|
|
11.07.2006 18:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin virolaisissa junissa on osassa vaunuista ihan pystyt portaat ja osassa tällaiset "loivat". Se on kätevää, kun osa laitureista on korkeita ja osa matalia. | ||||
|
|
11.07.2006 18:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mistä se T tulee? | ||||
|
|
11.07.2006 18:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joskus on kyllä pakko kaivaa jostain vähän aikaa ja värittää Sr1 venäläisiin väreihin :) | ||||
|
|
11.07.2006 13:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noita biletyskieltoja muuten on kaiketi aika täsmälleen jokaikisellä sellaisella saksalaisella juna-asemalla, jonka laitureiden vierellä kulkee junarata. | ||||
|
|
11.07.2006 13:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Älä biletä junan kanssa" -kyltti. | ||||
|
|
10.07.2006 15:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Anteeksimitähäh? Miten tämä kuva liittyy tax freehen? | ||||
|
|
10.07.2006 14:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa ei vetokalustoa, vaan dieselmoottorijuna. Sano sitä vaikka "dami"ksi, kun sähkömoottorijuna kerta on "sami" :) | ||||
|
|
04.07.2006 17:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa se vinossa meneminen ei ole osa funikulaarin määritelmää. Funikulaari voi kulkea vinossa, mutta jotkut funikulaarilinjat ovat täysin tasaisia, eli mäkeä ei ole. | ||||
|
|
04.07.2006 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Budapestin raitiovaunut ovat kyllä hämmentävän pitkiä. Tämäkään ei nimittäin ole pisin, millä siellä ajetaan. On myös kahden nivelmoottorivaunun yhdistelmiä. | ||||
|
|
04.07.2006 17:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos tuolla veturi keskellä junaa? | ||||
|
|
04.07.2006 17:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| On muuten jotenkin äärettömän brittiläisen näköistä meininkiä. Miltä asemalta kuva muuten on? Budapestissahan on ties kuinka monta juna-asemaa. | ||||
|
|
29.06.2006 12:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuohan on aika lähellä Jokerin reittiä. Ja tosiaan, jo tuolloin on ollut poikittaisliikennettä joka ei ole käynyt keskustassa. | ||||
|
|
26.06.2006 19:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos tuossa nyt sitten sivun ensimmäinen kuva virolaisesta vaunusta Suomen rataverkolla? | ||||
|
|
22.06.2006 19:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, Kupittaa-Turku Satama on jopa älytty hinnoitella sellaiseksi, että sitä voi olla ihan oikeasti järjellistä käyttääkin. Älkää kertoko VR:lle, se luultavasti savustaa nuo matkustajat mielellään ulos. | ||||
|
|
12.06.2006 00:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| ..ja lipunmyyjinä ja kondyktööreinä ja ja ja. Ja tuo on tosiaan osa Unkarin valtionrautateiden (MÁV) lippujärjestelmää :D | ||||
|
|
12.06.2006 00:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi ihmeessä ei olisi? Jos lähdetään linjalle "no juna mikä juna", niin miksi ihmeessä tähän on edes merkitty missä maassa kuva on otettu? Samanlaisiahan ne junat periaatteessa on Suomessakin. Tämä kuva on mielenkiintoinen ja vielä mielenkiintoisemmaksi sen tekee se, että tällaisia kuvia ulkomaisesta kalustosta on aiemmin ollut lähinnä kaukoliikenteen osalta. | ||||
|
|
12.06.2006 00:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Juu, siinä liikennemerkissä lukee, että telematiikan väsäilevät yhdessä VR ja Siemens. Eipä siinä mitään, VR:llä lienee telematiikkaosaamista kyllä ihan hyvin, ja noin saavat sitä hyödynnettyä tuottavasti :) | ||||
|
|
09.06.2006 12:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| http://www.railfaneurope.net/pix/dk/metro/pix.html <== Tuolta näyttää Kööpenhaminan automaattimetro. Edestä näkee komiasti tunneliin siinäkin. | ||||
