3457-116349 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 23.10.2006 12:56 Tuukka Ryyppö  
  Hyvinkään Y-kirjaimessa on bugi.
kuva 23.10.2006 12:50 Tuukka Ryyppö  
  Jahei, voihan näitä ohjausvaunuja kai kytkeä kaksi toisiinsa kiinni niin, että niistä muodostetaan sitten yksi yksikkö, joka läntätään kiinni moottorivaunulliseen yksikköön. Se moottorivaunullinen yksikkö voisikin sitten olla 2Sm2, eli kaksi moottorivaunua kytkettynä yhteen. Näin saataisiin aikaan sellainen Hyödyllinen asia, että olisi mahdollista rakentaa nopeammin kiihtyvä yhden yksikön juna tai normaalisti kiihtyvä kahden yksikön juna ;)
kuva 23.10.2006 12:48 Tuukka Ryyppö  
  Voisihan tuon ohjausvaunun kytkeä vaikka jonkun sinisen pikurin perään, jolloin sen kääntöaika saataisiin kätevästi lyhyemmäksi. Etenkin joku Turku-Tampere-Pieksämäki, jossa tarttee kääntyillä matkallakin, voisi tuosta ilahtua. Toki telit pitäisi päivittää tukemaan 140km/h nopeutta. Saataisiin siis samalla tehtyä lähiliikenteestä vieläkin ahtaampaa (samalla hinnalla kai kuitenkin toki) ja ratkaistua ongelma nimeltä "VR:n kykenemättömyys hankkia ohjausvaunuja".
kuva 22.10.2006 19:47 Tuukka Ryyppö  
  Niinpä, siksipä Suomen kannattaisikin myydä kalustoaan vaikka Baltian maihin.
kuva 21.10.2006 00:55 Tuukka Ryyppö  
  Kas, siinäpä sekavanvärinen juna..
kuva 20.10.2006 00:31 Tuukka Ryyppö  
  Onkohan Saksassa asemia, joilla pysähtyvät IC:t, mutteivat RE:t tai RB:t? (ja muuten, nopea junayhteys Espoon Keskuksesta CRS:lle kelpaisi kyllä minullekin, kyllä Y:n ajoaika aika rankasti eroaa E:n ajoajasta..
kuva 19.10.2006 20:38 Tuukka Ryyppö  
  Khäh? Enpä ollut tajunnutkaan, että tätäkin väsättäisiin jo nyt :)
kuva 19.10.2006 20:23 Tuukka Ryyppö  
  "Pazhalsta stop. Ja foto. Moment." riittänee tuottamaan taksikuskin tietoon, mitä tahdot :)
kuva 15.10.2006 20:34 Tuukka Ryyppö  
  Voisihan sitä vaikka vaan ilmoittaa tuolle softalle sen lipunmyyntivaunun numeroksi 1. Siten selvittäisiin ilman ohjelman muokkaamista.
kuva 12.10.2006 21:17 Tuukka Ryyppö  
  Katso tarkemmin. Siinä on vaan pitkä johto, joka huvikseen kiemurtelee tehonsäätöpyörän kautta palatakseen osapuilleen siihen mistä lähtikin.
kuva 09.10.2006 13:25 Tuukka Ryyppö  
  Ja voihan aakkosista päätellä määränpään ;)
kuva 08.10.2006 23:55 Tuukka Ryyppö  
  Siinä pitäisi lukea aika tasan näin, kun yritetään löytää kullekin kyrilliselle kirjaimelle samannäköinen latinalainen: "ct. netep6ypr MockBa". Eli ero oikeaan on aika iso.
kuva 05.10.2006 12:49 Tuukka Ryyppö  
  Jouduit muuten näemmä olemaan yön yli Terjuhassa, että pääsit takaisin Venäjälle menemään toista kautta Ukrainaan. Nukuitko putkassa vai missä? Ja miten paljon matka viivästyi tuon valkovenäjänkierroksen takia?
