Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.01.2010 21:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei suinkaan vaan kyseisten poikkiraiteiden kohdalla on muuntajankuormaus/purkauspaikka. Alapitkän liikennepaikaltahan on noin kivenheiton matka isolle muuntoasemalle, jonne on joskus kuljettu isoja muuntajia. Tuodaan muuntaja tähän Osg-vaunussa, siirretään kumipyörälavetille ja sillä muuntoasemalle tai toisinpäin. | ||||
|
14.01.2010 18:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja museon infotaulussa kerrottiin, että 1805:n voimansiirrossa on jotain ongelmia vaikka päämoottori onkin käyttökuntoinen, joten parivetohaaveet ovat huomattavasti kauempana. | ||||
|
03.01.2010 23:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tunnisteissa Dr16 on saanut vahingossa Dv12:n numeron. | ||||
|
03.01.2010 00:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kumpi on muuten oikea kirjoitusmuoto, resiinoita vai resiinoja? | ||||
|
02.01.2010 04:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä, Go-vaunu tuli ekana mieleen. | ||||
|
02.01.2010 04:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kävisipä samalla tavalla Kuopiossakin. | ||||
|
01.01.2010 20:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jotenkin tulee mieleen Kokkola tai Seinäjoki. | ||||
|
30.12.2009 18:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei ota oikein selvää mitä vaunuja Keltasirkulla on perässään. Mutta siis työjuna eikä vaihtotyöyksikkö? | ||||
|
27.12.2009 16:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko Miehon seisake tuolla taustalla näkyvän opastimen ja tasoristeyksen kohdalla? | ||||
|
22.12.2009 07:46 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Toisin on nykyään, Salmisen piha-alue on täysin rappiolla, hoitamatonta heinikkoa puskee joka puolella. | ||||
|
18.12.2009 02:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Yksi kuvassa näkyvistä vaijerin kannatinpylväistä maan sisästä löytyneenä vuonna 2003: http://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/Vaijerin+kannatinpylv%E4s.jpg | ||||
|
18.12.2009 01:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Toinen raiteista oli vielä 20 vuotta kuvanoton jälkeen käytössä puutavaranlastausalueelle johtavana raiteena, mutta purettiin Kurkimäen ylikulkusillan rakentamisen yhteydessä. | ||||
|
17.12.2009 02:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Huh huh, sanat meinaa loppua kesken... | ||||
|
|
17.12.2009 02:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nyt Tapio pisti niin hiivatillisen kuvasarjan, että tämä sekoittaa pään tehokkaammin kuin parempikin terästetty glögi. | ||||
|
27.11.2009 17:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| VR Osakeyhtiö tunnettuun tapaansa ei myy kalustoaan muille ja sillä itsellään ei ole intressiä liikennöidä muilla kuin tuottavilla / liikenneministeriön tukea saavilla rataosuuksilla. Ja lisäksi tänne hylkyjonoon on päätynyt huonokuntoisimpia yksilöitä. Romutus ei koskaan ole kiva juttu, mutta se on vaan kylmä tosiasia, että kalusto joskus käy tarpeettomaksi ja saavuttaa elinkaarensa pään. | ||||
|
17.11.2009 16:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Taustakuva-ainesta. Sykähdyttävän komeaa. | ||||
|
05.11.2009 22:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvanottopaikalta on Airakselaan tietä pitkin noin 5 km, Airakselasta Punnonmäentien risteykseen Koskenkylään noin 15 km ja siitä Punnonmäkeen vielä 5 km. | ||||
|
|
05.11.2009 11:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä, Oy Hackman Ab Airakselan ja Salmisen välillä. | ||||
|
|
05.11.2009 02:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Knoppia asetellessani arvelinkin, että Jounillahan tähän voipi olla tieto. | ||||
|
|
04.11.2009 23:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eip. | ||||
|
28.10.2009 12:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oikeassa olette, jostain kummasta olen tuon 422:n numeron kaivanut. Eljaksella oli esittää oikea numero. Tämähän oli siis Airaksela Oy:n käytössä niin kauan kunnes Tve3 tuli tilalle. | ||||
|
27.10.2009 23:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| (Linkki vanhentunut) | ||||
|
27.10.2009 23:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lisää kuvia samalta päivältä: http://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/2009-07/2009-07-01_Arl_Krm_Sln_Tikkalansaari_Sor/ | ||||
|
27.10.2009 23:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lisää kuvia samalta päivältä: http://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/2009-06/2009-06-30_Hps_Snt_Mrk/ | ||||
|
27.10.2009 23:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lisää kuvia samalta päivältä: http://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/2009-06/2009-06-26_Sij_Santala_Toi/ | ||||
|
27.10.2009 23:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Muutama kuva lisää samalta illalta: http://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/2009-06/2009-06-25_Sij/ | ||||
|
16.10.2009 00:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Porokylä? | ||||
|
14.10.2009 23:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| *hattu päästä* 25-sarjalainen sai olla ensimmäinen hylättävä, mutta 27:t tekivätkin joukkoinvaasion. Ei voi mitään, elämä on. | ||||
