Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2023 12:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mekaaniset kyllä. Turvalaitteissa myös releitä, kampia ja vaijereita, opastimissa kaasuvaloja ja siipiä. Vetureissa kaksi veturimiestä. | ||||
|
24.03.2023 22:46 | Jukka Ahtiainen | ||
| Oli parasta Lintsillä. | ||||
|
22.03.2023 22:57 | Jukka Ahtiainen | ||
| Potentiaalintasaus on hyvä juttu, koska metallirakenteisiin voi indusoitua varaus tai osa voi tulla jännitteiseksi läheisen osan / kaapelin eristyksen vaurion vuoksi. Tuossa ollaan ajomoottorin puhaltimen kyljessä. | ||||
|
13.03.2023 16:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vahvistui Pakaaksi https://vaunut.org/kuva/161073?u=2471&d=12.03.2023 | ||||
|
13.03.2023 16:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tarkka huomio. Merkitään Pakaaksi. | ||||
|
11.03.2023 13:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Rainerille, häiriötilanteissa IC on jäänyt Haukivuorelle ja matkustajat on haettu linja-autoilla. Jaakon kommentti täydentää. Kuulutuslaitteet purettiin pari vuotta sitten ja laiturivalaistus osittain. Hillosensalmella on kansallispuisto ja Haukivuorella suuri vesistö ja luonnonsuojelualue https://www.luontoon.fi/puulajakyyvesi Savonradalla kohtauspaikkoja on vähennetty. Samaa mieltä Jaakon kanssa myös kohtauspaikkojen lisäämisestä, johon riittäisi vähempi raha. Pysähdykset saattaisivat nostaa iibis-linnun siivilleen (matkustajamäärät). Kokeilemalla näkisi. Tilanne on muuttunut 2014 jälkeen. |
||||
|
|
11.03.2023 02:53 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jos Kirkkonummella pysähtyminen maksoi liikaa, niin 25.9.2014 ympäristö- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Otto Lehtipuu, VR: "Haukivuoren pysähdysten osalta kysymys ei siis ole liikennöinti-, energia- tai pysähdyskustannuksista, vaan matka-aikahyödyistä." 2022 kesällä IC-junaparin pysähdys Hillosensalmella lisäsi matka-aikaa Kouvola-Pieksämäki välillä (184 km) toiseen suuntaan 2 min ja toiseen suuntaan 0 min. 29.11.2022 Radio Suomen Liikenneilta VR:n kaukoliikennejohtaja Piia Tyynilä Hillosensalmen pysähtymisestä: "Teemme mielellämme tällaisia kokeiluja" 14.2.2023 VR:n vastaus Haukivuoren esitykseen vastaavasta kokeilusta Haukivuorella 2023, mm: "Juuri Savon-radalla junan kilpailukyky henkilöauton kanssa on haastava." Esim. 12.5.2022 IC 70: - Pieksämäeltä lähtö 2 min myöhässä - Haukivuorelle saapuminen 3 min etuajassa - Haukivuoren ohitus 41 km/h - Mikkeliin tulo 5 min etuajassa 6.3.2023 vaalikeskustelussa Haukivuorella: "Mitä mieltä olette, tulisiko junapysähdykset ainakin jossain määrin palauttaa Haukivuorelle?" Ehdokkaiden äänestyksen tulos 6-0: Keskusta, Kokoomus, Perussuomalaiset, SDP, Vasemmistoliitto, Vihreät. |
||||
|
10.03.2023 22:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://vaunut.org/kuva/147928?kd=12.6.2021&kd2=12.6.2021&tag0=17%7CSijainti%7CAsemalla%2FRatapihalla | ||||
|
|
10.03.2023 21:49 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvä, kun/jos rautatieliikennettä kehitetään. Kehityksen tulisi perustua realiteetteihin ja siihen, että rautatiet palvelevat kansakunnan hyvinvointia (kivijalka). Mielestäni nopeuden painoarvo ylikorostuu. "Rautatiet eivät ole ensisijaisesti voiton tekemistä varten, vaan se on yhteiseen hyvään velvoitettu liikennelaitos. Sen on palveltava valtion liikenneintressien voimien vapaata peliä vastaan koko kansan hyväksi." - Otto von Bismarck – En ole huomannut perusteissa maanpuolustusta enkä pandemiaa. Suuret cityt on tuhottu nopeammin kuin cityjen välillä tasaisesti asuttu maa. Valmiuksia tasaisempaan asutukseen on paremmin kuin aiemmin: nopeat tietoliikenneyhteydet, etätyö, monipaikkainen asuminen, kansalaisten halu vähentää päästöjä. 