kuva 05.10.2006 12:47 Tuukka Ryyppö  
  Tuossa toisessa kuvassasi on aseman nimenä "Terjuha", ei "Terjoha". Ja mainitaan nyt sitten samalla, että jos translitteroit "Terjohan" j:llä, pitäisi yhdenmukaisuuden nimissä Bryanskinkin olla Brjansk ;)
kuva 04.10.2006 22:52 Tuukka Ryyppö  
  Tshekkilässähän on kaksivirtapendoja. Ja olisivatko Cisalpinot kans? Ja kalusto olisi kai kuitenkin pakko hankkia vartavasten, sillä nuo venäjänmatkat kyllä varaisivat kokonaisen rungon.
kuva 04.10.2006 22:50 Tuukka Ryyppö  
  Hm. Jotenkin häröä, että jollakulla on junassa tuollainen vakituinen tumputuspiste.
kuva 03.10.2006 20:36 Tuukka Ryyppö  
  Siinä jää piin likiarvo kakkoseksi, kun tämän litteraa lähdetään kirjoittamaan.
kuva 03.10.2006 20:30 Tuukka Ryyppö  
  Tuohon aikaan taisi olla vielä se Tallinna-Vilna -junakin olemassa?
kuva 03.10.2006 20:30 Tuukka Ryyppö  
  Mitäs ihmeen reittiä tuo juna on tuohon aikaan ajanut? Käynyt Latviassakin? Paljon järkevämpi reitti ollut, kun on Tarton kautta käynyt. Nykyinenhän on sinänsä kyllä parempi, että menee Pietarin kautta. Tai olisi, jos se myös pysähtyisi siellä Pietarissa :D
kuva 03.10.2006 20:27 Tuukka Ryyppö  
  Tuo matkatavaraosasto veturissa on ihan hyvä idis, jos veturi on kovin meluisa.
kuva 03.10.2006 00:29 Tuukka Ryyppö  
  ..jasiis voi ihan hyvin olla, että se suurnopeusjuna päätyy olemaan kokonaan venäläisten hoitama juttu. Minulle ainakin on osunut silmiin harmillisen vähän pitävää tietoa.
kuva 03.10.2006 00:28 Tuukka Ryyppö  
  Äh, 00:23 kommentiini korjauksena, että tuo yhteisyritys tulisi hoitamaan sen uuden suurnopeusjunan. Nykyään VR hoitaa sen yhden junan ja RZhD ne kaksi muuta, firmojen välillä ei ole muuta yhteistyötä kuin että myyvät lippuja toistensa juniin ja vetävät niitä vetureillaan rajalle saakka.
kuva 03.10.2006 00:26 Tuukka Ryyppö  
  Myöskin sitä, miltä firmalta tämä uusi kansainvälinen suurnopeuskalusto hankitaan, pähkäiltiin ainakin Taloussanomien (tjsp. vastaava talouslehti) mukaan vielä kohtalaisen pitkään sen jälkeen, kun RZhD oli jo päättänyt hankkia nämä ICE:t. Eli, liikennettä ei välttämättä ajeta ICE:llä. Voivat ihan yhtä hyvin päätyä myös vaikka TGV:hen tai Shinkanseniin. Tämä tosin kohtalaisen vanhaa tietoa, tosiaan pari kuukautta sen jälkeen kun tiedettiin RZhD:n päättäneen tilata ICE:jä.
kuva 03.10.2006 00:23 Tuukka Ryyppö  
  Suomi-Venäjä -välillä on kolme junaa. Niistä yksi on suomalainen ja ajaa väliä Helsinki-Pietari, kaksi muuta ovat venäläisiä. Toinen ajaa Helsinki-Pietari ja toinen Helsinki-Moskova (Pietarin kautta tosin sekin). Uutisista olen saanut sellaisen kuvan, että tuo liikenne hoidettaisiin yhteisyrityksellä VR:n ja RZhD:n välillä, mutta päävalta meiningissä olisi Venäjällä.
