Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.11.2016 10:24 | Jukka Ahtiainen | ||
| 116 akselia mukaan lukien viimeisenä oleva USr3. | ||||
|
20.11.2016 21:00 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kellossa on Siemens & Halske -logo ja se asennettiin heinäkuussa 1913. | ||||
|
20.11.2016 20:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| E 44 001 on kansikuvana kirjassa "100 Jahre elektrische Zugförderung 100 Jahre elektrische Triebfahrzeuge von Siemens" Eisenbahn-Kurier 1979. | ||||
|
|
18.11.2016 13:41 | Jukka Ahtiainen | ||
| Seinällä Suomen ensimmäinen sähkökello. Samaa merkkiä kuin Helsingin rautatieaseman lipunmyyntihallissa edelleen. | ||||
|
16.11.2016 17:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tuolla perusteella vuosi oli 1963. Myöhemmin se ei voinut olla, koska silloin oltiin jo muutettu. Tai olisiko ensimmäisellä veturilla tehty koeajo(ja) tuollapäin syksyllä 62 ennen lumen tuloa. Muistan isäni sanoneen, että ohitse menee uusi veturi ja niin sitä sitten odotettiin asemalaiturilla. Pimeää ei ollut ja se meni Imatran suuntaan. Mielikuvani oli silloin, että eihän tuo kummoinen ollut... ;) Ehkä äänet, savut ja ulkonäkö eivät vastanneet aikaisempia havaintoja... | ||||
|
31.10.2016 21:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Samana päivänä ajoi Kouvolan kautta Helsinkiin. | ||||
|
29.10.2016 13:44 | Jukka Ahtiainen | ||
| Junassa taisi olla myös Liegewagen, eli lepovaunu. | ||||
|
28.10.2016 20:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Siinähän se https://vaunut.org/kuva/115040?u=2471&d=28.10.2016 |
||||
|
22.10.2016 18:51 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hurun vetämällä henkilöjunalla Kaskisiin. Hurun murina edellisenä iltana olikin ainoa ääni, jonka korva erotti ulkoa tuonne vesitorniin. | ||||
|
16.10.2016 18:24 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä vaan. Olisipa junanlähettäjä ollut laiturilla. | ||||
|
12.10.2016 20:32 | Jukka Ahtiainen | ||
| Paljon samoja muistikuvia Kimmon kanssa. Tuolla keskimoottorisella veneelläkin on esikuva, joka on liikkunut järvellä vuosia ja myös kuluvana vuotena. Ratapihalla on eteläpään kaarre nopeusrajoitusmerkkeineen. Vasemmalle katveeseen jää uimaranta. Valmiina ostettu järvi ei oikein toiminut, mutta paikallinen mökkitalkkari toimitti erinomaisella toimitusajalla & palvelulla käyttökelpoista tarveainetta. Johnilla olisi ollut myös aseman vesitorni ja halkokatos (tehty Tapio Keräsen valokuvan perusteella), mutta ne eivät sopineet tällä kertaa tähän toteutukseen, koska tässä eletään vuotta 2016. | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä Haukivuorella |
04.10.2016 20:51 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tuolla on video Savon radan päivästä kuten myös Haukivuoren aseman Facebookissa. https://www.facebook.com/haukivuorenseutu/ |
||||
|
02.10.2016 20:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä vain. Lisäksi raiteella 2 on pysähtynyt Hr1:n vetämä juna ja raiteella 3 Vr1:n vetämä juna - eli kaikki ne henkilöjunat, jotka ovat pysähtyneet vuonna 2016 Haukivuorella. Junarungot oli valittu myös kyseisten junien mukaan. | ||||
|
27.09.2016 22:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Muistelisin nähneeni tuossa 60-luvulla sementtitehtaan värisiä höyryvetureiden tendereitä. | ||||
|
26.09.2016 18:46 | Jukka Ahtiainen | ||
| 24.9. kommenttini voi ymmärtää kahdella tavalla. Tarkoitin suurinta sallittua nopeusrajoitusmerkkien osoittamaa nopeutta tiellä 51. (En ajoaikaa noiden kahden kaupungin välillä.) | ||||
|
|
25.09.2016 14:24 | Jukka Ahtiainen | ||
| Sr3 painaa 90 t. | ||||
|
|
25.09.2016 13:48 | Jukka Ahtiainen | ||
| Enemmän kuin Dm4-kiitojunan kylkeen on leimattu. | ||||
|
|
24.09.2016 18:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Se kulkee (on ajettu Suomessa) kovempaa, kuin Helsingistä Hankoon on mahdollista ajaa autolla tien 51 kautta nopeusrajoitusten mukaan "parhaimmillaan". | ||||
|
|
24.09.2016 11:03 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä, noin oli. | ||||
|
03.09.2016 08:23 | Jukka Ahtiainen | ||
| 3304 teki "vaihtotöitä" dieselillä kun lättä sujahti ohi ;) | ||||
|
01.09.2016 20:59 | Jukka Ahtiainen | ||
| Eisenbahn-Kurierilta on ilmestynyt 100-sivuinen erikoisnumero Eisenbahn-Kurier Special 122 Vectron, josta löytyy eri yhtiöiden Vectroneita (der Vectron), kuten myös Sr3. |
||||
|
|
30.08.2016 07:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tuossa on meneillään ETCS-koeajot. | ||||
|
27.08.2016 12:45 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä tuo on ollut aivan mainio paikka ;) | ||||
|
22.08.2016 23:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| 3301 veti junan. | ||||
|
21.08.2016 13:56 | Jukka Ahtiainen | ||
| Pelkkä nuppiluku ei anna oikeaa tietoa matkalipputuloista = kannattavuudesta. Asiakas tehnee esim. päätöksen, kulkeeko Helsinki - Varkaus - Helsinki yhteyden tai Varkaus - Mikkeli - Varkaus yhteyden junalla vai autolla. Jos matkustaa Varkaudesta - Pieksämäelle junalla, niin todennäköisesti Helsinkiin matkustava jatkaa edelleen Pieksämäeltä Helsinkiin junalla - ja kääntäen. Mikä olikaan vaikutus nuppilukulaskentaan, kun 11.8.2014 lopetettiin pysähdykset Haukivuorella erikoisilla perusteilla. Matkustajalukuja Mikkeli – Pieksämäki väliltä: 2013: 590.000 2014: 555.000 2015: 485.000 Luvut eivät täsmää mm. ilmastosopimuksen velvoitteiden, energiatehokkuuden (tuonnin), liikenneonnettomuuksien aiheuttamien kustannusten jne. - eli valtiontalouden positiivisen kehityksen kanssa. |
||||
|
20.08.2016 21:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kohdattiin ja 'morjestettiin' Kouvolassa. | ||||
|
|
20.08.2016 12:05 | Jukka Ahtiainen | ||
| Koeajo-ohjelman mukaisella koeajolla. | ||||
|
20.08.2016 09:38 | Jukka Ahtiainen | ||
| Diesel pyörii ja sähköllä mennään. | ||||
|
18.08.2016 19:50 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea kuva ja kaikki kohdallaan: mm. aseman peltikatto on kuin uusi, penkit ja kukat, postilaatikko, siisteys. | ||||
|
10.08.2016 14:06 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hienoa työtä, sekä kuva että kuvattava. | ||||
|
29.07.2016 19:16 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä se olisi ollut paikallaan. Kansakoulussa (puukoulussa) ei muuta leipää ollutkaan. Talviaikaan 2 dl ruskeat maitopullot olivat jäässä ja niihin kairattiin reikä lusikalla. Osa koulukavereista tuli junalla kouluun Kytömaalta ja Ahjosta. | ||||
|
11.07.2016 06:05 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tuntuu kuin Huru suurenisi ja komistuisi vuosi vuodelta... | ||||
|
05.07.2016 20:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvin rauhallisesti mennään. | ||||
|
01.07.2016 22:51 | Jukka Ahtiainen | ||
| Takana oleva valo on tallialueen valaistusta. | ||||
|
|
28.06.2016 23:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Valon määrään vaikuttaa pilvisyys ja napapiirille on matkaa. Kuvassa ei ole käytetty salamaa eikä valokuvaukseen tarkoitettuja lamppuja. Ei silti, kuvasta tulee mieleen O. Winston Linkin kuvat, vaikka en tätä niihin muuten vertaakaan. (Tuolloin oli kesäpäivän seisaus ja täysikuu, joka näkyi toisella suunnalla. Seuraavan kerran vastaava tilanne tulee 21. 6. 2062.) http://www.hs.fi/tiede/a1466390111504 |
||||
|
19.06.2016 23:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Matka-aikahan jäi loppupeleissä ainoaksi perusteluksi, miksi ei voi pysähtyä. https://vaunut.org/kuva/105258?s=1 Olisikohan nopeusrajoitus raiteen 1 pölkynvaihtotöiden vuoksi. |
||||
|
19.06.2016 23:29 | Jukka Ahtiainen | ||
| Taitaa olla rullavaunu kohdassa, mihin saakka työ on edennyt. | ||||
|
09.06.2016 14:08 | Jukka Ahtiainen | ||
