ylikulkusiltojen autokaistoilta. Kehoitan kuitenkin välttelemään asemilla oleilua öiseen aikaan, ellei sitten tiedä ja näytä mitä on tekemässä. Yöt ovat taas valitettavasti jo pitenemään päin jolloin kuvaamisen mahdollistava valoisa aika vuorokaudesta alkaa vähenemään ja kuvattavien junien vaihtoehdot alkavat hiljalleen vähetä. Viitaten kuvatekstin retoriseen kysymykseen, harrastuksen terveyttä voi kukin itsekseen pohtia mielummin siitä, kuinka usein pitää olla kuvaamassa! ;) | ||||
|
21.06.2005 15:25 | Jari Kuusinen | ||
| Mikon bongaama Eil-juna oli todennäköisesti se Jalasjärven pysähdyksestään kuuluisa H430 joka on ajossa sunnuntaisin välin Seinäjoki-Tampere, vetovoimanaan yleensä 2Sr1 mutta liikkuu joskus myös Sr1 tai Sr2. Lieneekö sitten jatkanut matkaansa tyhjänä Tampereelta eteenpäin, sinnehän saavutaan noin kahdeksalta.. Myös tätä VR mainosti yhdessä perjantaisin Seinäjoelle ajettavan H223:n kanssa "Provinssijunana". | ||||
|
|
21.06.2005 15:16 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä oli ainoa lisäjuna mitä kulussa oli - menomatkan juna P533 lähti Tampereelta noin 13:25 ja saapui Seinäjoelle noin 15:05 ja tapahtuman ajan vaunurunko seisoi Seinäjoella. Parkanossa muistaakseni pysähdyttiin mennen tullen ja Pieksämäen suuntaan menijöille oli paluumatkalla tarjolla bussikyytiä Jämsän ratatyömaan takia. | ||||
|
08.06.2005 15:50 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvaaja pahoittelee lasivitriinin aiheuttamia heijastumia kuvassa! ;) | ||||
|
08.06.2005 15:49 | Jari Kuusinen | ||
| Näin on. Eli kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13935 näkyvä Kupittaan tulotolpan kasi on niin ikään vaihtunut oranssiseen Tur-kylttiin! | ||||
|
08.06.2005 15:43 | Jari Kuusinen | ||
| Kuten kuvasta näkyy, niin melkein puolet lastista ripoteltiin sunnuntain ja maanantain välisenä yönä Salon ja Ervelän välille(?), ja nämä loput sitten seuraavana yönä jonnekin Salon ja Piikkiön välille. Tiistaiaamuna olikin sitten Dv12 2718 Salossa tämän tyhjän vaunuletkan kanssa (1*BO + 7*Occ) odottelemassa lähtöä Turkuun IC²122:n jälkeen! | ||||
|
08.06.2005 15:18 | Jari Kuusinen | ||
| Kaksihaarainen vaihde löytyy edelleen mm. Keltaisten Sivujen karttahaulla, minkä perusteella lähdin sitä tai sen jäänteitä jäljittämään. Raide olikin sitten perusteellisesti purettu, kun ei enää löytynyt kiskoja eikä pölkkyjä. Soraahan tällä kohdin kaivellaan edelleenkin ja raiteiden päästä löytyy nykyään golf-kenttä, minkä perustella päättelin tämän toimineen soravaihteena... :) | ||||
|
08.06.2005 15:08 | Jari Kuusinen | ||
| Viivallaan kulki, joten allekirjoittanutkin ehti palelemaan puoli tuntia Röykässä junaa odotellen! ;) | ||||
|
08.06.2005 15:03 | Jari Kuusinen | ||
