126-32832 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 17.04.2010 16:21 Tuukka Ryyppö  
  Hihi, hauskasti sanottu :) Niille, jotka rautatiekalustovalmistajien historiasta vähemmän tietävät, kerrottakoon kuitenkin selvyyden vuoksi seuraavaa: Vempujen perusulkoasu on kopioitu (vai lisensoitu?) Saksassa, Kielin kaupungissa toimineelta MaK-yhtiöltä. Vrt. MaK:n valmistaman SJ:n T21-veturin kuvia: http://www.olaviahokas.com/trainstuff/r6/t2183a.jpg tai http://www.olaviahokas.com/trainstuff/r8/t21105a.jpg . Ja yleisemmin juttua SJ:n vanhoista dieseleistä: http://www.olaviahokas.com/trainstuff/oasjdiesel.html . Suomessa Deevereiden ulkomuoto on jatkokehitelmää Vempusta ja Dr14 taas on saanut paljon vaikutteita Deevereistä. Eli loppujen lopuksi Dr14:n ulkoasu on plagioitu mutkan kautta MaK:n vetureista. MaK taas on nykyään osa Vossloh-yhtiötä, jonka valmistama kuvan esittämä ÖBB:n 2070-sarjalainen on. Artikkelista http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_2070 voivat saksantaitoiset lukea, että 2070-sarjan on valmistanut MaK, sittemmin Vossloh ja valmistajan tyyppimerkintä tälle veturityypille on G 800 BB. Kyseessä on siis jatkokehitelmä siitä veturin ulkoasusta, jota SJ:n T21 (eli MaK 800 D) edustaa. Seepran ulkoasu on siis kopio siitä Vosslohin veturiulkoasusta, jota kuvankin veturi edustaa :)
kuva 17.04.2010 00:51 Tuukka Ryyppö  
  Aika rumalta näyttää tässä kuvassa tuo kyljen alalaidan harmaa. Kuva taitaa kuitenkin valehdella?
kuva 14.04.2010 14:27 Tuukka Ryyppö  
  Mielenkiintoista, että "Taxen" on väärin, koska se on liikennemerkeissä käytetty muoto :)
kuva 13.04.2010 17:01 Tuukka Ryyppö  
  Sanaa "Taxe" en muista Berliinissä ikinä nähneeni, vaan käytössä on ollut yksinomaan sana "Taxi". En tiedä, miten muualla Saksassa. Monikkomuotona olen nähnyt vain "Taxen".
kuva 13.04.2010 16:47 Tuukka Ryyppö  
  Ja Ferkeltaxi tarkoittaa tosiaan vain tätä lättämallia, aivan kuin Suomessakin "lättä" tarkoittaa vain Dm6- ja Dm7-kalustoa. Yleinsen sana kiskobussille on "Schienenbus", joka sanasta sanaan käännettäessä kääntyy muotoon "kiskobussi".
kuva 13.04.2010 16:45 Tuukka Ryyppö  
  Eli kartta olisi tässä: http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/london-area/london-area.gif . Reading löytyy Lontoosta suoraan länteen päin ja sinne johtaa Lontoosta kaksi rataa. Pohjoisella radalla ńoin puolet matkasta näyttäisi olevan sähköistetty 25kV ilmajohdolla, mutta saavuttaessa Lontoon urbaanin alueen rajalle, loppuu sähköistys. Eteläinen reitti on kokonaisuudessaan 0,75kV virtakiskolla, joka päättyy Readingiin. Tämän kuvan laiturin alla näkyvä linja on käsittääkseni johtokimppu, ei virtakisko. Linkkaamani kartan mukaan Readingin asemalle tulee idästä neljä raidetta, joista kaksi sähköllä ja kaksi ilman. Virtakiskoraiteiden arvelisin siten olevan kuvaajan selän takana, jolloin tässä kuvassa olisi kyse pohjoisista raiteista, joita tämä juna köröttelee dieselin voimalla Lontoon Paddingtonin asemalle ja ehkä jonnekin idemmäksikin.
kuva 13.04.2010 16:36 Tuukka Ryyppö  
  Emää näe virtakiskoa, joten tuskin. Mutta katotaas pyykkerin treinspoting-sivulta..
