Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.07.2008 19:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Berliinissä on aika kivasti tehty, että kuukausilippulaiset saavat kuskata pyörää mukanaan ilman eri maksua, mutta muut joutuvat ostamaan pyörälleen lipun (lastenlippu joka voimassa kys. matkalle). Uskoisin tämän siirtävän aika paljon porukkaa autoista juniin. | ||||
|
15.07.2008 18:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Samalle asemalle päättyy myös joidenkin kuminaamajunien kyyti. Moisella DSB:n kuminaamalla matkustin juuri pari päivää sitten Göteborg-Helsingborg. | ||||
|
|
15.07.2008 18:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo, se on kyllä pönttöä ettei Stadin kaupunkijunissa saa kuljettaa pyöriä (no, teoriassa saa, mutta..). Itseäni ainakin ilahduttaa, että voi ajaa pyörällä asemalle, matkustaa junalla 20km ja sitten määränpäätä lähellä ollessa ajaa vikat 5km taas omin pyörin. Eipä onnaa, jos pyörä on pitänyt jättää kyytiinnousuasemalle tuhottavaksi. | ||||
|
15.07.2008 18:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos tässä koploper-tyyppinen ylikäyntimahdollisuus? | ||||
|
14.07.2008 21:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinä tulee Sammolta keskieurooppalaista puhetta. "kaunis ja hoidettu luonto"?! Tulee mieleen siisteissä riveissä kasvavat puut tuosta. Kauneimmillaan luonto on kun sitä ei hoida, kun siihen ei koske. | ||||
|
14.07.2008 21:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kolme ja puoli hyväksyin eilen. Vika puolikas meni nuotin vierestä. | ||||
|
14.07.2008 21:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo, venäläiset mulle sanoivat nizhnijin olevan englanniksi "bottom" (yhdyssanaetuliite). Hirvittävän kiva kaupunki. Mutta Simferopol on kyllä aivan eri suunnalla kuin Nizhegorod, joten on ihan luontevaa että pysähdys on ollut eri asemalla. Nykyään kyllä näyttäisi käyttämäni juna pysähtyvän Kurskajalla. On kuitenkin kohtuullisen varma muistikuva siitä, että yllätyin aseman nimen olevan Jaroslavlskaja vaikka samassa suunnassa on isompikin kaupunki - Nizhnij. Matka tapahtui siis toukokuun alussa 2007. | ||||
|
|
14.07.2008 18:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Juuri tuon takia koin tarpeelliseksi asian mainita. Itse olen ollut Pyhä-Pietarinlinnaan matkalla olleessa junassa, jolla oli 40min välipysähdys Jaroslavlskilla. Lähtöasemana junalla oli Pohja-Uusikaupunki. | ||||
|
14.07.2008 18:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpahan ruotsalaiset vaunut saksalaisilla teksteillä aika todennäköisesti ylittäneet itämeren kahdesti matkallaan Suomeen. Ensin Sassnitzista Trelleborgiin, sitten jostain Ruotsin itärannikolta Uuteenkaupunkiin. | ||||
|
14.07.2008 17:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä siis on tämän kuvan pointti? Menee aika rankasti ohi. | ||||
|
14.07.2008 17:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei voi olla japanilaisessa nimessä l-kirjainta, eikä myöskään kahta peräkkäistä eri konsonanttia. | ||||
|
|
14.07.2008 17:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuo ole Leningradin asema? :) | ||||
|
11.07.2008 00:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yäh, onneksi on lämpimämpää kuin tuollaista :) | ||||
|
11.07.2008 00:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo varakääntösilmukkahan on ollut erityisen kovassa käytössä sen jälkeen kun Mannet tulivat 6:lle. | ||||
|
09.07.2008 01:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voipahan tuossa olla zoominkia mukana. | ||||
|
09.07.2008 01:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyseisen kiskokulkineen jarrulla. | ||||
|
08.07.2008 14:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| HKR? Helsingin Kaupungin Rakennusvirasto? | ||||
