26-62677 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.07.2010 03:42 Tuukka Ryyppö  
  Eihän se junan ulkonäkö raideleveydestä riipu, vaikka asioiden välillä ehkä korrelaatiota onkin havaittavissa.
kuva 09.07.2010 03:42 Tuukka Ryyppö  
  Aina voi ottaa tyynyn mukaan pepun alle. Pitkillä sekä aikaisin tai myöhään tapahtuvilla matkoilla tuollaiset on silti kivat olemassa. Voi koisia halimatta naapuria.
kuva 08.07.2010 22:49 Tuukka Ryyppö  
  Oli kuvaamisen arvoista. Ei siinä ole mitään järkeä, jos vain kauniita asioita dokumentoidaan. Huang Homin aseman sisätilat ovat olemassa ja merkittävä osa alueensa rautatieinfraa - eli ne on kuvattava.
kuva 08.07.2010 22:42 Tuukka Ryyppö  
  Ravintolavaunu rikkoo ulkonäön aika pahasti, kun oikeanpuoleisessa päädyssä on turhan iso valkoinen alue. Se kaipaisi jonkinlaista graafista elementtiä. Höyryävä pasta-annos (jota joku pesukarhu syö)?
kuva 07.07.2010 14:38 Tuukka Ryyppö  
  Tuo kuvatekstissä linkattu sivu on nykyään osoitteessa http://raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklkoe/aegkoe.htm .
kuva 07.07.2010 02:35 Tuukka Ryyppö  
  Johtunee lainsäädännöstä. Suomessa on ajatellaan, että kun lainsäätäjä on päättänyt nukkumaanmenoajan sellaiseksi, että kahdelta loppuu biletys, niin sitten biletetään loppuun asti. Kun bileet voivat jatkua pitempään, ihmisillä ei ole sellaista hinkua nojata rajoitusta vasten, vaan soljuvat kotiin silloin kun mukavalta tuntuu, eli joskus puolenyön-yhden aikoihin. Kai tuolla suomalaisella lailla tahdotaan saada ihmiset bilettämään pitempään tai jotain :)
kuva 06.07.2010 22:19 Tuukka Ryyppö  
  Lempäälässä Pendolinosta jäädessäni kertoi asemalla työskentelevä ihminen (kukahan se olikaan? Joku junasuorittaja tjsp.? Vuosi oli 2002), että kyseessä olisi Suomen ainoa saarella sijaitseva juna-asema. Uskokaamme häntä. Tietty, jos vähän joko tulkitsee leveästi tai nipottaa, saadaan luvusta isompi. Kulosaaren metroasemahan käy periaatteessa saaresta ja jos metron tulkitsee junaksi, on siinä tavallaan kyse juna-asemasta ;) Ja eikös Kotkassa ole aika paljon kaikenlaista saarilla? Ehkä asemakin? Ja sitten se nipotus: Keski-Suomen paikkeilla on järvi, joka laskee kahta jokea myöten. Toinen joki johtaa Suomenlahteen, toinen Pohjanlahteen. Tämän takia koko etelä-Suomi on periaatteessa saari ja saarilla sijaitsevien asemien määrä on siten varsin valtava :)
kuva 06.07.2010 15:16 Tuukka Ryyppö  
  Niin, lapset näkevät asiat eri tavoin kuin aikuiset. Värinvaihtoaika kiinnostaisi kyllä yhäkin :)
kuva 05.07.2010 14:39 Tuukka Ryyppö  
  Kas, enpä tiennytkään, että Berliinin U-Bahnilla on dieselveturikin käytettävissään. Luulin kaikkien tuollaisten kulkevan akkuveturilla.
kuva 03.07.2010 17:21 Tuukka Ryyppö  
  Veturinhan ei varsinaisesti ole mikään pakko olla samanvärinen kuin vaunut, kunhan sen värityksen linjat tehdään sopimaan yhteen vaunujen värityksen kanssa. Näinhän oli esim. Dr13:n laita sinisten vaunujen kanssa (kts. vaikkapa https://vaunut.org/kuva/46465?m=1&t=Dr13 ). Punainen ei oikein sopisi vihreiden vaunujen kanssa, mutta esim. tummahko sininen voisi näyttää ihan tyylikkäältä, ja erottuisi useimpia taustoja vasten erittäin hyvin.
kuva 03.07.2010 01:15 Tuukka Ryyppö  
  Minäs vuonna tuo korkea aita tuohon tuli? Muistan kristallinkirkkaasti, miten minut pikkuskidinä kannettiin ykkösloaiturilta kakkoslaiturille radan yli, kun ylikäytävä oli niin hirrveän kaukana. Maalitehtaalla oli sitten pelottavaa, kun isot laitteet ajoivat ympäriinsä ilman kuljettajia..
kuva 02.07.2010 16:38 Tuukka Ryyppö  
  Siltä varalta, että jollakulla muullakin on ongelmia paikan tajuamisesta: Ylempi juna on tulossa Kotkan suunnasta ja kääntyy tässä kohti länttä, jossa on Kouvolan tavararatapiha sekä Mäntsälä ja Suonenjoki. Alempi juna on tulossa Kouvolan suunnasta ja matkalla kotiseuduille Pohjois-Karjalaan.
kuva 02.07.2010 01:32 Tuukka Ryyppö  
  Typerä yhdys sana virhe kyllä tuossa kuvan kyl tissä.
kuva 02.07.2010 01:31 Tuukka Ryyppö  
  Kaipa kapearaiteinen ihan samaan kuorman suhteen pystyy kuin leveäraiteinen. Ongelmia tulee vain nopeassa ajossa kiikkeryydestä. Eihän kapearaiteinen rautatie ole mitään muuta kuin rautatie, jossa on kapea raideväli. Ei mitään sen maagisempaa.
kuva 01.07.2010 14:11 Tuukka Ryyppö  
  Jonkun verran huolestuttava tuo ikkunoiden korkeudella kulkeva vihreä raita, muuten. Vaikuttaa siltä, että kyljen yläosaan ei ainakaan vaakaviivaa tule. Pupujen perinteinen ulkoasu kyllä saa laitteen näyttämään jollain tavalla niin massiiviselta, että assosiaatiot etääntyvät kaupunkiliikenteestä. Pohdiskelin mielessäni, miksi Berliinissä 20 min vuorovälillä kulkeva kaupunkiratajuna (a.k.a. S-Bahn) tuntuu niin paljon luontevammalta kaupunkijoukkoliikennevälineeltä kuin aivan vastaavasti liikennöivä laite (esim. I-juna) Suomessa. Päädyin siihen, että kyse on nimenomaan siitä, että ulkonäöllä on saatu aikaan se, että Berliinin junat näyttävät jollain tapaa kevytrakenteisemmilta - kaupungissa sujuvammin sukkuloivilta - kuin Helsingin. Tämä uudempi on kevyempi, mutta taas jotenkin turhan muovisen näköinen. Liekö mahdollista näyttää kevytrakenteiselta näyttämältä muoviselta, vai onko tässä taas kyse tottumuskysymyksestä?
kuva 01.07.2010 14:03 Tuukka Ryyppö  
  90-luvulta tuttu vihreä värimalli tosiaan vaan käyttöön ja vähän jotain urbaaneja jäätelövaraslokkeja päälle.
kuva 01.07.2010 12:50 Tuukka Ryyppö  
  En usko, että lainkaan.
kuva 01.07.2010 12:48 Tuukka Ryyppö  
  Parempi, vaikka vieläkin vähän valju.
kuva 01.07.2010 05:24 Tuukka Ryyppö  
  Mä äänestäisin ehkä Juhanan kuvaa noista kahdesta muokkauksesta. Niin on noinkin vähillä muutoksilla ero kuin yöllä ja päivällä. Ehkä maailma on meille kiva ja VR keksii korjaa myöhemmin sitä väritystä näiden muokattujen kuvien mukaiseksi :)
kuva 30.06.2010 18:48 Tuukka Ryyppö  
  Tulkittaisiinkohan nuo keulan keltaraidat riittäväksi varoitusväriksi?
kuva 30.06.2010 16:58 Tuukka Ryyppö  
  Vanhasta veturista voi saada modernimmannäköisen maalilla, mutta jos siitä yrittää pakolla tehdä upouuden pelkkää maalia käyttämällä, tulee lopputuloksesta melkoinen hirvitys. Niin kuin kuvasta näkyy..
kuva 30.06.2010 16:57 Tuukka Ryyppö  
  Vaikka muuten pidän vihervalkodesigniä onnistuneena, on tämä kuvan maalaus rumin, jonka tiedän VR:llä ikinä olleen.
kuva 30.06.2010 16:27 Tuukka Ryyppö  
  Noita kuvia katsellessa kannattaa sitten pitää mielessä, että ne on otettu maalaamon pihalta. Kyseessä on siis keskeneräisiä maalauksia - valmiiksimaalatuthan ajettaisiin takaisin liikenteeseen, eikä niitä maalaamon pihalla seisoteltaisi.
kuva 30.06.2010 02:08 Tuukka Ryyppö  
  Mitäs tämä kärri pitää sisällään?
kuva 30.06.2010 02:07 Tuukka Ryyppö  
  Eipähän jää huomaamatta, mistä veturista on kyse :)
kuva 30.06.2010 02:01 Tuukka Ryyppö  
  Komea kuva. Kiitos!
kuva 30.06.2010 02:00 Tuukka Ryyppö  
  Vielä ennen Vuosaaren sataman avaamista (ja lyhyen aikaa sen jälkeenkin) saattoi tuollaista kokea Helsingissä erittäin helposti. Parikin kertaa on bussin kyydissä seisoskeltu odottelemassa Länsisatamaan/-sta pääsyä, kun vempu on raahaillut vaunuletkaa sen seitsemättä kertaa edestakaisin tasoristeyksen yli.
kuva 30.06.2010 01:55 Tuukka Ryyppö  
  En mä muuta ekstraa tiedä kuin sen, että harmaa väri ei ole linjassa muun värityksen kanssa ja on siksi epätodennäköinen lopulliseksi väriksi. Olen erittäin varma siitä, että olen tämän asian suhteen oikeassa. Aaaivan satavarma en, mutta ehkä noin yhekskytviisvarma :)
kuva 29.06.2010 21:38 Tuukka Ryyppö  
  Toivottavasti Jarkko on oikeassa ja tämä on todella keskeneräinen väritys. Ikkunoiden ympärille kyllä todella tarvitaan sitä mustaa. Ja toivomme, että nuo säleiköt mustaantuvat mahdollisimman nopeasti. Näyttävät nimittäin mustina paremmilta: https://vaunut.org/kuva/63706?m=1&t=sr1 .
kuva 29.06.2010 21:30 Tuukka Ryyppö  
  Niin, ja eikös dieselin pitäisi olla tummanvihreä keltaisin V-raidoin?
kuva 29.06.2010 21:29 Tuukka Ryyppö  
  Miro: Tässä ei ole kyse Dr16:n uudesta värityksestä, vaan uuden värityksen alle jäävistä pohjamaaleista. Tämä väritys olisi toki sopimaton, mutta onneksi tämä ei ole se uusi väritys.
kuva 29.06.2010 14:09 Tuukka Ryyppö  
  Liikaa kunnossapidettävää?
kuva 28.06.2010 19:20 Tuukka Ryyppö  
  Toivottavasti yläreunaan tulee vielä jokin linja. Näyttää jotenkin epämiellyttävän alastomalta noin.
kuva 28.06.2010 16:11 Tuukka Ryyppö  
  Järkevä systeemi, täytyy sanoa :)
kuva 28.06.2010 15:40 Tuukka Ryyppö  
  Berliinin bussiasemalla oli kans hauskaa kuunnella, kun samalla monotonisella äänellä sanoi kuuluttaja: "Yhtiön Blablaa linja-auto Roomasta saapuu laituriin 7. Yhtiön Föhföh linja-auto Pariisista saapuu laituriin 21. Yhtiön Eurolines linja-auto Hampuriin lähtee laiturista 15. Saksa on tehnyt maalin; yksi-nolla. Yhtiön Kwah Kwah linja-auto Tukholmasta saapuu laituriin 19."
kuva 27.06.2010 23:40 Tuukka Ryyppö  
  Sinänsä mielenkiintoinen tauti, että itse en ole vielä havainnut sillä olevan mitään haitallisia oireita. Ehkä kyseessä on joku immuunikatosairaus, jonka haitallisuus ilmenee vasta 10 vuotta taudin puhkeamisen jälkeen? ;) (ja nyt tähän reagoidessanne pitäkää mielessä: makuasoista ei kannata kiistellä!)
kuva 27.06.2010 13:21 Tuukka Ryyppö  
  Sm1- ja Sm2-yksiköt koostuvat kahdesta vaunusta: Moottorittomasta ohjausvanusta ja moottorivaunusta. Kummallakin näistä vaunuista on oma numeronsa. Sm1-junan ohjausvaunun toinen numero on aina 2, moottorivaunun toinen numero 0. Eli kuvan juna koostuu vaunuista 6002 ja 6202. Sameissa on tapana kutsua koko junayksikköä moottorivaununsa numerolla, jonka voi siis päätellä kuvassa näkyvästä ohjausvaunun numerosta.
kuva 22.06.2010 14:08 Tuukka Ryyppö  
  Mutta linkkaamani merkin ainoa ongelma on siis valkoinen taustaväri?
kuva 22.06.2010 13:43 Tuukka Ryyppö  
  Huh, olisi kyllä käyttöä jonkinlaiselle "Ei uskoisi, että tämä kuva on Suomesta" -tägille :)
kuva 20.06.2010 02:49 Tuukka Ryyppö  
  Mitäs sanoisi Kartsa tällaisesta merkistä: http://www.lobberich.de/bilder/bahnlinie/2000-08-01-heidenfeld.jpg ?
kuva 20.06.2010 02:28 Tuukka Ryyppö  
  Kartan http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/china--taiwan/china--taiwan.gif mukaan Kiinassa ei ole muuta sähköistystyyppiä valtiollisella rataverkoilla kuin Suomestakin tuttu 25kV AC. 15kV taitaa olla ihan germaanisten maiden oma juttu.
kuva 20.06.2010 02:26 Tuukka Ryyppö  
  Voiko vorkissa julkaista kuvan ilmoittamatta kuvauspaikkaa? Jos ei, jotainhan siihen pitää merkitä. Ja, ehkä joskus tulevaisuudessa joku hoksaa tästä kuvasta jotain aivan erityistä ja tahtoo tietää, millä välillä juna on ollut kulussa. Hassultahan tuo tieto tuossa toki näyttää, mutta lienee tosi ja mahdollisesti myös joskus teoriassa voi olla hyödyllinenkin. Ehkä.
kuva 18.06.2010 16:51 Tuukka Ryyppö  
  Voisiko olla, että faksi on toiminut vain asemilla?
kuva 17.06.2010 22:21 Tuukka Ryyppö  
  Kasvissyöjälle varmaan kivaa, että joka päivä on sama ruoka.. Jos nyt edes toisen kasvisruuan saisi. Tai tekisin jonkun liharuuan siten, että ennen mikroontunkemista liha lisätään toisesta kiposta, jos lisätään.
kuva 17.06.2010 00:47 Tuukka Ryyppö  
  Vielä muuten kuvapari vauriosta ja flexitystä: http://farm4.static.flickr.com/3267/2885074782_634899edce.jpg ja https://vaunut.org/kuva/36604?m=1&t=vario .
kuva 17.06.2010 00:04 Tuukka Ryyppö  
  Summa summarum, yritin tuolla äskeisellä mukamas sanoa, että kyllä Flexitystä luulisi olevan mahdollista tuhatmillinenkin versio saada.
kuva 17.06.2010 00:03 Tuukka Ryyppö  
  Njaa.. Sama valmistaja kuin Helsingin ratikoilla. Kysyin InnoTrans 2008 -messuilla valmistajan edustajalta suoraan ja hän kyllä sanoi, ettei tällä ratikalla ole mitään tekemistä Varioiden kanssa, vaan suunnittelu on tehty alusta asti puhtaalta pöydältä. Mutta jos rakennetta katsoo, näyttävät ratikat ainakin ulkoapäin häkellyttävän samannäköisiltä. Menin mainitsemaan ennen kysymistä, että olen suomalainen ja mulla on siksi kokemuksia AdTranzin raitiotietuotteista (ja Bombardier, Flexityjen valmistaja, omistaa nykyään AdTranzin...). Edustaja ymmärsi vihjeeni ja oli hieman osaaottavan oloinen. Ja sitten vasta tuon kysymykseni esitin, joten ehkä se vaan ei tahtonut puhua totta... Mutta, aika näyttää onko Flexityistä mihinkään. Ehkä Helsingistä on jotain opittukin.
kuva 16.06.2010 18:54 Tuukka Ryyppö  
  Topi: mikäs tuohon sitten oli syynä?
kuva 15.06.2010 23:33 Tuukka Ryyppö  
  Aika hyvä esimerkki sitä, miten sama on toteutettu Berliinissä: https://vaunut.org/kuva/62686?u=101&m=1 . Raiteet on siis tavallaan "koteloitu" ja välissä on ihan vaan nurmikkoa. Hyvin toimii. Helsingin betonisysteemissä taitaa olla kyse siitä, että rata halutaan pitää sellaisena, että siinä voi ajaa myös autolla. Hälytysajoneuvothan ratikkaratoja usein käyttävät. Ja ehkä niistä voi jollekin huoltokalustollekin iloa olla..
kuva 15.06.2010 19:00 Tuukka Ryyppö  
  Mikä on erilaista? Vaihteisto, voimanvälitys, moottori(pääkone, apukone)?
kuva 15.06.2010 17:16 Tuukka Ryyppö  
  Olihan keskustaa edeltänyt maalaispuolue luonnonsuojelussa aikanaan uraauurtava. Sittemmin puolue on kuitenkin kypsynyt vihreästä pakokaasunharmaaksi. (vaiko ehkä sittenkin tulehduksenpunaiseksi, kun viime aikoina julkitulleita videoita ajattelee..?)
<<   >>