kuva 13.04.2010 16:32 Tuukka Ryyppö  
  Eräs asia, joka minua yhä ihmetyttää, on että mikä tässä kuvassa Pekan mielestä mättää. Kuulisin mielellni häneltä tarkempaa perustelua. Sisällöllisestihän kuvassa on kyse kiskobussista asemalaiturissa, joka tosiaan on mielestäni hyvin tarkkaan sen tyyppinen kuva, jota vorkkiin tahdotaan dokumentoitavan. Ainoana ongelmana voisi ehkä nähdä sen, että kuva on otettu Suomen ulkopuolella, mitä /minä/ en kuitenkaan näe mitenkään ongelmalliseksi. Minusta junat ovat mielenkiintoisia riippumatta siitä, kulkevatko ne Suomessa vai Ruotsissa, Norjassa vai Tanskassa. Koska en muista nähneeni Pekan valittavan kuvan, jossa Dm7 seisoo Tampereen asemalaiturissa, olevan vorkkiin sopimaton, uskon ongelmana olevan kuvan ulkomaalaistaustaisuuden ( ;) ). Mikäli olen väärässä, olen erittäin kiinnostunut kuulemaan asian todellisen laidan :)
kuva 13.04.2010 16:27 Tuukka Ryyppö  
  Tässä tapauksessa ongelmana on kai lähinnä se, että kunnolla perustelematta teilasit tämän kuvan julkaisun. Ainakin minun silmiini tämä kuva on juurikin sitä vorkin ydinideaa. Sanoisin ehkä, että Topinkaan kirjoittelu ei tässä aivan äärettömän asiallista ole, eli hän alitti oman tavallisesti hyvin korkean tasonsa tässä keskustelussa. Ainakin minun mielestäni, YMMV. Alunperin tämä keskustelu kuitenkin heräsi minun reaktiostani aloituskommenttiisi, joten lienee järkevää perustella ja selventää sitä hieman, vaikket suorastaan minuun ilmeisesti hiiltynyt olekaan. Omassa kommentissani en niinkään pyrkinyt tukkimaan sinun suutasi, vaan tuomaan esille, että ainakin minun mielestäni kuvan laatu on jotain aivan muuta kuin mitä sä sanoit. Koin tämän sanomisen tarpeelliseksi kahdesta syystä: Ensinnkin Vorkin koettu "yleinen ilmapiiri" on se, mitä ihmiset lukevat, eikä useinkaan vorkkaajien todellisen ajattelun keskiarvo. Yleisen ilmapiirin tuomiseksi lähemmäs sitä todellisen ajattelun keskiarvoa on mielestäni hyvä asia ja saavutettavissa, jos kukin eriävä mielipide ilmaistaan. Toiseksi, minusta kuvaajaa, oli hän kuka hyvänsä, kohtaan on mukavaa, että jos ihmisillä on positiivistakin ajatusta kuvasta, ei kommenteissa oleva palaute olisi kauttaaltaan negatiivista. Itseni kohdalla kyseessä ei myöskään voi olla rauhalauskoinen kuvaajan puolustelu, koska katson kuvaajan nimen vasta kommentit luettuani (tai niitä lukiessani). Jos sitten onkin niin, että pistän usein hanttiin ihmisten dissatessa Rauhalan kuvia, se johtuu siis yksinomaan siitä, että kukin yksittäinen puolustamani kuva on ollut kuvana erinomainen.
kuva 13.04.2010 13:55 Tuukka Ryyppö  
  Merkitseekö tuo fee paikkalipun tai junatyypin osuutta hinnasta?
kuva 13.04.2010 12:41 Tuukka Ryyppö  
  "Trailing wagon", eli "seuraileva vaunu" lienisi oikein.
kuva 13.04.2010 11:33 Tuukka Ryyppö  
  Onko tietoa, onko tuo K tuossa ihan oikeasti reittikilpi?