|
08.07.2008 14:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sitten laitat väliin layerin, jolla määrittelet sitä valoisuuden määrää. | ||||
|
08.07.2008 14:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuumatkasalaliittoteoria huruveturiversiona ;) | ||||
|
08.07.2008 14:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, linjatunnuksella Ü on siis ollut liikennettä :) | ||||
|
08.07.2008 13:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Missäs on ihan muualla? | ||||
|
07.07.2008 15:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiitoksia kesästä, kauniilta näyttää lomailuun. Ja kiitos kesäkuvasta :) | ||||
|
07.07.2008 15:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| jpl: Kyllä se suurempi voima taitaa tulla vaunujen vetämisestä kuin kahden puolikkaan veturin työntämisestä, joten kyllä se taaemmankin Sr2:n vetovoimavektori suuntautuisi siten, että veturin on katsottava vetävän. Tietenkään noiden kahden keskimmäisen veturin läpi ei saane UIC-kaapelia, joten kaksinajo taitaa kuitenkin olla aika poissuljettu mahdollisuus. | ||||
|
07.07.2008 15:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sinänsä ihan hyvä strategia lienee VR:ltä keskittää onnettomuudet yhteen veturiin. | ||||
|
|
07.07.2008 15:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Liittyisivätkö nuo palot siihen, että aiemmissa onnettomuuksissa on tullut vähän enempi lämää kuin korjaamo on löytänyt? | ||||
|
07.07.2008 11:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo silmäkorvatauki näyttää kovasti Larilta itseltään :) | ||||
|
|
07.07.2008 10:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, se ulostuu jatkuvasti samalle etäisyydelle puhdistuskoneen kyljestä, kun sen öö.. ulostusaukko pysyy tietty koko ajan samassa paikassa. Ja kun se härveli sitten liikkuu eteenpäin, muodostuu tällaista jälkeä. Eli ei se tietoisesti tietyssä linjassa liene. | ||||
|
|
07.07.2008 10:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitäs se on sählännyt? | ||||
|
06.07.2008 16:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Juu, tuossa on junan parempi ajaa riittävän hiljaa, ettei käy hassusti. | ||||
|
06.07.2008 16:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, moniko tuota maisemaa nyt sitten katselee? | ||||
|
06.07.2008 16:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikäs ero noissa sitten on jarrujen kannalta? | ||||
|
06.07.2008 16:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| 8,9cm on raideleveyksillä eroa, eli "raidetta kohti" 4,45cm. Eli tässäkö siis on 2,225cm tavallista sivummassa raide normaaliin verrattuna, että molemmat telit voivat samoja raiteita käyttää? On aika iso heitto nimittäin tuo.. Mitenkä leveä on pyörän pinta? | ||||
|
06.07.2008 16:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinä jonossa onkin sitten aika iso osa koko Helsingin ratikoista, kun juuri tuossa viitsi tapahtua .. Autoilijan syy kyllä aika selvästi, ratikallahan on etuajo-oikeus. | ||||
|
06.07.2008 16:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksen mä ole ikinä havainnut tuollaisia ongelmia, vaikka noita olen lähes koko elämäni ajan säännöllisehkösti käytellyt? | ||||
|
06.07.2008 16:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, sitä on löydetty PaintShopProsta valmiit muodot ja lätkitty niitä silmät ummessa päällekkäin. | ||||
|
|
03.07.2008 14:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisikos sitten ensimmäinen kerta, kun venakkoveturi tällaista vaunua hipelöi? | ||||
|
03.07.2008 13:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuohon Hovin kommenttiin, että olen matkustanut vuonna 2008 InterRegioExpress-junalla muistaakseni Reichenbach(Vogtl.)-Leipzig. Tai sitten se oli Hof-Reichenbach(Vogtl.). Enivei, InterRegiota ei varsinaisesti taida enää olla, mutta IRE ainakin kuulostaa aika samalta konseptilta. Ja sitten on toki RE joka ei ole niin hirveästi IRE:tä hitaampi, että siinä välissä kannattaisi vielä erillistä junatyyppiä pitää. | ||||
