Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2004 15:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Puomit vielä toimii vaikka autoilijat eivät enää niitä tarvitsekaan. | ||||
|
19.10.2004 15:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Junalla hautausmaalle? | ||||
|
18.10.2004 20:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä "vuorella" näyttää olevan kokoa. Eipä tuosta juuri yli tai ympäri pääse. Mites on, kaartaako tuo tunneli numero 2 (vasen) vasemmalle? | ||||
|
14.10.2004 18:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Entinen Hk? | ||||
|
14.10.2004 18:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Toivottavasti se yksi olisi 2040. | ||||
|
14.10.2004 10:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paljonkohan Sn on ollut tuohon aikaan tunnelissa? Loppuvuosina taisi pudota jo aika pieneksi. | ||||
|
14.10.2004 10:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mukava lumenpöllytyskuva. | ||||
|
24.09.2004 18:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Surullinen näky. Kiskot eivät enää seuraavaa kesää näe. Mitenkähän paljon maisema muokkautuu vielä maanvaihtojen yhteydessä? | ||||
|
20.09.2004 20:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Joku osaa. Hivottelua. | ||||
|
20.09.2004 18:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Asiallisia kuvia galleriassa. Pitänee ihan tallentaa koneelle. Sad But True. | ||||
|
15.09.2004 18:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Etualalla nähtävästi joku Myymäläauto osina. | ||||
|
04.09.2004 22:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Saisipa yhden Kukon vielä joskus ajokuntoon niin veturimiehet voisivat ottaa kisaa jaksaako Kukko kiskoa tavaravaunuletkat liikkeelle vai ei. | ||||
|
04.09.2004 22:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| ,,/ Örgh! ,,/ :P | ||||
|
04.09.2004 22:30 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hiano. Keli mitä parhain. | ||||
|
04.09.2004 22:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Harvinaisen asiallinen. (Kyllä siellä kiskot nähtävästi on :P) | ||||
|
03.09.2004 16:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vanaja: Ei voi muuta sanoa... | ||||
|
03.09.2004 16:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Asiallinen kuvakulma. Nyt olisi sille aikakoneelle taas käyttöä. | ||||
|
03.09.2004 16:40 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sama mittavaunu taisi olla vielä alkuviikosta Kuopiossa matkustajaaseman sivuraiteella. | ||||
|
29.08.2004 17:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tyylikäs kuva. Etäisyydet kutistuvat. | ||||
|
29.08.2004 17:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mukavan hämyinen kuva. | ||||
|
14.08.2004 17:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No ilmankos. Mahdettiinkohan "Leena" siirtää samoihin aikoihin sisätiloihin? | ||||
|
|
12.08.2004 21:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Olen nähnyt jossain perheemme albumissa toisen kuvan samasta tapahtumasta jossa Dv12 näkyi paremmin. Harmikseni en muista kumman siskoni albumissa tuo oli ja toinen heistä sattuu asumaan Helsingissä asti. | ||||
|
|
12.08.2004 21:19 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvan on ottanut itseni sijasta Seppo Ruuskanen, en ollut tuolloin vielä edes syntynyt. :P | ||||
|
04.08.2004 19:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kerran se suistui radalta, kun sen teli osui kiskojen väliin jääneisiin kiiloihin joilla vaunuja estetään karkaamasta kun veturia vaihdetaan "asemalla" toiseen päähän. Ei taida "Mini-Huru" olla kevyimmästä päästä vai kuinka? | ||||
|
30.07.2004 13:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No vanhoissa kartoissa ei ainakaan tuota raidetta ole merkitty. | ||||
|
|
30.07.2004 13:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Milloinkahan tuo varasto on rakennettu? Taitaa olla aika uutta perua, kun on uudempaa sepeliä. | ||||
|
29.07.2004 17:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ajatella että tässäkin oli ennen käännettävä silta. Sehän taisi olla kääntyvältä osaltaan pisin Suomessa. | ||||
|
29.07.2004 17:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä nekin käyvät minun puolesta. | ||||
|
29.07.2004 17:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kieltämättä on vähän pienoisrautatiemäisen näköinen. Tie on kuin rullasta vedetty, nurmikot suoraan ruohomatosta, kalliot muoteista ja vesi hartsista. Tai sitten ei. :P | ||||
|
23.07.2004 14:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvä asetelma. Hieno! | ||||
|
23.07.2004 14:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Airakselan asema avattiin kylläkin alunperin Karttula nimisenä, mutta nimi on myöhemmin vaihdettu nykyiseen. | ||||
|
20.07.2004 15:30 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos ei olisi vieressä olevaa tehdaskompleksia ja tätä tietä niin sitten olisi ehkä parempi. | ||||
|
20.07.2004 15:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Resiinat edelleen paikallaan vaikkei niitä kukaan ole enää käyttämässä kun junansuorituskin on loppunut. | ||||
|
18.07.2004 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vaikka olenkin pv-sokea niin kyllä minä ainakin nuo erotan. | ||||
|
18.07.2004 23:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| On se hyvä noinkin. Pääasia ettei päätynyt romuliikkeeseen. | ||||
|
18.07.2004 23:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aijai, Kalkkuna näyttää maalattuna paljon siistimmältä kuin ennen. | ||||
|
18.07.2004 23:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juhana K: Minäkin voin antaa euron tai pari sitä varten. | ||||
|
18.07.2004 22:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jos tulisin pistäytyneeksi joku ilta ravintola Wanhassa Satamassa kameran kanssa niin voisin ottaa kaikkien iloksi kuvan "Leenasta". | ||||
|
27.05.2004 20:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vallilan tavara-asemastahan on kyse. Olin toissa kesänä töissä viereisen pankin rakennustyömaalla. | ||||
|
26.05.2004 23:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiskot, aluslevyt sun muut jäävät hyötykäyttöön mutta entäs pölkyt? Miten paljon hyväkuntoisia on radassa? | ||||
|
26.05.2004 23:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä ole häävissä kunnossa. Tuokin Sotkamon rata on purkautunut pikkuhiljaa aina vaan lyhyemmäksi. | ||||
|
19.05.2004 09:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä muuntoasemalle ole junalla asiaa. Kolmosraidekin on kakkosraiteen noston takia jäänyt alas. | ||||
|
19.05.2004 09:12 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tasoristeys näkyy tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3963.html | ||||
|
18.05.2004 11:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Myymäläautoisuus | ||||
|
17.05.2004 13:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan se hyvä että nuokin museoidaan. | ||||
|
17.05.2004 13:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Muuten, vasta Dr14 veturit onnistuivat syrjäyttämään tehokkuudellaan Kukot. Vemput eivät olleet mitään Kukkoon verrattuna. | ||||
|
|
17.05.2004 13:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kukkohan oli melkoinen voimanpesä. Se sai yksin liikkeelle vaikka kuinka pitkän tavarajunanrungon. Esim. Paikku oli paljon heikompi. Luin jostain Resiina lehdestä tarinan jossa tavarajuna oli tullut asemalle Paikun ja Kukon parivedossa. Miehistöt olivat sitten alkaneet kisailemaan kumman veturi on tehokkaampi. Paikku oli ensin kokeillut ja se ei saanut roikkaa liikahtamaan senttiäkään. Kukko sen sijaan oli tempaissut roikan kevyesti liikkeelle. | ||||
|
17.05.2004 13:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Topparoikan käytössä ratatyömailla. | ||||
|
17.05.2004 13:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei. 3111 on koottu ylimääräisestä korista ja osista Hyvinkään konepajalla. Tämä veturi oli alkuperäiseltä numeroltaan 3000 eli sarjan ensimmäinen veturi joka toimi koeveturina Novotserkasskin tehtailla. Koeveturi erosi ainakin ulkonäöltään sarjavetureista. Veturin ostettiin lopulta Suomeen ja muutos- sekä uudistustöiden jälkeen se valmistui numeroksi 3112 vuonna 1996. Kuulemman mukaan jos veturin suurimmaksi nopeudeksi olisi "jäänyt" 140 km/h, se olisi pitänyt numeron 3000. Mutta koska veturi saneerattiin 160 km/h nopeuteen, se sai numeron 3112. | ||||
|
|
15.05.2004 13:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä olisi hyviä kuvia mallinrakentajia varten. Yksityiskohtia näkyy. | ||||
|
13.05.2004 16:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Suodattimet tukossa, jarru hirttäytyivät, öljyt vuosivat...kaikenlaisia vanhuuden vikoja. | ||||