Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08.2009 22:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Savossa Gbln-vaunuja seisoo tyhjänpanttina ainakin Salmisissa, Suonenjoella ja PieksämäkiT:llä. Aika näyttää onko osoitteena pillimiehet Pm knp:llä. | ||||
|
17.08.2009 12:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Raiteen sivussa perusparannuksen tarvikkeita, anturoita ja vanhoja siltajänteitä. | ||||
|
17.08.2009 12:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Opastinmastosta nipsaistu itse opastin pois. Mikä opastin lienee ollut kyseessä? | ||||
|
16.08.2009 19:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paljon kirosanoja nousi jälleen ensimmäisenä mieleen, mutta lopulta pohdinta onko mikään toisen oma pyhää eli kaikkea ei-omaa saa tuhota ja terrorisoida. On lapsosilta taidettu viedä Legot leikeistä liian aikaisin. | ||||
|
31.07.2009 20:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Neljäsataa litraa vettä WC-järjestelmää varten vaikuttaisi vähän yliampuvalta. | ||||
|
31.07.2009 20:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vaikka vastaus tulee yli viisi vuotta myöhässä, tiedon antaminen ei siltikään liene haitaksi. Lainaan maanmainiosta "Radan varrella" -kirjasta: "Simolan ensimmäinen asemarakennus valmistui viimeistään radan käyttöönoton myötä 1870." Lappeenrannan rata valmistui vuonna 1885 "ja ilmeisesti samana vuonna valmistui Simolan uusi asemarakennus. Alkuperäinen asema lienee kuitenkin jäänyt uuden viereen ja muutettu asuinrakennukseksi. Uutta asemaa laajennettiin 1899, 1914 ja 1940-luvulla, mutta rakennus purettiin 1975." "Simolaan rakennettiin uusi asemarakennus 1975; samaan rakennukseen sijoitettiin lisäksi posti." | ||||
|
31.07.2009 20:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mielenkiintoista uusiokäyttöä. Rautatiesiltojahan on kierrätetty vaikka kuinka useasti maantiesilloiksi ja joissakin paikoissa jopa tavaravaunujen runkoja on ojia ylittävinä siltoina. | ||||
|
31.07.2009 20:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peilikuvaheijastumat vaunun kyljestä toivat ekana mieleen, että vaunusta olisi häthätään nopeasti poistettu graffititöherryksiä. | ||||
|
20.07.2009 23:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aijjai, komeaa olisi nähdä omin silmin (ex-)Move66/67 muualla kuin tehdasratapihoilla. | ||||
|
19.07.2009 16:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Lisävaunuja Ilosaarirockin takia? http://hvti.kuvat.fi/kuvat/H782_Kuvansi.jpg | ||||
|
18.07.2009 19:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onko radalla muuta kiskotusta jäljellä kuin tähän tapaan silloilla? | ||||
|
18.07.2009 19:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Koska engelsmannissa on näemmä sähkökääntölaitteet, mieleeni juolahti kysymys onko Kemijärven mekaaninen asetinlaite poistettu jo täysin käytöstä ja milloin näin on tapahtunut? | ||||
|
15.06.2009 05:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kantatieltä 89 (Kontiomäki-Vartius) Puolustusvoimien Vuosangan harjoitusalueelle johtavan tien tasoristeys? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Knopin+paikka%3F&y=7149180&x=4446101&lang=FI | ||||
|
01.06.2009 00:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sotilaskuljetuksissa on käytetty vielä joitakin aikoja sitten Gblsk -litteran alla olevia umpivaunuja. Käytetäänkö vielä vai pääseekö nykyään aina Ems tai Eims -vaunuihin tai jopa CEmt / Ein? | ||||
|
31.05.2009 19:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peruskartan mukaan Raajärven rata erosi tuosta reunimmaisesta raiteesta kohti etelää. | ||||
|
28.05.2009 13:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vielä on neuvostoliittolaisesta kurinalaisuudesta jotain jäljellä. | ||||
|
28.05.2009 13:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Älähän nyt. Vielä 90-luvun puolella Jynkänkadun ja Haapaniementien risteykseen asti näkyi miten satamalaiturilla seisoi Hio, Hbi ja Gbln -vaunuja. Tuo satamaraidehan jakautuu suurinpiirtein tuon seuraavan tienliittymän kohdalla kahtia. | ||||
|
28.05.2009 13:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Verokkikuva ilman asfalttia: https://vaunut.org/kuva/52805 | ||||
|
20.05.2009 02:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pikkarala: https://vaunut.org/kuva/50853 | ||||
|
19.05.2009 15:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| VR:n kuljetuskaluston kehittymisestä saisi hyvän kuvan kun peräkkäin laittaisi Gd, Gb, Gbk, Gbl, Gbly, Gbln(-t), Sim ja Simn(-t) -vaunut. | ||||
|
14.05.2009 00:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässäpä ko. kohtauksesta video: http://www.youtube.com/watch?v=8MYLTRlzT28 | ||||
|
11.05.2009 11:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pieni-Sulkava? | ||||
|
11.05.2009 11:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kunhan Päiväranta-Vuorela moottoritie, rautatie & rinnakkaistietyömaa alkaa, nämäkin sillat siirtynevät jonnekin. Eka pääsee kuitenkin puusavottaan...siltojen ympärillä kasvaa ainakin 20-vuotiaita puita. | ||||
|
11.05.2009 11:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Täältä ei ennen olekaan ollut kuvaa. Nytpä selvisi mitä Vuohijärveltä kaartaneen raiteen päässä oli. | ||||
|
11.05.2009 11:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvaa tästä nostopaikasta olenkin vorgiin odottanut jo kauan. Hienoa, että se nyt on täällä. | ||||
|
