14-5174 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.08.2015 12:35 Jani Järviluoto  
  Näköjään tänne voi ladata nykyään 1920 x 1200 -kokoisia kuvia, ja niiden kokorajoitus on 1 MB: http://vaunut.org/ohjeet
kuva 08.07.2015 10:44 Jani Järviluoto  
  Onhan osa Dv12-vetureista saanut radio-ohjauksen jo viime vuosikymmenen puolella. En kyllä tiedä, milloin kuvan veturit ovat sen saaneet.
kuva 07.04.2015 21:09 Jani Järviluoto  
  Tuli satunnaiskuvana vastaan. Löytyykö mistään muualta kuvia näistä mielenkiintoisista Martinlaakson kaupunkiradan öljyjunista? Tämä näyttisi olevan vorgin ainoa.

Pitääpä tänään tähän todeta, että Nynnyn aamukahvit huhtikuussa 2009 lienivät vahvat: tasan kuusi vuotta on jo kulunut eikä olla vielä
toettu!
kuva 07.04.2015 12:50 Jani Järviluoto  
  En katsonut kulkutietoja tarpeeksi pitkälle taaksepäin. Oletin, että aikaisemmin on testattu vain osaa radasta, koska vain sellaisia junia löysin kulkutiedoista. Kuvatekstiä korjattu.
kuva 19.02.2015 13:58 Jani Järviluoto  
  Toinen vaunu on EFits 24301. Tuli kuvattua sama juna Iisalmen asemalla, mutta jostain käsittämättömästä syystä en huomannut, että ensimmäinen vaunu oli Edo. Edon junaan liittäminen ilmeisesti selittää sen, että juna oli kymmenen minuuttia myöhässä.
kuva 23.01.2015 18:16 Jani Järviluoto  
  Kuvauspaikka näkyy muuten EXIF-tiedoissa.
kuva 01.01.2015 17:25 Jani Järviluoto  
  Ei ole vieläkään purettu, eli tuskin siivoaminen liittyi mitenkään mahdolliseen purkamiseen.
Kuvasarja:
Vuoden lyhimmän päivän liikennettä Lapinlahdella
 
 23.12.2014 17:07 Jani Järviluoto  
  Kiitos.
kuva 12.12.2014 15:05 Jani Järviluoto  
  Kuva on todennäköisesti otettu lokakuussa, koska on ruska-aika, mutta lehtiä on jo maassa.
kuva 09.12.2014 18:16 Jani Järviluoto  
  Kuvatekstin ja tunnisteiden virheet korjattu.
kuva 28.11.2014 15:59 Jani Järviluoto  
  Tuossa tilanteessa niin ei ainakaan tapahtunut, vaan veturi kävi ratapihan pohjoispäässä kääntymässä ja siirtyi itäisintä raidetta pitkin aseman eteläpuolelle. En tiedä, minne jatkoi sieltä.
kuva 03.11.2014 21:29 Jani Järviluoto  
  Tuolta voi jotain yrittää päätellä: https://plus.google.com/u/0/photos/11661​5895797497590854/albums/6073822086532814​769/6073822097939319906?pid=607382209793​9319906&oid=116615895797497590854
kuva 10.10.2014 11:50 Jani Järviluoto  
  Nyt tälle radalle ehdotetaan sitten henkilökiikennettä:

http://yle.fi/uutiset/lattahatulla_lappe​enrannan_paikallisliikenteessa/7521085
kuva 09.10.2014 16:49 Jani Järviluoto  
  Tämä voisi olla myös vanhalta ratalinjalta Jyväskylä–Ankeriasjärvi, en tosin löytänyt kuvaan sopivaa paikkaa sieltä.
kuva 07.10.2014 21:04 Jani Järviluoto  
  Entäs Suonenjoki-Iisvesi?
kuva 10.09.2014 16:11 Jani Järviluoto  
  Hälytti, mutta joku taisi sanoa, että se hälytti koko sen ajan, kun juna oli tasoristeyksen tällä puolella.
kuva 10.09.2014 16:03 Jani Järviluoto  
  Kuva on vaihdettu, niin kuin Valtteri tuolla sanoo. Vanhassa kuvassa on näköjään ollut Sm4.
kuva 11.08.2014 14:41 Jani Järviluoto  
  20-vuotispäivän kunniaksi tältä paikalta kuvien ottamattomuus tai ehkä niiden 12.5.2024 ilmestyvyys .
kuva 02.08.2014 09:45 Jani Järviluoto  
  No kyllä se tämän kuvan vuoksi kannatti.
kuva 26.07.2014 23:20 Jani Järviluoto  
  Eikö olisi helpompaa, että kaikki museojunat löytyisivät samalla tunnisteella? Mielestäni kuvien löytyminen museojunista on tärkeämpää kuin se, millä junatyypillä se liikkui. Museojuna se kuitenkin on. Laituronäytössä olleen kirjaimen voi laittaa vaikkapa kuvatekstiin, jos niin haluaa.