2.9.2022 Ulkopoliittisen instituutin johtaja Mika Aaltola itäisen Suomen turvallisuudesta: "Suomen pitää varautua turvallisuuspoliittisiin uhkiin huolehtimalla alueiden elinvoimaisuudesta" Entä Liikenneviraston esiselvitys: Junaliikenteen päästöjen ja kuljetuskustannusten vähentäminen "Nopeus vaikuttaa ilmanvastukseen toisessa potenssissa ja sitä myöten lisää kilometriä kohti käytettävää energiaa vastaavalla tavalla. Ilmanvastuksesta aiheutuva energiantarve aikayksikössä eli teho kasvaa nopeuden kolmannessa potenssissa." "Väljentämällä aikataulua merkittävästi rataosalla kokonaisvaikutus kulkuaikaan jää pieneksi, mutta vaikutus energiankulutukseen voi olla sitä suurempi." https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/121056/lts_2013-43_978-952-255-350-8.pdf?sequence=1&isAllowed=y Liikenneturvallisuus ("Lähimmille rautatieasemille Pieksämäelle (30 km) ja Mikkeliin (40 km) johtaa Haukivuorelta hyväkuntoinen suora kantatie.") Vuonna 2022 tapahtui ennakkotietojen mukaan 3 069 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. https://moottori.fi/liikenne/jutut/liikenteen-kuolemat-eivat-taltu-kuten-norjassa-jossa-alle-sata-kuolemaa-vuodessa/ Huono homma, että minuuttikilpailua käydään ylinopeudella ajavan maantieliikenteen kanssa (43 % Traficom). Suomessa on 1,6 miljoonaa eläkeläistä ja 1,0 miljoonaa alaikäistä. Heille taitaa olla yhteydet tärkeämmät kuin minuutit. Päätöksenteossa olisi syytä saada sijaa Eljaksen kehuja saanut esitelmä https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13973.msg107570 |
||||
|
|
09.03.2023 09:23 | Jukka Ahtiainen | ||
| Valtion velkatrendi? Tuotos/panos? Eurolla enemmän vaihtoehdot? https://www.valtionvelka.fi/ https://www.veronmaksajat.fi/luvut/Tilastot/Julkinen-talous/Valtion-velka/#cf3fcd93 Minuutit näkee tuomiopäivän kellosta https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tuomiopaivan-kello-ihmiskunta-nyt-90-sekunnin-paassa-tuhosta/e9a76b7f-af51-41aa-8f34-4b8830918588 |
||||
|
04.03.2023 11:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Minkiöllä ollaan. Lato varmaan helpotti paikallistamista. Oli kuva-arvoitus. Itselleni heräsi kysymys, mikä oli syy kaluston väistöliikkeeseen. | ||||
|
02.03.2023 21:07 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1959:77::470 (lähde: ETH Zürich / e-periodica / Swiss journals online) |
||||
|
27.02.2023 06:32 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://vaunut.org/kuva/109130?s=1 https://vaunut.org/kuva/109131?s=1 |
||||
|
|
26.02.2023 21:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Esitin 2018 "painonappi-peltipoliisin" digiversiota, joka perustuu myytyihin lippuihin. Mahdollistaisi esim. sen, että jos matkustajia ei ole, niin myöhässä oleva juna voi ohittaa aseman. | ||||
|
23.02.2023 22:32 | Jukka Ahtiainen | ||
| Onpa komea! | ||||
|
18.02.2023 22:55 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea, arktinen kuva. | ||||
|
16.02.2023 17:22 | Jukka Ahtiainen | ||
| Rikkaassa suomenkielessä erikseen ja yhteenkirjoitettuna vähän eri asia :) | ||||
|
12.02.2023 10:00 | Jukka Ahtiainen | ||
| Moni on varmaan kuullut, mutta kerta kiellon päälle. 60-luvulla ainoastaan kaverilla, jonka isä oli merikapteeni, oli E03:n H0-malli (Märklin-Katalog 1966/67). Äiti sanoi minulle toivomukseeni jouluina, että veturit kannattaa hakea Saksasta, ne ovat siellä halvempia. Olen muistuttanut äitiäni (94) tuosta useamman kerran. Nyt niitä on 52/80. H0-malleille sain dioraaman työantajalta https://vaunut.org/kuva/118836?kd=13.5.2017&kd2=13.5.2017 |
||||
|
|
11.02.2023 17:34 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tehtaan piharakennuksessa on S 3/6 18528 vuodelta 1928. Syitä kahden virroittimen käyttöön: - vanhoissa sähkövetureissa, joissa oli virroittimessa vain yksi hiili - raskaiden junien yhteydessä - suurella nopeudella ensimmäisen virroittimen aerodynaamisen vaikutuksen vuoksi jälkimmäisen nostovoimaan - sää (huurretta ajolangassa) - määräys käyttää yhdenmukaisuussyistä sekä vanhoissa että uusissa vetureissa kahta virroitinta |
