Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.12.2017 00:29 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
18.12.2017 13:22 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
18.12.2017 13:22 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva museojunapysäkistä! | ||||
|
16.12.2017 20:20 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttääpi olevan T55712 Raumalta ja puuta Kokemäeltä... Parkanolaine on tullut vasta muutaman minuutin kuluttua - ja ilman umpivaunuja! ;) | ||||
|
16.12.2017 17:00 | Jari Kuusinen | ||
| Vaunut ovat olleet Kalettoman asemalla niin kauan kuin minä muistan, eli ainakin vuosituhannen alusta saakka - ja ovat säilyneet rikkomattomina siitä saakka, joten miksi eivät säilyisi jatkossakin? Käsittääkseni omistaja asuu, jos ei nyt asemarakennuksessa niin joka tapauksessa asemamiljööseen kuuluvassa asuinrakennuksessa. Asemalle johtavan tien viitasta voi jopa päätellä omistajan nimen! :) Lisäksi vuosittain Kalettoman asemalla on järjestetty konepäivät, eli sinne vaan Esa, Pentti ja Jukka ensi vuonna päivittämään tietoja Kalettoman aseman kuulumisista: http://ksml.menoinfo.fi/keuruu/tapahtumat/kalettoman-konepaiva/745954 ;) Mutta milloin ja miten vaunut Kalettomaan ovat päätyneet...? | ||||
|
16.12.2017 16:49 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
16.12.2017 16:44 | Jari Kuusinen | ||
| Ja Antti käy tasan vuoden kuluttua ottamassa vastaavan verrokkikuvan niin näemme matkustajamäärien kehityksen suunnan Hennassa! :) Toivottavasti Hennasta tulee Parkanon kaltainen liityntäpysäköintiasema, jonne edes osa nykyisistä Laharen juna-aseman käyttäjistä suunnistaisi. Ja miksipä ei suunnistaisi, Lahren aseman pysäköintikapasiteetti on nykyään arkisin tapissaan ja autoilu sinne ja sieltä pois vie aikaa ruuhkien ja liikennevaloissa seisomisen takia. Hennassa ei ruuhkia eikä liikennevaloja vielä toistaiseksi ole, ehkä sitten vuoden kuluttua? :) | ||||
|
10.12.2017 22:52 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno Suomi 100 -tuotekuva! Mistä näitä voi ostaa? :) | ||||
|
06.12.2017 23:09 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
01.12.2017 00:51 | Jari Kuusinen | ||
| Vectronia testataan nyt näemmä eri tehtävissä ja eri paikoissa, kuten esim. Raahessa. Mahdettiinkohan Vectronilla käydä Sorsasalossa 20.10.2017 kun aikatauluissa oli yhdelle veturijunalle piirretty reitti Äänekoskelta(!) Kuopioon? Sinänsä olisi ihan uskottava salaliittoteoria, Nykäskylästä löytyy kuljettajia ja Kuopiosta vapautuisi Sorsasalon keikkaa lukuun ottamatta yksi täysin joutilas Dv12-veturi, jonka työt voitaisiin jatkossa hoitaa Vectronilla... | ||||
|
23.11.2017 00:41 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Onko tässä yritetty kehittää uutta Junttilan Salamaa? | ||||
|
22.11.2017 12:14 | Jari Kuusinen | ||
| "Nurminen Logisticsin työstämä junahanke Kiinaan toteutuu ja tänään matkaan lähtee ensimmäinen yhtiön järjestämä kokojunakuljetus Suomesta Keski-Kiinaan." - http://news.cision.com/fi/nurminen-logistics/r/nurminen-logistics-jarjestaa-kokojunakuljetuksen-suomesta-kiinaan,c2397182 (ke, marras 22, 2017 11:07 CET) | ||||
|
Kuvasarja: Rautpohja special |
22.11.2017 01:50 | Jari Kuusinen | ||
| ERITTÄIN tyylikäs juna ja kuvasarja! Tulee ihan mieleen edesmennyt Parkanon (kivi)konttijuna... Hienoa että Rautpohja(kin) on herännyt virkeään eloon tämän syksyn aikana! | ||||
|
22.11.2017 01:41 | Jari Kuusinen | ||
| Ei sentään löytynyt kuljettajaa, joka olisi ajanut Cardiff Bay:n linjaa vähintään 30 vuotta putkeen joka päivä seitsemästä viiteen, ilman päivänkään sairaspoissaoloa... :)) | ||||
|
22.11.2017 01:37 | Jari Kuusinen | ||
| Haapamäellä tuli teletötteröityä noita koneiden ikkunoissa olevia lappuja... Eräässä Puolaan matkaavassa koneessa oli "1.7.2017 Transfennica Hanko-Gdynia". Mahtoiko tämäkin vaunu päätyä Vuosaareen ja kone sieltä lavettikuljetuksena Hankoon, vai jääkö Ponsseja myös Tampereelle ja sieltä lavetilla Hankoon? Vai jatkoiko jollain laivalla Hankoon? En oikein jaksaisi uskoa, että T3042:ssa olisi ollut Ponssekin kyydissä... | ||||
|
11.10.2017 12:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno bongaus! :) Olisivatko nuo hakekontteja, vastaavillahan kujetettiin aikanaan pellettiä Vilppulasta omalla junallaan suoraan Kaskisiin? Määränpää lienee Uimaharju, mutta mikä on lähtöasema? |
||||
|
07.10.2017 00:15 | Jari Kuusinen | ||
| Ai että! Siinä on niin paljon muuttunutta maisemaa ja historiaa yhdessä kuvassa rautatien lisäksi... Taupilan purkaamo ennen Taupilaa, Leijonahalli, Hankkijan(?) halli nykyisen S-Marketin paikalla, Puttosharjun hiekkalaatikko parhaimmillaan, Telaharjun monttu kaatopaikkoineen siellä kauempana, TVH:n varikko ennen 80-luvun laajennusalueita, Nisulan ja Sarpon tallit siinä molemmin puolin (ei näy), Autopato vielä niin modernissa kuosissa, Valintatori ja linja-autoasema uudenkarheana ja taitaapa kuvasta olla havaittavissa uudelleen rakennettu palanut leipomorakennuskin! Paljon on tyhjääkin, mm. Palmrothin tehdasta ei vielä näemmä ole! :) | ||||
|
06.10.2017 23:53 | Jari Kuusinen | ||
| KooPee voi lopettaa jo odottamisen, en ollut passissa 154:ää ajatellen...! :) | ||||
|
06.10.2017 23:49 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva mutta huono objektiivi! :) Ei kai vain kyseessä ole huippupiirtoinen C seitkytkakssatanen kakspistekasi vakaajalla kun jo näinkin helposti flarettaa? :)) | ||||
|
29.09.2017 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on kyllä yksi persoonallisimmista paikoista rataverkostolla... Ai että sitä löytämisen riemua aikoinaan kun lähdin junan perässä kävelemään Pas:n ratapihalta luullen eteen tulevan normityyppisen aidatun tehdasalueen ja siinä portin junalle! Tulikin kunnon vallihauta ja silta huteran näköisesti puupaalujen varassa! Ja tässä sillalla sitten tetsattiin veturilla edes takaisin vaunujen vaihdon ajan... :) | ||||
|
29.09.2017 22:07 | Jari Kuusinen | ||
| Olen kyllä aiemmin huomioinut että Alstikoiden tuulilasi on vinossa ihan joka suuntaan, mutta että koko veturi... | ||||
|
29.09.2017 22:02 | Jari Kuusinen | ||
| Miten tämä transitoliikenne voi olla mahdollista ilman kaasuvetureita ja Haapamäen rinnakkaisradan uudelleen avaamista? | ||||
|
05.08.2017 14:06 | Jari Kuusinen | ||
| STOP-merkit ei ole tarkoitettu raidekulkuneuvoja varten, vaan tela-ajoneuvoja varten.. :) | ||||
|
05.08.2017 14:04 | Jari Kuusinen | ||
| Aitonevallehan tuotiin peruskunnostettu 600-millinen kapsu Jokioisilta vaihdokkina 750-millisestä ravintolavaunusta, jos nyt mitat muistan oikein. Rata tosin puuttuu, rakennusstöitä ei ehditty aloittamaan, vaikka suunnitelmia tästä oli jo paperille vapaalla kädellä tehty ja niitä esitelty tilausjunassa Tampereelta Kihniölle juurikin näissä vaunuissa. Toukokuun lämmössä 2016 sisäilma näissä vaunuissa olikin ns. "todella raikasta", vaikka sekä ovet että ikkunat olivat auki. Homeessa mikä homeessa, raasteeksi vaan. Vaunujen omistussuhdekaan ei ole missään vaiheessa muuttunut, joten vihreät pillimiehet saapunevat jonain päivänä siistimään ympäristön homeesta. | ||||
|
05.08.2017 13:48 | Jari Kuusinen | ||
| ... sekä myös nykyisiä liikennepaikkoja, joista ei ole täällä edes vähäistä kuvaa. | ||||
|
23.07.2017 01:00 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva!! | ||||
|
22.07.2017 16:41 | Jari Kuusinen | ||
