Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01. 23:19 | Miro Hagelberg | ||
| Komea kuva vanhalta Kupittaalta. Sanoisin, että kuva on otettu 1993, koska Helsingin moottoritien rakentaminen on alkanut. Vielä 1992 aseman ympäristö oli alkuperäisessä muodossaan. Taustalla näkyvä Kiinanmyllynkadun tasoristeys poistettiin käytöstä 1993 ja autoliikenteeltä on kuvaa otettaessa ainakin jo suljettu. | ||||
|
21.09.2023 23:29 | Miro Hagelberg | ||
| Veikkaan Haapakoskea tai Salmista. | ||||
|
10.09.2022 15:47 | Miro Hagelberg | ||
| Sähköistyksen käyttöönottamattomuus | ||||
|
09.08.2022 20:27 | Miro Hagelberg | ||
| Mussen keulan hevoslogon päälle myrkynvihreä teippi :D 10 vuotta muuttaa yllättävän paljon, kun esim. tässä ajassa on siirrytty aikakauteen jolloin uusia Mustangeja saa vain sähköisillä voimanlähteillä varustettuna. Tässä sentään perinteinen nestemäisellä polttoaineella toimiva kasi. | ||||
|
09.08.2022 20:20 | Miro Hagelberg | ||
| Ilmanlämpöpumput ovat selkeästi keskustelua herättävä aihe. Joku "ilmanlämpöpumpputietäjä" voisi vielä kertoa tuon ilmanlämpöpumpun merkin ja mallin sekä kuvassa näkyvän suodattimen vaihtovälin :D | ||||
|
|
09.08.2022 18:46 | Miro Hagelberg | ||
| Viimeaikaisen keskustelun pohjalta ehdotan tätä viikon kuvaksi ;) | ||||
|
13.02.2022 09:39 | Miro Hagelberg | ||
| Komea kuva lähes 20 vuoden takaa! Aitomäen puolipuomilaitos korvattiin ylikulkusillalla vuonna 2002 ja samana vuonna poistui useita muitakin tasoristeyksiä lähiseudulta, eli ylikulkusilta on tässä kuvassa vielä varsin uusi. Jännä juttu jos tuo talon seinustalla oleva etumerkki on saanut palvella loppuun saakka. | ||||
|
07.01.2022 06:09 | Miro Hagelberg | ||
| Tuossa lukee jotakuinkin "juna saattaa yllättää piilosta toisen". En ymmärrä ranskaa juuri muutamaa sanaa enempää mutta tietenkin tuossa tietenkin tarkoitetaan että toinen sieltä on toinen juna tulossa jos puomit ei nouse. Tuo kyltti on vakiona kaikissa kaksi- tai useampiraitetisissa tasoristeyksissä Ranskassa. | ||||
|
27.10.2021 22:18 | Miro Hagelberg | ||
| Hieno ja kaunis aikavalotuskuva tasoristeyksestä! Tuli nostalgiset fiilikset, koska tällaisia vastaavia aikavalotuskuvia tasoristeyksistä on otettu joskus 2000-luvun alussa tänne Vorgiin. (Jimi voisi etsiä ja linkata näitä kuvia kommenttina) | ||||
|
16.10.2021 09:21 | Miro Hagelberg | ||
| Tasoristeyksen nimi oli Saaramaa. Siinä oli puolipuomilaitos ja se tosiaan korvattiin ylikulkusillalla 2004. Kaiketi aivan viimeisiä tasorosteyksiä (ellei peräti viimeinen) Kouvolan ja Luumäen välillä. | ||||
|
22.09.2021 14:23 | Miro Hagelberg | ||
| Tasoristeyksestä löytyy vielä vanhanmalliset merkitkin, asjallinen kuva! Tasoristeys sai palvella kuvan ottohetkestä vielä vajaat 30 vuotta kunnes se korvattiin ylilkulkusillalla 2004. Tietysti tässä välissä tuli puomit ja koko laitos meni muutenkin uusiksi radan turvalaitetöiden myötä. | ||||
|
06.08.2021 12:35 | Miro Hagelberg | ||
| Kuvasta pystyy aistimaan kauniin suomalaisen kesäillan. Sikäli historiallinenkin kuva että seisake palveli viimeistä kesäänsä, kun se lakkautettiin nähtävästi 27.5.1990. Seisakkeen vieressä oleva tasoristeys säilyi vuoteen 2005, jolloin se korvattiin ylikulkusillalla. | ||||
|
03.07.2021 14:02 | Miro Hagelberg | ||