kuva 03.10.2006 00:20 Tuukka Ryyppö  
  Myös EVR käyttää virallisessa litteroinnissaan ilmeisesti latinalaisia (viitaten kuvaan http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/ChME3/EVR_ChME3-1307_Riga.jpg ) , mutta myös kyrillisiä näkyy: http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/ChME3/CME3-1337.jpg . Eli, kyllä tuo littera on kyrillisillä vaan siksi, että uudistusta ei vielä oltu ehditty tekemään ja kellään ei ole ollut mitään syytä vaihtaa tuota "rekisterikilpeä".
kuva 03.10.2006 00:18 Tuukka Ryyppö  
  http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/dmu/DR1A/EVR_DR1A-229-6_T-vaeike_depot_Estonia_07_05_05_.jpg <== Ha! Latinalaisia! -- ja sitten... http://www.railfaneurope.net/pix/ee/electric/ER2-ER12/ER2-2102-2101_Tallinn_07_07_05.jpg <== Elektriraudteella myös.
kuva 03.10.2006 00:13 Tuukka Ryyppö  
  No, enpä löytänyt edelaraudteen matkustajakalustosta kuvaa, jossa littera näkyisi ulkopuolella. Sisäpuolella se kuitenkin oli latinalaisin aakkosin. Eräs mieleentuleva ajatus on, että ehkä nuo nimet käsitellään kyrillisinä, mutta matkustajille ne on kaunistettu latinalaisiksi. Lisäksi, jos tuo veturi on kuitenkin hankittu ennen rautateiden pilkkomista, se on voinut saada litteransa ennen kuin siirryttiin latinalaisiin aakkosiin, jos moista siirtymistä nyt on tehty.
kuva 03.10.2006 00:08 Tuukka Ryyppö  
  Niin, ja veturin valmistusmaa nyt ei ainakaan sitä litteraa päätä, koska se on kuitenkin rautatieyhtiökohtainen. Täytyy muistaa, että neuvostoaikana Viron rautatiet olivat suora osa koko Neuvostoliiton rautateitä, jolloin tietysti litterointi oli aivan sama kuin muuallakin Neuvostoliitossa. Ja voihan olla, että sen muuttamiseen ei ole Virossa nähty mitään syytä.
kuva 03.10.2006 00:07 Tuukka Ryyppö  
  Mulla on hatara muistikuva, että EVR olisi eri firma kuin Eesti Raudtee. Mutta varma olen siitä, että edelaraudtee on oma firmansa. Ja sen politiikat ei liity mitenkään muiden firmojen politiikkoihin. Mutta katsonpa, miltä muiden firmojen vetureiden litterat virossa näyttävät..
kuva 02.10.2006 19:02 Tuukka Ryyppö  
  Samalta tehtaalta kuin Vankat.
kuva 02.10.2006 18:43 Tuukka Ryyppö  
  Alma-Ata tuolta oikeasta alakulmasta ainakin pilkistää selvästi. Onko sen yläpuolella radan 2. viimeinen iso asema Novosibirsk, Sr1:n koti?
kuva 02.10.2006 14:40 Tuukka Ryyppö  
  Elisiis, tässä on nyt venäläinen ICE? (vaikkakin puisena versiona) Onko venäjä ainoa ICE-maa, josta ICEt eivät aja Saksaan?
kuva 02.10.2006 14:34 Tuukka Ryyppö  
  Tämän kuvatekstiin voisi ympätä edelaraudteen nimen, jos jotakuta vaikkapa huvittaa etsiä nimenomaan edelaraudteen kalustoa täältä.
kuva 02.10.2006 14:31 Tuukka Ryyppö  
  "Äiti, mitä nuo kaksi säiliötä oikein tekee?"
kuva 02.10.2006 14:21 Tuukka Ryyppö  
  Mikä tuon valomäärän idis on? Kun tuo ei täysi ohjausvaunu kuitenkaan ole, valkoiset valot eivät tulle kysymykseen? Eli onko kyseessä Venäjä-yhteensopivuus?
