Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.05.2016 22:34 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitos kiitos! :)) ...Hangossa taisi olla ainakin seitsemän kuvaajaa! |
||||
|
Kuvasarja: Bongailua "Raasulissa" |
08.05.2016 13:35 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoista... Eli Vectronilla voitaisiin ajaa myös perinteiset toukokuiset Parola-Niinisalo ja Niinisalo-Parola -junat! :) Eikös seuraaviin malleihin ole tulossa vieläpä tuplatankit? | ||||
|
07.05.2016 17:23 | Jari Kuusinen | ||
| Kuivaniemen (Oijärventien) tasoristeyksen sijainti on näemmä muuttunut, mutta uutta km-lukemaa ei liene päivitetty. Tällä hetkellä se sijaitsee ehkä n. 50m pohjoiseen kuvassa näkyvältä paikalta, ja vuodenvaihteeseen mennessä sitä ei ole enää ollenkaan. | ||||
|
09.04.2016 04:57 | Jari Kuusinen | ||
| Äläs nyt... Tuo vasemmalla oleva iso talo natsaisi myös Inkooseen. Ja jos asiaa tarkistetaan Karttapaikan ilmakuvasta, huomataan talon katon muodon olevan yhteneväinen kuvassa näkyvään! | ||||
|
02.04.2016 19:55 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä juna toi kiskoja Kirkniemen tehdasradalle, jota sitten kaivinkoneen avustuksella vedettiin pois vaunuista. | ||||
|
12.03.2016 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Siinähän niitä, Ajoksessa vaunuihin nosteltuja nikkelikontteja Kevitsasta! :) | ||||
|
04.03.2016 22:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä oli kuitenkin sanomalehti Ilkan mukaan FR2-veturi - http://www.ilkka.fi/uutiset/maakunta/lapualle-sammahtanut-veturi-sai-harvinaisen-rekkakyydin-1.2008856 :) | ||||
|
|
04.03.2016 01:39 | Jari Kuusinen | ||
| Jatkoiko TÄMÄKIN Sr2 matkaansa lavettikyydissä? Eilen Seinäjoella kuvattu erikoiskuljetus: https://www.instagram.com/p/BCfubUNC28b | ||||
|
29.02.2016 01:44 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän majaili Heikkilän ratapihan VR-Radan raiteistolla ainakin 10 vuotta, kunnes VR Track muutti alueelta konepajan alueelle "pari" vuotta sitten. | ||||
|
19.02.2016 14:15 | Jari Kuusinen | ||
| Vartti Kouvola 16.09.2015 sivu 6, Sakari Viinikaisen kolumnimainen n. 1/4 sivun mittainen "Tätä et tiennyt Kouvolasta"-palsta otsikolla "Sota-ajan vara-asemat" sisältäen kuvan Kouvolan kerrostalojen välissä sijaitsevasta kukosta. Myös Kouvolan Sanomissa on ollut viime vuonna juttu Kouvolan kukosta: http://www.kouvolansanomat.fi/Online/2015/12/25/Vuoden%20jutut%3A%20Sota-aika%20k%C3%A4tki%20vaiettuja%20rakenteita/2015220051650/4 | ||||
|
13.02.2016 19:23 | Jari Kuusinen | ||
| Johtunee varmaankin siitä, että lyhytlinkkien takaa löytyvät arviot on lajiteltu huonoimmasta parhaimpaan. Itse olen viettänyt yhden yön Kievarissa vuonna 2006, joten melkoisen likaista naurua on monitorin tällä puolella nähty näin kymmenen vuoden jälkeen etsiskellessäni majoituspaikkaa talviselle harrastusreissulle Oulun seudulta! Käsittämätön on tuon alueen majoituspaikkojen hintataso, ilmeisesti siellä vielä eletään "Nokian imussa", kuten kempeleläisen pääministerin ajatuksenjuoksustakin voinee päätellä? No, onneksi internet on mullistanut muunkin kuin junalippujen lipunmyynnin - Amerikkalainen http://www.airbnb.fi -sivusto tarjoaa neljännen vaihtoehdon harrastusreissuilla yöpymiseen näiden usein venäläisvetoisten halpahomemotellien, hotellien ja autossa yöpymisten sijaan, nimittäin kotimajoituksen. Tämä vinkki sallittakoon tämän kuvan kommentoinnin yhteydessä niille, jotka ylipäätään seuraavat mitä tällä sivustolla kirjoitellaan talven hiljalleen kääntyessä kohti kevättä ja orastavaa kesälomakautta! ;) | ||||
