Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2008 00:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| On muuten perustatrasta saatu todella modernin näköinen maalauksilla. Näyttää mun silmiin uudemmilta kuin vaikka Berliinin vastaavat, vaikka nekin on remontoitu. | ||||
|
07.11.2008 00:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se mua vähän ihmetyttää, että miten ihmeessä laiva osataan parkkeerata noin tarkkaan oikein, että kiskot osuu juuri kohdakkain? Eihän siinä jää virhemarginaalia kuin melko tasan yksi sentti. Enemmän huti, niin suitutaan raiteilta. | ||||
|
06.11.2008 23:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ollut muuten tupakka todella paljon halvempaa tuolloin kun nyt. Yksi 1970-luvun alun markkahan on lähes täysin analoginen nykyisen euron kanssa. | ||||
|
06.11.2008 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, ei ole Suomestakaan näemmä vielä kuollut tämä matkustustapakulttuuri. Yleensähän vastaavat kuvat vorkista ovat jostain Ägyptistä tai Thaikuista. | ||||
|
06.11.2008 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kaipa sitä aina voi liftata yrittää. Jos vaikka moisesta mahdollisuudesta tiedottaa tämä. | ||||
|
06.11.2008 22:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pikaratikka kai tuollainen suomeksi on? | ||||
|
06.11.2008 22:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jep. Ne vaan ovat aina samat: 1) Toivottavasti tämä starttaa, 2) Toivottavasti tämä ei jumahda tundralle, 3) Toivottavasti tämä pysähtyy tarvittaessa. | ||||
|
06.11.2008 22:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Erittäin kiva kuva. Ehkä suoristaminen tekisi tästä vielä kivemman, mut kyl mainio on tämä näinkin :) | ||||
|
06.11.2008 22:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jaa, noudattaisikos kivimiäs sitten hollannin lakeja? Siellähän tupakointi kahviloissa on sallittua vain, jos röökissä on seassa riittää määrä ganjaa. | ||||
|
06.11.2008 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Minen kyllä ymmärrä, että miksi niistä pietarinpendoista tulee samannäköisiä kuin Suomen nykyiset romut, jos kerta sama tehdas osaisi tällaistakin tyyliä suoltaa. | ||||
|
06.11.2008 22:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten mulla tulee mieleen Resident Evil -pleikkaripelin mahdollisuus pelata peli läpi tofuklöntillä? | ||||
|
06.11.2008 21:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikö niitä opastimia tarvitse nähdä, vai miten ihmeesä tuota junaa oikeataan ajetaan? | ||||
|
05.11.2008 01:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| On muuten modernein näkemäni resiina. | ||||
|
05.11.2008 01:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Riittävästi vauhtia vaan, niin ehkä tuosa yli hyppää. Ja dieselillähän ei ole ne kiskot niin tärkeät, kunhan ajoalusta ei ole upottava. Eli isot dieselit takaseinän kautta ulos ja jonkinmoisilla betonipainoilla tuupitaan veturia niin että se päätyy oikeaan suuntaan. Lopulta sitten kiskoille. | ||||
|
05.11.2008 01:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, onhan toi oikeastaan ihan järkevä tapa lastata tuo tavara. Kun kuitenkin on ollut selvää, että nuo lyhkäsetkin puut on pitänyt mukaan änkeä, on ehdottomasti ollut järkevämpää lastata ne noin, kahden tangon varaan kuin enempi vasemmalle, jolloin ne olisivat vain yhden tangon varassa ja siten vaarassa luiskahtaa vauhdissa ratapenkalle. | ||||
|
04.11.2008 21:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuvateksti kuulostaa jotenkin siltä kuin se tahtoisi tänne seuraavan viikon ajan kymmenen samannäköistä kuvaa per päivä :) | ||||
|
04.11.2008 20:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Paikalliset kutsuvat kummitusjunaksi tuota linjaa, kun sen aikatauluja ei näe kätevästi mistään, eikä kaikki ole ihan tietoisia sen reitistä tai määränpäästä. | ||||
|
04.11.2008 20:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, kannaksella taisi olla selkeästi tiheämpi rataverkko kuin missään muualla Suomessa. Ja oli vieläpä rakennettu aika vähän ennen kuin naapuri sen pölli.. | ||||
|
|
04.11.2008 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mulla on jotenkin sellainen olo, että kuskia lie nolottanut. Ja ehkä vähän vituttanutkin. Hyvänä puolena tässä, että veturi oli menossa tallille, eli juna ei jäänyt vetämättä/siirtämättä. Vaikka nojoo, Pasilan kyseenollessa varakalusto ei ehkä olisi ongelma. Ellei sitten kaikkea ole ajettu kuoppiin ja rotkoilta alas. | ||||
