Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11. 07:59 | Pertti Miettinen | ||
| Lipulla varmaan on annettu junalle ohituslupa? | ||||
|
17.11. 11:08 | Pertti Miettinen | ||
| Nostettiinkos tuota koskaan säännöllisesti toimivuuden varmistamiseksi? Tuskin on, kun jäänyt jumiin enemmän ja vähemmän. | ||||
|
12.11. 09:48 | Pertti Miettinen | ||
| Mitä ovat Simm-t vaunut? | ||||
|
12.11. 09:41 | Pertti Miettinen | ||
| Lokakuun alussa tuo piti purkaa mutta kuun puoliväliin meni. Purkamisen piti kestää pari viikkoa mutta pari päivää siihen vaan meni. | ||||
|
11.11. 10:19 | Pertti Miettinen | ||
| Koskas tuosta opastimesta on hävinnyt tuo junanlähetysopastin? Epäilys on, että vuoden 1984 ratapihamuutoksen yhteydessä? | ||||
|
10.11. 10:30 | Pertti Miettinen | ||
| Ari, itäiseltä on päässyt Perkiöön V452;n kautta joka on ollut ennen tuota raideristeystä | ||||
|
09.11. 20:59 | Pertti Miettinen | ||
| Eipä oo kun maaliskuun 1998 opastin tiedot. | ||||
|
16.10. 21:28 | Pertti Miettinen | ||
| Eihän tässä ole kuin yksi kuva. Hieman outo kuvateksti. | ||||
|
16.10. 18:26 | Pertti Miettinen | ||
| Siis viimeinen veturi ja silti tullut Sr2? Outoa.. | ||||
|
15.10. 20:51 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks tää oo 3031 ja ei kai 4031 kulje vastakkaiseen suuntaan jos menee ensin ylöspäin. | ||||
|
15.10. 13:02 | Pertti Miettinen | ||
| Ei oo Harjavaltaan noi vaunut Talvivaarasta menneet. On tainneet jäädä Pieksämäelle. | ||||
|
15.10. 12:36 | Pertti Miettinen | ||
| Harvinaisen sekava kuvateksti. | ||||
|
15.10. 11:35 | Pertti Miettinen | ||
| Ei taida Sorsasalo sijaita km:llä 713+000? | ||||
|
15.10. 11:19 | Pertti Miettinen | ||
| Timo. Katselin tuosta Siuron turvalaitoksen käyttösäännöstä Tlj 149D:stä että 1985 ei enää junanlähetysopastinta ole enää. Eli se on hävinnyt varmaan 1984? | ||||
|
15.10. 11:12 | Pertti Miettinen | ||
| Tuo kolmashan on hinauksessa. Virroitin on alhaalla. | ||||
|
06.10. 20:15 | Pertti Miettinen | ||
| Eiköa toi veturi ole 3105? | ||||
|
05.10. 17:33 | Pertti Miettinen | ||
| Kumpi Sr1 tässä on 3064 vai 3083 ? Kuvateksti ja tunniste eri numeroilla. | ||||
|
05.10. 11:36 | Pertti Miettinen | ||
| Junatyypissä on 3825. | ||||
|
05.10. 11:13 | Pertti Miettinen | ||
| Käsittääkseni tämä ajoi Pmla:sta. | ||||
|
05.10. 10:18 | Pertti Miettinen | ||
| Runko on 6087. | ||||
|
04.10. 14:37 | Pertti Miettinen | ||
| Vr2 954 siirrettiin 1.4.1964 , 7:een konepiiriin. | ||||
|
28.09. 18:31 | Pertti Miettinen | ||
| Mitä noi Sppps-vaunut on? | ||||
|
17.09. 19:22 | Pertti Miettinen | ||
| Tää kuva on 1965 paikkeilta ( tai pian ajojen loputtua ), jolloin hylätty. Veturin ajot on päättynyt helmikuussa 1963, kilometrejä 450. Tämän jälkeen ei mitään ajoja enää. | ||||
|
05.09. 20:17 | Pertti Miettinen | ||
| Harvinaisen sekava kuvateksti. | ||||
|
02.09. 16:43 | Pertti Miettinen | ||
| Niila : Tuon Väinänperän puolipuomilaitoksen käyttösääntö Tlj T576 , on hyväksytty Rtt:ssä 27.3.1973. Itselläni on tuo käyttösääntö. | ||||
|
02.09. 16:10 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on O. Lehtosen ottama kuva, kuvan numeo on 7959. Itsellä sama kuva mutta omastani puuttuu tuo etummainen kaappi. | ||||
|
31.08. 18:03 | Pertti Miettinen | ||
| Onko tämä 1793 vai 1795? | ||||
|
31.08. 12:47 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks toi veturi oo 3058? | ||||
|
25.08. 21:22 | Pertti Miettinen | ||
| olisiko 3430? | ||||
|
25.08. 16:27 | Pertti Miettinen | ||
| Kortejärvi löytyy itseltäni vain vuoden 1948 aikatauluista. | ||||
|
24.08. 20:32 | Pertti Miettinen | ||
| Penturassa on pysähtynyt vain illalla juna 453. Aikataulukokoelmastani löytyi Pentura vuosien 1945 - 1948 välistä. Penturaa ei löydy enää 1.6.1948 voimaan tulleesta aikataulusta. | ||||
|
19.08. 10:48 | Pertti Miettinen | ||
