Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.05.2009 02:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pikkarala: https://vaunut.org/kuva/50853 | ||||
|
19.05.2009 15:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| VR:n kuljetuskaluston kehittymisestä saisi hyvän kuvan kun peräkkäin laittaisi Gd, Gb, Gbk, Gbl, Gbly, Gbln(-t), Sim ja Simn(-t) -vaunut. | ||||
|
14.05.2009 00:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässäpä ko. kohtauksesta video: http://www.youtube.com/watch?v=8MYLTRlzT28 | ||||
|
11.05.2009 11:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pieni-Sulkava? | ||||
|
11.05.2009 11:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kunhan Päiväranta-Vuorela moottoritie, rautatie & rinnakkaistietyömaa alkaa, nämäkin sillat siirtynevät jonnekin. Eka pääsee kuitenkin puusavottaan...siltojen ympärillä kasvaa ainakin 20-vuotiaita puita. | ||||
|
11.05.2009 11:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Täältä ei ennen olekaan ollut kuvaa. Nytpä selvisi mitä Vuohijärveltä kaartaneen raiteen päässä oli. | ||||
|
11.05.2009 11:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvaa tästä nostopaikasta olenkin vorgiin odottanut jo kauan. Hienoa, että se nyt on täällä. | ||||
|
30.04.2009 14:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vuohijärvi? | ||||
|
|
29.04.2009 12:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| T4065:n kokoonpano oli Dv12 2512 + 2640 + 25x Ome. P706:n veturi oli Sr1 3032. Ja päivämääräkin on tainnut mennä väärin. 24.04.2009 oli kyseessä. | ||||
|
20.04.2009 17:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mikäs veturi korjattiinkaan museoveturiksi tämän sijasta? | ||||
|
14.04.2009 13:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ensinäkemältä olin kirjoittaa, että mikäs hiivatin jättimäinen peltihalli tuolla ratojen erkaantumiskohdassa on, mutta se taisi ollakin hieman lähempänä kameraa. | ||||
|
07.04.2009 13:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tuohonpa on ollut varmasti mukava rysäyttää Myymäläautolla sata lasissa. Kuski lentänyt vähintään jakkaralta ja koneapulaisen kahvit tyrskähdelleet lattialle. Tosin tietoisena tästä sn on luultavammin ollut reilusti alennettu. | ||||
|
20.01.2009 20:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Voi miten söpö ja ehjä asema-alue. Tämä vintage-paukku laittaa kyllä jalan vipattamaan. | ||||
|
06.01.2009 19:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuuluu Vieremän kuntaan? | ||||
|
|
06.01.2009 15:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kauppilanmäki. | ||||
|
05.01.2009 12:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| 2302 kastettiin Väinämöiseksi. | ||||
|
30.12.2008 06:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tampere. | ||||
|
19.12.2008 13:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ui kun on jalkaanmenevä kuva ja kokoonpano. Huru, Deeveri, Hakanen ja sitten CCCP-vaunuja. | ||||
|
09.12.2008 19:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko junassa lähinnä vain telakuorma-autoja? Alhaisen marssinopeuden takia olikin ennustettavaa, että telakuorma-autot matkaisivat junalla ja kuorma-autot sekä tykit maanteitse. | ||||
|
04.12.2008 18:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eiköhän, Puolustusvoimien harjoitukset sitovat aina muutamien päivien piikkeinä reilusti kalustoa. Maanpuolustusalueiden taisteluharjoitukset ovat piakkoin alkamassa ja kalustoa riittää kuljetettavaksi. | ||||
|
|
04.12.2008 12:34 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä tuossa tilanteessa olisi keljuttanut jos olisi päässyt Ems:ään, mutta ilman lämpöä. Siinä tilanteessa Eims:kin olisi ollut parempi vaihtoehto, siinä sentään voi lyödä halkoa kaminaan. Molemmat tuli omana armeija-aikana kokeiltua ja kyllähän niillä matka taittui. | ||||
|
05.11.2008 00:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Avattiinhan Otavan satamaraide yhtäaikaa Kouvola-Kuopion osuuden kanssa eli 1889. | ||||
|
|
04.11.2008 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos ei Otava niin sitten veikkaan Iisalmen satamaa. | ||||
|
03.11.2008 23:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vempu karannut vähän käsistä. Onko tuo kaide/otin-elementti Vempusta peräisin? | ||||
|
02.11.2008 16:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko HMVY:n osastolla? | ||||
|
31.10.2008 15:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämähän kertoo vain siitä, että Vemput ja puuvaunut on salaisesti suunniteltu käytettäväksi yhdessä. Aivan kuten Myymäläauto ja plootut. | ||||
|
27.10.2008 23:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tasoristeysmerkki muuten nököttää konttien eteen menevän tienpätkän luona. Varressa on vielä erheellisesti useampiraiteista tasoristeystä ilmaiseva merkki, kuten alhaalta oetusta kuvasta näemme paremmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52804 (Käyttäjä muokannut 27.10.2008 23:34) | ||||
|
27.10.2008 16:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korvenlaita on minusta harhaanjohtava nimi vaikka Uusi Selänpää -liikennepaikka onkin rakennettu lähelle Korvenlaidan entistä seisaketta (208+XXX). Tämä (Uusi) Selänpäähän sijaitsee kilometrillä 209+732 / 209+869 kun (Vanha) Selänpää oli kilometrillä 214+669. Uuden ja Vanhan Selänpään välillä sijaitsivat entisaikaan myös Mattisen ja Törrön seisakkeet. | ||||
