Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.07.2006 22:21	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ei kuollut ketään mutta loukkaantui 44? Kuulemma konehuoneessa oli ollut veturimiesharjoittelija joka oli onnettomuudessa saanut akkuhapot silmilleen.
	27.07.2006 22:18	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tässä Huru on näemmä jo nostettu takaisin pyörilleen.
	27.07.2006 21:42	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuvan nähtyäni rupesin miettimään missä olin tämän aiemmin nähnyt, kunnes juolahti että Harraste & Pienoismallit lehden ekassa numerossa 1/89 ko. kuva on. Ja mikseipä olisi kun artikkeli jossa kuva oli, oli kuvaajan kirjoittama.
	18.07.2006 22:24	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mitäs kuva tyypit oikein hommailivat radalla? Olivatko vain ylittämässä vai auringonotossa?
	13.07.2006 19:00	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mutta niin totta. Työpaikalla pajaohjaaja kertoi, että hänen serkkunsa oli vuonna 1998 jäänyt ratatyömaalla junan alle, koska varoittaja ei ollut tarkkaillut ympäristöä tarpeeksi ja varoittanut työntekijää lähestyvästä junasta.
	09.07.2006 17:42	Jukka P. T. Ruuskanen
		Nro 9 eli yhdeksäs vasemmalta on ollut Kirkniemen vaihteiden 21 ja 22 lukituskampi. Nrot 7 ja 8 ovat varmaan olleet ko. vaihteiden kääntökammet.
	09.07.2006 17:34	Jukka P. T. Ruuskanen
		Sitä on taas käyty tornissa teletötteröimässä?
	07.07.2006 23:22	Jukka P. T. Ruuskanen
		No eipäs siinä kauan mennytkään kun Perttu arvasi oikein.
	03.07.2006 23:27	Jukka P. T. Ruuskanen
		Listasin vaunut.orgin perusteella paikat joissa on muuntajankuormausraiteita: Hikiä, Kangasala, Liittoinen, Mankki, Pikkarala, Tottola, Törölä, Vaarala ja Vihtavuori. Onko muita? (Varmasti on)
	01.07.2006 09:57	Jukka P. T. Ruuskanen
		Samoin Marraskuussa ja Joulukuussa -05.
	30.06.2006 21:09	Jukka P. T. Ruuskanen
		Siis tämähän jo tunnistettiin, että tämä on Misistä.
	30.06.2006 21:01	Jukka P. T. Ruuskanen
		Raiteen ruohoittuneisuus!
	30.06.2006 20:54	Jukka P. T. Ruuskanen
		No katsoppas. Kerrankin arvasin ekana oikein. Maasto oli vain kovasti sen näköistä kuin Misin seudulla oli ja mietin, että Misi-Raajärvi radasta ei vielä knoppia ole ollutkaan. No hyvä että Eero kävit siellä. Liikenteen ajoilta kun vielä näkisi kuvan.
	30.06.2006 19:29	Jukka P. T. Ruuskanen
		No ensimmäisenä tulee mieleen Misi-Raajärvi väli. Tosin tässä asussa paikasta ei ole näköhavaintoja, vain talvipakkasilta ja pimeältä.
	26.06.2006 21:28	Jukka P. T. Ruuskanen
		Siilinjärvellä, ei kai nyt sentään.
	26.06.2006 21:19	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ollaanko Lievestuoreen kunnan alueella laisinkaan?
	26.06.2006 21:02	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tarjoanpas Kelkkamäkeä.
	26.06.2006 20:22	Jukka P. T. Ruuskanen
		Olikohan tuo itäpään asetinlaitekoppi vielä tuolloin käytössä vai ohjattiinko koko liikennepaikkaa asemarakennuksesta?
	26.06.2006 11:17	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuinkas onnistui?
	26.06.2006 11:10	Jukka P. T. Ruuskanen
		Juhana ehtikin tekemään ekskursion tänne nopeammin kuin minä. No hyvä että teit.
	25.06.2006 20:15	Jukka P. T. Ruuskanen
		Pieksämäen ja Jyväskylä välillä. Veikkaan Hankasalmen ja Lievestuoreen välimaastoa.
	25.06.2006 20:11	Jukka P. T. Ruuskanen
		Veikataan Paltasen asemalta lähtevää sivuraidetta.
	21.06.2006 23:02	Jukka P. T. Ruuskanen
		Onpas Kerava kokenut suuren muutoksen. No onhan sitä kaupunkirataa rakennettu...
	18.06.2006 21:37	Jukka P. T. Ruuskanen
		Pohjankuruhan näyttäisi olevan näppärän pieni liikennepaikka toteutettavaksi pienoisrautatienä. Nopeat junat voisivat vain tulla kallion sisältä ja pyyhältää ohi kun toisaalla satamassa ja aseman sivuraiteilla riittäisi järjestelytöitä.
	18.06.2006 21:31	Jukka P. T. Ruuskanen
		Miikka varmaan tarkoitti, että NUO valoyksiköt eivät enää saa sitä 'ajojohdon korkeus' -merkkiä vaan tulevat uusiin.