|
04.11.2008 20:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vaadimme pinkkiä! | ||||
|
|
04.11.2008 20:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hihi, käyttämässäni näytössä on vikaa. Peittyi tuo S mustan läntin alle ja päädyin ihmettelemään banderollin tekstiä "avuton vyöhyke" :) | ||||
|
04.11.2008 20:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kenen valmistamia ovat ratikat? | ||||
|
04.11.2008 20:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jokseenkin hämmentävä ajovaloratkaisu.. | ||||
|
|
04.11.2008 01:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli periaatteessa kaikki voi hyvinkin olla vaikkapa vihreää? :) | ||||
|
02.11.2008 14:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ok. Ensimmäinen kuva, jota ongelma koskee on 5945. Viimeinen kuva, jota ongelma koskee, on 40887. Kaikista tällä välillä olevista kuvista pääsee >>-linkkiä klikkaamalla kuvaan 49502. Mielenkiintoisesti myöskin kuvan 5930 >>-nappi johtaa kuvaan 5941, vaikka myös 5931 olisi olemassa. |
||||
|
02.11.2008 14:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, ovat sitten tuupanneet kiskokallen ohjaamoksi tähän :) | ||||
|
02.11.2008 14:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Arto: Suomalaisissa vetureissa on yleensä hyvin isot metallilevyt keulan molemmilla puolilla. Jotenkin ne kai ilmaa ohjaavat tai jotain vastaavaa. Sama ei ole muissa maissa ollut tapana, ainakaan niin yleisesti kuin Suomessa. | ||||
|
|
02.11.2008 14:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voihan olla, että ne todella on otettu tästä kapineesta lätsyyn. | ||||
|
02.11.2008 14:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten ihmeessä joku pyöräjärjestys vaikuttaa Suomen tuleviin kohtaloihin? | ||||
|
|
02.11.2008 14:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jahas, näyttäisi vorgissa olevan jonkinmoinen bugi, kun taas tähän jouduin. Esim. sivulta https://vaunut.org/kuvasivu.php/29263 jos painaa yläreunan seuraava kuva -nuolia, päätyy kuvaan 49502, josta vielä kerran painoin niitä nuolia, päästen tähän. Vastaavalla tavalla päätynyt tähän aiemminkin, milloin mistäkin kuvasta käsin selaillen. (tapana on, että kun sattumanvaraisesti päädyn johonkin kivaan kuvaan, selailen siitä sekä eteen että taaksepäin, nähdäkseni mahdollisen kuvasarjan muutkin kuvat) | ||||
|
|
02.11.2008 14:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ookkei. Tämä on nyt jo jotakuinkin kymmenes kerta parin kuukauden sisään, kun sattumanvaraisesti päädyn tähän kuvaan. Mitä ihmettä oikein tapahtuu? :D | ||||
|
02.11.2008 01:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja idiksenä firmassa näemmä, että ajaa välejään RE-junien hinnoittelulla, mutta noin neljäsosan nopeammin kuin RE:t. Ihan kiva systeemi siis :) | ||||
|
|
02.11.2008 01:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti tuo Arriva on tämän sivun ALEX: http://www.railfaneurope.net/list/germany.html#73 . | ||||
|
01.11.2008 20:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämön hieno kuva, tykkään. | ||||
|
01.11.2008 18:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Myöskin keulan muodoissa on aika paljon tuttua. | ||||
|
01.11.2008 18:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joku kertoili, että 50% lisää normaaliin lipunhintaan samalla välillä. Eli jos lipun normaalihinnaksi oletetaan 50¤, olisi se tällä junalla 75¤. | ||||
|
01.11.2008 17:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tietysti laiturin korkeuden vakious, korin alaosan pohjan korkeuden vakious sekä se, että kaksi askelmaa olisi liian vähän, saattavat yhdessä vaikuttaa osaltaan tähän asianlaitaan ;) | ||||
|
01.11.2008 17:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mut, toi idis puuvaunun varustamisella katoksella on oikeastaan ihan hyvä. Puuhan mätänee jos siihen pääsee liika vettä. Tietysti tuo katos haittaa vaunun kulkuominaisuuksia tunneleissa. Mut, kaikkea ei kai voi saada. | ||||
|
01.11.2008 17:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ari: Lähinnä tuossa se sana "sattumanvarainen" oli tärkeä. Jos energiansäästölamppua räpsyttelee pois ja päälle, on tuloksena jotain muuta kuin esim. tr-valoista tuttu tasainen vilkkuminen. | ||||
