Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.08.2013 19:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä vaikuta sivuraide kovin liikennöidyltä. | ||||
|
23.08.2013 12:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tai muutama millisekunti ennen tuhoisaa yhteenajoa. Ei nyt sentään, komea kuva. Tästäkin hetkestä on kohta 20 vuotta ja (rautatie)maailma on aivan erilainen. |
||||
|
22.08.2013 17:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tosi on. | ||||
|
|
22.08.2013 12:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kallioleikkaus&srs=EPSG%3A3067&y=6965340&x=529961&lang=fi | ||||
|
22.08.2013 12:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Saksanmaalta peräisin? | ||||
|
22.08.2013 01:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Samanhenkinen silta Saimaan kanavan sillan kanssa. | ||||
|
Kuvasarja: Entisen junalauttasataman raiteiden purkua |
21.08.2013 19:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Naantali: https://vaunut.org/kuva/38753?liikp1=1154 | ||||
|
18.08.2013 19:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Saman arkkitehdin kynästä kuin Jämsä(nkoski)? | ||||
|
12.08.2013 15:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Länsipäästä, Haapanoron puolelta. | ||||
|
12.08.2013 00:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korjataanpas tieto oikeaksi. | ||||
|
10.08.2013 23:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä, Huttulassa ollaan. | ||||
|
|
10.08.2013 21:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Annetaanpa vihje, Porkkana(t)kin nähty samana päivänä. | ||||
|
08.08.2013 22:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Rospuuttomaisuus. | ||||
|
|
08.08.2013 22:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| So far - so not, ei oikeita osumia. | ||||
|
31.07.2013 09:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuva herättää taas kysymyksen johon on varmasti täällä aikojen saatossa jo vastattukin, mutta kysyn uudestaan: onko Seepralla koskaan korvattu toista veturia kaupallisessa matkustajajunassa? Antaahan isompi aluevaihde 75 kilometrin tuntinopeuden mahdollisuuden eli junalle on saatu edes kohtalainen vauhti. | ||||
|
24.07.2013 12:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vauhti ja vihreys - vaikka sitten ylämäkeen. | ||||
|
14.07.2013 22:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| "Siellä kaikilla oli niin mukavaa, ois jospa oisin saanut olla mukana..." - harmillisesti keikkareissun takia jäi tämä ihme näkemättä. | ||||
|
16.06.2013 07:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Viheriäisen raide Turussa? | ||||
|
08.06.2013 14:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuopion seudun NEOTin asemille (St1, ABC ja osin vielä Shell) polttoaineet tuodaan joko Haminasta tai Varkaudesta. Ja kumipyörillä. | ||||
|
|
06.06.2013 20:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei pelkästään yksi vaan kolme mastoa oli kipattu nurin. Kuvan vasemmassa reunassa pilkottaa yksi ja relekaapin takana oli kaksi lisää. Tässä tuskin nähdään enää koskaan valojen vilkuntaa ja kuulla releiden naksuntaa. | ||||
|
28.05.2013 08:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kori muutti pohjoiseen: https://vaunut.org/kuva/83118 | ||||
|
28.05.2013 08:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuinkas 4074:ään päädyttiin? Korin hyväkuntoisuuden takia? | ||||
|
27.05.2013 17:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tarkkaa faktuaalista tietoa minulla ei ole, mutta suuri epäilys on, että Kurkimäen, Korsumäen ja Pitkälahden oikaisut otettiin kaikki vuonna 1978 käyttöön. | ||||
|
27.05.2013 09:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Perisuomalaisuus. | ||||
|
21.05.2013 21:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja off-topicina, mainio knoppi paikkakuntalaiselle, ei nimittäin kummastakaan kuvasta ollut hajua, että ollaan samassa kaupungissa. | ||||
|
|
21.05.2013 21:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vemput ehtivät kadota Kuopiosta ennen liikenteen loppumista vaneritehtalle eli ainoastaan vempun mentäviä tiukkoja kurveja oiottiin sen verran, että vaihtotyöt voitiin jatkossa hoitaa Deevereillä ja Vemput saivat lähtöpassit etelään. | ||||
|
16.05.2013 07:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpä: https://vaunut.org/kuva/53986 | ||||
|
14.05.2013 14:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Haapamäen ja Yltiän välinen mäki? | ||||
|