| Mahdetaankohan tässä nyt viitata rataosuuteen "R", minkä varrelta harrastaja "K" on hankkinut teltan tai parakin sijaan ihan oikean asunnon liikennettä tarkkaillakseen! Poikkeavuuksien ilmaantuessa harrastaja "K" ilmoittaa välittömästi havaintonsa eteenpäin sähköisessä muodossa harrastajalle "J", joka puolestaan on lähtövalmiudessa 24h/vrk asemalle "S" nopealla, kallistuvarunkoisella kulkuneuvolla "P". Mikäli kyseessä on radanparannukseen tai -korjaukseen viittaavaa toimintaa, on myös harrastaja "K" lähtövalmiudessa dieselmoottorivaunulla "V" muutaman kymmenen minuutin viiveellä esimerkiksi liikennepaikalle "E"!?! ;) | ||||
|
08.06.2005 14:55 | Jari Kuusinen | ||
| Kannattaa suunnistaa sen haravan kanssa ensin jalankulkusillalle, sieltä ainakin näkee.. ;) | ||||
|
|
05.06.2005 00:18 | Jari Kuusinen | ||
| Lukekaapa uusin Resiina! | ||||
|
|
04.06.2005 20:45 | Jari Kuusinen | ||
| Rantatuolin lisäksi Turun ratapihalta löytyy mm. hautaristi! | ||||
|
02.06.2005 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Niin, no tuo viimeinen lause olikin täysin turha: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10656 ... | ||||
|
|
02.06.2005 19:58 | Jari Kuusinen | ||
| Ei vaan Tsl-884! (sepelinmuotoilukone) Parkanossa on jo jonkin aikaa lepäillyt BO-vaununsa kyydissä DESEC Tracklayer TL50 ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/2609 ) ja sen vierestä löytyy iso kasa kivimurskaa... Onko Parkanon asemalla siis tiedossa jonkiasteinen remontti lähiaikoina? Niin ja se vaunuvaaka löytyy tuon kuvassa näkyvän kopin vierestä, jonka sijaintia ja olemassaoloa taannoin spekuloitiin... | ||||
|
01.06.2005 15:50 | Jari Kuusinen | ||
| Niinpäs onkin! Muisti on toki erittäin hyvä, mutta viettää toisinaan siestaa! :) | ||||
|
01.06.2005 15:13 | Jari Kuusinen | ||
| No niin, ensi viikolla pitäisi sitten alkaa öisten tavarajunien kiertokulku Haapamäen kautta... Mutta mitkäs niistä enää ovat kulussa, vai ovatko kaikki, tai mitkä junat piti alun alkaen kierrättää Hpk:n kautta? Kaksi tavarajunaahan tuolta pitäisi arkisin olla tulossa alspäin yhden matkatessa ylöspäin... ??? | ||||
|
|
01.06.2005 15:00 | Jari Kuusinen | ||
| Katsastuksesta ja tulevista ajoista kirjoittaa päivän SK: http://suurkeuruu.sps.fi/a/2005/06/01/1232937.shtml Onko siis Kana "tien päällä" heinäkuiset viikonloput - lauantaisin yleisöajoja Pieksämäki-Varakaus -välillä ja sunnuntaiksi Haapamäelle? | ||||
|
01.06.2005 02:52 | Jari Kuusinen | ||
| Tällä Koivion "uudella" asemalla, tai oikeastaan sen vieressä olevalla erämajalla vietettiin lauantaina Koivio-päivää... Tarjolla oli mm. valokuvanäyttely Koivion aseman vaiheista - ja siinähän sitä olikin ihmettelemistä, millainen vilinä Koiviossa on aikoinaan ollut! Asemarakennus nykyisellään on lähinnä irvikuva kultaisilta vuosiltaan, jolloin Koiviosta löytyi ainakin kaksi sivuraidetta ja vaihteita käänneltiin asetinlaitteesta... Joukossa oli myös kuvasarja kaatuneesta höyryveturista jonkun onnettomuuden seurauksena, ja olipa johonkin kuvaan eksynyt myös Vemppuvetoinen henkilöjuna puuvaunuilla sekä Mäntän(??) auravaunu!? | ||||
|
01.06.2005 02:00 | Jari Kuusinen | ||
| Välistä löytyy tarkalleen ottaen Oav-vaunupari. Taidan seuraavalla kerralla kuvata tai skannata muistilehtiön sivun suoraan kuvan yhteyteen, niin vältytään kirjaamisvirheiltä! :) | ||||