||||
|
01.02.2023 14:31 | Jukka Ahtiainen | ||
| Pohjoiseen kulkevat IC:t kulkivat hiljaa raiteen 4 kautta, tammikuinen maa oli lähes lumeton. Tunnelin edessä tuli Moving beyond -tunnelma, eli "jotain" tarttis tehdä ja hienoa, että tehdäänkin https://yle.fi/a/74-20015817 | ||||
|
|
31.01.2023 23:53 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://www.mobility.siemens.com/global/en/company/vision.html | ||||
|
19.01.2023 11:20 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jounin aavistus osui oikeaan. Junaa odotellessa kuulin isomman koneen verkkaisen äänen ja merkinannon, hetkeä myöhemmin vesibusssi tuli näkyviin. Varsin nostalalginen tunnelma. Tuollaisella mentiin 60-luvulla usein isän kanssa Helsingissä Pihlajasaareen. Juna tuli vähän myöhemmin. Oli pakko vähän editoida aikajanaa... | ||||
|
13.01.2023 13:47 | Jukka Ahtiainen | ||
| Yksityiskohdat ja valaistus herättävät melkein kuvan / tilanteen / ihmiset eloon. | ||||
|
13.01.2023 01:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lapsuuden, sekä myöhemmätkin muistot rautateistä kruunasi tunne, että kaikki rautatieläiset olivat yhtä suurta perhettä, jopa yli valtakunnanrajojen. | ||||
|
|
12.01.2023 17:01 | Jukka Ahtiainen | ||
| Valtionrautateiden Ylemmän liikenneoppikurssin tutkintotodistuksessa 1951 on muiden muassa seuraavia arvosanoja: Käytös, Uutteruus, Huolellisuus, Käytännöllinen pystyväisyys ja Rautatiehistoria, Tutkinnon hyväksytysti suorittanut on lisäksi kuunnellut luentoja terveysopissa (anatomia, samariittitoimi, alkohologia ja tuberkuloosi) ja saanut käytännöllistä ohjausta ensi avun antamisesta loukkaantuneille. |
||||
|
|
11.01.2023 19:51 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tarkennusta Esan tarkan huomion perusteella: 1958 asemamestari 1966 2 luokan kirjuri 1975 1 luokan kirjuri ... junanlähettäjä, junasuorittaja, kauko-ohjaaja, liikenneohjaaja https://fi.wikipedia.org/wiki/Junasuorittaja |
||||
|
10.01.2023 10:43 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ei ollut tuossa kohdassa tuohon aikaan (puoliltapäivin), haaveissa vain. | ||||
|
07.01.2023 10:55 | Jukka Ahtiainen | ||
| Erinomainen kuvakulma ja ajoitus. Kiitos tästä muistosta vuosien takaa niin kuvaajalle kuin työryhmälle. | ||||
|
31.12.2022 15:47 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vuotta aiemmin 31.12.1969 - 1.1.1970 syötiin yöllä härkää kaupungintaloksi muuttuvan kauppalantalon pihalla. Muuttokuorma kulki 60-luvulla tuosta Gb-vaunussa. |
||||
|
30.12.2022 18:28 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ei taida olla kaukana paikasta, missä seisoi Tampellan pihalla. Hienosti kuvattu! | ||||
|
22.12.2022 23:27 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ylväs veturi. | ||||
|
18.12.2022 14:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuvauksen yhteydessä tulee silloin tällöin tilanteita, joissa ohikulkijat "avautuvat". Tulee mieleen toinen luminen pakkaspäivä. Edesmenneellä kaverilla oli C-kasetilla äänitys HKR:n veturista junan matkassa Karkkila - Hyvinkää välillä. Eräänä lumisena viikonloppuaamuna lähdimme ajamaan hänen Ladalla vanhaa ratapohjaa. Kuvasin "linjalla" ajoa videolle, kasetti pyöri taustaäänenä. Tunnelma oli viimeisen päälle tien ollessa lumen peitossa, veturissa oli välillä veto päällä ja välillä rullattiin. Kytäjän kartanon paikkeilla jäimme hankeen kiinni. Yritimme työntää autoa hangessa eteenpäin, kun ohitsemme ratsasti henkilö, joka tuhahti halveksien: "Eikö teillä ole parempaa tekemistä?!". Kun auto saatiin liikkeelle, niin paluumatka meni mukavasti, kun listattiin parempia vaihtoehtoja. | ||||
|
13.12.2022 09:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvin valittu kuvauspaikka ja kuvakulma. | ||||
|