| Ihan tarkoituksellahan 1009 piti Lohjalle saada. Ei ole sattumaa, että juuri 1009 hinasi pari vuotta sitten vanhan puuvaunun Lohjalle, eikä ole sattumaa sekään että kahvila Ventelän Resiina mainosti tätä siirtoajoa Turkuun pidennetyin aukioloin. Eilisten Turun ajojen jälkeen herää kysymys, missä on Koverharin Otso, joko sitä kunnostetaan ja milloin sillä mahdollisesti ajellaan Lohjan seudulla HVM:n turvallisuustodistuksen nimissä... :) | ||||
|
22.07.2017 16:21 | Jari Kuusinen | ||
| -> http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ | ||||
|
27.06.2017 23:32 | Jari Kuusinen | ||
| Harrastajaruuhkaa havaittavissa! :D | ||||
|
26.06.2017 15:10 | Jari Kuusinen | ||
| Se bensa-asemien letku on kyllä ainakin tähän asti ollut vähintään kolme-neljämetrinen ja tankkaus on onnistunut myös toiselle puolen (henkilö)autoa, mikäli edellisellä kommentilla viitattiin tähän? Tosin yli 99 prosenttia autoa kuljettavista ei tätä tiedä tai ymmärrä, jolloin ruuhkaisilla kylmäasemilla päästään näkemään mitä ihmeellisimpiä piruetteja sen sijaan että kokeiltaisiin vetää letkua enemmän ulos mitä sitä on näkyvillä! (Vai onko letkua lyhennetty viime aikoina kustannuspaineiden alla?) Mikon esittämä salaliittoteoria kuulostaa nerokkaan todelliselta, joten siihen on uskominen! :) |
||||
|
|
26.06.2017 03:01 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä olikin minulle ihan uusi tieto! :)) :D Aina oppii junatekniikasta! :P Varsinkin kun on vain tällainen rautatie™ harrastaja juna harrastajan sijaan! :D Mutta vakavasti kysyttynä, oliko Sr3-sarjan alkupään veturit varustettu vain yhdellä Last Mile -dieselillä, kun näissä viimeisimmissä olisi kaksi dieselmoottoria, vai oliko tämä vain paperilla ja kaikki Suomeen tuodut Vectronit ovat kahdella dieselmoottorilla? Jostain tämä on päähäni tarttunut, mutta jälkigooglaaminen ei tehnyt minua yhtään viisaammaksi tämän asian suhteen. Toisin sanoen, linkatun kuvan 3302:ssa olisi kuvanottohetkellä ollut vain yksi dieselmoottoriyksikkö ja tässä tämän kuvan 3309:ssä kaksi, mistä johtuen moottorit (ja tankit) molemmin puolin veturia - totta vai tarua? | ||||
|
26.06.2017 02:47 | Jari Kuusinen | ||
| Olisko niin että kun Turun ns. kemikaaliratapiha jonain päivänä saadaan rahoitettua ja rakennettua (2020?), siirtyvät Vainikkalan ja Uudenkaupungin väliset ammoniakkikuljetukset esim. Fenniarail:n tai NR Rail:n hoidettaviksi - Karjaan kautta, dieselvedolla, ilman kulkusuunnan tai kuljettajanvaihtoja, sellaisella vetokalustolla jolla 50 vaunua liikahtaa perille saakka ilman että vaunuletka pitää puolittaa Turun ratapihalla? ... Nämä kaksi yritystä ovat toistaiseksi ainoat, jotka ovat ilmaisseet mielenkiintonsa transitoliikennettä kohtaan, Fenniarail sitä jo hoitaa ja lieneekö NR Rail se yritys, jolla on neuvottelut käynnissä EVR Cargo:n kanssa joutilaana seisovien vetureiden saamiseksi töihin Suomen rataverkostolle? | ||||
|
|
25.06.2017 21:58 | Jari Kuusinen | ||
| Mikä veturi? Veturin numero? Numeron numero? Kuules Mikko kun näissä junaratahommissa on aivan ensisijaista, että jokaisen mutterin alkuperä dokumentoidaan erittäin tarkasti! Esimerkiksi 3302:n bensatankki on aivan erinäköinen mitä tämän tuntemattoman Sr3:n on: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=1630 - bensamittarikin on eri kohdassa! ;) | ||||
|
20.06.2017 02:12 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä kuvassa ei näy, mutta osassa vaunuista säkkejä oli lastattu osin kahta päälletysten, jolloin tämä vaunutyyppi onkin mitä erinomaisin valinta näiden kuljetukseen. | ||||
|
17.06.2017 22:19 | Jari Kuusinen | ||
| Ei vaan Kouvolasta Kajaaniin kulkeva lannoitejuna! :) Suursäkit puretaan vaunuista Kajaanin asemalla, mutta mihin ne oikein päätyvät? |
||||
|
10.06.2017 12:22 | Jari Kuusinen | ||