kuva 13.04.2010 11:29 Tuukka Ryyppö  
  Mä arvelisin keltaisen olevan keskellä, koska valoissa on kaiken järjen mukaan kyse rakennusyhtiön omistamista väliaikaisista valoista, jotka on suunniteltu ajoneuvoliikennettä varten. Tuskin ovat lähteneet keskimmäistä valoa vaihtamaan. Punainen ilmaistaan Berliinissä kahtena päällekkäisenä valona Wilmersdorfer Straßen ja Kantstraßen risteyksessä. En usko, että missään muualla. Oli joko Düsseldorf tai Köln, jossa näin jalankulkijoille keltaisia valoja useassa risteyksessä. Tiesi, että kohta vaihtuu punainen. Tieltä on sitten ihan oikeasti tarkoitus päästä pois ennen kuin punainen valo näkyy. Mielestäni ihan järkevä systeemi. Erään valon tiedän Berliinissä, joka vilahtaa vihreänä noin sekunnin ajan vihjaamassa, että nyt olisi sopiva aika astua ajoradalle ja kävellä sitten punaisten palaessa tien yli. Siinä oppii kätevästi, että punaisia päin ihan ok kävellä.
kuva 13.04.2010 11:21 Tuukka Ryyppö  
  Eikös tässä ollut moottorit ruotsinlaivasta? :)
kuva 13.04.2010 11:19 Tuukka Ryyppö  
  Vainikkalassa käynyt Vuoksahan on samaa mallia kuin tämän kuvan veturi. Wikipedia-artikkelin mukaan ЭП1-sarjaa on rakennettu 381 kappaletta: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F1
kuva 13.04.2010 11:07 Tuukka Ryyppö  
  Mitä tarkoitat uusilla väreillä? Vihervalkoista vai punavalkoista? Vihervalkoisesta ei vielä kukaan tiedä varmasti, mutta punavalkoisen kohdalla voin vastata Jimin kysymykseen Saulin puolesta. Saneeraamaton Sm1 näyttäisi punavalkoisena keulan osalta tältä: https://vaunut.org/kuva/14125?m=1&tag0=4|Sm2| ja kyljen osalta tältä https://vaunut.org/kuva/12300?m=1&tag0=4|Sm1| / https://vaunut.org/kuva/11591?m=1&tag0=4|Sm1| . (okei, kylkikuvassa ovien painonapit taitaa olla väärää mallia, mutta täsmällisempää kuvaa voi olla vaikeaa löytää)
kuva 11.04.2010 04:03 Tuukka Ryyppö  
  Liikennepaikkalyhenteet eivät ole muodoltaa tuollaisia, vaan kirjoitettu kokonaan isoilla kirjaimilla. Ensimmäinen kirjain kertoo, minkä kaupungin ympäristössä ollaan. A niinkuin hAmpuri (koska H on Hannover). AHHF olisi kuitenkin Puttgartenin suunnassa, mikä ei oikein sovi Bremerhafeniin matkalla olevaan junaan. Mielenkiintoista myös, mitä XHHF merkitsee. X tarkoittaa läntistä ulkomaata, H on maatunnus Suomelle ja XHHF on sitten Helsinki (lautta).
kuva 11.04.2010 03:52 Tuukka Ryyppö  
  Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä. Mua kiinnostaa kovasti nähdä, millaista rautatieliikenne on ennenvanhaan ollut. /Mulle/ tämä junatyyppi on myöskin ollut ennästään tuntematon, eli siksikin mielenkiintoinen. Ei meistä kaikki ole 90-luvun alussa Saksassa käyneet.
kuva 11.04.2010 03:36 Tuukka Ryyppö  
  Kumman samalta näyttää myös ohjaamon ovi kuin sinisten väliovet. Sattumaako?
kuva 11.04.2010 03:35 Tuukka Ryyppö  
  Puoliksi vihreä juna voisi olla hämmentävä. Mutta ehkä ne maalaa toisen puolikkaan Turussa.
kuva 11.04.2010 03:28 Tuukka Ryyppö  
  Ja Jormalle tietysti kiitos mielenkiintoisesta kuvasta. Olisin varmasti pitänyt siitä jo asuessani Espoossa tai Helsingissä :)
kuva 11.04.2010 03:15 Tuukka Ryyppö  
  Suunnilleen noinhan se on lähes kaikissa vorkin kuvissa. Jossain kuvissa tosin ollaan Suomenmaalla, toisissa Ranskanmaalla, jne. Vorkista voisi tosiaan poistaa kaikki sellaiset kuvat, joissa esimerkiksi kuvataan vain kahta junaa kohtaamassa toisensa tai junaa jollain lähtöopastimella. Tai malmijunaa matkalla Kokkolaan, konduktöörihyttiä laiturissa Japanissa tai vaikkapa raideleveydenmuuntokoneistoa Torniossa. Turhia kuvia, ketä kiinnostaa jotkut junat?