| Virhe korjattu: kyseessä on sittenkin värityksen perusteella 2652. | ||||
|
22.05.2021 23:27 | Miro Hagelberg | ||
| Kyseessä on etumerkki joka kertoo 70km/h rajoituksen lähestyvän 1,2-1,5 km päässä. | ||||
|
14.05.2021 21:34 | Miro Hagelberg | ||
| Näitä kuvia on kiva katsoa, Turun tavarasataman liikenteestä ei kyllä ole liikaa kuvia. | ||||
|
20.03.2021 10:33 | Miro Hagelberg | ||
| Mersu lienee värityksensä perusteella Saksasta tuotu entinen taksiauto. Minkäköhän takia Kyröön ei rakennettu koskaan paripuomilaitosta toisin kuin esim. Mellilään? | ||||
|
20.03.2021 10:21 | Miro Hagelberg | ||
| Kyrön entisestä tasoristeyksestä puhuttaessa ei suinkaan sovi unohtaa tapausta, jossa T 3507 törmäsi tukkirekan perävaunuun kesäkuussa 2010. Törmäyksestä aiheutui suuret materiaalivahingot ja raideliikenne oli Turun ja Toijalan välillä poikki 3 vuorokautta. Lisää voi lukea tästä: https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/raideliikenneonnettomuuksientutkinta/2010/b62010r_tutkintaselostus/b62010r_tutkintaselostus.pdf | ||||
|
18.02.2021 09:57 | Miro Hagelberg | ||
| Väärin. Ne ovat virallisesti ihan ABB:n transformaattoreita. ABB:n aikaisempi nimi ASEA Brown Boveri otettiin käyttöön vuonna 1988, kun ruotsalainen Allmänna Statens Elektriska Aktiebolag Ab ja sveitsiläinen BBC Brown Boveri Ltd. yhdistyivät. Vuonna 1996 ASEA Brown Boveri -nimi päätettiin virallisesti muuttaa ABB:ksi. Ja nuo transformaattorit ovat valmistuneet hyvään aikaan vuoden 1996 jälkeen. | ||||
|
05.02.2021 04:15 | Miro Hagelberg | ||
| Veturi näyttäisi olevan EMD G8. Näitä rakennettiin 50- ja 60-luvuilla, voisikohan löytyä edelleen käytöstä? Pienen googletuksen jälkeen selvisi että Egyptiin on hankittu uutta kalustoa ainakin GE:ltä viime vuosien aikana. | ||||
|
02.01.2021 15:50 | Miro Hagelberg | ||
| Vaikka junat lakkasivatkin pysähtymästä Huikon seisakkeella jo 1990, sai tasoristeys olla käytössä syyskuuhun 1999 saakka, jolloin se korvattiin Hirvenojantien alikululla Vuorenteon tasoristeyksen kanssa. Poistuivat aika lailla viimeisten tasoristeysten joukossa Helsinki-Riihimäki-väliltä. | ||||
|
02.01.2021 15:21 | Miro Hagelberg | ||
| Edelliseen kommenttiin viitaten, poistettu käytöstä 2015. | ||||
|
02.01.2021 15:20 | Miro Hagelberg | ||
| Tasoristeys löytyi tasoristeys.fi-sivuilta Löksy-nimisenä, ja se poistettiin käytöstä 2015. | ||||
|
23.12.2020 12:22 | Miro Hagelberg | ||
| En ole varma, mutta Juna suomalaisessa maisemassa-kirjassa saattaa olla kuva melko läheltä samasta paikasta vuodelta 1998. Siinä IC-juna samaan suuntaan ylittää vielä käytössä olleen puolipuomilaitoksen. En omista kirjaa joten en muista sivua josta kuva löytyy, mutta itse kuvassa esiteltiin tuohon aikaan uusia 2-kerroksisia IC-vaunuja. Vuosiluvun muistan varmuudella, mutta paikka voi olla väärä, sillä tasoristeyksiä oli jo tuolloin ehditty poistaa melko paljon ko. rataosuudelta | ||||
|
16.11.2020 15:40 | Miro Hagelberg | ||
| Tästä on tullut mentyä yli useamman kerran pienenä kun tämä oli kaksiraiteinen, kreosiitin vahvan tuoksun muistan hyvin. Toinen raide ulottui tasoristeyksestä vain 15-20m Toijalan suuntaan ennen päätepuskinta, aika hassua näin jälkikäteen ajateltuna. Raidetta kuitenkin lyhennettiin siten ettei se enää mennyt tien yli ja se päättyy tien viereen nykyäänkin. Lyhennys tapahtui muistaakseni 2001 - tämä ehti olla jonkin aikaa yksiraiteinen ja vartioimton. Nykyinen puolipuomilaitos otettiin käyttöön 2002. Myös puupölkyt on korvattu betonisilla eikä kreosiittia voi näin ollen enää haistaa. | ||||