kuva 17.07.2014 18:06 Jani Järviluoto  
  H 486 näkyi muistaakseni Railtrack-sovelluksessa Seinäjoen ja Alavuden välillä.
kuva 17.07.2014 15:37 Jani Järviluoto  
  Minäkin kuvailin tuolla eilen. Oli tarkoitus nähdä H 450 ja 485, mutta molemmat olivat peruttu Seinäjoen ja Haapamäen välillä turvalaitevikojen vuosi. Oliko muitakin junia peruttu? H 486 puolestaan näytti kulkevan tuonkin välin. Juuri ennen H 450:n saapumista tuli normaali kuulutus junan pysähtymisestä. Junaa ei kuitenkaan näkynyt, ja sitten kuulutettiin manuaalisesti junan olevan peruttu ja bussin hakevan matkustajat. Sen jälkeen tuli vasta automaattikuulutus junan perumisesta Seinäjoelta eteenpäin.
kuva 10.07.2014 09:46 Jani Järviluoto  
  Kiitos!
kuva 09.07.2014 14:48 Jani Järviluoto  
  Lisää kuvia Turusta: http://goo.gl/RcrJst
kuva 05.07.2014 11:18 Jani Järviluoto  
  Mutta tätä kuvaa ottaessa ei kyllä kovin montaa matkustajaa ollut vielä tullut ulos, ellei juna sitten ollut melkein tyhjä.
kuva 04.07.2014 23:58 Jani Järviluoto  
  Jostain syystä niihin oli lipsahtanut näköjään ensimmäiseksi numeroksi 3, enkä jäänyt miettimään, onko se oikein, vaikka Sm2:n numero oli ilmeisesti oikein. Ylläpito ehti korjata ensin.
kuva 17.06.2014 20:04 Jani Järviluoto  
  Tammikuussa 512 oli Tampereella.
kuva 09.06.2014 20:53 Jani Järviluoto  
  Olisiko hieman Kausalasta länteen päin?
kuva 08.06.2014 20:23 Jani Järviluoto  
  Sama tapahtui harmikseni myös 5.6, ja jäin ilman junakuvia Tuirassa.
kuva 01.06.2014 14:02 Jani Järviluoto  
  Samalla sivulla luki myös, miten IC-juna kirjoitetaan; Ei Intercity eikä InterCity, vaan intercity. Löysin koko sivustolta vain 11 kuvatekstiä, joissa keskellä lausetta oleva intercity on kirjoitettu kokonaan pienillä kirjaimilla. Pendolino taas pitäisi kirjoittaa isolla alkukirjaimella.
kuva 09.05.2014 21:44 Jani Järviluoto  
  Tänään olivat myös samassa rungossa ainakin iltapäiväruuhkan jälkeen. Mukana oli vielä Sm1.
kuva 12.02.2014 10:10 Jani Järviluoto  
  6.6.2011 taisi olla ensimmäinen Sm4:n liikennöintipäivä Kotkan radalla. Samalla niiden liikennöinti loppui Poriin. Eli kaksi vuotta ja kaksi kuukautta kesti niiden liikennöinti Kotkaan, mutta on niitä senkin jälkeen Kotkan radalla nähty: http://vaunut.org/kuva/88236
kuva 29.01.2014 19:18 Jani Järviluoto  
  Selkänojan käännön lukitsemisvipu löytyy, mutta en ole saanut yhtäkään selkänojaa kallistettua. Ja mielestäni penkkejä voi kääntää vain kahdeksaan eri asentoon. Nuo penkit sopisivat kyllä paremmin Ekstra-luokkaan, mutta onneksi yläkerta on Eko-luokkaa, jotta noissa pääsee matkustamaan normaalihinnalla. ;)
kuva 27.01.2014 21:56 Jani Järviluoto  
  Eikös karaokenurkkaus ollut alakerran baarissa, vai onko kabinetissakin siihen mahdollisuus?
kuva 31.12.2013 23:42 Jani Järviluoto  
  Olisiko Leppälahden penger kuvattuna Jyväskylän suuntaan?
kuva 04.12.2013 22:13 Jani Järviluoto  
  Näyttäisi tulevan ns. nollaraidetta, eli todennäköisesti ei ole vakituinen juna.
kuva 03.12.2013 21:10 Jani Järviluoto  
  Paikan nimeä en osaa tarkemmin määritellä, mutta olisiko jonkun matkaa Kontiomäeltä Vartiukseen päin? http://goo.gl/maps/eTD1j ?