kuva 10.04.2010 19:32 Tuukka Ryyppö  
  Onkos tuossa jalankulkijoillekin keltainen valo? :) Tahtoo kuvan!
kuva 08.04.2010 23:55 Tuukka Ryyppö  
  Kuka on määritellyt, että miehittämättömässä matkustajajunassa, jolla ei ole tarkoitus kuljettaa matkustajia, olisi oltava matkustajavaunuja? Ehkä kuvassa näkyy juurikin eräs määritelmähirviön edustaja.
kuva 08.04.2010 23:51 Tuukka Ryyppö  
  Ei sinänsä, on Taurus munkin lemppariveturi, jaetulla sijalla yhdessä Vempujen kanssa :)
kuva 08.04.2010 23:50 Tuukka Ryyppö  
  Eeli: Tarkoitatko kotimaisella tavaralla vetureista puhuttaessa Dr16-sarjaa vai jotain höyryjä? Sr1 on neuvostoliittolainen, Sr2 Sveitsiläinen. Vempujen ja sitä kautta deeverienkin muodot tulevat MaK:lta Kielistä. Dr13 (ja Dr12?) olivat ranskalaista tekoa. Suomessa kuitenkin keskieurooppalaisvalmisteinen Sr2-sarja on kohtuullisen laajalti liikenteessä.
kuva 08.04.2010 23:36 Tuukka Ryyppö  
  Mielenkiintoinen linkki, kiitos. Tuoreempi versio 66:sta tuo kuitenkaan ei ole, vaikka onkin 66:n mukaan speksattu. Valmistajakin on eri (GE vs. GM-EMD). Löysin aiheesta myös wikipedia-artikkelin: http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_70_(diesel) .
kuva 06.04.2010 15:44 Tuukka Ryyppö  
  Vai olisiko kyse siitä, että yhteen suuntaan vedettiin yhdellä veturilla, toiseen toisella?
kuva 06.04.2010 01:27 Tuukka Ryyppö  
  Niihin Baumschulenwegin orsiin tulee johdot, kunhan Ostkreuzin ylätaso saadaan aluejunille liikennöitävään kuntoon. 2014 on asema täysin valmis.
kuva 04.04.2010 18:35 Tuukka Ryyppö  
  Junanumero lienisi sitten DGS 93706...
kuva 04.04.2010 18:32 Tuukka Ryyppö  
  Kaivoin netistä tietoa.. Juna on todennäköisesti matkalla Ziltendorfista (Frankfurt/o:n eteläpuolella) Niedergörneen (Stendalin vieressä). Tuolla yhtiöllä on käytössään kolme veturia: Kaksi näitä Tauruksia ja yksi Vosslohin linjadieseli. Hirveästi reittivaihtoehtoja siis ei ole, ja kun ollaan tässä kohtaa menossa, on keula melko selvästi kohti Stendalia.
kuva 03.04.2010 03:25 Tuukka Ryyppö  
  Voisikohan tuossa vaijerijärjestelyssä olla itse asiassa kyse jostain arkaaisesta hätäjarrusta? Jospa tuo mahdollistaisi jarrutuksen ala-asemalta käsin?
kuva 03.04.2010 03:20 Tuukka Ryyppö  
  Hyödyllistä siinä tapauksessa, että painovoima lakkaa toimimasta oikein. Kansankodissa on otettu kaikki huomioon.
kuva 02.04.2010 16:04 Tuukka Ryyppö  
  Eipä sinänsä, näyn puolisen vuosikymmentä sitten tuossa linkatussa kuvassa kysyneen samaa, vailla vastausta.
kuva 02.04.2010 16:03 Tuukka Ryyppö  
  Maalauksen tarpeessa ainakin. Saneerauksen tarpeesta on paha ulkopuolelta käsin sanoa paljoakaan.