|
06.09.2020 14:19 | Miro Hagelberg | ||
| Olen käsittänyt että kaikki haetut vaunut olisi tarkoitus viedä Höyryveturipuistoon pl. ne jotka jätettiin Hyvinkään konepajalle. | ||||
|
06.05.2020 07:51 | Miro Hagelberg | ||
| Taustalla näkyy myös toinen, asemaa lähempänä oleva tasoristeys. Näitä oli siis (ainakin) 2 kpl Auran keskustaajamassa, tämä yksilö sijaitsi hieman asemalta Toijalaan päin. Tasoristeykset korvattiin vuonna 2000 alikululla, joka sijaitsee taustalla näkyvän tasoristeyksen paikkeilla: muistan nähneeni alikulkutyömaan pienenä poikana junan ikkunasta. Siinä vaiheessa taustalla oleva tasoristeys oli jo poistettu, joten autoliikenne kulki tätä kautta. Mieleen on jäänyt se, että tässä oli puomit ja pitkä autoletka odottamassa puomien takana. | ||||
|
21.03.2020 19:41 | Miro Hagelberg | ||
| Kyseessä on Lustikullan (Sipoontien) tasoristeys, joka korvattiin alikululla 1985. Näin ollen kuva on viimeistään otettu 1984. | ||||
|
29.02.2020 17:52 | Miro Hagelberg | ||
| Nopealla vilkaisulla kuvan voisi ajatella olevan otetun huhtikuussa, sen verran keväiseltä näyttää maisema. | ||||
|
19.10.2019 08:26 | Miro Hagelberg | ||
| Käytän itse Jvgfoto.se:n trafikinfo-palvelua. Ei ole ihan yhtä kätevä kuin Julia, mutta sieltä löytää junanumerot ja kulkutiedot pääosin reaaliajassa. Nykyisin Trafikverketin sivuilta löytyvät myös graafiset aikataulut tågplan-osiosta. Sieltä löytyy myös tietoa myös ratatöistä ja siitä, mitkä junanumerot kuuluvat millekin operaattorille. | ||||
|
19.10.2019 08:14 | Miro Hagelberg | ||
| Pienen googlauksen jälkeen löysin enemmän tietoja tästä yksiköstä. Eli tämä on sittenkin X11, ei X10, kuten olin virheellisesti väittänyt. Yksikkö on ollut aikaisemmin tällä vuosikymmenellä AB Transition lisäksi myös Skånetrafikenin käytössä. Nostalginen ilmestys kuitenkin täällä päin! | ||||
|
08.10.2019 09:09 | Miro Hagelberg | ||
| Mukava nähdä, että Ången suunnalla liikutaan myös dieseleillä, Ljusdalissa kun lähestulkoon kaikki hoidetaan sähköllä. | ||||
|
Kuvasarja: Norra stambanan på hösten |
08.10.2019 09:05 | Miro Hagelberg | ||
| Heinoja kuvia! Ången ympäristöstä löytyy tosiaan erittäin hienoja kuvausmaisemia. Myös Ångesta vielä enemmän etelään päin lähdettäessä löytyy aivan upeita kuvauspaikkoja, etenkin Ramsjön ja Hennanin välillä. | ||||
|
08.10.2019 08:56 | Miro Hagelberg | ||
| Kuvasin samanlaisen parivedon elokuussa Ljusdalissa, molemmissa virroittimet ylhäällä: http://vaunut.org/kuva/134744?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Liikennettä Norra Stambananilla |
27.08.2019 22:28 | Miro Hagelberg | ||
| Kiitos! Perhe omistaa mökin näiltä seuduilta, siten tulee käytyä useamman kerran vuodessa Ruotsissa. Etenkin tavaraliikenne on todella monipuolista, kun on mahdollisuus nähdä kalustoa Vectronista NOHABiin. Ljusdalista Ångeen päin mentäessä löytyy myös todella hienoja kuvauspaikkoja. | ||||
|
06.06.2016 08:52 | Miro Hagelberg | ||
| Kuusiraiteinen puolipuomilaitos, nykyään pelkkä ajatus sellaisesta kuulostaa absurdilta. Oikeanpuolimmainen Toyota on 90-luvun alusta, ehkä kuva on otettu joskus 1990-luvun alussa/puolivälissä. | ||||