kuva 02.12.2013 21:49 Jani Järviluoto  
  Minäkin luulisin, että siitä tulee ERd. Joskus täällä oli juttua litteroiden isoista kirjaimista. Sen mukaan iso kirjain tulee, jos sen osoittama tila on tarpeeksi suuri osa vaunusta. Esim. vaunuissa EFit ja EFiti F on isolla, koska konduktööri- ja matkatavaraosasto täyttää noin puolet vaunusta. Sen sijaan muissa vaunuissa, joista konduktööriosasto löytyy, se on niin pieni, ettei ansaitse isoa F-kirjainta. Kaksikerrosravintolavaunuissahan ravintola on ala- ja välitasoilla, eli se täyttää yli puolet vaunusta.
kuva 25.11.2013 20:55 Jani Järviluoto  
  Kuinka monta tasoristeystä Sm4:t edes ylittävät vakituisilla reiteillään? Laituripolut Riihimäellä, Järvelässä ja Lahdessa. Kotkan radalla on kaksi tasoristeystä linjalla, Laitetilarakennus (huoltotie) ja Kierikka Ahonkuja (yksityistie). Lisäksi laiturupolut löytyvät Kouvolasta, Myllykoskelta, Inkeroisista ja Kyminlinnasta ja Kotkan asemalla on laiturialueella tasoristeys. Mutta Kotkan radalla Puput eivät ole kesän jälkeen liikennöineet. Eli onko turvaväri vain noita kolmea laituripolkua vai kenties myös luvattomia radanylittäjiä varten?
kuva 18.11.2013 17:59 Jani Järviluoto  
  Hetkinen, liikennepaikkalistauksen mukaan Hanko tavaran kilometriluku on pienempi kuin aseman, joten se on aseman itäpuolella. Mutta moniin muihinkin tältä puolelta asemaa otettuihin kuviin on laitettu liikennepaikaksi Hanko tavara. Tässäkin taitaisi olla hyvä voida laittaa liikennepikaksi pelkkä Hanko, koska ei tämä kai Hanko asemaakaan enää ole?
kuva 16.11.2013 11:53 Jani Järviluoto  
  Miniatyyritehoste.
kuva 02.11.2013 22:18 Jani Järviluoto  
  Kyllä kömystä vasemmalle menee selvästi kaksi lankaa, ja ne erottuvat myös hieman kuvan vasemmassa reunassa. Ja niiden yläpuolella menevät langat erottuvat myös vasemmassa reunassa.
kuva 01.11.2013 19:39 Jani Järviluoto  
  Kiitos! Oli satanut monta tuntia, joten tuli sumua. Siihen veturin ja aseman valot heijastavat.
kuva 31.10.2013 09:15 Jani Järviluoto  
  Niinhän siinä kävi että muistin vaihtaa kameraan talviajan vasta tämän reissun jälkeen. Ja kyllä tämä on mielestäni aamun ensimmäinen L-juna, koska tätä ennen on ollut muutaman tunnin tauko niissä, ja sitä ennen menneet kuuluvat tietääkseni yöliikenteeseen.
kuva 26.10.2013 21:48 Jani Järviluoto  
  Itse asiassa vaunu on Hccmqqr. Onhan tuo vähän hankala muistaa ja onneksi muutos selkiyttää sitä.
kuva 22.10.2013 08:11 Jani Järviluoto  
  Tiedän, jotenkin kommenttiani kirjoittaessa kiinnittyi huomio vain tuohon vasemman puoleiseen Pendoon.
kuva 21.10.2013 21:00 Jani Järviluoto  
  Näköjään uudetkaan kytkimet eivät toimi aina.
kuva 19.10.2013 08:19 Jani Järviluoto  
  Varkaudessa taitaa olla Suomen asteluvultaan suurin kaarre asemalta lähtiessä, mutta sitä ei voi kuitenkaan laskea risteysasemaksi. Inkeroisissa on oikaistu vanhaa lähtökaarretta kohti Haminaa, eli siinä olisi vielä vastaus Tapion alkuperäiseen kysymykseen.
kuva 07.10.2013 15:34 Jani Järviluoto  
  Viilarintiellä ei ole vaihteita. Olisiko Hankkijan rata hieman Oulunkylän pohjoispuolella?
kuva 02.10.2013 21:13 Jani Järviluoto  
  Ja taustalle on rakentumassa Ratapihantie/Savonkatu. (Nimi vaihtuu noilla kohdilla). Konepajan ja Sörnäisten raiteet ovat jo "tunnelissa".
kuva 01.10.2013 15:29 Jani Järviluoto  
  Tasoristeysmerkki on sen verran lähellä rataa, että tälle puolelle ei ole raidetta mahtunut ja toisella puolella mökki on melkeinpä kiinni radassa eikä pengerkään jatku yhtään raiteen sille puolelle, joten ainoa mahdollisuus on se, että tasoristeysmerkkiä on siirretty sen jälkeen, kun toinen raide on purettu, jos sitä on koskaan edes ollutkaan tässä kohtaa.
<<   >>