|
|
08.06.2006 19:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kai näissä tapauksissa on jotenkin ilmoitettu VR:lle, että heidän lastillaan on ongelmia? | ||||
|
|
08.06.2006 19:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mun muistaakseni se on aika lähellä sitä kuvaa, jossa sähköjunan katolla on sähkövastukset, joiden kautta jarrutuksessa syntyvä sähköenergia siirretään ympäröivään ilmaan ;) | ||||
|
|
07.06.2006 21:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Paljonkos maksaa halvin lippu Malmöstä Köpikseen? | ||||
|
|
01.06.2006 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, mutta ratikkaa ei saa ohittaa kun se on pysähtynyt ottamaan/jättämään matkustajia. Ja ratikkaa ei myöskään ohiteta. Kerran tosin näin, että jollain huonojalkaisella vanhuksella kesti niin (erittäin) kauan päästä sporasta ulos, että autoilijat olettivat raitiovaunun jo tyhjentäneen matkustajansa ja seisovan siinä jostain muusta syystä. Autoilijat lähtivät liikkeelle ja mummoparka jäi hämmentyneenä pällistelemään autovirtaa, josta tosin parissakymmenessä sekunnissa joku huomasi vanhuksen ja pysähtyi. Vanhus pääsi ulos ratikasta ja ratikka matkaan. Minusta on vähän hassua sanoa, että nuo pysäkit siis olisivat erityisen huonoja, ainakin minusta ne toimivat erinomaisesti. Suomessa sama kyllä luultavasti ei toimisi, paitsi nyt ehkä silleen lievänä toteutuksena kuin Helsingissä Bulevardilla. | ||||
|
|
31.05.2006 20:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä niissä muissa pysäkeissä on vikana? | ||||
|
|
31.05.2006 20:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Virossa autoilijat onkin paljon kohteliaampia jalankulkijoita kohtaan kuin Suomessa. Ei tarvitse olla stressaantunut suojatietä ylittäessään :) | ||||
|
|
31.05.2006 20:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Margariiniministeriö suosittelee"?! :D | ||||
|
|
31.05.2006 20:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sieltä on pupu hyppäämässä kimppuun aitoon Monty Python -tyyliin! Apuvatten! | ||||
|
|
24.05.2006 22:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lisäksi taaempi kilpi jätetään usein päivittämättä. Nimim. meinasin hypätä Y-junaan, jonka perä sanoi Helsingin rautatieasemalla olevansa E. | ||||
|
|
24.05.2006 20:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tämä "juna ja juna" nyt joku "tyttö ja juna" -kisan haastaja? | ||||
|
|
23.05.2006 22:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saksassa vastaavia kutsutaan RegionalBahneiksi tai RegionalExpresseiksi. | ||||
|
|
06.05.2006 12:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tuo oikean laidan juna sukua sille Budapestin hammasratasjunalle? | ||||
|
|
06.05.2006 12:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olihan tuo kuva sitten pakko tallentaa koneelle ja kääntää kuvankäsittelyohjelmalla ylösalaisin. Hämmentävän aidolta näyttää :) | ||||
|
|
02.05.2006 20:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äh, tämä jokseenkin-antikapitalisti joutuu kyllä nyt sanomaan, että toivoisi rauteiden kilpailuttamisen tapahtuvan mahdollisimman nopeasti. | ||||
|
|
02.05.2006 20:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh. Aikamoinen tylsimys on se rautatieyhtiö, joka rakentaa yksikerroksisen Ttv:n. | ||||
|
|
02.05.2006 20:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kouvola-Turku? Kääntyi siis Riksun kohdalla pohjoiseen etelän sijaan? | ||||
|
|
02.05.2006 20:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitne vanhaa on iäkäs? | ||||
|
|
02.05.2006 20:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Raitiovaunu on suututettu :D | ||||
|
|
29.04.2006 19:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä ihmettä tuo tuolla teki? | ||||
|
|
29.04.2006 19:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| ..kuin missä? | ||||
|
|
28.04.2006 20:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tjaa, kyllähän sitä sähköä diesejuna tuottaa, vaikkei varsinaisesti diesel-sähköinen olisikaan. Jostain ne sähkövalot virtansa ottavat. Tuskin yhden oven lukitus niin merkittävästi lisää sähköä söisi, että yksin sen takia pitäisi tehdä lukosta mekaaninen. Sen sijaan se, että sähköisyys ei oikeastaan tuo yhtään mitään lisäarvoa siihen lukitukseen. Sama se on, avautuuko ovi nappia painamalla vai kahvasta vääntämällä. | ||||
|
|
27.04.2006 21:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännästi tuo talon väritys muuttunut vähän. | ||||
|
|
27.04.2006 20:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Melkein Pietarin-juna, muttei kuitenkaan aivan ;) | ||||
|
|
27.04.2006 20:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pendolinotkin ovat niin vanha juttu, ettei Postipankki ollut ehtinyt vaihtaa nimeään vielä kertaakaan. | ||||
|
|
27.04.2006 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jotenkin jäänyt kyllä kaivelemaan se, että tästä projektista luovuttiin. Ne viat joista olen tuohon liittyen kuullut ovat sellaisia, että ne kyllä voitaisiin melko pienellä vaivalla korjata. Esimerkiksi tehottomat jarrut voinee korvata tehokkailla? | ||||
|
|
27.04.2006 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hetkonen.. Tämäpä ei siis tosiaankaan ollut mikään KOEV tai vastaava? Johtuuko vain siitä, että tässä on moottori, vai ajateltiinko jossain vaiheessa tämän ihan oikeasti olevan ihan käytettävissä oleva malli? | ||||
|
|
27.04.2006 19:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin paljon on Sm4:n näköä, että melkein uskaltaisin väittää tätä Alstomin tuotteeksi. En kuitenkaan uskalla, koska minulla ei ole aiheesta mitään faktatietoa. | ||||
|
|
27.04.2006 19:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noi Espanjan junat on kyllä todellisia mammutteja! Mielenkiintoista on myöskin se, miten ratapölkyt eivät ole koko raideleveyden levyiset, vaan vain painoina pitämässä yksittäsiä kiskoja suorassa. | ||||
|
|
27.04.2006 19:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten hyvin ehtivät alta pois ne aiemmassa kuvassa tuon orren alla olleet ihmiset? | ||||
|
|
26.04.2006 18:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tai toki sen polkupyörän voi ostaa Hollannin puolelta vitosella, siellä niitä varastettuja saa ostaa minkä hyvänsä nurkan takaa. Ja Hollannin raja ei ole kovin kaukana tuolta. Varastetun tavaran ostaminen vaan tapaa usein olla vähän laitonta. | ||||
|
|
26.04.2006 18:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| En tunne aluetta, mutta osaan käyttää viamichelinin karttapalvelua ja Saksan valtionrautateiden reittiopasta :) Lähin kaupunki johon junalla pääsee on Welkenraedt, jonne ajaa Brysselistä junalla tunnin ja kolme varttia. Menopaluulippu maksaa vähän yli 30e. Kävelymatkaa Welkenraedtista Moresnetiin tulee 9,5km, joka on jo ihan kohtuullinen matka, etenkin jos on vuokrannut Brysselistä polkupyörän mukaansa. Ja liftaaminenkin on aina mahdollista :) | ||||
|
|
25.04.2006 21:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisikos edes mahdollista, kun eikös Kisko-Kalle nosta siirrettävän vaunun jotenkin osin itsensä päälle? | ||||
|
|
25.04.2006 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mulla muuten on muistikuva, että Virossa olisi 1520 rataverkko.. Jotenkin tuntuisi hassulta, että kun Neuvostoliitto kavensi raiteitaan sen 4mm, Viron rataverkko olisi jätetty rauhaan. (ja joo, ymmärrän kyllä, että muutos tehtiin luultavasti vasta rataa korjattaessa, purkamatta tuon takia heti koko rataa. Toivottavasti.) | ||||