|
06.06.2016 08:44 | Miro Hagelberg | ||
| Sudessa on vain yksi lamppu ylhäällä, joten lienee 90-lukua? Nykyään maisemaa halkoo maantiesilta. Luumäen asemalla oli vissiin samanlainen tasoristeys 2000-luvun alkuun asti? Aika myöhään tämäkin on saanut pysyä, jos silta on rakennettu vasta tällä vuosituhannella. | ||||
|
22.03.2016 08:17 | Miro Hagelberg | ||
| Mankin ja Luoman tasoristeyksiä ei (toivottavasti) poisteta seisakkeiden lakkauttamisen jälkeen. Mankkihan on periaatteessa laituripolku, joten poistaminen olisi helpompaa kuin Luomassa, joka on autotie. | ||||
|
20.03.2016 16:51 | Miro Hagelberg | ||
| Kyllä jäljistä päätellen tästä mennään moottorikelkalla. Tasoristeyksessä on puukansi, ehkä kumikannet eivät kestä moottorikelkkoja. Moottorikelkkojen jäljet näkyivät selvästi kannessa. Tästä menee myös hiihtolatu, ehkä tuo lisämerkki on tarkoitettu hiihtäjille. | ||||
|
31.12.2015 17:57 | Miro Hagelberg | ||
| Villi veikkaus: kuva on napattu josku 70-luvun lopussa. Varoituslaitos näyttäisi olevan siirretty valvomaan laituripolkua. Ja veturi on Dv12 2714. | ||||
|
01.10.2015 08:25 | Miro Hagelberg | ||
| Ilmeisesti testiajoissa on paikalla porukkaa Tshekistä asti, Skoda ja pakettiauto näyttäisivät olevan Tshekin kilvissä. | ||||
|
19.06.2015 14:20 | Miro Hagelberg | ||
| Varmaankin vanha ylikulkusilta, jota haluttiin laajentaa. | ||||
|
Kuvasarja: Hki - Ri tasoristeyksiä. |
03.06.2015 10:57 | Miro Hagelberg | ||
| Onko jollain tarkkaa tietoa näiden tasurien poistamisvuosista? Tietääkseni ainakin Huikko ja Vuorenteko poistuivat -99, Purola -98(?), Jänötie Korsossa -89, Saunakallio -91(?), Nuppulinna -99, Kytömaa -99, Palopuro -96(?), Ristinummi -99, Arolampikin joskus 90-luvun lopulla? | ||||
|
01.06.2015 09:11 | Miro Hagelberg | ||
| Tasoristeys on ilmeisesti sama kuin tässä: http://vaunut.org/kuva/96996?liikp1=1759 | ||||
|
01.06.2015 09:09 | Miro Hagelberg | ||
| Onko kellään tietoa tämän tasoristeyksen tarkasta poistamisvuodesta? Ja jos ihmisiltä löytyy näitä kuvia pääradoilla olleista tasorusteyksistä, niin niitä olisi todella kiva saada lisää tänne! | ||||
|
31.05.2015 10:52 | Miro Hagelberg | ||
| Porvoon radallahan oli useita varoituslaitoksia vielä 80-luvun lopulle asti (?). Mihin ne "katosivat" kun säännöllinen liikennöinti loppui? | ||||
|
13.05.2015 16:27 | Miro Hagelberg | ||
| Muistan nähneeni pikkupoikana (90-luvun lopussa) vastaavanlaisen laiturikärryn käytössä Turussa. | ||||
|
27.08.2014 07:49 | Miro Hagelberg | ||
| Onko nuo molemmin puolin rataa olevat valkoiset pömpelit läpivalaisimia? | ||||
|
03.05.2014 09:38 | Miro Hagelberg | ||
| Tämähän vielä puuttui. Turvateippaukset museokalustoon... | ||||
|
10.01.2014 21:25 | Miro Hagelberg | ||
| Kyllä niitä C-asconia liikenteessä vielä näkee, laadukasta tavaraa nykyooppeleihin verrattuna. | ||||
|
15.12.2013 21:37 | Miro Hagelberg | ||
| Ainakin vielä 80-luvulla tasoristeys seisakkeineen oli käytössä. Onko kenelläkään tietoa milloin alikulku valmistui. Ja ollaan tosiaan Ruutanassa Kangasalla. | ||||
|
30.11.2013 14:04 | Miro Hagelberg | ||
| Liedostahan tämä on. Oikeassa alakulmassa näkyy Pahkamäen tasoristeys, joka suljettiin syksyllä 2013. | ||||