kuva 02.04.2010 16:02 Tuukka Ryyppö  
  Kiva kuva tästä tunnelista. Vähän niinkus mun lempparitunneli. Mulla on "täysin varma" muistikuva siitä, että tästä ajoi usein Dr13-sarjalaisen vetämänä tavarajunia läpi. Onko mahdollista, että näin on todella tapahtunut, vai onko kyseessä ollut ihan vempu tai deeveri? Vuosi olisi ollut jotain 1992 paikkeilla ja minä havainnoijana osapuilleen viisi- tai kuusivuotias.
kuva 29.03.2010 16:49 Tuukka Ryyppö  
  Talon päätehtävän toteuttamista ei haittaa, että siihen on lisätty graafisia elementtejä sen kauneuden lisäämiseksi. Liikennemerkin päätehtävää se kuitenkin haittaa, koska liikennemerkin tarkoitus on näkyä ja kuljettaa tietty viesti mahdollisimman tehokkaasti. Ja eihän tuossa kukaan ole pyörää keksinyt uudelleen, vaan jatkokehittänyt vanhaa keksintöä. Mun polkupyörässäkin on metalliset pinnavanteet puunrungoista sahattujen siivujen sijaan. Niin se maailma kehittyy.
kuva 29.03.2010 12:54 Tuukka Ryyppö  
  Vihreä vaunu ovaali-ikkunaisin ovin. Uutta minulle, että tällaisiakin on ollut. Onkohan niitä yhä jäjellä noissa väreissä? Uusia vihreitä ei kai tehdä, kun vihreys on siirtynyt rajan yli Suomeen?
kuva 28.03.2010 20:50 Tuukka Ryyppö  
  Miusta tämä näyttää hyvin selkeästi rakennetun vastaavasta umpivaunusta, jollaisia Suomenkin radat olivat vielä 90-luvulla täynnänsä. Seiniin vaan puhkottu ikkunoita ja kyljen iso ovi arvatenkin hitsattu paikalleen. Olisiko tämä siis karjanhuoltovaunu? ;)
kuva 28.03.2010 19:10 Tuukka Ryyppö  
  Karille: Nykyään liikennemerkeissä pyritään esittämään asia mahdollisimman yksinkertaisilla ja selkeillä merkinnöillä. Tällöin merkistä havaitsee nopeammin mitä se esittää, eikä sen kauneutta ihmetellessä aja kolaria. Liikennemerkin tarkoitus ei ole olla taideteos. Tietty se vanha versio näyttää kivemmalta, mutta uusi hoitaa tehtävänsä paremmin.
kuva 28.03.2010 19:05 Tuukka Ryyppö  
  Vielä tähän mukaan wikipediaa teille luettavaksi: http://en.wikipedia.org/wiki/NS_Class_500 , http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_500 , http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_11 , http://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_D3/7 .
kuva 28.03.2010 19:02 Tuukka Ryyppö  
  Viimeksi kun vorkissa oli kuva Class 11 -tyyppisestä veturista, se sai arvonimen maailman rumin veturi :)
kuva 28.03.2010 19:01 Tuukka Ryyppö  
  Tämä kone on päätynyt RRF:lle Alankomaiden kansalliselta junayhtiöltä NS:ltä. Sen on mahdollisesti omistanut välillä joku muu firma. NS:llä on ollut tästä BR:n Class 11 -veturista johdetusta veturista kolme versiota: sarjat 500, 600 ja 700. 500 oli puhdas vaihtotyöveturi, josta puuttui täysin pääsäiliöjohto. 600 sisälsi pääsäiliöjohdon, mahdollistaen kevyiden tavarajunien vetämisen linjalla. 700-sarja tuotiin Englannista moottorittomana ja NS asensi niihin lättymaalaiset moottorit. Näitä vetureita valmistettiin NS:lle vuodesta 1950 lähtien. BR:n Class 11:a, johon ne perustuvat, valmistettiin 1945-1952. Class 11 puolestaan pohjaa vahvasti BR:n Class D3/7:ään, jota valmistettiin 1939-1942. Pitkät ovat siis juuret kapineella, eikä ihmekään jos höyryveturin ulkonäköä löytyy.