|
01.11.2008 17:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mua potuttaa jo se, että Tane on mennyt väärentämään historiankirjoitusta poistamalla rautatiekalustoa esittävästä valokuvasta jotain joka siinä kalustossa on ollut. 70-luvun sinisistä kai pitäisi kylkimainokset sensuroida, kun yleensä tappavaa tupakkaa mainostivat jne. Mut, jos nyt sen lisäksi vielä lähdetään sensuroimaan avaruuskärpäsen sujahdus kameran edestä valonnopeudella, sitten alkaa kiehua! | ||||
|
30.10.2008 18:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei ainakaan tuona yleisöpäivänä, jona itse paikalla olin, mitään ERTMS-juttuja näkynyt. Mutta ko. viikonloppua edeltäneen viikon aikana saattoi hyvin ollakin, ohjelma"vihkonen" kun oli noin sentin paksuinen yli satasivuinen A4-kokoinen nivaska. Ja se oli pelkkä lista näytteilleasettajista sijainteineen sekä pieni kartta. Kullekin näytteilleasettajalle oli varattu noin 1,5-2 palstasenttimetriä tilaa. Et kaiketi siellä on jotain tuostakin aiheesta ollut. Samaten kuin myöskin pääsylipulla sitten hintaa puolentoista euron sijaan puolitoistasataa euroa tjsp. | ||||
|
30.10.2008 18:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Haha, salusiinit ;) | ||||
|
|
30.10.2008 18:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sitä mä tässä pahoin pelkäilen.. Sen ylitehokkaalla nollasta sakaan puolessa sekunnissa -kiihtyvyydellä varustetun nivelettömän tatrasarjanhan söivät GT6-matalalttiaratikat. Tämä pitempi matalalattiaratikka tehnee saman pitemmille Tatroille. Eli hopi hopi ;) | ||||
|
|
30.10.2008 18:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jari: Kuvan ongelma on, että siinä ei tapahdu mitään erityistä. Kuvasta voi nähdä, että jos siinä ei olisi tuota hämmentävää teknistä ongelmaa (jonka onneksi voinet helposti korjata! :)), se olisi erittäin mukava tunnelmallinen kuva. Yleensä kuvan huono laatu on hyväksyttävissä silloin, kun kuvalla on esteettisen arvon sijaan informatiivinen arvo. Esim. itse tuupin juuri vorkkiin läjän innotrans-kuvia, jotka ovat pikkiriikkistä pikselimössöä kun kämmäsin kameran asetusten kanssa. Julkaisin ne, koska arvelen kuvan aiheen olevan niin mielenkiintoinen että niitä katselee mielellään tuollaisinakin. Jos kuvaasi katsoo puhtaasti informatiivisena, siinä on.. no, silta. Jos kuvassa ei olisi tuota ongelmaa ja sitä katsoisi esteettisesti, siinä olisi.. no, silta hienosta kuvakulmasta kauniina juuri sopivasti vähäpilvisenä kesäpäivänä niin, että voi tuntea lintujen laulun szdämessään, sekä viereisen järven mukavan tuoksun nenusessaan. | ||||
|
30.10.2008 00:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon junan ohjaamossa muuten oli kaksi miljoonaa euroa maksanut simulaattori, jossa pääsin ajamaan välin HBf-Friedrichstraße Berliinin S-Bahnilla Flirtin oikeita hallintalaitteita käpistellen. Oli aika makee kokemus :) | ||||
|
29.10.2008 23:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä kuva muuten havainnollistaa kätevästi espanjalaisen ja eurooppalaisen raideleveyden eron :) | ||||
|
|
29.10.2008 23:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Upsansaa. Jostain syystä mäkkini osaa jostain tajuta näyttää kuvan vaikka se on vinoon kuvattu. Muut pystykuvat korjailin, tätä kuitenkaan vielä en. Noh, kiännetään :) | ||||
|
29.10.2008 21:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Haha, lippujen odottaminen se vasta neuvo onkin, kun se laite ei tosiaan siitä tuntejenkaan odottamisella itsekseen korjaannu. Nähty on. Tarttee ilmeisesti vetää virrat pois ja takaisin, että kone alkaa taas toimia. | ||||
|
29.10.2008 21:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suomen 25kV järjestelmällä saataisiinkin samantien hirvipaistia sitten :) | ||||
|
29.10.2008 20:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Topi sanoi toisaalla, että vaihtuvaleveyksinen teli on luultavasti säädetty vain kahdelle leveydelle, joita se sitten osaa vaihdella. Eli teli ts. lukittuu vain kahteen kohtaan. Tuntuu epätodennäköiseltä, että siinä olisi joku portaaton kitkalukkosysteemi ;) Koska Topi kuitenkin jäi odottamaan asiasta tietävien gurujen kommenttia, kieltäytyi hän tätä infoa kommenttina kuvna yhteyteen kirjoittamaan. Eli, gurut avatkoot nyt suunsa ja varmentakoot asian laidan. Kiits. | ||||
|
29.10.2008 20:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hups :) | ||||