| Vaunun on täytynyt jäädä maanantaina aamuyöllä Riihimäeltä tuodusta tyhjävaunuletkasta syystä tai toisesta, ehkä jätetty uudelleenkuormattavaksi, ehkä tekninen vika jarruletkussa tms. Tämä on jouduttu kuitenkin noutamaan yksinäisenä pois, koska Saloon ei näytä olleen puunhakijoita kulussa, eikä näytä hetkeen olevan tulossakaan. Mielenkiintoista on myös se, että lieneekö ensimmäinen kerta pariin vuosikymmeneen kun Piikkiöstä onkin jatkettu saman tien Saloon ilman että on käyty Turussa kääntymässä veturijunalla! :) | ||||
|
08.06.2017 15:26 | Jari Kuusinen | ||
| Ei ole sattumaa ja vastauskin löytyy jostain päin tätä sivustoa: Kyseessä on jokin huoltotekninen tekijä Tampereella, minkä takia Dv12:t ovat aina The Keula kohti pohjoista. Tämän tarkemmin en viitsi muistaa, mutta joku varmaan osaa selostaa tarkemmin, mistä on kyse? | ||||
|
07.06.2017 00:52 | Jari Kuusinen | ||
| Eli museoidaan taulu siis Haapamäelle. | ||||
|
01.06.2017 01:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas... Itse olin Kirkniemessä mutta myöhästyin hieman tämän kuvaamisessa. No eipä se harmittanut, kaavailemani kuvauspaikka oli "varastettu" parin viikon sisällä, energiapuukasasta oli jäljellä enää suurimmat kannot ja hieman sahanpurua... :) | ||||
|
19.05.2017 23:57 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
14.05.2017 14:56 | Jari Kuusinen | ||
| Ja myös itse lisäjunakuva on ERITTÄIN SIISTI! Asetelman onnsituneisuus! Vetureiden väri ja yhteenkytkentä! Vaunuston ja konttien väri ja yhteneväisyys! | ||||
|
14.05.2017 14:53 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva(teksti)! | ||||
|
14.05.2017 14:50 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä kerrostalotyömaa ja se itse kerrostalo meni sitten todellakin tuhoamaan lopullisesti yhden todella hyvän kuvakulman! Täältä jostainhan oli suora näköyhteys myös avattavalle sillalle, muistaakseni pitkän porraslinjan yläpäästä tai jopa sieltä vielä pidempää kadulta! Vaan ei ole enää. Eikä se ole sama asia tykittää rannasta lähes vedenpinnasta kuin zoomilla kauempaa ja korkeammalta.. | ||||
|
14.05.2017 14:43 | Jari Kuusinen | ||
| Mukavasti on oltu samoilla apajilla ueassakin paikassa parin sadan metrin säteellä ilman että on ollut minkäänlaista havaintoa mahdollisen harrastajaruuhkan olemassaolosta... En tiedä, olitko jo hyvissä ajoin leikkauksella, mutta mitään autoa en missään päin radanvartta nähnyt kun kävin merkkaamassa reviiriä tuolla sillan toisella puolen ja sen jälkeen menin kuvaamaan pendolinovuoron puolestaan toiseen suuntaan Riddarbackenin länsiaukolle.. :) Kuvan junan kuvasin puolestaan sen ulostauduttua Lillgårdista. | ||||
|
09.05.2017 10:27 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä kuljettaa: Kevitsan kaivoksen nikkelirikastetta Sodankylästä Kemiin Ajoksen satamaan. | ||||
|
02.05.2017 22:50 | Jari Kuusinen | ||
| Itse olen kirjannut tämän numerolle 10201, jolla tämä yleensä kulki. Veturina 3004 ja kokoonpano niinkin hulppea kuin 4 Gfot + 2 Ex + Ed + Fots + Ed + Eilf + Edb + Rx + Edb + Edo. | ||||
|
23.04.2017 12:17 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno putki! | ||||
|
23.04.2017 12:15 | Jari Kuusinen | ||
| Harrastajaruuhkaa™ havaittavissa! Harmi että veturijuna oli hieman myöhässä, muutoin täällä olisi nähty neljä Vectronia ja viisi harrastajaa, eli joku olisi jäänyt ilman omaa veturia! | ||||
|
23.04.2017 12:09 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno helikoperikuva! Erittäin hieno siinä mielessä, ettei ole heti vedetty zoomia... eikun siis korkeutta tappiin! Näkyy sentään junaakin kuvassa, ja junaahan tässä on lähdetty kuvaamaan! :) |
||||
|
23.04.2017 12:03 | Jari Kuusinen | ||
| Fer:lle hinta taisi olla noin 5000000,- kappale mutta siinä taisikin olla pientoimituslisää mukana... :) | ||||
|
19.03.2017 21:32 | Jari Kuusinen | ||
| Rto HR N:7 näyttäsi olevan kyseessä ja kuvauspaikkana Rimmi: http://rautatiekuvia.blogspot.fi/2017/03/on-rata-auto-rata-auto-on-rimmin.html | ||||