Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.11. 18:50 | Pertti Kulmala | ||
| Teliveturina kulkuominaisuudet olivat hyvät. Maybach- moottorin ääni oli ulospäin "miehekäs" jyrinä, hyttiin ääni ei kulkeutunut kovin voimakkaana. Hytin lämmityksestä en muista mitään mainittavaa, ehkäpä se oli kunnossa koskapa en ainakaan muista milloinkaan palelleeni k.o. hytissä. Kuvassa on näkyvissä kuljettajan jalkalämmityspatteri. Veturit olivat enimmäkseen päivystys- ja järjestelyjunien käytössä. |
||||
|
|
29.02. 17:03 | Pertti Kulmala | ||
| Vv-12 vetureilla työskennelleenä saanen kertoa että äänimerkit eivät toimineet painonapeilla vaan tuulilasin alapuolella törröttävistä vivuista. Viheltimet sijaitsivat vipujen kohdalla ulkoseinässä, äänet hieman erilaiset kuin esim. höyryvetureissa taikka Vv-15 -16 sarjoissa. | ||||
|
01.08.2015 21:37 | Pertti Kulmala | ||
| Kuvan kääntöpöytää käyttäneenä voin kertoa että pöytä saatiin liikkeelle veivaamalla. Kun se oli liikkeessä, riitti yleensä pöydän päissä olleet pyöreiksi vuollut "parrut", joista kahden miehen työntäessä ei veivausta useimmiten tarvittu. Tässä työssä lämmittäjää avusti asemamies. Toinen näistä "parrun" paikoista näkyy kuvassa 103742 pöydän päässä oikealla. | ||||
|
18.05.2013 14:15 | Pertti Kulmala | ||
| Sn sillalla oli 15km/h, alkamisajankohtaa en muista, päättyi uuden sillan tullessa käyttöön. Nopeusrajoituksen syyksi ilmoitettiin sillassa havaittu painumisriski savisesta maaperästä johtuen. | ||||
|
10.02.2013 13:14 | Pertti Kulmala | ||
| Höyryveturista tuttu soittokello, jossa "kilistin" ulkopuolella. Uudemmat tämän tyyppiset soittokellot olivat varustetut kuvun sisällä olevalla "kilistimellä", jona toimi metallikuula. Turun Vv-13 vetureissa oli kuvan kelloa pienemmät messinkikupuiset soittokellot. Näkyy hyvin esim. Jorman Mäntässä kuvaaman (kuva 10785) Moven katolla. | ||||
|
30.01.2013 13:24 | Pertti Kulmala | ||
| Muistaisin pikkupoikana kuulleeni karbidilyhdyistä ennen sähköisten opastelyhtyjen tuloa. Lieneekö tämäkin ollut aikanaan sellainen? | ||||
|
19.12.2012 19:45 | Pertti Kulmala | ||
| Louhoksen historia on siis se että Turku- Toijala radan sepelit louhittiin 60-luvun perusparannuksessa täältä Rautavuoresta. Monttu on kyllä melko piilossa ainakin radalta katsottuna. | ||||
|
19.12.2012 19:34 | Pertti Kulmala | ||
| Tämä juna liikkuu melko tarkasti niillämain, josta 60- luvulla oli pistoraide Rautavuoren sepelimurskaamolle. Se ammottava aukko vuoren sisällä on seurausta vuoresta louhitusta sepelistä. Sepeli ajettiin Turku- Toijala radan perusparannukseen 60- luvulla. Tv-1 oli veturina sepelijunissa myöhemmin myös Dv-15. | ||||
|
18.12.2012 22:07 | Pertti Kulmala | ||
| Eikä vaan noilla nurkin vaan juuri tuossa. Nimikyltti on siirretty puretun laiturin vierestä maantien viereen. | ||||
|
|
18.12.2012 20:11 | Pertti Kulmala | ||
| Rautavuori tuli nuorelle lämmittäjäpojalle tutuksi kun 60- luvulla tehtiin Turku- Toijala radan perusparannusta. Tv-1 oli työkaluna jolla sepelijunat ko. rataosalle ajettiin. Vaunujen kuormaus tapahtui "Michicanilla". Kuormauspaikalle oli rakennettu raide jonka erkanemisvaihde oli n. 50- 100m Sr-1:n keulasta eteenpäin. Siitä raide tuli suurinpiirtein lähimmän puuston vieritse vuoren sivulle. Ratapenkka saatta olla vielä löydettävissä? | ||||
|
12.01.2012 12:35 | Pertti Kulmala | ||
| Oppilaskouluaikanani v.1962 m.m. Turun konepajalla varustettiin näitä ilmajarruttomia Gb-vaunuja ilmajarruin. | ||||
|
01.02.2011 20:02 | Pertti Kulmala | ||
