Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2016 17:31 | Tuukka Varjoranta | ||
| Sveitsissäkin harrastetaan näköjään samanlaista vanhan kaluston modernisointia kuin Itävallassa ÖBB:llä. Ajovalot on vaihdettu LED-tekniikalla toimiviksi, joka nuorentaa tämän ohjausvaunun ulkonäköä kummasti. | ||||
|
13.12.2016 20:16 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mukava vauhtikuva Sr2:sta! | ||||
|
13.12.2016 20:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin tyylikästä jälkeä, Arttu ;-) | ||||
|
29.11.2016 20:03 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kaunista seutua, tyylikäs kuva! ;-) | ||||
|
23.11.2016 16:42 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä hieman teoriaa: https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_s%C3%A4hk%C3%B6istysj%C3%A4rjestelm%C3%A4 | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Jyväskylä-Äänekoski-perusparannuksesta |
22.11.2016 16:03 | Tuukka Varjoranta | ||
| Onhan täällä nyt ihan kohtuullisesti kuvia perusparannuksen vaiheista ;-) Hyviä kuvia linjalta! |
||||
|
22.11.2016 15:38 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kaipaisi uutta maalia pikimmiten.. | ||||
|
22.11.2016 15:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Otto korjauksesta. Jotenkin muistelin, että České Budějovice olisi ollut raja-asemana, muttei näin ollut. | ||||
|
|
20.11.2016 16:46 | Tuukka Varjoranta | ||
| Onko niin, että tässä České Budějovicen raja-asemalla niin, että nämä kaksi kuvassa näkyvää raidetta on sähköistetty 15 kV jännitteelle? | ||||
|
20.11.2016 01:41 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hannu, aivan totta puhut. En edes tiennyt tästä radasta kunnes vasta paluumatkalla kävellessäni SBB:n asemalle, huomasin mielenkiintoisen kapsuradan ja sen aseman. Tämän FLP:n ja SBB:n asemien välillä on matkaa noin 50-100 m, mutta rata on kovin piilossa kallioseinämän takana kuten toisista kuvista näkee. | ||||
|
20.11.2016 01:34 | Tuukka Varjoranta | ||
| Voi hyvin olla, en muista juuri nyt onko asetus päällä vai ei. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Sveitsistä ja Pohjois-Italiasta lokakuussa 2016 |
19.11.2016 21:19 | Tuukka Varjoranta | ||
| Iso kiitos Hannu! Mukava kuulla palautetta kuvasarjasta :-) | ||||
|
19.11.2016 17:56 | Tuukka Varjoranta | ||
| Lokakuussa 2016 olivat vielä hyvässä kunnossa. Tämä asjallisemmaksi nykypäivän ratikkaliikennöinti ei mene ;-D | ||||
|
18.11.2016 18:44 | Tuukka Varjoranta | ||
| "sukupolveen" ;-) | ||||
|
18.11.2016 18:40 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kohta nämäkin Pendolinot pääsevät omaan elementtiinsä Gotthardin-tunnellissa, kun 250 km/h nopeutta päästään hyödyntämään ensikertaa. | ||||
|
Kuvasarja: Junamatkat 2016 |
17.11.2016 20:23 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoisia kuvia! | ||||
|
17.11.2016 20:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ei ole ICE4 vaan ICE3, mutta uudemman sukupolven Siemens Velaro D -sarjaa. ICE4 on taas aivan eri näköinen ja teknisiltä ominaisuuksiltaan kovin erilainen. | ||||
|
15.11.2016 18:25 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo lumen pöllyäminen katolta teekee tästä kuvasta oikein hienon :-) | ||||
|
15.11.2016 18:00 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin hyvin onnistunut kuva! | ||||
|
12.11.2016 19:00 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämä Glalgow'n metron ATU taitaa kuulua maailman pienimpiin/kapeimpiin, laitureidenkin puolesta. ATU on todellakin ahdas. | ||||
|
11.11.2016 14:48 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ja nyt kai joulukuussa avataan Milano-Venetsia välin toinen osuus suurnopeusradasta välillä Treviglio-Brescia: http://tinyurl.com/zymgcxm Ensimmäinen osuus Venezia Mestre - Padova on jo valmis. |
||||
|
03.11.2016 00:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiintoisa tuo sähköjen läpivienti mallia "simppeli" vaunusta toiseen. | ||||
|
03.11.2016 00:08 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin hyvä tilannekuva tästä poikkeusliikenteestä! | ||||
|
01.11.2016 18:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| Sitä voi etsiä vaikkapa osoitteesta julia.dy.fi ja junatyypillä MV tai VET. | ||||
|
31.10.2016 16:06 | Tuukka Varjoranta | ||
| ETCS:n tiedot tulevat näkyviin tuohon keskinäyttöön. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiepainotteinen kiviretki Georgiaan |
28.10.2016 01:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoisia kuvia tuosta melko tuntemattomasta Georgian rautatieliikenteestä! | ||||
|
26.10.2016 22:48 | Tuukka Varjoranta | ||
| Vai onko sittenkin linja 62? | ||||
|
Kuvasarja: Muuntajakuljetus Oulusta Iihin 28.8.2016 |
25.10.2016 15:20 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kauniita kuvia varsinkin Ii:stä! :-) | ||||
|
16.10.2016 15:16 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvin on päässyt päätepuskinalue puskittumaan. | ||||
|
14.10.2016 22:05 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hienosti aseteltu kuvakulma ja mahtava otos! | ||||
|
08.10.2016 23:34 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upeita nää ilmakuvat! ;-) | ||||
|
08.10.2016 21:53 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ahaa, kiitokset kaimalle lisätiedoista :-) | ||||
|
04.10.2016 22:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Jenkeistä löytää varmasti ne rumimmat (mielipidekysymys). | ||||
|
|
04.10.2016 14:17 | Tuukka Varjoranta | ||
| Berliinin keskustasta on näemmä aika kätevää matkustaa tuolla S-Bahnilla suoraan Potsdamiin. | ||||
|
04.10.2016 14:14 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuossa ei parane tehdä jarrutusta liian pitkäksi. | ||||
|
01.10.2016 14:32 | Tuukka Varjoranta | ||
| Eikös se olekin niin että Helsingissä (muualla paitsi siinä lyhyellä pätkällä Arabiassa) ei voi normaalisti ajella yli neljääkymppiä, koska ajojohtimien kiinnitys ei kestä? | ||||
|
30.09.2016 14:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on tyylikäs kuva! ;-) | ||||
|
26.09.2016 19:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Reportterimme Vornanen taitaa olla siellä tai oli ainakin. Sieltä suunnalta voi varmaan odottaa kuvia. | ||||
|
25.09.2016 13:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kuvasta voi melkein nähdä raideleveyden muutoksen. | ||||
|
25.09.2016 13:31 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hauska optinen harha, kun näyttää että rata loppuisi heti vaihteen jälkeen oikealla. | ||||
|
13.09.2016 13:40 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hauskintahan tässä on se, että Allegro olisi voinut hyvinkin näyttää tuolta, mutta päätettiin ottaa se Pendolinoista tuttu keularakenne (ei ehkä uskallettu kokeilla uutta). | ||||
|
Kuvasarja: Ilta Monnissa junia kuvaamassa 1975 |
11.09.2016 21:46 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tyylikäs ja mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
03.09.2016 22:29 | Tuukka Varjoranta | ||
| Vau, tämä sopisi oikeasti vaikka tauluksi! | ||||
|
03.09.2016 22:27 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvin mielenkiintoinen raportti Albaniasta! Eipä sitä ole tullut ajatelleeksi millainen tilanne tuolla on rautateiden suhteen, nyt tiedetään :-) | ||||
|
02.09.2016 19:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| Railcolor on todellakin hieno sivusto ja sivuston ylläpitäjä Simon Wijnakker myös erittäin mukava tyyppi. Kannattaa myös seurailla uutta Railcolornews.com sivustoa, jossa vähän laajemmin uutisia muustakin kuin vain veturikalustosta. Olen auttanut paljonkin sivuston Suomi-puolen kuvapankkia Sr2-, USr3- ja Sr3-kuvilla, ja siellä ollaan oltu kovin mielissään, että Suomesta on kiinnostuneita kuvien lisääjiä :-) Voisin laittaa vaikka suoraan viestiä Simonille, että saisi korjattua nuo Sr2-tiedot. Ja vielä vastauksena Rikulle, että onhan siellä Mainlinediesels.netissä jo kuvia Fennian vetureista: http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000945&lang=en |
||||
|
28.08.2016 00:14 | Tuukka Varjoranta | ||
| Sveitsissä homma pelaa. | ||||
|
26.08.2016 23:39 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tosi hyvä otos, Jimi! | ||||
|
24.08.2016 20:39 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kyllä tuo Sr3:n väritysteema vaan toimii paremmin kuin aikaisempi valkovaltainen väritys. Hieno otos ;-) | ||||
|
22.08.2016 22:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nuo M300-sarjan ajovalot ovat itseasiassa tehokkaamaat kuin M100- ja M200-sarjalaisissa. | ||||
|
20.08.2016 20:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuohon Kimmon kommenttiin liittyen, että tehdäänköhän Sr2-sarjaan samanlainen päivitys GTO-tyristoreista IGBT-transistoreihin, kuten SBB:n Re460-vetureihin ollaan juuri nyt tekemässä? Olisi varmaankin järkevää, kun miettii veturisarjan elinkaarta. | ||||
|
|
20.08.2016 19:52 | Tuukka Varjoranta | ||
| Taitaa olla keskieurooppalaisen(saksalaisen) ATU:n mukaan tehty. | ||||