| Taitaa olla 3717. | ||||
|
09.08. 11:26 | Pertti Miettinen | ||
| Komea hiilijuna, Mikkeli - Pori. Näitähän ajettiin muistaakseni kaksi Mikkelistä ja yksi Hamina - Pori junana. | ||||
|
03.08. 09:33 | Pertti Miettinen | ||
| Timo S. 2216:sta ajokilometrit on ollut 31.12.1969 1.531.687. Tähän päättyy mun tiedot, joten paljon on tullut tuohon lisää. | ||||
|
02.08. 09:34 | Pertti Miettinen | ||
| On tuossa Valtionrautateiden Suojelujärjestys ja Rautatiessuojelun erikoismääräyksissä hyvinkin tarkat selitykset opastimien ja vaihdelyhtyjen valaisuun. Itsellä on ko. opus vuodelta 1941. | ||||
|
19.07. 15:38 | Pertti Miettinen | ||
| Onkohan tossa pendon numerossa nollia liikaa? | ||||
|
25.06. 18:07 | Pertti Miettinen | ||
| Juna on T 3763 , Tampere - Rauma. | ||||
|
13.06. 17:07 | Pertti Miettinen | ||
| Nokialla on ollut junanlähetys- ja vaihdonkielto-opastin. Siuro , Karkku , Vammala on saaneet junanlähetysopastimet. | ||||
|
|
13.06. 16:48 | Pertti Miettinen | ||
| 26.2.1973 on ollut varmistuslukkolaitokset : Epilässä, Kalkussa , Suoniemessä , Kiikassa , Kauvatsalla , Risteellä , Kokemäellä , Nakkilassa , Ulvilassa , Ulasoorissa , Pihlavassa ja Kaanaassa. Varmistuslukko- ja opastinturvalaitokset on olleet : Lielahdessa , Kyttälässä , Harjavallassa. Releasetinlaitteet on ollut : Nokialla , Siurossa , Karkussa , Vammalassa , Äetsässä , Peipohjassa ja Mäntyluodossa. Tämä lista lisätty FB:n rautatieharrastus ryhmään. |
||||
|
01.06. 22:07 | Pertti Miettinen | ||
| Tero Kovanen : Nyt kun katsoin ja luin Nokian vaihde- ja opastinturvalaitoksen kätyyösäännön vuodelta 1984 niin tuo raiteen 5 opastimettomuus selvisi. Tuo T2 on ollut raiteille 5 - 7 yhteinen. Eli raiteelta 5 on lähdetty opastimen opasteella. Tuossa piirroksessa opastin on piirretty hieman harhaanjohtavasti, opastin kuuluisi olla hieman Siuroon päin siten, että se sopisi näyttämään R. 5-7. | ||||
|
01.06. 21:02 | Pertti Miettinen | ||
| Sähköistys Lielahti - Kokemäki - Rauma valmistui kesällä 1997. Sähköt ajolankaan kytettiin marraskuun alussa ja koeajot alkoivat. Koeajoissa oli yleisimmin junapari 3703 / 3706 ja muutaman kessa 3708. Varsinainen sähköveturiliikenne alkoi sitten aikataulujen muuttuessa 12.1.1998. Sähköistyksen ensi vaiheet on olleet näkyvillä Kokemäen seutuvilla vuoden 1995 kesän aikana jo, josta laajeni ensin ratatöiden myötä Rauman suuntaan ja myöhemmin kohti Vammalaa kun ratapihojenn muutokset ja muut työt saatiin tehtyä. Loppuviimeksi olikin sitten Vammala - Lielahti väli. | ||||
|
01.06. 17:36 | Pertti Miettinen | ||
| Veturihan on 3244. | ||||
|
01.06. 17:14 | Pertti Miettinen | ||
| E083 ja E084 on väärinpäin;) | ||||
|
01.06. 12:43 | Pertti Miettinen | ||
| Miltä vuodelta tämä piirros on? Itselläni on Piekämäen ratapihan liikennöimissääntö vuodelta 1956 ja siinä ei raiteita 203 - 206 ole ollenkaan. Minulla ei ole tietoa, että onko vuonna 1972 käyttöönotetun säännön välillä ollut joku mutta ilmeisesti, jos raidemuutoksia tms on tehty. Liikennöissääntöjä on uusittu ainakin 1956 , ( 1972 ) , ( 1975 ) , 1979 , 1983 , 1986 , 1987 , 1989. Suluissa olevia minulla ei kokoelmissa ole. | ||||
|
31.05. 22:13 | Pertti Miettinen | ||
| Veturihan on 3051, ei 3065. | ||||
|
31.05. 19:36 | Pertti Miettinen | ||
| Veturi on 3019, ekä suinkaan 3109. | ||||
|
31.05. 19:25 | Pertti Miettinen | ||
| Eiks tää oo 3031? | ||||
|
31.05. 09:27 | Pertti Miettinen | ||
| Voisiko tämä olla ex. Tau? | ||||
|
31.05. 08:26 | Pertti Miettinen | ||
| Onko tämä mahdollisesti 53436? | ||||
|
13.05. 20:49 | Pertti Miettinen | ||
| Harri. on ollut perinteinen junasuoritus - systeemi alussa. Kauko-ohjaus on käsittääkseni otettu käyttöön 1974. | ||||
|
13.05. 19:36 | Pertti Miettinen | ||
| Panu. Tälle veturille on merkitty ajoa vielä joulukuulle 1968162km ja vielä syyskuulla 1969 , 90km. | ||||