|
13.02.2016 18:52 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoinen viritys ja #jalkaanmenevä rautatiemaisema! Tuohon kun olisi joskus saatu ajettua syysretkilättä kameratulen teuraaksi... nam! Katsellessa http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ -osoitteesta vuoden 1987 peruskarttaa saattaisi kuvauspaikka olla tuossa: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&srs=EPSG%3A3067&y=6755838&x=478801 - edessä pilkottavat pukkinosturit ja kuvanottopaikan viereinen rata kaartaa tehden "90 asteen kulman" joen suuntaisesti? | ||||
|
|
13.02.2016 02:12 | Jari Kuusinen | ||
| Petri ei ilmeisesti vielä ole ehtinyt testaamaan mainoslinkkinsä leirintäaluetta ja odottaa kenties malttamattomana jo tulevaa retkeilysesonkia? No ei hätää! Kempelehän on maan- ja maailmankuulu muistakin laadukkaista ja eksoottisen kokemuksen tarjoavista majoituspaikoistaan! Näin talviaikaan voit majoittautua edullisesti esimerkiksi M00TT0R1MAJASSA päästen nauttimaan pakkasten keskellä kesäisestä kellarintuoksusta saaden sen myös mukaasi... Siis tuoksun, et kellaria. WC-tiloissa säilytät mallasjuomasi huurteisen kylminä pakasteiden ohella! Vai mitä jos astuisit keskelle Kaurismäki-elokuvan kulisseja Hotelli (lue: motelli) P0HJANK1EVAR1ssa? Jos silmäsi punoittavat ja hengistystiesi ovat jo valmiiksi tukossa niin tervetuloa Elämysmatkalle Eerontielle isolla Eellä! Äänieristämättömät huoneet ja kahvattomat ovet takaavat ettet tarvitse aamulla herätystä! WC-suihkutilasta löydät aina jotakin pikku korjattavaa ennen käyttöä mukavien sokeritoukkakaverien pitäessä sinulle seuraa! Kiinnostuitko? Lue ihmeessä Booking.com -käyttäjien iloisia palautteita Kempeleen huippusuosituista majoituspaikoista: http://tinyurl.com/jofl73s (MM) + http://tinyurl.com/h7pjptr (PK) | ||||
|
11.02.2016 21:30 | Jari Kuusinen | ||
| Ihmettelin hetken minne kaikki tämän sivuston kuvat Talviaisten asemarakennuksesta olivat kadonneet... Nyt ihmettelen, miten 2000-luvulla otetut kuvat Talviaisten asemarakennuksesta voivat olla kuvia "Talviainen (vanha)"-liikennepaikalta, jos "Talviainen (vanha)" on lakkautettu 1973 ja "Talviainen (nykyinen)" on avattu samalle paikalle sadan metrin heitolla 1978! Ja ollaanko edellisen perusteella tässä kuvassa liikennepaikkojen "Talviainen (vanha)" ja "Talviainen (nykyinen)" välillä? :)) | ||||
|
11.02.2016 21:07 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on ehdottomasti yleisin tapa jos tarkoituksena on jättää vaunuja sivuraiteelle - ei tarvitse kääntää kuin toinen vaihde ja mahdollinen raiteensulku. ... mutta sitten oli tietysti se tamperelaine tapa tehdä yksinkertaisesta kolminkertaista Kihniöllä :)) | ||||
|
11.02.2016 20:58 | Jari Kuusinen | ||
