Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2025 06:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sattuuko kukaan tietämään mikä tuon ladon poltti rautatien länsipuolelta? Itse veikkaan että salama tai ilkivalta. | ||||
|
05.04.2025 01:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä kuvasta oli iso apu ratapihakaavio projektille nyt sain toisen lähestymissuunnan. | ||||
|
24.03.2025 07:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Upea kuva. | ||||
|
23.03.2025 09:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tupla v liikenteessä... | ||||
|
22.03.2025 20:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon kun lisätään että opastimillakin on päivä/yövalo. | ||||
|
10.03.2025 00:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin 2000 tonnin junissa. | ||||
|
09.03.2025 14:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| 7 astetta lämmintä, Talvi oli lyhyt. Kesävaatteita saa kaivaa jo esiin kun lämmintä on 7-10, varmuuden vuoksi pidän molemmat vielä kaapissa. | ||||
|
09.03.2025 03:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin tulee 3x tappiot jatkosota. lasten leikkiä. | ||||
|
09.03.2025 02:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lasse, mitä sekoilet? Man ja MGO ta ei sekoittaa keskenään V16 MGO V16 kanssa. | ||||
|
|
08.03.2025 23:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin tulee kokemaan Saman lopun minkä Stalin koki turpajulat tali Ihantalassa. Ei ryssien marssi päätynyt Ouluu. | ||||
|
|
08.03.2025 19:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin ottaa mallia Stalinista, Putin jo voidaan laittaa Samankaltaisen kuin Stalin. | ||||
|
|
07.03.2025 01:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| 3xDdv12 saan liikkeelle ei tarvitse edes irti ottoja, 6000 tonnia lähtee kuin tyhjää. | ||||
|
|
05.03.2025 19:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teppo, irtiottotehoilla se ratkesi. Isä jäi kahdesti mäkeen jonka listan mukainen paino olisi 1800 tonnia, kun sain laskettua painon sain tulokseksi 4500 tonnia. Laskenta kaava oli märkäsekapuu. | ||||
|
|
05.03.2025 19:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| R-junan painon pystyi varmistamaan 1xSr1 ja asettelu 1400A per moottori, silloin tiesi mitä juna paino. | ||||
|
|
05.03.2025 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ryssillä, tolerasnsit on mitä on. Jo suomessa parhaimmat r-rekat on todettu painavan 150 tonnia. | ||||
|
|
04.03.2025 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa VOK kuormattu lähes 120 tonniin?. | ||||
|
03.03.2025 19:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon kaarteen sisäpuolella oli Turun judoseuran harjoitus hallit, useita kisoja siellä olin ottanut ja tauolla seurasin silloisen T1515 lähtöä joka tuli tunnetuksi veturisiirto junana T1015,1515,3015. | ||||
|
02.03.2025 22:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tapahtui Lempäälässä että veturi ja kolme suljettua ajettiin laiturista ohi. Kiitos ystävälliselle konduktöörille joka tiesi antaa punaisen, veturi+3 punainen. | ||||
|
26.02.2025 18:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Millä nykyään vaihdetaan Hämeenlinnan "teippivaunut"? Veikkaisin että kahdella Sr3 veturilla tai Dv12 kolmikolla? | ||||
|
|
26.02.2025 18:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen kuullut että Rautaruukilla 4xDv12 joissa oli neliajolaitteet mutta ne oli aina samoissa nipuissa, silloin elettiin aikaa ennen sähköistystä. Lempäälässä olen kuvannut 4 nipun, oli oletettavasti kytketty niin että ensimmäinen oli johtoveturi 1+kaksi veturia 2 ja neljäs oli veturi 3. Tätä kokeilua tehneet ei varmasti hiisku julkisesti asiasta. Isän kanssa ihmeteltiin että oliko perkiössä tulipalo savusta päätellen, yksi Dr13:n MGO paljastui savun aiheuttajaksi, taisivat "räimättää" sitä huvikseen kun huomasivat minkälaiset käryt saa lähtemään. | ||||
|
20.02.2025 17:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko huoltoleima päivitetty? | ||||
|
12.02.2025 21:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Zil on ainakin tuon oikeanpuoleisen vaunun kyydissä, kyseiset bensarosvot voisi laittaa naulatehtaalle ja tilata Sisulta uusia. Vanhoilla neuvostoaikaisia romuja voisi pioneeriporukka purkaa iltahuvikseen... | ||||
|
24.01.2025 21:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dm12 on leikkikalu Sr1:n verrattuna. Ja ottaa turpaansa jopa Dv12:lta 602kW vastaan 1000kW/200kN. | ||||
|
|
24.01.2025 15:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuolla kokoonpanolla kuljettajalla on varmasti hauskaa kun joku matkustaja tulee valittamaan että juna on myöhässä 0-140 45s. | ||||
|
22.01.2025 13:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viinikkaan mahtuisi samankaltainen autojuna asema kuin Pasilaan Gd niin automatkustajat siirrettäisiin vaikka pikkubussilla asemalle pohjoiseen menevään junaan. | ||||
|
15.01.2025 02:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Esa, kiitos positiivisestä palautteesta, näiden kehujen takia jaksan yhä tehdä tätä jota kutsutaan rautatieharrastukseksi. Ilman onnea en olisi onnistunut "kertalaukauksella". | ||||
|
