Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	18.06.2006 21:37	Jukka P. T. Ruuskanen
		Pohjankuruhan näyttäisi olevan näppärän pieni liikennepaikka toteutettavaksi pienoisrautatienä. Nopeat junat voisivat vain tulla kallion sisältä ja pyyhältää ohi kun toisaalla satamassa ja aseman sivuraiteilla riittäisi järjestelytöitä.
	18.06.2006 21:31	Jukka P. T. Ruuskanen
		Miikka varmaan tarkoitti, että NUO valoyksiköt eivät enää saa sitä 'ajojohdon korkeus' -merkkiä vaan tulevat uusiin.
	18.06.2006 21:30	Jukka P. T. Ruuskanen
		On Suomessa kasattu ylimääräisistä osista.
	04.06.2006 19:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		Jippijaijee. Onnistuiko VR Cargo hinnoittelemaan itsensä ulos näistäkin kuljetuksista että tuli halvemmaksi siirtää liikenne kumipyörille?
	04.06.2006 11:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eipä Pendoliino kömytä vaikka onkin noin mahtava piippu.
	03.06.2006 15:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tuon unohdin. Siinä on jalkaanmenevyys huipussaan.
	03.06.2006 13:13	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tai tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/10583
	03.06.2006 13:12	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ennemmin tämmöinen: https://vaunut.org/kuvasivu/9657
	03.06.2006 12:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näille opastimille löytyisi varmaan uusiokäyttöä.
	02.06.2006 23:49	Jukka P. T. Ruuskanen
		Vaunu taitaapi olla tai on ainakin joskus ollut H tai Hk -sarjaa.
	01.06.2006 20:34	Jukka P. T. Ruuskanen
		No tässäpä onkin vähän selkeämpi kuva. Päätepuskin on tainnut aika nätisti silpotua osiksi.
	01.06.2006 20:27	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tulikohan keulaan isojakin vaurioita? Tai alustaan kun veturi näyttää kumminkin kyntäneen vähän maatakin.
	31.05.2006 21:05	Jukka P. T. Ruuskanen
		Niin, siis sekä minun aseeni että varsinaisen kuvan ottajan.
	31.05.2006 21:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Onhan se. Nyt varmaan jollain muulla käytössä tai rykmentin varastossa.
	31.05.2006 15:20	Jukka P. T. Ruuskanen
		Akselinkäyttölaitteen avulla virrat nytkin tulivat, 1500V:n johto olisi ollut aika utopiaa.
	31.05.2006 15:18	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kenttäpatteriston komentopaikan komentopaikkaryhmänjohtajana. Eli olin Tulenjohto- ja Viestipatterissa viesti-AU:na.
	23.05.2006 22:02	Jukka P. T. Ruuskanen
		Vahvasti Ruosniemen oloinen.
	23.05.2006 20:29	Jukka P. T. Ruuskanen
		Niinpä se tämäkin sitten vaan katoaa rataverkolta. Oishan se ollut mukava jos tämä kokeilu olisi toiminut vaan jämäosistahan tämä tehtiin, joten p***asta ei konvehtia/taidetta saa.
	21.05.2006 16:47	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuvaaja kiittää. Toimipahan reissu samalla pienenä kuntolenkkinä. Pitää ensi viikolla käydä tallentamassa Pitkälahden nykyinen tila mikäli saan kaveriltani jälleen kameran lainaan.
	21.05.2006 16:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ja tässäkin talvisin kulkee moottorikelkkareitti.
	21.05.2006 16:45	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kuvassa 3 näkyvä entinen raiteen pohja toimii talvisin moottorikelkkareittinä ja kuvassa 4 näkyvän tasoristeyksen kohdalla kelkat lähtevät seuraamaan radan vasemman puoleista ojaa kohti viljasiiloa. Jotkut hurjat ovat ilmeisesti ajaneet kiskojen välissäkin.
	21.05.2006 16:42	Jukka P. T. Ruuskanen
		Juurikin se. Suomen Petroolilla ja Shellillä on olleet polttoainevarastot tällä tontilla. Kuvaajan taakse vasemalle jäävät nykyisen ongelmajätelaitoksen käytössä olevat säiliöt. Tuossa aidan takana eli siis purkupaikalla on tosiaankin "Ensisuoja" niminen paikka eli missä ilmeisesti kodittomia viettää yönsä. Vanhasta vaunuvaa'an käyttökopista on tehty saunarakennus. Siitä eteenpäin on tosiaankin purkupaikka/allas ja sen jälkeen raide jatkuu vielä vähän matkaa varastorakennuksen viereen.
	21.05.2006 16:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		En aluksi edes katsonut päivämäärää niin luulin että tämä olisi ollut vanhempikin kuva. Vaan olipa kuitenkin tämän kuun puolelta ja Vankkahan tuolla näyttää taustalla olevan myös.
	21.05.2006 16:25	Jukka P. T. Ruuskanen
		Paljonko Nikkilässä on enimmillään ollut raiteita?
	19.05.2006 14:52	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tämä on Mueojuna ja toinen näyttäisi olevan Museojona. :P Eipä silti, varmasti ollut komeaa nähtävää ja kuultavaa. Aivan kuin sillon joskus ennen.
	17.05.2006 19:22	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mutta Leväsentien toiselle puolelle ei enää pääse (ja miksi olisi tarpeenkaan kun toiselle puolella tietä ei ole enää raiteita).
	17.05.2006 19:20	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näin minäkin olen ymmärtänyt. Ja vähän matkaa kun mennään Kervalle päin, haarautui joskus raide Talman sorakuopalle ja myöhemmin (vain alkuosaltaan) rautakaupan pihaan. Vaan kumpaakaan ei ole enää.
	16.05.2006 22:03	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näistä maisemista kun näkisi kuvia ajalta ennen moottoritien rakentamista.
	16.05.2006 19:16	Jukka P. T. Ruuskanen
		Juurikin siinä.
	16.05.2006 19:08	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kyllä ollaan Kuopion Kolmisopessa. Eli tästä kulki rata Pienen Neulamäen ympäri Pitkälahteen ennen kuin 1960 -luvulla louhittiin Pieni Neulamäki -tunneli Rasinmäen läpi. Helppo oli tämäkin.
	16.05.2006 19:05	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eli Saastamoisen (nyt puretulle) vaneritehtaalle.
	16.05.2006 19:04	Jukka P. T. Ruuskanen
		Joo, kyllä paikka on oikea. Mutta olen antanut ymmärtää, että rata ei mennyt aivan varikolle asti vaan ammuslataamolle eli nykyisen yliopiston taakse.
	16.05.2006 17:22	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ei nyt aivan...
	16.05.2006 16:39	Jukka P. T. Ruuskanen
		Säästit minut kuvaamisen vaivalta.
	15.05.2006 01:15	Jukka P. T. Ruuskanen
		Ei ihan kauppareissun aikana tämä selvinnyt, mutta baarireissun se vaati, että knoppi ratkesi. :P
	15.05.2006 01:14	Jukka P. T. Ruuskanen
		Jo vain on Kuopiosta. Oikealla siilon alle mennyt raide ja vasemmalla pääraide siilon "ratapihalle" ja Syväsatamaan. Eteenpäin kun lähdetään niin päädytään Leväsentien tasoristeykselle ja Iloharjuun. Kun maksan itselleni lisää tilaa kuville niin saatte Kuopion puretuista ja purkamattomista syrjäraiteista lisää kuvia.
	14.05.2006 20:42	Jukka P. T. Ruuskanen
		Olli.
	14.05.2006 13:08	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eli Sipoossa kuitenkin ollaan.
	14.05.2006 13:08	Jukka P. T. Ruuskanen
		Nimestä en mene takuuseen, mutta tuolla taustalla menee kuitenkin Kerava-Sipoo -tie (11697?). Puiden katveessa on ruotsinkielinen koulu ja selän takana on mansikkapeltoja. Veikkaan nimeksi Sandbacka. Talman entinen liikennepaikka on kuvasta vasemmalle eli länsi-luoteeseen.
	01.05.2006 19:13	Jukka P. T. Ruuskanen
		Onko Pearlin exportit?
	16.04.2006 22:40	Jukka P. T. Ruuskanen
		Nouseeko tässä rata M-Realin Kankaan tehtaille Jyväskylässä?
	12.04.2006 17:28	Jukka P. T. Ruuskanen
		Näyttäisi siltä, että 2023:n pyörien kulutuspinnat alkavat olla finaalissa. Eikä varmaankaan tule enää uusia saamaan.
	12.04.2006 17:26	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tässä on sitä jotakin. Koivun kesäiset lehdet, nurmikko vihreänä, asetinlaitteen vaijerit kireinä. Jostain kuuluu MAN:in tuttu ruplatus ja kohta Vempu kiertokankineen nelistää murahdellen ohi etsimään seuraavaksi koukutettavia vaunuja.
	08.04.2006 21:12	Jukka P. T. Ruuskanen
		Hurulla taidetaan olla liikenteessä.
	02.04.2006 18:51	Jukka P. T. Ruuskanen
		Millonkas Tammisaaren ratapiha muokattiin tämänlaiseksi? Eli milloin sivuraiteet + makasiinin kuormausraiteet katosivat ja laituria levennettiin yhden raiteen verran?
	25.03.2006 11:01	Jukka P. T. Ruuskanen
		Kyllähän tuossa jonkinlainen jalkatila näyttää olevan. Eli ihan syvennys.
	17.03.2006 14:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		Eims:ejä taitavat olla eli sotilasjunahan tässä on kyseessä. Tällaisia yhdistelmiä voi Kajaanin ja Misin välillä nähdä vieläkin. Ei ehkä aina tosin koko matkallla.
	13.03.2006 18:15	Jukka P. T. Ruuskanen
		Mitäs double-decker tekee paikkujunassa? Vaunun siirto Tampereelle IC:tä varten?
	08.03.2006 08:36	Jukka P. T. Ruuskanen
		Heti alkoi tulla kuvia Kuopiosta kun tuli tieto, että nämä rakennelmat tulevat katoamaan kolmen vuoden sisälle.
	08.03.2006 08:35	Jukka P. T. Ruuskanen
		Laiturirakennelmat lähtee, mutta asemarakennus on suojeltu eli se ei katoa mihinkään.
	03.03.2006 20:51	Jukka P. T. Ruuskanen
		Tässäpä kuvia vanhoilta hyviltä ajoilta: Käsipelillä hommat hoituu, Junanlähettäjä työnsä ääressä, Reissu on tehty, Pitkälahden tehdasalue

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset