Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2014 22:04 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuli tällä matkustettua välillä Oulu-Helsinki. | ||||
|
03.07.2014 18:38 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mikäköhän se oikea kirjoitusau on, kun olen täällä nähnyt käytettävän muotoa Saukopaadea? | ||||
|
02.07.2014 12:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tähän kuvaan ja asemaan liittyen löytyi Youtubesta ohjaamovideota ja tuoretta kuvamateriaalia vieläpä: http://youtu.be/p96YKjbg3nM Wörgl Hbf:lle saapuminen 29:30 alkaen. |
||||
|
20.06.2014 00:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Syy löytyy kuvasta: Vaihde näyttäisi olevan Sn35 ja radan Sn30 joten tarvetta Aja Sn35 opasteelle ei ole. Samanlainen tapaus taitaa löytyä Laurilasta, kun ajetaan "sivulle" Rovaniemelle päin: https://vaunut.org/kuva/39874?paik=Laurila | ||||
|
19.06.2014 01:51 | Tuukka Varjoranta | ||
| ÖBB 1116, hieno veturisarja kaiken kaikkiaan. | ||||
|
16.06.2014 22:55 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos paljon kaikille! Itsekin yllätyin että kuva onnistui näinkin hyvin. | ||||
|
10.06.2014 00:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Verrokki kuvasta huomaa kuinka ajan mittaan väri on haalistunut baliiseista kirkkaan keltaisesta lähes kalpean keltaiseksi :) | ||||
|
03.06.2014 00:43 | Tuukka Varjoranta | ||
| Samaa veikkaisin. | ||||
|
31.05.2014 21:13 | Tuukka Varjoranta | ||
| Voisi kehittää tuohon sellaisen symbolin joka näyttäisi vaunun numeron ja ravintolavaunusymbolin puoliksi merkiksi ERd:stä. | ||||
|
25.05.2014 13:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Olisiko metron yhdysraide Vuosaari (HKL) - Vuosaari? | ||||
|
24.05.2014 21:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo hiekan pöllyäminen tasurissa tuo mukavasti vauhdin tuntua tähän kuvaan. | ||||
|
12.05.2014 21:53 | Tuukka Varjoranta | ||
| On kyllä todella kapea tila viivojen sisällä. | ||||
|
07.05.2014 21:27 | Tuukka Varjoranta | ||
| Radalla on ollut jo muutaman vuoden ajan seis-levy noin 30 metrin jälkeen vaihteesta, joka erkanee 0-raiteesta Hankkijalle. | ||||
|
05.05.2014 22:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Täytyy myöntää, että aika hieno. | ||||
|
02.05.2014 15:38 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämä EFiab taitaa kuitenkin olla 11594 eikä 11596 :) | ||||
|
02.05.2014 15:37 | Tuukka Varjoranta | ||
| Taitaa olla tuo EFiab kuitenkin 11594 eikä 11596. | ||||
|
20.04.2014 23:51 | Tuukka Varjoranta | ||
| Onkos silloin taas sama järjestely niin kuin viime kesänä, että M-junat kääntyvät Pohjois-Haagassa? | ||||
|
17.04.2014 18:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| Joo testikäytössähän ne ovat ja saa nähdä missä vaiheessa JKV tullaan korvaamaan ETCS:llä. Luultavasti se vie vielä "pienoisen" hetken. | ||||
|
14.03.2014 16:19 | Tuukka Varjoranta | ||
| Toimiiko kuvassa näkyvä penkki jonkilaisena seisakkeena? | ||||
|
12.03.2014 19:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Olisivat vain säilyttäneet nuo vaihteen sn tieto näytöt vai mikä niiden virallinen nimi nyt olikaan, vaikka JKV nyt onkin jo käytössä. Olisihan nuo voinut jättää toimintaan niin kuin Saksassa, jossa nämä ovat edelleen käytössä, jopa LZB-kulunvalvonnan alaisilla rataosuuksilla, joilla niitä ei käytännössä tarvita, koska LZB perustuu jatkuvaan kulunvalvontaan ja kulunvalvontalaite kertoo kuljettajalle tarvittavat tiedot nopeusrajoituksista. Syynä nopeusnäyttöjen jäämiselle käyttöön on kuitenkin varmaan se, että rataosilla joilla on käytössä PZB-kulunvalvonta nopeusnäytöt ovat pakollisia, jotta kuljettaja saa oikean tiedon vaihteen sn:stä esiopastimelta. | ||||
|
23.02.2014 18:45 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoinen kiinnitysratkaisu suojastusopastimissa. | ||||
|
16.02.2014 22:47 | Tuukka Varjoranta | ||
| Matkustin tuolla viime heinäkuussa ja kyllä pysähdyttiin liikennevaloihin odottamaan. Paikkahan on siitä petollinen, että liikennevalot tulevat äkkiä esiin jyrkän mutkan takaa ja jarrutusmatkaa ei jää paljoakaan. Junat kuitenkin jarruttelevat tuohon yleensä jättämään matkustajia. | ||||
|
15.02.2014 18:25 | Tuukka Varjoranta | ||
| Olisiko Vörösmarty Tér:in metroasema Budapestissa? | ||||
|
05.02.2014 14:56 | Tuukka Varjoranta | ||
| Samat sanat, mahtava kuva 90 000. kuvaksi! | ||||
|
30.01.2014 15:06 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos kaikille! | ||||
|
20.01.2014 22:05 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässäkin 70004 sijasta 7004. | ||||
|
20.01.2014 19:06 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ei ole 27702 vaan 28702. | ||||
|
13.01.2014 15:47 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ei paha ollenkaan :) | ||||
|
27.12.2013 18:19 | Tuukka Varjoranta | ||
| Siis viisi tuntia. | ||||
|
22.12.2013 15:25 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos. | ||||
|
13.12.2013 22:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämähän on todella hyvälaatuinen kuva, ei ollenkaan huono. | ||||
|
07.12.2013 23:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
30.11.2013 00:26 | Tuukka Varjoranta | ||
| Logon kanssa turvaväri näytää edes vähän paremmalta. | ||||
|
23.11.2013 13:22 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo VR-logon peittäminen on jo liikaa. | ||||
|
28.10.2013 20:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hups, jäi pari vaihdetta mainitsematta, eikä junasta näköjään saanut niin hyvää kuvaa vaihteiden määrästä. En myöskään jostain syystä tullut ajatelleeksi myötävaihteita. | ||||
|
|
28.10.2013 16:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| L-juna menee Leppävaarasta Kirkkonummelle lähtiessään kahden (luultavasti Sn80-vaihteen) kautta oikeanpuoleiselle raiteelle nopeudesta päätellen. Vaihteista toinen on lähiliikennelaiturin päässä ja toinen pian sen jälkeen "pääraiteilla". Tämä tuli todettua eilen. | ||||
|
Kuvasarja: Kyröskosken rautatie |
21.10.2013 18:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Aa tuossa ylempänä :) | ||||
|
Kuvasarja: Kyröskosken rautatie |
21.10.2013 17:16 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mikä jännite ajolangoissa oli käytössä Kyrökoskella? Eristimetkin näyttävät aika pieniltä. | ||||
|
14.10.2013 23:17 | Tuukka Varjoranta | ||
| Vaihteen kanssa ongelmia? H 227 näyttäisi olevan pysähtynyt juuri ennen Sn80-vaihdetta. | ||||
|
08.10.2013 15:41 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
11.08.2013 23:12 | Tuukka Varjoranta | ||
| On kyllä maali kulunut keulasta oikein kunnolla. | ||||
|
30.07.2013 20:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Aivan uskomaton kuva. | ||||
|
24.07.2013 23:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno juna, hienossa maisemassa. | ||||
|
02.07.2013 13:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Oho niinpä onkin. | ||||
|
|
01.07.2013 22:40 | Tuukka Varjoranta | ||
| T3647 | ||||
|
20.06.2013 22:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ei taida olla vielä päivä vaihtunut tämän vuorokauden puolelle tässä kuvassa ainakaan EXIF tietojen mukaan. | ||||
|
10.06.2013 20:34 | Tuukka Varjoranta | ||
| Sr1:sen virroitin näyttää olevan vähän toista mallia kuin nykyään, ollut kai koekäytössä. | ||||
|
04.06.2013 23:05 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo Sifa on saksan kielen lyhenne sanasta Sicherheitsfahrschaltung ja se on "kuolleen miehen kytkin" järjestelmä: http://en.wikipedia.org/wiki/Sifa | ||||
|
01.06.2013 12:02 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tietenkin vain yhdestä edosta ajetaan eli ohjaus tehdään tästä etummaisesta edosta koko junaan, ei siihen toista edoa tarvita. | ||||
|
|
31.05.2013 17:56 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä ottamallani videolla molemmat Sr2:t pitivät ääntä siihen malliin, että olivat molemmat ajossa: http://www.youtube.com/watch?v=WK1_k0dyxf0&feature=youtu.be | ||||
|
|
31.05.2013 16:14 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos, kuva on otettu klo 21:22. | ||||