	18.06.2006 21:30	Jukka P. T. Ruuskanen
		On Suomessa kasattu ylimääräisistä osista.
	04.06.2006 19:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		Jippijaijee. Onnistuiko VR Cargo hinnoittelemaan itsensä ulos näistäkin kuljetuksista että tuli halvemmaksi siirtää liikenne kumipyörille?
	04.06.2006 11:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eipä Pendoliino kömytä vaikka onkin noin mahtava piippu.
	03.06.2006 15:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tuon unohdin. Siinä on jalkaanmenevyys huipussaan.
	03.06.2006 13:13	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tai tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/10583
	03.06.2006 13:12	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ennemmin tämmöinen: https://vaunut.org/kuvasivu/9657
	03.06.2006 12:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näille opastimille löytyisi varmaan uusiokäyttöä.
	02.06.2006 23:49	Jukka P. T. Ruuskanen
		Vaunu taitaapi olla tai on ainakin joskus ollut H tai Hk -sarjaa.
	01.06.2006 20:34	Jukka P. T. Ruuskanen
		No tässäpä onkin vähän selkeämpi kuva. Päätepuskin on tainnut aika nätisti silpotua osiksi.
	01.06.2006 20:27	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tulikohan keulaan isojakin vaurioita? Tai alustaan kun veturi näyttää kumminkin kyntäneen vähän maatakin.
	31.05.2006 21:05	Jukka P. T. Ruuskanen
		Niin, siis sekä minun aseeni että varsinaisen kuvan ottajan.
	31.05.2006 21:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Onhan se. Nyt varmaan jollain muulla käytössä tai rykmentin varastossa.
	31.05.2006 15:20	Jukka P. T. Ruuskanen
		Akselinkäyttölaitteen avulla virrat nytkin tulivat, 1500V:n johto olisi ollut aika utopiaa.
	31.05.2006 15:18	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kenttäpatteriston komentopaikan komentopaikkaryhmänjohtajana. Eli olin Tulenjohto- ja Viestipatterissa viesti-AU:na.
	23.05.2006 22:02	Jukka P. T. Ruuskanen
		Vahvasti Ruosniemen oloinen.
	23.05.2006 20:29	Jukka P. T. Ruuskanen
		Niinpä se tämäkin sitten vaan katoaa rataverkolta. Oishan se ollut mukava jos tämä kokeilu olisi toiminut vaan jämäosistahan tämä tehtiin, joten p***asta ei konvehtia/taidetta saa.
	21.05.2006 16:47	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuvaaja kiittää. Toimipahan reissu samalla pienenä kuntolenkkinä. Pitää ensi viikolla käydä tallentamassa Pitkälahden nykyinen tila mikäli saan kaveriltani jälleen kameran lainaan.
	21.05.2006 16:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ja tässäkin talvisin kulkee moottorikelkkareitti.
	21.05.2006 16:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuvassa 3 näkyvä entinen raiteen pohja toimii talvisin moottorikelkkareittinä ja kuvassa 4 näkyvän tasoristeyksen kohdalla kelkat lähtevät seuraamaan radan vasemman puoleista ojaa kohti viljasiiloa. Jotkut hurjat ovat ilmeisesti ajaneet kiskojen välissäkin.
	21.05.2006 16:42	Jukka P. T. Ruuskanen
		Juurikin se. Suomen Petroolilla ja Shellillä on olleet polttoainevarastot tällä tontilla. Kuvaajan taakse vasemalle jäävät nykyisen ongelmajätelaitoksen käytössä olevat säiliöt. Tuossa aidan takana eli siis purkupaikalla on tosiaankin "Ensisuoja" niminen paikka eli missä ilmeisesti kodittomia viettää yönsä. Vanhasta vaunuvaa'an käyttökopista on tehty saunarakennus. Siitä eteenpäin on tosiaankin purkupaikka/allas ja sen jälkeen raide jatkuu vielä vähän matkaa varastorakennuksen viereen.
	21.05.2006 16:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		En aluksi edes katsonut päivämäärää niin luulin että tämä olisi ollut vanhempikin kuva. Vaan olipa kuitenkin tämän kuun puolelta ja Vankkahan tuolla näyttää taustalla olevan myös.
	21.05.2006 16:25	Jukka P. T. Ruuskanen
		Paljonko Nikkilässä on enimmillään ollut raiteita?
	19.05.2006 14:52	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tämä on Mueojuna ja toinen näyttäisi olevan Museojona. :P Eipä silti, varmasti ollut komeaa nähtävää ja kuultavaa. Aivan kuin sillon joskus ennen.
	17.05.2006 19:22	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mutta Leväsentien toiselle puolelle ei enää pääse (ja miksi olisi tarpeenkaan kun toiselle puolella tietä ei ole enää raiteita).
	17.05.2006 19:20	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näin minäkin olen ymmärtänyt. Ja vähän matkaa kun mennään Kervalle päin, haarautui joskus raide Talman sorakuopalle ja myöhemmin (vain alkuosaltaan) rautakaupan pihaan. Vaan kumpaakaan ei ole enää.
	16.05.2006 22:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näistä maisemista kun näkisi kuvia ajalta ennen moottoritien rakentamista.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset