Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2005 19:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä olen matkustanut junalla, jossa oli 22 matkustajavaunua. Aikaa tästä on muutama vuosi, tapahtui kuitenkin 2000-luvulla. Oli hauskaa katsoa, miten taaimmista vaunuista rämmittiin laitureille lumikinosten läpi. | ||||
|
02.10.2005 19:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttäisi tuo oikeanpuoleinen vaunu olevan kokonaisuudessaan matalammalla kuin vasemmanpuoleinen. Ja muuten, vertaapa huviksesi vaikka IC2- ja IC-vaunujen ovien kokoja. Eivät nekään ihan samankokoiset ole. | ||||
|
30.09.2005 18:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuostahan tulee ulkonäöllisesti mieleen vanha kunnon Doodlebug :) | ||||
|
28.09.2005 11:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuka maksaa, kun venäläiseen vaunuun vaihdetaan pyöräkerta? | ||||
|
26.09.2005 15:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvin hyvin samannäköinen kapistus kuin Talgon uuden lähiliikennejunan proto yläkerrasta. Ei liene sattumaa :) | ||||
|
26.09.2005 15:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mainosvaunuja on ollut aiemminkin, tässä kuvia: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm | ||||
|
23.09.2005 13:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko, että tuossa on yksi kolmesta osasta hajonnut ja se on vaihdettu sitten toiseen? Isommanpuoleisia nuo varaosta venäjänmaalla :) | ||||
|
15.09.2005 23:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä on melkoisia itsemurhakandidaatteja sekä tässä kuvassa että näytetyissä linkeissä :D | ||||
|
15.09.2005 23:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ton vasemman laidan schöpöläistalonko ne on purkaneet? :( | ||||
|
15.09.2005 23:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä tuossa on tapahtunut? Säiliövaunulle päästetty liika vauhtia? | ||||
|
15.09.2005 14:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon linkin kuvasta päätellen noista vetureista on yhteys itse junarunkoon. Hurja idea. | ||||
|
10.09.2005 21:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös nokkajunat ole vähän protoja? Puuttuu joku säätö, joka on saatu vasta myöhemmissä versioissa mukaan. | ||||
|
10.09.2005 21:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voisiko olla, että ajovalot ovat liian matalalla, ne on suunnattu harhaoppisesti tai niiden kirkkaus on väärä? | ||||
|
06.09.2005 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kai nuo kiskot jakavat junan painon aika paljon pidemmälle alueelle kuin vain se kohta, jolla juna on? | ||||
|
06.09.2005 13:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, Porvoon rata kiertää sen verta, että tuon kumipyörille siirtymisen ymmärtää jo ihan senkin takia. | ||||
|
03.09.2005 10:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saapas :) | ||||
|
01.09.2005 14:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo junahan levitoi :) | ||||
|
26.08.2005 12:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ympyrärata tuntuisi kyllä järkevämmältä jo siksikin, että sen avulla saadaan helposti vuoroväli puolitettua. Reitin puolenvälin paikkeilla oleville asemille vain keskilaiturit, jolloin voi nousta ensiksi tulevaan junaan suunnasta riippumatta. Ja lisäksi kun I juna nyt kuitenkin jo on olemassa, niin Helsinki-Tikkurila -välillä on selvästi tarvetta junalinjalle. Miksi siis ei ajettaisi Hki-Tkl-Vks-Hki ja Hki-Vks-Tkl-Hki? Tällöin tietysti joka toinen lähtevä junavuoro olisi väärinpäin, mutta se ei liene ongelma muuten kuin saneeraamaattomien Sm2-junien lastenvaunuvaunun sijoittamisen kannalta, lipunmyyntivaunuahan on nykyään helppo siirrellä pitkin junaa vaihtuvien kylttien ansiosta. Lipunmyyntivaunun voisi siirtää toiselle puolen välikköä vaikka kesken matkan jos huvittaisi, lippuja voisi parin asemanvälin verran myydä siinä "vanhassa"kin lipunmyyntivaunussa. | ||||
|
26.08.2005 12:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä on rajamerkki? | ||||
|
26.08.2005 11:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pyritäänkö bussiyhtiön logolla kuvaamaan bussien tapaa julmasti vaania tienreunustalla pysäkillä odottamassa viatonta autoilijaa, jonka eteen bussi sitten hyppää juuri oikealla hetkellä vai mitä? :) | ||||
|
26.08.2005 10:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Dieseljunat kun tuosta körmyyttävät ohi, niin jo pysyy vesi puhtaana | ||||
|
26.08.2005 10:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Minkälaiset maalaukset tuossa vaunussa on? Eivät näytä täysin tutuilta. | ||||
|
30.07.2005 01:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo s-perustelu on vähän ontuva. Selkeämminhän tsekkiläinen tyyli toimii kuin venäläinen. Tsekkilässä siis kirjaimet s - z - c suhuversioineen käytössä. Itse ainakin ajattelen kyrilliset ässät aina latinalaisten kautta, koska latinalaisissa on joku logiikka takana. Eli esim. borssi-s on ¦Č, eli suomalaiseen tapaan shtsh :) | ||||
|
07.07.2005 23:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eivät, vain tiettyjen linjojen. Ehkä puolet linjoista. | ||||
|
07.07.2005 23:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan rata kohti noita kaupunkeja muuten ihan kunnossa, vain valtionrajojen kohdalla on rata huonommassa kunnossa. Sen saisi kuitenkin aika halvalla siihen kuntoon, että matelemalla hyvin hitaasti ne lyhyet hylätyhköt rataosat voisi ajaa ihan hyvin kansainvälistä junaliikennettä. Kun Baltiassa on vieläpä kilpailevien rautatieyhtiöiden perustaminen aika helppoa, voisi tuosta saada ihan kannattavan bisneksen :) | ||||
|
07.07.2005 17:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| On oikeastaan aika yllättävää, että Tallinnan rautatieasemalla ovat lähes kaikki tekstit myös englanniksi. | ||||
|
07.07.2005 17:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noh, nopeasti katsomalla siinä on RZD:n logo ;) Muttajoo, korjataan kuvatekstiä. | ||||
|
06.07.2005 20:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käykö tämä muuten Tyttö&Juna -kilpailuun? | ||||
|
05.07.2005 20:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, noissahan on puisia rakenteita := | ||||
|
05.07.2005 20:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| s ja d on näppiksellä vierekkäin ;) | ||||
|
05.07.2005 20:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| (Ymmärrät kyllä, mitä yritin ilmaista ;)) | ||||
|
|
05.07.2005 20:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yleensä lauseen alussa ääni on kovempi kuin koita sanoa vaikkapa tuo oma tekstisi täysin monotonisesti ja sen jälkeen niin kuin oikeasti sen sanoisit. Huomaat eron! | ||||
|
05.07.2005 19:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuonnehan saisi discon! :) | ||||
|
05.07.2005 19:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo lähentää Saranan ja Ludden välistä ulkonäöllistä eroa varsin reilusti kyllä. Riittäisiköhän syyksi olla tekemättä ratikoistakin rahavallan tyyssijaa? (tuskin) | ||||
|
05.07.2005 19:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten Liettua-Suomi -välillä oikein myöhästytään 5 tuntia? | ||||
|
05.07.2005 19:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olettaisin tuon muodon johtuvan siitä, että seinät ovat painuneet taaksepäin (eli kohti kuvaajaa) enemmän kuin junan runko. Kun seinät ovat liikkuneet, ovat ne toki menneet toisesta päästä pitkäksi ja työntäneet muukanaan päädyn hieman vähemmän ympyriäiseksi. | ||||
|
05.07.2005 19:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tarkoitatko kolarilla sitä, että veturi liitetään junaan? | ||||
|
05.07.2005 19:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Virossa oli junissa hyviä mainoksia sisällä. Siinä idyllisesti naureskeleva pariskunta seisoo puolentoista metrin päässä toisistaan ja kurottelee leikkisästi toisiaan kohti kädet yhdessä. Välissä koira hyppii takajaloilla. Aika nopeasti huomaa, että koira hyppii kiskojen keskellä ja että ympärillä on ratapiha. Mutta vasta yli puoli tuntia silloin tällöin kuvaa vilkaistuani huomasin, että sen taka-alalla on juna tulossa samaa raidetta pitkin kohti, liiskatakseen raiteillaleikkijät parin sekunnin päästä. Alla lukee "Juna! Huomasitko" ("Rong! Kas sä märksid?"). Mainoksen tärkeyden ymmärtää, kun ajattelee sitä, että jopa Tallinnasta Tarttoon (Pääkaupunki ja 2. suurin kaupunki) kulkee vain 2 junaa päivässä. Paikalliset eivät siis välttämättä tule ajatelleeksi, että kiskoja oikeasti käytetäänkin johonkin. Tai jos sen tajuavatkin, eivät tajua, että aikataulut voivat esim. kesän alkaessa tai loppuessa muuttua niistä, jotka ovat ulkomuistissa. Eivätkä sitä, että tavarajuniakin on olemassa.. | ||||
|
05.07.2005 18:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tämä nyt niitä kuuluisia höyrysähköisiä agregaattivaunuja, joista syötetään virtaa junien ajolankoihin? | ||||
|
05.07.2005 18:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| doubledecker: Pendo on EMU. EMU tarkoittaa Electric Multiple Units. Elisiis moottorivaunu, mahdollisesti tavallisia vaunuja ja lopussa ohjausvaunu. Tai sitten useampi moottorivaunu välissä tai päissä, tai vaikka koko juna moottorivaunuja. Suomessa EMUja ovat lähiliikennejunat (Sm1, Sm2 ja Sm4) sekä Pendolino (Sm3). | ||||
|
05.07.2005 18:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuollaisen nimeksi tule myöhemmin Sm5? | ||||
|
05.07.2005 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olen käsittääkseni matkustellut tuollaisilla Virossa. Ainakin niissä oli samalla tavalla aukeavat ikkunat kuin tässäkin, ja käytännössä jokaisen penkkirivin kohdalla oli avattava ikkuna. Eri asia on tosin, että saako niitä ikkunoita oikeasti auki. Oli enemmänkin sääntö kuin poikkeus, että sitä avausmekanismia piti lyödä aika kivuliaasti nyrkillä aina kun halusi ikkunan auki tai kiinni. Ideana tuossa on, että ikkunassa on kaksi kahvaa (vähän matkalaukunkahvan tyyppisiä, mutta saranoitta toki), joiden päissä olevia nappeja peukaloilla painamalla ikkunan sai nostettua auki tai laskettua kiinni. | ||||
|
31.05.2005 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon zoomin vääristyksen näkee hyvin ratapölkyistä. Todellisuudessa niiden väli on kymmeniä senttejä, mutta tässä se näyttää vain noin sentiltä. Jos vääristys olisi "vain" kaksinkertainen, olisi kiskon taipumisen todellinen kulma puolet siitä, miltä kuvassa näyttää. Koska tässä kuvassa syvyysetäisyydet ovat jopa 20-kertaisesti liian lyhyet, on tuo kiskon taipumisen kulma vain 5% siitä, miltä tässä näyttää. Ja kun tässä näyttää kisko taipuneen noin 40 astetta, on todellinen taipuminen kohtalaisen lähellä 2 astetta, mikä ei sitten enää vaikutakaan ihan niin hurjalta :) | ||||
|
31.05.2005 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää jotenkin Berliinistä otetulta tämä kuva: muurin toisella puolella on hyväkuntoisia, värikkäitä taloja, kun taas tällä puolella on ränsistyneempää ruskeaa. Ainoa, mikä tässä on väärin on se, että Berliinissä nuo maalaukset ovat rikkaammalla puolella - tai olivat ainakin alunperin, en tiedä ovatko levinneet :) | ||||
|
17.05.2005 19:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin Köpiksen ympäristössä on joillain radoilla kytkettynä yhteen kaksi junaa, joista toinen EMU ja toinen DMU. Saavat sitten vaihdella vetävää yksikköä rataosan mukaan. | ||||
|
15.05.2005 21:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lienee Sr1:ssä eri laidat erinäköisiä? Ikinä ennen en ole siihen kiinnittänyt huomiota, mutta tässä kuvassa se näkyy hyvinkin selkeästi. | ||||
|
15.05.2005 19:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti nuo panssaroidut osat olivat vain vaunuja ja junan liikuttelu tapahtui tuolta keskellä möllöttävästä veturista käsin. | ||||
|
14.05.2005 13:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kumpihan voittaa tämän köydenvetoskaban? Virraton marsu vai vaihtotyöveturi? :) | ||||
|
13.05.2005 19:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä lähempänä napapiiriä ollaan, sitä pohjoisempana ovat auringon laskeutumis- ja nousupaikat. Keskikesällä heti napapiirin eteläpuolella aurinko laskee ihan hetkeksi suoraan pohjoisessa ja nousee sitten uudestaan lähes samasta kohdasta. | ||||
|
13.05.2005 19:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lienisi pottumaista metrokuskille, jos tuo olisi suunnattu toiseen suuntaan ;) | ||||
|
13.05.2005 19:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Todella upeat värit. | ||||