14.05.2013 00:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Puttosharju Virtain itäpuolella? | ||||
|
01.05.2013 20:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paljon kadonnutta. Näkyvillä olevat laiturikioskin ikkunat, niputettu sähköjohto laituripylväässä, ylimääräinen koju laiturilla, valkopohjaiset Kuopio-kyltit, poissa ovat myöt lätät ja puuvaunut. | ||||
|
26.04.2013 21:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Haa, tulipas katsottua väärin. Lättä on tosiaankin päätiellä ja tuo lätän vasemmalle puolelle menevä raide on se puunlastausraide. Tässä videota tilanteesta ennen ylikulkusillan valmistumista ja vanhan puunkuormausraiteen purkua: http://www.youtube.com/watch?v=0CA7IPgBcKw | ||||
|
|
26.04.2013 16:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko tässä kohtaustilanne päättymässä ja lättä siirtymässä sivutieltä jatkaakseen matkaa kohti Airakselaa? Lättäaikaan laituri on kuvien perusteella ollut myös ykkös ja kakkosraiteen välissä, Savon radan paikallisliikenteen loppuessa enää ykkösraiteen vieressä. | ||||
|
Kuvasarja: Savonrataa vähän ennen ja jälkeen sähköistyksen |
26.04.2013 16:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Savon rata menee aina jalkaan, kuten nämäkin kuvat. Kiitokset! | ||||
|
23.04.2013 16:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Päivämäärä ja paikka ovat väärin, mutta EXIF-tietojen mukaan kuvat on otettu 22.04.2013 eli tilanteet ovat oikein. | ||||
|
18.04.2013 19:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tästä kulmasta katsottuna näyttää kuin näyttääkin siltä, että Dm6:t laahasivat pitkin ratapenkkaa. Pienempipyöräisyys isoveljeensä verrattuna oli huomattava. | ||||
|
11.04.2013 15:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siitäpä hyvinkin. | ||||
|
20.03.2013 20:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mm. Iloharjussa majailee näitä sepelivaunuja. | ||||
|
05.02.2013 19:46 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Voisiko olla samasta tilanteesta kyse: http://youtu.be/DunJWFlYRPA?t=6m48s Eli oikealla Pieksämäki-Kouvola henkilöjuna. | ||||
|
28.01.2013 20:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvahavaintojen mukaan vielä kesällä 2000 hetkiä ennen sarjan hylkäämistä Tampereen seudun tavarajunissa Dr13:n koukussa on ollut Gbln-vaunujakin. | ||||
|
28.01.2013 18:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juuri sattui käteen Resiina 3/2001, jossa pohdittiin samaa asiaa: "Brittiläisiä kaksihamaraisia eli Bullhead-kiskoja on kesällä 2001 löydetty Pasilan vanhalta varikolta purettaessa pistoraidetta, jota on käytetty vuosikaudet säiliövaunujen ja Tka-koneiden säilytyspaikkana. Kiskojen sivussa lukee LNER 1948/95 A, kiinnikkeissä taas BR. Myös ratapölkyt ovat brittiläisiä. Englantilaisen tavan mukaan ne on sahattu jokaiselta sivulta toisin kuin suomalaiset pölkyt. Pölkyissä näkyy myös alkuperäiset kiinnitysten jäljet kapeammalle raideleveydelle. Pölkkyjen puuaine on jotakin kovapuuta." | ||||
|
28.01.2013 18:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Konduktööriosaston kuormausovien ikkunat näyttävät näin jälkeenpäin tarkasteltuna oudoilta. | ||||
|
25.01.2013 23:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä alkoi mielessä soimaan ekana: http://www.youtube.com/watch?v=i9KONpw1qrQ | ||||
|
03.01.2013 22:46 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sr1 3037. | ||||
|
30.12.2012 00:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aseman pihapiiristä tuli samanlainen fiilis kuin vanhasta Savonlinnasta. Sekin kallion ja metsän syleilyssä. | ||||
|
21.12.2012 13:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Viikate. | ||||
|
16.12.2012 19:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä kuva antaa tunteen: "Talvi ei ole este eikä hidaste junaliikenteelle. Mutta näin vain, jos alla on höyryhepo." | ||||
|
03.12.2012 19:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyytävä tunnelma. | ||||
|
27.11.2012 09:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| 80-lukuiselta Savon radan pikurilta juu haiskahtaa. | ||||
|
27.11.2012 09:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja myös on sitä: https://vaunut.org/kuva/50409 | ||||
|
09.11.2012 10:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Taitaa ollakin niin uusi, ettei ole edes hajua missä tämä sijaitsee, | ||||
|
04.11.2012 11:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan tuossa laiturikin. Voisiko tämä olla Eläintarha? | ||||