kuva 02.10.2006 14:09 Tuukka Ryyppö  
  Hmm.. Ei kai businessluokka muuten tuota kyynärpääosumien välttämistä tarjoa kuin siten, että vaunu ei ole ikinä täydempi kuin puolillaan?
kuva 02.10.2006 14:07 Tuukka Ryyppö  
  Tästä kuvasta voisi luulla, että suomessa olisi älytty ottaa ohjausvaunut käyttöön IC-junissa.
kuva 29.09.2006 20:54 Tuukka Ryyppö  
  (mitenkähän muuten voi olla kannattavaa, että Pariisin RER-junat ovat kaksikerroksisia? Nehän kulkevat tunnelissa varsin paljonkin.
kuva 29.09.2006 20:53 Tuukka Ryyppö  
  Onhan tuo tosi hyvä tapa säästää rahaa tunnelinlouhinnassa.
kuva 27.09.2006 11:33 Tuukka Ryyppö  
  Mikä tuon ruorin funktio on? Sillä saa jotain auki ja kiinni, mutta mitä?
kuva 25.09.2006 16:38 Tuukka Ryyppö  
  Tällä hetkellä sen voi ymmärtää niin, että konduktööri auttaa matkustajaa nousemaan polkupyöränsä satulaan saavuttuaan määräasemalleen. Jos oikein näkee vaivaa ;)
kuva 25.09.2006 16:35 Tuukka Ryyppö  
  Olisiko tämä sitten luovuttanut puolet itsestään puolitoistakertaista 2TE10:tä varten?
kuva 22.09.2006 20:12 Tuukka Ryyppö  
  Pahoin kyllä pelkään, että tuo roskis ei ole vääntynyt, vaan ihan tarkoituksella tuollainen kaunokainen..
kuva 19.09.2006 19:50 Tuukka Ryyppö  
  Ja ainakin sivun http://en.wikipedia.org/wiki/Shinkansen mukaan perinteisentyyppistä rataa käyttävät Shinkansenitkin ovat osapuilleen noissa samoissa nopeuksissa.
kuva 19.09.2006 19:48 Tuukka Ryyppö  
  Tietysti pätkät joilla täyttä vauhtia pääsee ovat jotain vähän eri luokkaa kuin tuo Suomen viitisenkymmentä kilometriä, mutta itse kalusto kyllä kykenee ihan vertailukelpoisiin nopeuksiin.
kuva 19.09.2006 19:47 Tuukka Ryyppö  
  Itseasiassa kyllä pendojen ja joidenkin ICE:jen huippunopeudet on yllättävänkin lähellä toisiaan. ICE-T:llä et pääse kuin kahtasataa, eikä ICE2:kaan mene kuin 250km/h. Nopeudet kaivoin täältä: http://en.wikipedia.org/wiki/InterCity_Express .
kuva 19.09.2006 15:06 Tuukka Ryyppö  
  Koska sä olet tottunut suomalaisiin vetureihin, muttet ulkomaisiin.
kuva 17.09.2006 20:47 Tuukka Ryyppö  
  mahtoi Tavallisia Kansalaisia ihmetyttää, kun tavarajuna päätyi tuonne. "Eikö ne VR:llä osaa mitään?"
kuva 15.09.2006 22:40 Tuukka Ryyppö  
  Kappas, osui jonkinlainen illuusio kohdalle näemmä. Eipä nuo tosiaan yheydessä ole.
kuva 15.09.2006 21:59 Tuukka Ryyppö  
  Mikä sitten?
kuva 15.09.2006 21:06 Tuukka Ryyppö  
  Kun suurnopeusjunavalintaa tehtiin, käytiinkö silloin ollenkaan Japanissa kyselemässä mahiksia sikäläisen kaluston ostamiseen? Vai onko japsijunissa kallistusta?
<<   >>