|
|
27.10.2008 01:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä ei taitaisi olla puomeille juuri käyttöä, koska liikennettä on sen verran harvakseltaan. Ja parempi kai olla ilman puomeja. Jos rekka törttäilee eteen niin vikahan on maantieliikenteen edustajan eikä rautatien, jos tieliikennelakia on yhtään luettu. :D | ||||
|
15.10.2008 14:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Askeettinen maisema. Aivan kuin pienoismalli. Voin melkein kuvitella, että Heljanin tai Primexin talopienoismalli olisi rakennettu laatikosta suoraan radalle ja kuorutettu pienellä kerroksella pölyä. Preiserin figuuritkin loistavat poissaolollaan. | ||||
|
15.10.2008 14:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jänniä nuo kapeat kontit, mutta eniten vielä herättää hämmästystä kontit ovat vaunussa poikittain. Tuolla tavalla seteltuna lienevät helposti purettavissa trukeilla, vai kuinka? | ||||
|
02.10.2008 23:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No huh huh, ei uskoisi enää tänä päivänä, että näkymä on joskus ollut tämmöinen. Unelias veturivarikko -> Rautatiemuseo. | ||||
|
29.09.2008 15:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nuo siilovaunut tekevät kuvasta varsin amerikkalaishenkisen. Saa nähdä saadaanko tänä talvena samanlaisia maisemia. | ||||
|
23.09.2008 15:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja onhan Siikaniemeä kuvattu jonkin verran: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=&paikka=Siikaniemi%2C+Kuopio&kuvaaja=0 | ||||
|
|
23.09.2008 15:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siikaniemessä käydään tuskin jatkossakaan muuta tekemässä kuin tuomassa polttoöljyä voimalaitoksen tarpeisiin. Syväsataman raide - joka siis jatkuu tuosta veturin kohdalta eteenpäin - on vahvasti ruohottunut ja kuvassa näkyvän sillan rakennustöiden aikana raidetta ei ole yritettykään pitää läpiajokuntoisena vaan sille on kasattu maata, romua, ja tasoristeyksessäkin laippaurat ovat varmasti täynnä roskaa. | ||||
|
16.09.2008 20:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Melekosta. Ei olisi uskonut, että Murtomäestä tulisi kahden kolmioraiteen liikennepaikka. Mitenköhän tiukkoja nuo kolmioraiteen kaarteet ovat? | ||||
|
12.09.2008 14:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Olen nähnyt myös vuodelta 1952 olevan topografisen kartan johon on merkitty tehtaan kapearaiteinen rautatie, jolla oli tuotu nykyisen Sokajärventien länsipuolella olleilta montuilta savea tiilitehtaan käyttöön. | ||||
|
11.09.2008 10:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kumisevankin sivuraiteet ovat kadonneet? Vieläkö varikon raide on jäljellä? | ||||
|
01.09.2008 00:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korjattu. Onhan se vallan hienoa, että vaunut.orgissa nopeiten kommentoidaan kirioitusvirhoja ja varsinkin numeroiden osalta. (Käyttäjä muokannut 01.09.2008 00:25) | ||||
|
12.08.2008 12:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei ole kaupungilla, valtiolla saati RHK:lla vielä rahoitusta tätä varten. Riihimäen matkakeskus ehtii valmistua ennen tätä. | ||||
|
21.07.2008 15:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvin K14-mallia muistuttavat telit - ja vaunu on muutenkin olemukseltaan Soek -vaunua muistuttava, pidempi vain. | ||||
|
21.07.2008 11:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tästäpä se taas nähdään, etei aidat suomalaista pidättele - aina joltain löytyy peltisakset joilla leikata aukko, jotta pääsee kulkemaan siitä mistä aina ennenkin. Eikä junaa ole ennenkään tullut... | ||||
|
17.07.2008 18:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja hetki aiemmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/382 | ||||
|
17.07.2008 18:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nämä kuvat ovat kuormausalueen suuntaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/385 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/384 | ||||
|
17.07.2008 17:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jo vain. Palkinnoksi vaihdetaan tilalle alkuperäinen kuva. | ||||
|
16.07.2008 22:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpä. Olin laittaa kuvan Juankosken edessä olevasta punaisesta paholaisesta, mutta sehän olisi ollut vain toisinto tällä sivustolla jo olevasta kuvasta. | ||||
|
09.07.2008 03:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai, että on komeaa. Ei taida turvejunia liikkua enää missään päin rataverkkoa, kun Aitoneva-Naistenlahti -liikenne jäi pois. | ||||
|
06.07.2008 01:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitenkäs Prisma laajentuu kun välissä kulkee Keskuskatu? | ||||
|
05.07.2008 20:18 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ainoastaan pätemättömyysristit siivissä häiritsevät, mutta kun ratapiha on yleistä rataverkkoa niin ne pitää olla. Joutuuko Keitele-Museo pyytämään aina luvat ratapihalla liikennöintiin Jyväskylän suorittajalta vai onko uuden ja vanhan aseman välillä mahdollista liikennöidä tiettyyn pisteeseen asti ilman lupia? | ||||
|
03.07.2008 07:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Rata siis tulee katoamaan maisemasta? | ||||
|
16.06.2008 20:26 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kolho? | ||||