|
03.07.2008 13:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm.. Lähes täsmälleen samannäköinen kuva kuin minkä jo olen vorkissa nähnyt. Sen kommenteissa taidettiin tämä mainita Suomen ainoaksi kaarteessa olevaksi risteyspaikaksi. | ||||
|
|
03.07.2008 13:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, eli Hkba:lle ei olisi siis hankittu hyväksyntää rajan takana? Toisaalta, eipä VR taida edes haluta mitään omaa kalustoaan rajan yli, sibeliusta siis lukuunottamatta. | ||||
|
03.07.2008 13:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tavaravaunulle ajelenee, kun sellaien tuossa hollilla on :) | ||||
|
|
03.07.2008 13:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, samassa havainnossa taidettiin mainita, että samaa runkoa on kuitenkin vedelty iloisesti veturilla, josta kys. johto puuttuu kokonaan.. | ||||
|
02.07.2008 16:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| On siinä katu vähän auki. | ||||
|
02.07.2008 16:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suunnilleen "kontshar" tuo siis lausutaan. | ||||
|
02.07.2008 16:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pripisanin olen päätellyt vastaavan osapuilleen kotisatamaa, koska se lukee aina kaikissa venakkovaunuissa jonkun aseman nimen yläpuolella. | ||||
|
|
02.07.2008 16:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siis mitä hittoa? Ongelmanako oli, että oli vaan unohdettu pistää SA3 keulalle? Ja mikä sitten mahtoi esätää Hkba:n viemisen junan mukana? | ||||
|
02.07.2008 16:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä tykkään tästä kuvasta nimenomaan näin. Ei taida olla kovin paljoa kuvaa Re460:sta suurulottumavaunujen keulilla Euroopassa. Suomessa toki on kuvia tullut, mutta niissäkin aina jossain spessuväreissä. Tällainen isot vihreät vaunut+Re460 voi tapahtua normaaliolosuhteissa vain Kiinassa. Euroopassa ei kai muualla kuin juuri 1.7.2008 Suomessa. Keski-Eurooppaan ajavat venakkovaunuthan joutuvat tietty olemaan pienulottumavaunuja. | ||||
|
01.07.2008 17:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Puskimethan tässä laitteessa onkin. Ja toisessa päässä taas jonkinlainen koukku. Saisikos rakennettua resiinajunan siis? | ||||
|
01.07.2008 12:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äh, kaakkoisnurkassa. Mä olen koko elinikäni ajatellut helsingissä etelän olevan pohjoinen, koska lapsena tykkäsin kartoista kovin ja keskusta oli Käpylästä katsoen edessäpäin. Ja kartalla edessä on pohjoinen. Sellaista kuusvuotiaan logiikkaa, joka vieläkin pistää mut tuon nimenomaisen kaupungin kyseenollessa sanomaan ilmansuunnat 180° huti. | ||||
|
|
01.07.2008 12:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Derkkupasilassa sijaitsee tuo. Suunnilleen kaupunginosan luoteisnurkassa. Tuosta viettävää mäkeä alas mennessä päätyy varsin lähelle ratikkalinja ysin raiteita. Vähän tarttee oikealle päin viipottaa että luoksensa pääsee. | ||||
|
30.06.2008 19:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä ihme sitten oikeastaan on suihkukaivon määritelmä? | ||||
|
30.06.2008 19:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti kuitenkaan joka toinen nelonen ei ole T, koska muuten tuo olisi jo aika merkittävää aikataulujen pitämättömyyttä. Sain muuten äskeisen viestini tokasta virkkeestä itseni kiinni saksalaistumasta! Tuo monikkovalinta vaikuttui ulkopuolisista kielistä ja sanajärjestyskin on jostain muualta kuin luontevasta Suomesta. Ja nyt kun katson, niin loppuunhan se verbi on vikassakin lauseessa joutunut. | ||||