kuva 28.03.2010 18:37 Tuukka Ryyppö  
  Niinjoo.. Puenpa sanoiksi sen ajatuksen, joka tuli ekana mieleen kun tämän kuvan näin: "Hyvä kuva hauskasta aiheesta. Onneksi ikuistettu."
kuva 28.03.2010 01:54 Tuukka Ryyppö  
  Kari: Eli, jotta ei jää epäselväksi: Rautatientorin metroasemalla oli viime vuoden loppupuolella erityisen paha vesivahinko, jonka takia kyseinen metroasema oli kuukausia suljettuna. Metrot ajoivat tällöin Rautatientorin aseman läpi pysähtymättä. Suuri vesimassa aiheutti tuhoa erityisesti hisseille ja liukuportaille. Liukuportaat saatiin käyttöön helmikuun aikana, mutta hissit ovat yhä remontissa. Korjaustöiden suojaksi on pystytetty vaneriseinämiä, jotka näemmä piilottavat taakseen varsinaiset opastekyltit. Tämän takia työmiehet ovat tehneet väliaikaiset opasteet käsin. Kyse ei siis ole oikeasti mistään uudesta graafisesta ulkoasusta, vaan Tapani vitsaili. Mielestäni noin selvästi käsintehdyn näköisen kyltin uskominen oikeasti joksikin uudeksi graafiseksi ilmeeksi osoitta hälyyttävää lähdekritiikin puutetta. Ei kaikki mitä kirjoitetaan, ole totta. Ei vaikka se olisi kirjoitettu Internetiin.
kuva 28.03.2010 01:42 Tuukka Ryyppö  
  Ei ajettava tuolla nopeudella, vaan kiihdytettävä kyseiseen nopeuteen asti. Kun nopeus on saavutettu, lasketaan metro rullaamaan. Mitenkähän paljon energiaa mahtaa siis tuhlaantua, jos metron lähtö asemalta viivästyy 10 sekuntia? Sen verran, minkä metro syö kiihdyttäessään 70 km/h -> 80 km/h, mutta minkähän verran tuo lie?
kuva 27.03.2010 17:25 Tuukka Ryyppö  
  Kari: Onko sulla mitään tietoa siitä, mitä Rautatientorin metroasemalla tapahtui viime vuoden lopulla?
kuva 27.03.2010 01:24 Tuukka Ryyppö  
  Mä pistän tämän kanssa kyllä nyt vähän hanttiin ja sanon että Santerin väite on puutaheinää. Suuri ja mahtava Internet tuntuisi olevan sitä mieltä (eli samaa mieltä kuin sinä), että SA-3 on Willisonin alatyyppi. Tämän logiikan mukaan SA3 /on/ Willison-kytkin.
kuva 26.03.2010 02:09 Tuukka Ryyppö  
  Muutama kuva Veolian muiden tytäryhtiöiden väreistä, joissa näkyy tuo vastaava logo kuin tämän kuvan "BRB": http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/7/7a/ER20_01.JPG http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/3/38/WEG-RS1.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/BayOB/BOB.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/HEX/hexvt803_cw0605140098.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/LausitzBahn/vt_617cs.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/NEB/737-neb-mt.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/NWB/VT560/NWB_VT562_2_GrazKB.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/NOB/TALENT/100_2145.jpg http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/passenger/NOB/TALENT/100_2290.jpg .
kuva 26.03.2010 01:39 Tuukka Ryyppö  
  Paikallisen HSL-vastineen nimi on Augsburger Verkehrsverbund, lyhenteenään AVV. HKL-vastinetta (eli raitiovaunu- ja metro-operaattoria) tuolla ei välttämättä ole lainkaan, ellei Augsburgissa sitten ole raitiovaunliikennettä (jonka sieltä oikeastaan uskoisi löytyvän)
kuva 26.03.2010 01:35 Tuukka Ryyppö  
  Jeeš, eli firman nimi on Bayerische Regiobahn. Se ei näy koskaan olleenkaan Veoliasta/Connexista erillinen, vaan Veolia perusti sen hoitamaan voittamaansa kilpailutusta tuolla linjalla. Wikipedia-artikkeli: http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_Regiobahn , Tylsähkö kalustolistaus: http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html , kotisivu: http://www.bayerische-regiobahn.de/tmpl/XStartPage____15992.aspx?epslanguage=ML .
<<   >>