Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2015 21:03 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Tuleekos tähän Kannuksen itä-päähän myös puolenvaihtopaikka pohjoiselta raiteelta eteläiselle aseman jälkeen, jotta pohjoiseen menevä juna pääsee takaisin eteläiselle raiteelle aseman jälkeen? | ||||
|
30.06.2015 13:57 | Kari Ranta-Ojala | ||
| MIksikäs näissä Kolariin menevissä junissa on tuo agregaattivaunu? onko se näille uusille autovaunuille vaiko ravintolavaunua varten. Eikös nämä vanhan ajan makuuvaunun tuuletus ja lämmitys toimi vaunujen akustoilla. | ||||
|
02.05.2015 23:59 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Tässä kattelin yhdellä suurennus jutulla kuvaa ja kyllä tuo esiopastin ihan Agan kaasuopastimelta näyttää. Perusteluna on, että kupu on melko suuri ja musta sekä maston vieressä alhaalla näkyy säiliö. | ||||
|
02.02.2015 11:32 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Oliko tuolloin 70-luvulla samalla asemalla esim. kuvan Kouvolassa ja muillakin isommilla asemilla sekä valo-opastimia ja siipiopastimia käytössä yhtä aikaa, esim. tulo-opastimina siipiä ja lähtö-opastimina valo-opastimia? Katsoessani kuvaa näkyy tuolla taaempana ainaki vaihdonkielto opastin vanhanmallinen. | ||||
|
09.01.2015 10:09 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Heh ja Kaalihäkki osaa lisäksi myös ulvoa;) kun susihan se on. Ainakin täällä Pohjanmaan radalla ne ulvoo raskaan Rauta-pelletti junan keulilla kun sitä kiskovat kohti Kokkolaa ja Ykspihlajan satamaa. | ||||
|
28.12.2014 18:53 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Montako proto veturia oli sr1 sarjassa? kuvassa on 3002, joka on toimitettu Suomeen muistaakseni 1973 ja väritys on alkuperäinen. Liekö kuva jostain -73-75 vuosilta? Lisäksi v 1975 valmistui sähköistys Seinäjoelle saakka, mikä lisäsi olennaisesti sähkövetoista liikennettä Pohjanmaan suunnalle, esim Lapponia lähti sitä ennen Huru keulilla Helsingistä. | ||||
|
14.06.2014 09:53 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Arvioisin, että kuva on otettu klo 12.00 aikaan, sillä puolilta päivin lähti tuolloin Lättä-hattu Seinäjoelle. Numero oli jotain H603-610. | ||||
|
26.05.2014 18:41 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Tämä on Jyväskylä-Haapajärvi radalta. | ||||
|
21.05.2014 21:38 | Kari Ranta-Ojala | ||
| kuvan resoluutio on 420x340 jokseenkin. voin yrittää korjata | ||||
|
22.04.2014 23:01 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Kyllä paikka on selvästi Rahkolanmäki välillä Seinäjoki-Koura. | ||||
|
|
08.02.2014 23:29 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Ajankohdaksi arvioisin n vuotta 1976-77 perusteluna, että Oulun suuntaan radan vasenta puolta kulkeva puhelin linja purettiin pois jo 70-luvun lopulla ainakin Kannuksen kohdalla. Vuosi oli muistaakseni 1979. Kuvasta ei näe niin tarkkaan, että oliko tuo Kokkolan esiopastin kaasuvilkku vai sähkövilkku, kun saamani tiedon mukaan Kokkolasta semaforit poistuivat 1977 kesän aikana (ainakin jo syksyllä marraskuussa oli valo opastin Närvilässä) aseman pohjois suunnassa. Kuva on todella hieno kaistale menneisyyttä pohjanmaan radan varrelta. | ||||
|
29.12.2011 12:14 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Joo voi olla että aika on kullannut muistot ja mikähän mahtoi olla se sn mitä Kannuksesta Riippaan ja Kokkolaan edes ajettiin. Lisäksi istumalla kyydissä ei huomaa sitä vähittäistä nopeuden kasvua enää yli 90-110 km/h jos se tapahtuu pitkällä matkalla. Yksi muistikuva vielä on: Kannuksesta pohjoiseen lyhyehkö Huru juna pääsi "täyteen vauhtiin" hiukan ennen Poleenharjun mäkeä Saaralan kohdalla. Tässä p51 joka ajoi aikoinaan Haapamäen kautta Ouluun oli yleensä 2 makuuvaunua ja postivaunu sekä 2 päivävaunua, eli yht 5 vaunua. Tähän paikkaan on matkaa Kannuksen asemalta n 4 km luulisin. Eli jos olette veturinkuljettajia jotkut tämän foorumin kirjoittajat niin tarkennan vielä vähän. Minkinrehusekottamo on Oulun suuntaan oikealla ja het sen edessä tasoristeys puomeilla varustettu. | ||||
|
|
28.12.2011 23:38 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Vieläkös on jollakin muistissa Pohjanmaan radan Huru-aika? Tässä kiinnostaisi tietää sellainen asia, että paljonko Huru vetoisella pikajunalla meni matkaa tyypillisen Seinäjoki-Oulu välin pikajunan eli 8-10 sinistä vaunua kiskaisemiseen matkavauhtiin (110-120 km/h) jos lähdettiin esim. Kannuksesta tai jostain suht koht tasaiselta kohtaa missä päästiin suoralta raiteelta liikkeelle. Mitä nuoruudesta itse muistelisin, niin oli se varmaanki jotain 2-3 km paikkeilla. Siis edelleen muistelen Kannuksesta lähtöä useammin etelään Kokkolan suuntaan mitä Ylivieskan suunnalle. Joskus 70-80-luvun alusssa Huru oli selkeästi yleisin veturi pikajunien keulalla ko rataosuudella kesään 1983 saakka. | ||||