| Kuvaajan takavasemmalla oleva rakennus on ollut ratamestarin asuntona. N.100m kuvaajan selän takana radan ja tien välissä oli VR:n kaksi asuntoa käsittänyt asuintalo joka sittemmin on purettu. | ||||
|
|
01.02.2011 19:56 | Pertti Kulmala | ||
| Kuvaajan takavasemmalla oleva rakennus oli ratamestarin asuntona. Lapsuuden kotinani ollut VR:n kahdenperheenasuintalo sijaitsi kuvanottopaikasta n. 100m kuvaajan selän taakse, radan ja tien välissä. Viimeksi mainittu rakennus on jo vuosia sitten purettu. | ||||
|
01.02.2011 19:47 | Pertti Kulmala | ||
| Ovet ovat varmaankin alkuperäiset mutta ovenkahvat eivät. Alkuperäiset olivat paljon upeammat. Samoin ovien päällä olleet peltiset, kaarevat sääsuojat. | ||||
|
01.02.2011 19:39 | Pertti Kulmala | ||
| Totta tosiaan, vanha maantien linjaus näkyy selvästi vaaleana linjana junasta oikealla ja pätkä tietäkin kuvan vasemmassa alareunassa. Varoituslaitos oli vanhassakin tasoristeyksessä. Tielinjan muutoksen ajankohtaa en minäkään muista. Ratavartijan mökki oli kuvan vasemman alanurkan kohdilla aivan tasoristeyksen tuntumassa. | ||||
|
25.09.2010 19:11 | Pertti Kulmala | ||
| Turun puolessa Svs-säiliöt kuljetettiin kuorma-autoilla Paraisille, jossa ne lastattiin Paraisten Kalkin irto- tuotteilla. Sitten autoilla takaisin ja Kupittaalla säiliöt siirrettin rautatievaunuihin. Sen jälkeen siirto päivystäjällä Turkuun ja jatkon voikin jo nähdä tässä kuvassa. | ||||
|
22.07.2010 12:53 | Pertti Kulmala | ||
| Tosiaankin nyt huomaankin, että 26- sarjaan on vaihdettu pienet punavalot. Alkuperäiset pohjat vielä näkyvät. | ||||
|
|
22.07.2010 09:54 | Pertti Kulmala | ||
| Liikennepaikkaa en tiedä, mutta veturin pienistä punavaloista päättelisin, että kyseessä olisi pikemminkin 25-sarjan kone. | ||||
|
10.07.2010 11:51 | Pertti Kulmala | ||
| Minulle vieras kuvakulma koska yleensä katselin maisemaa radan puolelta. Mellilä ehkä sopisi vaikka alkaa ehkä vaikuttaa, että nyt mennään asemat järjestyksessä kohti Toijalaa. | ||||
|
|
09.07.2010 21:28 | Pertti Kulmala | ||
| Olisiko Kyrö? | ||||
|
26.02.2010 14:12 | Pertti Kulmala | ||
| Vanha ratapohja Pohjankurun suuntaan oli mutkainen ja kulki tien 104 sillan paikkeilla aivan kallioleikkauksen laitaa. Jossain silloisen tulo-opastimen paikkeilla oli radan vasemmalla puolella hiidenkirnu, joka oli ainakin vielä v.1994 helposti löydettävissä. | ||||
|
01.02.2010 19:07 | Pertti Kulmala | ||
| Paljon on tosiaankin purettu tässä kuvassa vielä näkyvää. Ainoastaan yksi pääraide on enää käytössä. Asemaa vastapäätä oleva,ent. neloraiteen lastauslaituri on edelleen olemassa. Purettu on jo kuvastakin puuttuva vesiviskuri ja Lahnaojan varressa sijainnut punatiilinen pumppuhuone. Ne sijaitsivat kolmosraiteen Turun puoleisessa päässä lähellä 2-3 raiteen vaihdetta, jonka vieressä kuvassa näkyy kovasti kasvavan pusikkoa. Asemaa vastapäätä oli muistini mukaan parikin puista varastorakennusta, joista toinen kuului yläneläiselle osuuskauppaliikkeelle. | ||||
|
01.02.2010 13:36 | Pertti Kulmala | ||
| Tarkkaa työtä Juha,kuva onkin Aurasta. Auran nelosraide alkoi vasta veturin kohdilta.Olen saanut Markku Korhoselta vanhoja rautatieaiheisia kuvia joita Lari on lisännyt vaunut orgiin.Maisemat pitäisi olla mulle tuttuja,olenhan lähes koko ikäni asunut näillä seuduilla ja työskennellyt veturissa mm.ko.rataosuudella. | ||||
|
Kuvasarja: Markku Korhosen arkisto |
01.02.2010 13:10 | Pertti Kulmala | ||
| Tarkkaa työtä Juha. Annoin näköjään virheellisen tiedon Larille kuvauspaikasta. Kun nyt katson kuvaa tarkemmin,niin paikkahan onkin nykyinen kotipaikkani Aura,josta Hv on juuri lähdössä kohti Turkua.Auran nelosraide alkoi muistini mukaan n.veturin paikkeilta joten se ei tässä erotu. | ||||