| Näin ilmeisesti on, T3031 pudottaa vaunuja Kuopioon ja jatkaa matkaansa Siilinjärvelle pari tuntia myöhemmin junana T4415. Tämä lieneekin sitten keskipituudeltaan Suomen lyhyimpiä(?) tavarajunia, esimerkiksi 01.09.2015 kokoonpano oli Sr1 + Tad. Kuopioon pudotetut vaunut jatkavat yleensä matkaansa T4415:n mentyä PAIvystäjän mukana Sorsasaloon. | ||||
|
30.01.2016 11:58 | Jari Kuusinen | ||
| Esimerkiksi siitä, että sama runko palasi Turusta Helsinkiin tasan tarkkaan kaksi pilkku viisi tuntia myöhemmin, viimeinen vaunu ensimmäisenä heti veturin jälkeen. | ||||
|
15.01.2016 16:20 | Jari Kuusinen | ||
| #HienoKuva | ||||
|
10.01.2016 00:09 | Jari Kuusinen | ||
| Miksi Z-junaa on liikennöity Sm2-kalustolla, kysyy nimim. "Koko Suomen tavarajunaliikenneharrastaja vuodesta 2004"? | ||||
|
06.01.2016 12:31 | Jari Kuusinen | ||
| Luettelemani painatuspaikat perustuvat omiin havaintoihin eikä niillä ole mitään tekemistä sillä, onko käytettävissä ympäriajoraidetta vai ei. Joskus vaan on helpompaa painattaa letka pitkiäkin matkoja kuin että suoritettaisiin ympäriajo kahteen kertaan. Näin esimerkiksi tuolla Torniossa, missä lähes 30-vaunuinen teräskelavaunuletka on mielekkäämpää painaa ratapihalta Haaparantaan kuin siirtää kahdesti veturia. Samoin Pyhäsalmella olen nähnyt Iisalmen suunnalta tulevan Ome-junan tulevan ensin asemalle. Siellä kippari hyppää ottamaan aamukyvyn Ome-ammeeseen ja juna painetaan asemalta Pyhäkummulle jahka ensin on mahdollisesti annettu kulkutilaa jollekin muulle junalle. Lohjanjärven vaunujen vaihdot suoritti aikoinaan Kirkniemen päivystäjä, jolloin sielläkin oli perusteltua painaa vaunut asemalta tehdasalueelle. Tosin loppuaikoina saattoi ympäriajoraide olla jo "käyttökiellossa", sen verran happamalta se vaikutti. Yläkoski on tapaus erikseen. Käytännössähän olisi mahdollista ajaa Suonenjoelta suoraan Yläkoskelle 24 tyhjän vaunun kanssa, vetää tällä rungolla täydet vaunut lastausraiteilta toiselle ympäriajoraiteelle sivuun, vetää tämän jälkeen tyhjävaunurunko Iisveden suuntaan ohi ympäriajoraiteen vaihteen ja painaa sen jälkeen tyhjät vaunut lastausraiteille. Mutta miksi näin ei (voi) tehdä, vaan ensin haetaan täydet vaunut Yläkoskelta Suonenjoelle ja vasta sen jälkeen viedään tyhjät vaunut tilalle? Samoin ilmeisesti tehdään vaikka olisi pelkkä täysien vaunujen haku - painetaan Suonenjoelle ja vasta siellä ympäriajo. Miettikääpäs mikä mahtaa olla syynä ja Jouni voi miettiä ongelmalle ratkaisua! ;) Kun mukaan vedettiin henkilöliikennekorttikin, niin lyödään pöytään myös museoliikennekortti. Viimeisin pitkä painatus nähtiin viime syksynä, mutta näitä lienee ollut tällä vuosituhannella muitakin. Mieleen muistuu ainakin toukokuinen höyryjunan painatus Orimattilan asemalta Salpausselälle sekä samaisen (tilaus)höyryjunan painatus Karjaalta Pohjankurun asemalle 6/2005 noutamaan matkustajia. |
||||
|
|
