Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2008 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos ei Otava niin sitten veikkaan Iisalmen satamaa. | ||||
|
03.11.2008 23:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vempu karannut vähän käsistä. Onko tuo kaide/otin-elementti Vempusta peräisin? | ||||
|
02.11.2008 16:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko HMVY:n osastolla? | ||||
|
31.10.2008 15:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämähän kertoo vain siitä, että Vemput ja puuvaunut on salaisesti suunniteltu käytettäväksi yhdessä. Aivan kuten Myymäläauto ja plootut. | ||||
|
27.10.2008 23:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tasoristeysmerkki muuten nököttää konttien eteen menevän tienpätkän luona. Varressa on vielä erheellisesti useampiraiteista tasoristeystä ilmaiseva merkki, kuten alhaalta oetusta kuvasta näemme paremmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52804 (Käyttäjä muokannut 27.10.2008 23:34) | ||||
|
27.10.2008 16:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korvenlaita on minusta harhaanjohtava nimi vaikka Uusi Selänpää -liikennepaikka onkin rakennettu lähelle Korvenlaidan entistä seisaketta (208+XXX). Tämä (Uusi) Selänpäähän sijaitsee kilometrillä 209+732 / 209+869 kun (Vanha) Selänpää oli kilometrillä 214+669. Uuden ja Vanhan Selänpään välillä sijaitsivat entisaikaan myös Mattisen ja Törrön seisakkeet. | ||||
|
|
27.10.2008 01:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä ei taitaisi olla puomeille juuri käyttöä, koska liikennettä on sen verran harvakseltaan. Ja parempi kai olla ilman puomeja. Jos rekka törttäilee eteen niin vikahan on maantieliikenteen edustajan eikä rautatien, jos tieliikennelakia on yhtään luettu. :D | ||||
|
15.10.2008 14:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Askeettinen maisema. Aivan kuin pienoismalli. Voin melkein kuvitella, että Heljanin tai Primexin talopienoismalli olisi rakennettu laatikosta suoraan radalle ja kuorutettu pienellä kerroksella pölyä. Preiserin figuuritkin loistavat poissaolollaan. | ||||
|
15.10.2008 14:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jänniä nuo kapeat kontit, mutta eniten vielä herättää hämmästystä kontit ovat vaunussa poikittain. Tuolla tavalla seteltuna lienevät helposti purettavissa trukeilla, vai kuinka? | ||||
|
02.10.2008 23:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No huh huh, ei uskoisi enää tänä päivänä, että näkymä on joskus ollut tämmöinen. Unelias veturivarikko -> Rautatiemuseo. | ||||
|
29.09.2008 15:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nuo siilovaunut tekevät kuvasta varsin amerikkalaishenkisen. Saa nähdä saadaanko tänä talvena samanlaisia maisemia. | ||||
|
23.09.2008 15:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja onhan Siikaniemeä kuvattu jonkin verran: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=&paikka=Siikaniemi%2C+Kuopio&kuvaaja=0 | ||||
|
|
23.09.2008 15:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siikaniemessä käydään tuskin jatkossakaan muuta tekemässä kuin tuomassa polttoöljyä voimalaitoksen tarpeisiin. Syväsataman raide - joka siis jatkuu tuosta veturin kohdalta eteenpäin - on vahvasti ruohottunut ja kuvassa näkyvän sillan rakennustöiden aikana raidetta ei ole yritettykään pitää läpiajokuntoisena vaan sille on kasattu maata, romua, ja tasoristeyksessäkin laippaurat ovat varmasti täynnä roskaa. | ||||
|
16.09.2008 20:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Melekosta. Ei olisi uskonut, että Murtomäestä tulisi kahden kolmioraiteen liikennepaikka. Mitenköhän tiukkoja nuo kolmioraiteen kaarteet ovat? | ||||
|
12.09.2008 14:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Olen nähnyt myös vuodelta 1952 olevan topografisen kartan johon on merkitty tehtaan kapearaiteinen rautatie, jolla oli tuotu nykyisen Sokajärventien länsipuolella olleilta montuilta savea tiilitehtaan käyttöön. | ||||
|
11.09.2008 10:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kumisevankin sivuraiteet ovat kadonneet? Vieläkö varikon raide on jäljellä? | ||||
|
01.09.2008 00:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korjattu. Onhan se vallan hienoa, että vaunut.orgissa nopeiten kommentoidaan kirioitusvirhoja ja varsinkin numeroiden osalta. (Käyttäjä muokannut 01.09.2008 00:25) | ||||
|
12.08.2008 12:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei ole kaupungilla, valtiolla saati RHK:lla vielä rahoitusta tätä varten. Riihimäen matkakeskus ehtii valmistua ennen tätä. | ||||
|
21.07.2008 15:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvin K14-mallia muistuttavat telit - ja vaunu on muutenkin olemukseltaan Soek -vaunua muistuttava, pidempi vain. | ||||
|
21.07.2008 11:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tästäpä se taas nähdään, etei aidat suomalaista pidättele - aina joltain löytyy peltisakset joilla leikata aukko, jotta pääsee kulkemaan siitä mistä aina ennenkin. Eikä junaa ole ennenkään tullut... | ||||
|
17.07.2008 18:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja hetki aiemmin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/382 | ||||
|
17.07.2008 18:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nämä kuvat ovat kuormausalueen suuntaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/385 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/384 | ||||
|
17.07.2008 17:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jo vain. Palkinnoksi vaihdetaan tilalle alkuperäinen kuva. | ||||
|
16.07.2008 22:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpä. Olin laittaa kuvan Juankosken edessä olevasta punaisesta paholaisesta, mutta sehän olisi ollut vain toisinto tällä sivustolla jo olevasta kuvasta. | ||||
|
09.07.2008 03:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai, että on komeaa. Ei taida turvejunia liikkua enää missään päin rataverkkoa, kun Aitoneva-Naistenlahti -liikenne jäi pois. | ||||
|
06.07.2008 01:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitenkäs Prisma laajentuu kun välissä kulkee Keskuskatu? | ||||
|
05.07.2008 20:18 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ainoastaan pätemättömyysristit siivissä häiritsevät, mutta kun ratapiha on yleistä rataverkkoa niin ne pitää olla. Joutuuko Keitele-Museo pyytämään aina luvat ratapihalla liikennöintiin Jyväskylän suorittajalta vai onko uuden ja vanhan aseman välillä mahdollista liikennöidä tiettyyn pisteeseen asti ilman lupia? | ||||
|
03.07.2008 07:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Rata siis tulee katoamaan maisemasta? | ||||
|
16.06.2008 20:26 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kolho? | ||||
|
16.06.2008 20:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hakkilassa? | ||||
|
09.06.2008 23:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peltosalmi, sahan raide? | ||||
|
09.06.2008 22:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mikä vaunu Tk3:n perässä on? Om? | ||||
|
09.06.2008 22:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Peesaan. Se se on oltava. | ||||
|
08.06.2008 14:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja tarkkaavaisina huomaamme myös asemalta sahan eteen tulevan sivuraiteen, jolla näyttää pari Hdk / Hk -vaunua seisovan. Hmph, 1960-luvulla aloitettiin radan oikaisutyöt ja en ole lainkaan varma siirrettinkö rataa liikennepaikan eteläpäästä vai siirtyikö maantie lähemmäksi rantaa, sillä nythän tuossa välissä kulkee Valtatie 5 nelikaistaisena moottoritienä. Mielestäni rata siirtyi ja 1970-luvulla vaihtoi myös kaartamissuuntaansa kohti Pientä Neulamäkeä johon kaivettiin tunneli. | ||||
|
08.06.2008 02:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvauksellisesti tämä kuvasarja on täyttä nannaa. Kiitos Hanne. | ||||
|
03.06.2008 15:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Luumäki-Vainikkala rata kulkee taustalla? | ||||
|
|
03.06.2008 12:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tarkistamaan en taaskaan voi alkaa, kun lähdemateriaali eli Junat -lehden "Kääntöpöytä" ja Resiina -lehden "Veturitallit" -artikkelit ovat kotona arkistossa. | ||||
|
|
03.06.2008 12:18 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jotenkin tuli sellainen tunne, että olisiko tämä Imatra T:n ja Imatrankosken välimaastossa. | ||||
|
27.05.2008 00:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei yhtään huono näinkään. | ||||
|
26.05.2008 21:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Miksikös värityksestä luovuttiin? | ||||
|
25.05.2008 21:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sitä on käyty taas jokakeväisellä / -kesäisellä kahvittelureissulla Kuopiossa. :P | ||||
|
25.05.2008 12:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Heitetäänpä nyt, että odottelit IC78:a. | ||||
|
25.05.2008 12:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| IC78, koska tämä on menossa kohti etelää. | ||||
|
22.05.2008 20:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mihin vaunuun vaunu perustuu vai onko tämä rakennettu täysin tyhjästä? Fot? | ||||
|
12.05.2008 14:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Höh. Tämä persoonallinen asema on meiltä viety: https://vaunut.org/kuvasivu.php/387 No, tyhjänpanttinahan tuo on useammat vuodet ollutkin. | ||||
|
11.05.2008 20:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Milloinkahan tämä rata on purettu? | ||||
|
07.05.2008 16:51 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei tule kyllä mitään muuta mieleen kuin Pieksämäen tavararatapihan pohjoisvaihde. | ||||
|
28.04.2008 13:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Luin kuvatekstin pikkukuvan vierestä muodossa "mukavaa vetokalustoa" ja ekana ajatuksena oli, että Lätätkin olisi päässeet kuvaan. Ei sentään, mutta ihan mukava kuva näinkin. Seepra kun olisi vielä osunut kuvaan. | ||||
|
16.04.2008 00:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ylihärmä? | ||||
|
14.04.2008 19:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Millaisiin tehtäviin Kouvolan varikko käytti 1960-luvun lopulla Pr1 -vetureita? Olivatko työjunakäytössä (esim. sorajunissa) vai vedettiinkö niillä kevyempiä tavarajunia? Käyttö paikallisliikenteen junissa taisi jäädä Pasilan varikon vetureille? | ||||
|
04.04.2008 22:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitäs? Noinko reilusti rataa on louhittu alemmas entisestä? | ||||