| Muistoja herättävä kuva. 35 vuotta sitten mittauksia tehtiin 3040:n vetämällä mm. K-junalla (puupaikku). Tuolloin vetäjä oli 84 t / n. 3 MW Nyt 270 t / n. 19 MW |
||||
|
06.06.2016 22:55 | Jukka Ahtiainen | ||
| Henkilöjunien pysähdysten lopettaminen Haukivuorella kiihdyttää ilmastomuutosta. Sanon EI kaikkien henkilöjunien ohittamiselle Haukivuorella. |
||||
|
31.05.2016 13:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Asioihin löytyi tietoa seinän takaa. Naapurin sukulainen on ollut 50-luvulla asemamies Tikkurilassa. Hänen tehtäviin kuului mm. noiden käsikäyttöisten puomien veivaaminen. Hän kertoi myös, että Tikkurila - Hakkila välillä vaunuja siirrettiin Kisko-Kallella, johon on päässyt samoin kuin Paikun ja Truumannin kyytiin Tikkurilassa. |
||||
|
25.05.2016 01:25 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tauruksia on ÖBB:llä 382 kpl. http://werbung.oebb.at/de/Loks/Taurus_Flotte_1116/index.jsp |
||||
|
24.05.2016 23:51 | Jukka Ahtiainen | ||
| "Baureihe 103 Die erste Schnellfahr-Lokomotive der Bundesbahn" mukaan on käytettävissä kolme käyttötapaa: 1. Järjestelmä hakee kuljettajan valitseman ajoportaan. 2. Suorassa ohjauksessa kuljettaja valitsee jokaisen ajoportaan Manuaalisesti. 3. AFB, eli järjestelmä ylläpitää kuljettajan valitseman nopeuden. M viitannee toiseen vaihtoehtoon (sisempi ajoportaiden asteikko) ja V = vorwärts - eteen, ulompaan nopeusasteikkoon. [Mitte tuli virheellisesti muusta yhteydestä... Richtungsschalter mit den Stellungen (vorwärts - Mitte - rückwärts)] |
||||
|
22.05.2016 07:53 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyytiin pääsee ilman laituriovia. | ||||
|
|
20.05.2016 22:36 | Jukka Ahtiainen | ||
| Musta tötsä on turvalaitteen painike. Suunnanvalinnan M viittaa sanaan Mitte, eli keskiasento. "Ratin" sisäkehä: ajoportaiden 0 - 39 valinta -> ajomoottoreiden virta, vääntömomentti, kiihtyvyys. Ulkokehällä on nopeusasettelu, joka oli 55 km/h kuvan tilanteessa. Keskellä oleva painike on "Schnell aus" ja Jorman käännös kuulostaa hyvältä. Taustatietona: kutsu veturiin tuli täytenä yllätyksenä kirjaimellisesti puun takaa, joten en ollut asiaan "valmistautunut". Matka meni jonkinlaisessa Jorman kommentoimassa tunnetilassa. Ystävällinen kuljettaja lupasi antaa vastauksen kaikkiin kysymyksiini, josta kiittelin ja sanoin että en voi nyt kysellä juuri mitään, kun pitää keskittyä nauttimaan tilanteesta. Ko. yrityksen henkilöt tekivät vaikutuksen, jota ei unohda. http://railadventure.de/ |
||||
|
19.05.2016 22:03 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ihmettelin ensin samaa asiaa. Mittarit oikealta vasemmalle ovat kuitenkin: - Ajojohdon ja ajomoottoreiden jännite *) - Jarruvoima - Vetovoima ajomoottorit 1/2 *) - Vetovoima ajomoottorit 3/4 *) - Vetovoima ajomoottorit 5/6 *) - Ajojohdon virta - "1500 V" jännite *) samassa mittarissa kaksi asteikkoa ja kaksi neulaa Mittarit tyyppiä Siemens Halske |
||||
|
02.05.2016 21:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| "Elämäni asemia", missä oli mm. yhtä aikaa 3 kpl ajokuntoisia 103:a. | ||||
|
Kuvasarja: Siuron yläsataman raiteet kuvien palapelinä |
30.04.2016 23:05 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea, kiehtova miljöö. | ||||
|
17.04.2016 18:25 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kalusto vaikuttaa hieman siltä, mutta ei se mitään, koska kaikkialla oli pukeuduttu tyylikkäästi Lederhosen & Trachten -tyyliin. |
||||
|
10.04.2016 10:58 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä, takana on Hauhuuntien maantiesilta ja edessä kaarteen jälkeen pitkä kallioleikkaus, jossa olin näkevinäni aikoinaan lepakoiden lentävän lätän valokeilassa. Oikealla saari, josta kuljettaja Epi sanoi ohiajaessaan, että tuohon olisi mukava rakentaa mökki (ei näy kuvassa). | ||||
|
08.04.2016 20:32 | Jukka Ahtiainen | ||
| Pölkkyjä on riittävästi. | ||||
|
|
08.04.2016 19:58 | Jukka Ahtiainen | ||
| Simoskylä - Siekkinen | ||||