|
26.05.2005 11:10 | Jari Kuusinen | ||
| Katsotaan mitä asjalle voidaan tehdä jossain vaiheessa... | ||||
|
26.05.2005 11:08 | Jari Kuusinen | ||
| Tuollahan tulee vaikeuksia päättää, keskittyykö junien vaiko voimalinjatolppien kuvamiseen! :) | ||||
|
|
26.05.2005 10:26 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä tietenkin kuuskolmonen eikä esimerkiksi 25563! :) | ||||
|
|
26.05.2005 02:52 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä jäikin sitten viimeiseksi T3528-kuvakseni toistaiseksi johtuen junan ja kuvaajan aikataulujen risteämättömyydestä! Mutta johan te olette saaneet seurata ko. junan matkaa ja kokoonpanoa reilun viikon ajan! :) | ||||
|
25.05.2005 12:14 | Jari Kuusinen | ||
| Osui silmiini parin kuukauden takainen kuva Turusta, missä T3507:n letkassa näyttää olevan aivan selvästi kaksi Gbly-vaunua. Paha sanoa, liikkuuko näitä Turussa paljonkin, kun tavarajunat saapuvat sinne pimeään vuorokaudenaikaan ja satamaankaan ei enää ajeta autolla tai kävellä katselemaan laivoja muina miehinä... | ||||
|
25.05.2005 12:06 | Jari Kuusinen | ||
| Aivan sattumalta kaivelin eilen esiin HS:n lehtijutun 27.03.04 Sallan radasta ja Kelloselästä, missä toimittaja oli hypännyt Kelloselällä käyneen raakapuujunan matkaan. "Kiskot päättyvät toistaiseksi Kelloselän aseman itäpuolella. Raiteella on jämerä puomi ja ajokieltomerkki. Vanha ratapenger jatkuu rajan yli hamaan Kantalahteen. Venäjän puolen rautatie on välttävässä kunnossa ja tavaraliikenteen käytössä Kantalahdesta helikopteritukikohdastaan tunnetuksi tulleeseen "vanhan" Sallan itäisimpään kylään, Alakurttiin saakka. Kiskotonta pengertä rajan ja Alakurtin välillä on runsaat 50 kilometriä, jota kyläläiset käyttävät lenkkipolkuna ja moottorikelkkareittinä." | ||||
|
25.05.2005 11:39 | Jari Kuusinen | ||
| Jpl näyttää suorittaneen vierailun naapurikunnan vesitorniin, tai sen kallioille! Halikon vesitorni on taas avoinna yleisölle kesä, heinä- ja elokuussa lauantaisin ja sunnuntaisin kello 9-15! | ||||
|
|
25.05.2005 11:35 | Jari Kuusinen | ||
| Löysinkin jo Empulle varteenotettavan "mökki"vaihtoehdon: http://dy.fi/wj !! Eikä näkymissä pitäisi olla valittamista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9099 Me muut voimme sitten tulla säännöllisesti avustamaan junien kuvaamisessa! ;) | ||||
|
22.05.2005 01:29 | Jari Kuusinen | ||
| JESH! Mahtava otos! Kyrössä oli hankalat olosuhteet saada vaunuletka mukaan kuvaan auringon koordinaateista ja Finnforestin vaunujen aiheuttamasta ahtaudesta johtuen, joten tämä kuva kertoo enemmän kuin 1000 sanaa! :) | ||||
|
22.05.2005 01:26 | Jari Kuusinen | ||
| Ja sitäpaitsi: veturithan ovat oikein päin! Siis näin junaKUVAAJAN kantilta katsottuna! Kuvassa tärkein pointti on ehdottomasti visuaalisuus, eikä käytännöllisyys... ;) | ||||
|
|
22.05.2005 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Ei haittaa ainakaan minua - päinvastoin! :D | ||||