|
23.09.2009 16:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Toinenkin kylki oli näemmä joskus aiemmin töhritty, sillä tarkemmin yhdellä pysähdyksellä tutkiessa spraymaalin jäämiä oli ovien ja ikkunoiden lähettyvillä. | ||||
|
22.09.2009 20:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mahdollisesti ko. siltojen nykytila: https://vaunut.org/kuva/55980 | ||||
|
22.09.2009 07:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Päiväranta-Toivala välillä oli ennen 1930-lukua Suomen ensimmäinen autovaunuyhteys. Tällä päästiin kulkemaan Kallaveden yli, koska maantiesiltoja ei tuolloin vielä ollut. 1930-luvulla valmistui maantie rautatien viereen ja autovaunuyhteys jäi käytöstä. Minun silmääni näyttäisi siltä, että tämä kuva olisi Toivalan päästä. | ||||
|
30.08.2009 20:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tve3 eli Move51h:lta vaikuttaisi. | ||||
|
24.08.2009 22:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Savossa Gbln-vaunuja seisoo tyhjänpanttina ainakin Salmisissa, Suonenjoella ja PieksämäkiT:llä. Aika näyttää onko osoitteena pillimiehet Pm knp:llä. | ||||
|
17.08.2009 12:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Raiteen sivussa perusparannuksen tarvikkeita, anturoita ja vanhoja siltajänteitä. | ||||
|
17.08.2009 12:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Opastinmastosta nipsaistu itse opastin pois. Mikä opastin lienee ollut kyseessä? | ||||
|
16.08.2009 19:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paljon kirosanoja nousi jälleen ensimmäisenä mieleen, mutta lopulta pohdinta onko mikään toisen oma pyhää eli kaikkea ei-omaa saa tuhota ja terrorisoida. On lapsosilta taidettu viedä Legot leikeistä liian aikaisin. | ||||
|
31.07.2009 20:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Neljäsataa litraa vettä WC-järjestelmää varten vaikuttaisi vähän yliampuvalta. | ||||
|
31.07.2009 20:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vaikka vastaus tulee yli viisi vuotta myöhässä, tiedon antaminen ei siltikään liene haitaksi. Lainaan maanmainiosta "Radan varrella" -kirjasta: "Simolan ensimmäinen asemarakennus valmistui viimeistään radan käyttöönoton myötä 1870." Lappeenrannan rata valmistui vuonna 1885 "ja ilmeisesti samana vuonna valmistui Simolan uusi asemarakennus. Alkuperäinen asema lienee kuitenkin jäänyt uuden viereen ja muutettu asuinrakennukseksi. Uutta asemaa laajennettiin 1899, 1914 ja 1940-luvulla, mutta rakennus purettiin 1975." "Simolaan rakennettiin uusi asemarakennus 1975; samaan rakennukseen sijoitettiin lisäksi posti." | ||||
|
31.07.2009 20:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mielenkiintoista uusiokäyttöä. Rautatiesiltojahan on kierrätetty vaikka kuinka useasti maantiesilloiksi ja joissakin paikoissa jopa tavaravaunujen runkoja on ojia ylittävinä siltoina. | ||||
|
31.07.2009 20:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peilikuvaheijastumat vaunun kyljestä toivat ekana mieleen, että vaunusta olisi häthätään nopeasti poistettu graffititöherryksiä. | ||||
|
20.07.2009 23:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aijjai, komeaa olisi nähdä omin silmin (ex-)Move66/67 muualla kuin tehdasratapihoilla. | ||||
|
19.07.2009 16:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lisävaunuja Ilosaarirockin takia? http://hvti.kuvat.fi/kuvat/H782_Kuvansi.jpg | ||||
|
18.07.2009 19:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko radalla muuta kiskotusta jäljellä kuin tähän tapaan silloilla? | ||||
|
18.07.2009 19:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Koska engelsmannissa on näemmä sähkökääntölaitteet, mieleeni juolahti kysymys onko Kemijärven mekaaninen asetinlaite poistettu jo täysin käytöstä ja milloin näin on tapahtunut? | ||||
|
15.06.2009 05:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kantatieltä 89 (Kontiomäki-Vartius) Puolustusvoimien Vuosangan harjoitusalueelle johtavan tien tasoristeys? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Knopin+paikka%3F&y=7149180&x=4446101&lang=FI | ||||
|
01.06.2009 00:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sotilaskuljetuksissa on käytetty vielä joitakin aikoja sitten Gblsk -litteran alla olevia umpivaunuja. Käytetäänkö vielä vai pääseekö nykyään aina Ems tai Eims -vaunuihin tai jopa CEmt / Ein? | ||||
|
31.05.2009 19:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peruskartan mukaan Raajärven rata erosi tuosta reunimmaisesta raiteesta kohti etelää. | ||||
|
28.05.2009 13:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vielä on neuvostoliittolaisesta kurinalaisuudesta jotain jäljellä. | ||||
|
28.05.2009 13:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Älähän nyt. Vielä 90-luvun puolella Jynkänkadun ja Haapaniementien risteykseen asti näkyi miten satamalaiturilla seisoi Hio, Hbi ja Gbln -vaunuja. Tuo satamaraidehan jakautuu suurinpiirtein tuon seuraavan tienliittymän kohdalla kahtia. | ||||
|
28.05.2009 13:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Verokkikuva ilman asfalttia: https://vaunut.org/kuva/52805 | ||||
|
20.05.2009 02:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pikkarala: https://vaunut.org/kuva/50853 | ||||