05.01.2016 19:21 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoinen mietiskelynaihe, jota ei aiemmin ole tullutkaan mietittyä..! Hetken mietinnän jälkeen lisäisin listalle ainakin seuraavat paikat: - Tornio-Haaparanta (n.3km) - Parola-Merve (?) - Akonniemen vaihde - Akonniemi (n.4.0km) TAI Akonniemen vaihde - Varkaus (n.3.6km) - Dynamiittivaihde - Hanko tavara (n.7km) - Pori - Outokumpu (?) - Pyhäsalmi - Pyhäkumpu (n.5km) - Kirkniemi vaihde - Sappi (?) - Puhos - Puhoksen teoll.alue (n.2km) "Yhden avovaunun painatuksia" nähty mm. - Naantali teräsvarasto - Raisio (n.4.7km) - Koverhar - Lappohja (?) Edesmenneitä: - Koppnäs - Hanko tavara (n.3km) - Lohja - Lohjanjärvi (n.5km) |
||||
|
28.12.2015 00:32 | Jari Kuusinen | ||
| Ristikkosiltoja ei avarreta, vaan sähköistys saadaan sittenkin mahtumaan siltojen sisälle, uutisoi Koti-Lappi 09.09.2015. | ||||
|
30.11.2015 02:45 | Jari Kuusinen | ||
| Tuossapa näyttää olevan huutokaupan veturiosuus sekä huutokaupan jälkeinen veturin koeajo kokonaisuudessaan - https://www.youtube.com/watch?v=XSagFwJ5k0s ;) Huutokauppa tarjosi samalla mahdollisuuden päästä vilkaisemaan varovaisesti myös satama- ja tehdasaluetta, ja muutamat näyttivät käyttävän tätä mahdollisuutta hyväkseen. Tässä yhden kuvamateriaalia: http://junalauta.net/ratapiha/thumbnails.php?album=112 | ||||
|
09.11.2015 04:11 | Jari Kuusinen | ||
| Onko kuvaaja kiivennyt johonkin puuhun vai käyttänyt jonkinlaista selfie-keppiä? :) | ||||
|
03.11.2015 04:21 | Jari Kuusinen | ||
| Munkkeja mikrossa....?!?! Mitä ne italialaiset on oikein ajatelleet Pendolinoa suunnitellessaan? Meniköhän se elintarvikevirasto sittenkään oikeaan paikkaan? ;)) | ||||
|
31.10.2015 01:07 | Jari Kuusinen | ||
| Samaa mieltä Petrin kanssa! | ||||
|
19.10.2015 02:38 | Jari Kuusinen | ||
| Samaa mieltä! Heinäkuu on kuvausolosuhteiltaan yleensä yksi vuoden huonoimpia kuukausia! On hellettä, on aurinkoa, on paarmoja, on hyttysiä, on puskaa ja heinää, mutta on valoakin - tosin vähemmän kuin kesäkuussa ja yhtä paljon kuin toukokuussa. | ||||
|
19.10.2015 02:26 | Jari Kuusinen | ||
| Tuliko koskaan testattua katoltakuvaus-ominaisuutta, kysyy nimim. "kaiken maailman teletötteröijä"? :) | ||||
|
19.10.2015 02:18 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän kakkosveturi liene selkeästi 2618 kun se kahta päivää aiemmin on ikuistettu 2547:n parina samaisella Tampereen reviirillä: https://vaunut.org/kuva/105574 . Miksi muuten Tampereella on ryhdytty parittamaan näitä vetureita oikein urakalla väärin päin? Joku yö ajoin Jyväskylän ohi ja ratapihalla lojui tuolloin ainakin viisi veturiparia - kaikki väärin yhteenkytkettyinä! ;) | ||||
|
13.10.2015 16:49 | Jari Kuusinen | ||
| Snps voi olla myös sininen: https://vaunut.org/kuva/50215 !!! ;) | ||||
|
30.09.2015 14:20 | Jari Kuusinen | ||
| Viikon kuva! | ||||
|
28.09.2015 23:58 | Jari Kuusinen | ||
| Jep, Parkanon kuuluisa maamerkki: https://fi.wikipedia.org/wiki/Parkanon_vesitorni joka on päässyt mukaan myös Parkanon taajamamerkkiin: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=1559 :) Ja kun Parkanossa ollaan, taitaa valmistajakin olla sama kuin "tonkilla" aikanaan... | ||||
|
27.09.2015 04:12 | Jari Kuusinen | ||
| Saataisiinkohan tämä knoppi tänään viimein ratkaistua? | ||||
|
22.09.2015 01:53 | Jari Kuusinen | ||