30.04.2009 14:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vuohijärvi? | ||||
|
|
29.04.2009 12:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| T4065:n kokoonpano oli Dv12 2512 + 2640 + 25x Ome. P706:n veturi oli Sr1 3032. Ja päivämääräkin on tainnut mennä väärin. 24.04.2009 oli kyseessä. | ||||
|
20.04.2009 17:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mikäs veturi korjattiinkaan museoveturiksi tämän sijasta? | ||||
|
14.04.2009 13:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ensinäkemältä olin kirjoittaa, että mikäs hiivatin jättimäinen peltihalli tuolla ratojen erkaantumiskohdassa on, mutta se taisi ollakin hieman lähempänä kameraa. | ||||
|
07.04.2009 13:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tuohonpa on ollut varmasti mukava rysäyttää Myymäläautolla sata lasissa. Kuski lentänyt vähintään jakkaralta ja koneapulaisen kahvit tyrskähdelleet lattialle. Tosin tietoisena tästä sn on luultavammin ollut reilusti alennettu. | ||||
|
20.01.2009 20:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Voi miten söpö ja ehjä asema-alue. Tämä vintage-paukku laittaa kyllä jalan vipattamaan. | ||||
|
06.01.2009 19:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuuluu Vieremän kuntaan? | ||||
|
|
06.01.2009 15:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kauppilanmäki. | ||||
|
05.01.2009 12:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| 2302 kastettiin Väinämöiseksi. | ||||
|
30.12.2008 06:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tampere. | ||||
|
19.12.2008 13:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ui kun on jalkaanmenevä kuva ja kokoonpano. Huru, Deeveri, Hakanen ja sitten CCCP-vaunuja. | ||||
|
09.12.2008 19:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko junassa lähinnä vain telakuorma-autoja? Alhaisen marssinopeuden takia olikin ennustettavaa, että telakuorma-autot matkaisivat junalla ja kuorma-autot sekä tykit maanteitse. | ||||
|
04.12.2008 18:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eiköhän, Puolustusvoimien harjoitukset sitovat aina muutamien päivien piikkeinä reilusti kalustoa. Maanpuolustusalueiden taisteluharjoitukset ovat piakkoin alkamassa ja kalustoa riittää kuljetettavaksi. | ||||
|
|
04.12.2008 12:34 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä tuossa tilanteessa olisi keljuttanut jos olisi päässyt Ems:ään, mutta ilman lämpöä. Siinä tilanteessa Eims:kin olisi ollut parempi vaihtoehto, siinä sentään voi lyödä halkoa kaminaan. Molemmat tuli omana armeija-aikana kokeiltua ja kyllähän niillä matka taittui. | ||||
|
05.11.2008 00:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Avattiinhan Otavan satamaraide yhtäaikaa Kouvola-Kuopion osuuden kanssa eli 1889. | ||||
|
|
04.11.2008 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos ei Otava niin sitten veikkaan Iisalmen satamaa. | ||||
|
03.11.2008 23:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vempu karannut vähän käsistä. Onko tuo kaide/otin-elementti Vempusta peräisin? | ||||
|
02.11.2008 16:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko HMVY:n osastolla? | ||||
|
31.10.2008 15:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämähän kertoo vain siitä, että Vemput ja puuvaunut on salaisesti suunniteltu käytettäväksi yhdessä. Aivan kuten Myymäläauto ja plootut. | ||||
|
27.10.2008 23:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tasoristeysmerkki muuten nököttää konttien eteen menevän tienpätkän luona. Varressa on vielä erheellisesti useampiraiteista tasoristeystä ilmaiseva merkki, kuten alhaalta oetusta kuvasta näemme paremmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52804 (Käyttäjä muokannut 27.10.2008 23:34) | ||||
|
27.10.2008 16:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korvenlaita on minusta harhaanjohtava nimi vaikka Uusi Selänpää -liikennepaikka onkin rakennettu lähelle Korvenlaidan entistä seisaketta (208+XXX). Tämä (Uusi) Selänpäähän sijaitsee kilometrillä 209+732 / 209+869 kun (Vanha) Selänpää oli kilometrillä 214+669. Uuden ja Vanhan Selänpään välillä sijaitsivat entisaikaan myös Mattisen ja Törrön seisakkeet. | ||||
|
|
27.10.2008 01:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä ei taitaisi olla puomeille juuri käyttöä, koska liikennettä on sen verran harvakseltaan. Ja parempi kai olla ilman puomeja. Jos rekka törttäilee eteen niin vikahan on maantieliikenteen edustajan eikä rautatien, jos tieliikennelakia on yhtään luettu. :D | ||||
|
15.10.2008 14:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Askeettinen maisema. Aivan kuin pienoismalli. Voin melkein kuvitella, että Heljanin tai Primexin talopienoismalli olisi rakennettu laatikosta suoraan radalle ja kuorutettu pienellä kerroksella pölyä. Preiserin figuuritkin loistavat poissaolollaan. | ||||
|
15.10.2008 14:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jänniä nuo kapeat kontit, mutta eniten vielä herättää hämmästystä kontit ovat vaunussa poikittain. Tuolla tavalla seteltuna lienevät helposti purettavissa trukeilla, vai kuinka? | ||||
|
02.10.2008 23:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No huh huh, ei uskoisi enää tänä päivänä, että näkymä on joskus ollut tämmöinen. Unelias veturivarikko -> Rautatiemuseo. | ||||
|
29.09.2008 15:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nuo siilovaunut tekevät kuvasta varsin amerikkalaishenkisen. Saa nähdä saadaanko tänä talvena samanlaisia maisemia. | ||||