13.12.2022 09:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Käsintehdyt Johnin H0-mallit ovat asemapihan parkkialueella pukin päällä noin 5 m etäisyydellä lähimmästä raiteesta. Niistä hehkuu esikuvana Kauko Kuosma. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13907.msg107461 Mkähän on ollut aikoinaan peruste sympaattisen laatikkoauran värin valinnalle? |
||||
|
07.12.2022 12:15 | Jukka Ahtiainen | ||
| Veturin numero täydennetty, kiitos. | ||||
|
|
06.12.2022 21:11 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitollisuus edellisten sukupolvien moninaiselle työlle, panokselle ja jopa uhrautumiselle. | ||||
|
Kuvasarja: Hurujuna Rauman radalla |
27.11.2022 10:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukavan kuvasarjan avulla pääsi mukavalle Huru-matkallle. | ||||
|
27.11.2022 03:27 | Jukka Ahtiainen | ||
| Näen yhtäläisyyksiä Danny Kaye:n, UNICEFin Goodwill Ambassadorin kanssa - tuo iloa asemille Hurulla. https://www.unicef.org/goodwill-ambassadors/danny-kaye |
||||
|
26.11.2022 20:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1959:77::470 | ||||
|
Kuvasarja: Museojunan vierailu Kokemäellä. |
26.11.2022 17:04 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ilonaiheet ja tunnelmakuvat nykymaailmassa tekevät hyvää (etänäkin). | ||||
|
24.11.2022 13:09 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukava kuva, vaikka veturin kohtalo oli lopulta jotain muuta. Kävin samana vuonna ensimmäisen kerran työasioissa Erlangenissa. 2015 näin sattumalta V200:n https://vaunut.org/kuva/137750?u=2471&paik=M%C3%BCnchen+Hbf&tag0=1%7C%7C Kun sarjaa romutettiin, niin niitä oli kuin halkoja pinossa. (en nähnyt itse, mutta kuva on). |
||||
|
24.11.2022 08:58 | Jukka Ahtiainen | ||
| Samoin pari muuta alan ihmistä luulivat ensin höyryveturiksi. | ||||
|
|
23.11.2022 13:16 | Jukka Ahtiainen | ||
| Asia ratkesi ajassa 40 min / SKS (vaikka ei ollutkaan kilpailu). Muuttajaveturi, neljä pyörivää muuttajaa, joiden avulla saatiin ajojohdon 15 kV 16 2/3 Hz:stä kolmelle ajomoottorille 600 V DC. Lähteitä: 100 Jahre elektrische Zugförderung - 100 Jahre elektrische Triebfahrzeuge von Siemens https://de.wikipedia.org/wiki/BB%C3%96_1082 https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BB%C3%96_1082?uselang=de |
||||
|
21.11.2022 14:11 | Jukka Ahtiainen | ||
| Villachissa onnistuu myös ilman Auxiliary Power Unit:ä. https://vaunut.org/kuva/130132?paik=villach Veturin kääntö helpottaa joissain tilanteissa myös kunnossapitoa. |
||||
|
|
21.11.2022 12:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Virroittimeen liittyviä mittauksia (toisessa virroittimessa). | ||||
|
18.11.2022 13:50 | Jukka Ahtiainen | ||
| Pätkäkiskolla vähän toisenlainen rallatus. Mikähän syy kolmanteen akseliin on ollut? | ||||
|
15.11.2022 07:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Saksivirroittimessa viereisen raiteen punainen värin hehku. | ||||
|
14.11.2022 10:35 | Jukka Ahtiainen | ||
| Eemil saa kuvan kertomaan tarinaansa. | ||||
|
13.11.2022 13:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kukin resurssiensa mukaan. Pari esimerkkiä: https://ii.fi/en/climate-actions-and-renewable-energy https://mikkeli.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Haukivuoren_aluejohtokunta/Kokous_4102022/Junapysahdyksia_Haukivuorelle_kesalla_20?fbclid=IwAR3c8Vpz7TsiHg6D6zY8NFilpKkujnp1YGOTA7hUEl4L6oLKAcuFiWFUDrc |
||||
|
|
13.11.2022 08:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvä, jos/kun on porukkaa (kaikissa puolueissa ja puolueettomissa), jotka pyrkivät lisäämään rautatieliikenteen osuutta. https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009145462.html https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000009001998.html |
||||
|
12.11.2022 23:38 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://ilkkapohjalainen.fi/kotimaa/suomessa-ennatyksellisen-lamminta-ajankohtaan-nahden | ||||