| Seuraavalla viikolla Uudenkaupungin kaupungin kaupunki lisäsi kuvaajan kaipaamien kuvausrakojen määrää poistamalla muutaman lehmuksen tavarajunaradan varrelta tavarajunaturvallisuuden nimissä Liikenneviraston puolesta, mutta jätti välittämättä kommentoijien toivomat päivystysnumerot LIIKE-järjestelmästä avoimeen dataan. | ||||
|
12.09.2015 02:08 | Jari Kuusinen | ||
| Myös joku Soininvaara ihmettelee sekä näitä aina kiinni olevia kioskeja että ylipäätään Duetto+ -vaunujen logiikkaa: http://www.soininvaara.fi/2015/09/02/ilmainen-vinkki-vrlle/ | ||||
|
12.09.2015 01:46 | Jari Kuusinen | ||
| Ja hienoa oli lukea tästä veturista ja sen yhdestä (neljästä) pelastajasta myös SSS:sta 20.08.2015! | ||||
|
12.09.2015 01:33 | Jari Kuusinen | ||
| Kas, kuvatekstiä on muutettu edellisen kommentin jälkeen, mikä tällä kommentilla huomautettakoon. | ||||
|
12.09.2015 00:49 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä. Valitettavasti tuli TAAS ikävä "Juhaniston" poistettuja kuvia... | ||||
|
12.09.2015 00:43 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämä taitaa olla VV kun vertaa kuvaan https://vaunut.org/kuva/104687 , ilmeisesti VV:ssa päästiin ajamaan tänne(?) saakka ilman portteja, mutta Ohenmäessä jouduttiin jäämään portin taakse? | ||||
|
11.09.2015 11:13 | Jari Kuusinen | ||
| MITÄ... Nytkö viimein joku on hoksannut että Kihniöllä ei tarvitsekaan katkaista standardinmukaita 24 vaunun letkaa kahdelle eri raiteelle, kun se mahtuu kuin mahtuukin kokonaisuudessaan kolmosraiteelle lastausrampin ja itäisen raiteensulkijan väliin!! :D Hyvä näin, tämän kuvan jälkeen ei ole ainakaan lastaustoiminnasta kiinni etteikö Kihniöllä nähtäisi museoyöjunaa reilun kahden viikon kuluttua! Nyt on tilaa veturin ympäriajolle! Ja vaikka ei olisikaan, olisihan Kihniöllä voitu järjestää ylimääräistä museoveturiohjelmaa vaihtotöiden merkeissä?! (eli jätetty henkilövaunut läpikukuraiteelle, nostettu muutama täysi Sp-sarjan vaunu aseman viereiseltä raiteelta, joiden kanssa kiinni henkilövaunuihin ajattaen veturi aina päätepuskimelle saakka, ja lopuksi painaen henkilövaunut ykkösraiteen länsipäähän ja Sp-sarjan vaunut takaisin paikoilleen saman raiteen itäpäähän) |
||||
|
04.09.2015 21:53 | Jari Kuusinen | ||
| Jospa se on VR:n johtoportaan tilaama uusi salonkivaunu, jota ei sitten tilattukaan VRLeaksin vuodettua tiedon julkisuuteen: https://vrleaks.wordpress.com/2011/12/19/vrn-uusi-salonkivaunu/ ;) | ||||
|
21.08.2015 21:32 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä lienee kyykkyjännehyppy päätepuskimelle, alatulona jännehyppy puolikierteellä: http://voimisteluwiki.svoli.fi/wiki/index.php?article=463 | ||||
|
14.08.2015 16:45 | Jari Kuusinen | ||
| Jos noista Kuultokuvan järjestysnumeroista voi jotain päätellä (voiko, minä en ole postikortteihin perehtynyt) niin tämä kuva voisi hyvin olla otettu kesällä 1966, joko lauantaina 04.06.1966 tai lauantaina 25.06.1966 - http://www.jkauppi.fi/time/calendar/kalenteri.php?vuo=1966 - sillä Kuultokuvan järjestysnumeroltaan seuraava kortti esittää Finnairin lentokonetta, ja yksi tällainen kortti on lähetetty tammikuussa 1967: http://famgus.se/Postcards/Aviation/FAPC-RevHistory.html | ||||
|
|
14.08.2015 06:12 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoinen kysymys. Freemeteo.com:n sääarkistot alkavat Tampereen osalta vasta vuodesta 1973, joten sieltä ei voi hakea liputuspäivien säätilaa ja verrata sitä kuvassa pääteltävään aurinkoiseen mutta ei helteiseen... Liputuspäiviä voi hakea jälkikäteen vaikkapa täältä: http://www.jkauppi.fi/time/calendar/kalenteri.php?vuo=1973 Kesällä 1971 paikka näytti tällaiselta https://picasaweb.google.com/106951943635258866150/TAMPERE#5643049220396846466 eli tässä kuvassa ollaan mahdollisesti 60-luvun puolella vielä nähtävissä olevien suojatien raitojen perusteella? Milloin KOP:n mainos vaihtui huipulle, 1961 siellä oli jotakin muuta, eli kuva on otettu 1962-1970. Postin linja-auton tyyppi haarukoinee sekin muiden autojen ohlla kuvausajankohtaa? | ||||
|
04.08.2015 03:20 | Jari Kuusinen | ||
| Pölkynvaihtokone. Lienee sama mikä majaili aiemmin Kovesjoen tasoristeyksen vieressä. Joutunut työttömäksi joko vanhuuttaan, työkyvyttömyyttään tai aasialaisen halpatyövoiman (Doosan) takia. Kaivinkoneella onnistuu pölkynvaihto, uusien tuonti ja vanhojen poisvienti yhden työntekijän voimin siinä missä pvk vain vaihtaa kohdalle valmiiksi tuodun(?) pölkyn. Ja milloin muuten Niinisalon radalla on viimeksi mahdettu nähdä Tka? | ||||
|
03.08.2015 20:26 | Jari Kuusinen | ||
| No ei, ei toimi vieläkään... | ||||
|
28.07.2015 22:53 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä Lähdemäki välttämättä ole seuraava nimeä vaihtava liikennepaikka: http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/pitaisiko-retretti-junaseisakkeen-nimi-vaihtaa-292869 | ||||
|
24.07.2015 21:37 | Jari Kuusinen | ||
| Dieselfarmari300C olisi ihan kiva peltiteltta harrastuskäytössä, mutta sama puute kuin esim. Alfa sataviisysissä - ei saa muutettua pakettiautoksi (käsittääkseni). Mersun tekniikka ilman kuminauhaa, mikä kestää isältä pojalle. Ja mitä tulee tuohon katsastuksessa hylkäämisiin niin sehän johtuu etupäässä etupään tuennan normaalia nopeammasta kulumisesta, mikä sinänsä on huomattavasti halvempaa korjata kerran vuodessa kuin esimerkiksi VAG-konsernin tietyt pumppusuuttimet, jotka puolestaan ovat erään sähkövetureistakin tutun Siemensin valmistamat! Saati sitten sanomalehti Kalevan ilmestymisalueella "mystisesti" ( = valmistusvikaisia tai Kalevassa mainostavissa liikkeissä osaamisen puutteessa tai tahallaan väärin asennettuja?) ennen aikojaan katkeilevia jakopäänhihnoja! :) Lisäksi tuossa etutuennassa kuuluu olla jonkin verran pystyttäisvälystä, mitä eivät kaikki katsastajat ainakaan aluksi ymmärtäneet tai uskoneet, joten maahantuoja julkaisi siitä oikein perusteellisen mittausohjeen! :) | ||||
|
24.07.2015 21:10 | Jari Kuusinen | ||
| JUHUUU... Sehän on sitten täysi korillinen! Mikael Aro toi muutakin mukanaan Carlsbergilta kuin vihreän imagon; 24 korin rapulavaunujunat! o/ | ||||
|
12.07.2015 21:14 | Jari Kuusinen | ||
| Onko kuvauspäivämäärä nyt varmasti oikein, koska minä kyllä näin aivan toisenlaisen T3042:n tiistaina 07.07.2015? :) | ||||
|
11.07.2015 07:19 | Jari Kuusinen | ||
| Kuulemma myös josssain "junalautasivustolla" oli ollut aikataulutietoja, tai ainakin näin minua informoitiin parillakin asemalla sinne odottamaan tulleiden alkuasukkaiden taholta. | ||||