10.01.2025 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Missä ammattikunnia kun valot on kuinka sattuu? | ||||
|
05.01.2025 01:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vieläkö on tehonkäyttö rajoitukset, kun 3xSr2 saa 1x25kV polvilleen? | ||||
|
23.12.2024 18:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljettajalla taisi olla hauskaa 0-120 km/h alle 30s. | ||||
|
03.12.2024 02:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jokerit lähti hakemaan KLH mestaruutta niin tuli turpaan ja lensi takasin lähtöruutuun "Helsinki areenalle harjoittelemaan. Tampereelta ne palautetaan, samaan lähtöruutuun. Sitten yrittävät haastaa tapparaa niin siinä lentää koko joukkue "eteläpäätyyn". Tais ne lentää viroon asti... | ||||
|
|
02.12.2024 05:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tulee mieleen tapparan logo, terveiset Jokerien ja HIFK kannattajille että tulkaa kokeilleen ja hakekaa vauhtia sieltä Helsinki areenalta jonka saitte R takasin...Tappara palauttaa palauttaa teidät lähtöruutuun. | ||||
|
02.12.2024 04:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitän kaikkia jotka tarjoavat minulle oppitunnit paikallistuntemuksesta, Espoossa olen asunut virallisesti 3 vuotta. Historia kiinnostaa minua. | ||||
|
02.12.2024 04:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvasta päätellen on saapumassa kauklahteen Helsingin suunnasta, maaston muodot täsmäävät, tuolloin rata kulki vanhaa linjaa josta on vieläkin jäänteitä jäljellä joka toimii nykyään huoltotienä ja loppu Esspoon suuntaan kevyenliikenteen väylänä. | ||||
|
01.12.2024 22:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| 500-750 tonnia liihkahti aika hyvin kun antoi 1300-1400A virtoja, matkustajilla taisi olla hauskaa kun käytetään 2000tn tavarajunan vetämiseen vaadittavia virtoja. Tosin kiihdytyksessä ei hiekoiteltu. | ||||
|
|
30.11.2024 23:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei taida nämä nyky kuljettajat uskaltaa vetää tuota yhdellä veturilla, pelkäävät punaisen alueen rajaa liikaa. Parilla tuo kulkee aikataulussa, yksinäisellä on ajomoottoreiden ylikuumeneminen jatkuva ongelma. | ||||
|
20.11.2024 14:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Susilauma pitää yhtä... | ||||
|
12.11.2024 19:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon takia kysyin kun ei ole tietoa paljonko kN adapterikytkin kestää? Minun veikkaus on että jos irtiottoon käytetään kaikki 600kN niin veturit lähtevät ja "pornolino" fiat jää paikoilleen... Vai kävisikö niin että Italian ihmeestä tulisi puolet lyhyempi jos Dv12 kolmikosta otetaan kaikki ulos. | ||||
|
|
10.11.2024 22:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Adapterilla ei saa revitellä täysillä tehoilla. | ||||
|
08.11.2024 16:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2 3207 on nyt vanhin liikenteessä oleva veturi. Perkeleen hienoa tämä tietokone aika kun työkalut ei kestä mutta vanha kunnon releohjattu Sr1 kestää. Minun veikkaus on se että koko Sr2 sarja on hylätty Ennen Sr1 sarjaa. Laitetaanko 1€ veto että kumpi sarja Sr1 vai Sr2 on hylätty kokonaan? Minä laitan pisteet Sr2 sarjalle. | ||||
|
08.11.2024 02:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mietin että jos Sr1 vetureihin olisi laitettu 100kW tuuletin moottorit niin olisiko ollut mahdollista että veturilla pystyy ajamaan tehot täysillä 1400A. | ||||
|
|
08.11.2024 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa noiden Sr2 veturien ajot olla ajettu, eli varaosiksi? | ||||
|
04.11.2024 00:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käytän isäni vanhaa työtakkia kesällä koska se pitää vesisateen loitolla ja siinä on pinnassa samaa materiaalia mitä motoristit käyttävät ajovaatteissaan. Tarkoitusperä ei ole ilmainen matkustaminen, vaan päästä 1,5km asemalta kuivana kotiin tai asemalle. | ||||
|
26.10.2024 22:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12:ssa en käyttänyt kuulosuojaimia, olisi mennyt hyvä äänimaailma hukkaan. | ||||
|
23.10.2024 15:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lielahti Parkano välillä Sr1 jopa 300A oli liikaa kiskoille lentäneen turvepölyn vuoksi. | ||||
|
21.10.2024 19:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljettajalle pisteet tästä tuli onnistunut kuva. | ||||
|
|
21.10.2024 19:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljettaja halusi pitää hauskaa... Alan osaajat tietävä mitä mitä tarkoitan, kerrankin saa revitellä kunnolla. | ||||
|
20.10.2024 18:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| VR osti Sr1 3000 eli sarjan niin sanotun 3000 veturin myöhemmin eli nyk 3112:nen. | ||||
|
19.10.2024 11:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kokeilin tuota samaa Volvo T5 pakosarjanpäällä kun piti polttaa vanha polttoaine pois ennen uuden tankkaamista talven vuoksi. Toinen oli se kun poltin oksia varmaan kymmenenkuutiota että sain pyttipannua aikaiseksi nuotiolla. | ||||
|
15.10.2024 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä taitaa olla ainut jossa voi vielä Helsingissä bongata Sr1 parin. 3xSr3 niin lähtisin varmasti kuvausreissuun. PK seudulla Dv12 ei näe juuri koskaan. Ensi kesänä teen kuvausreissun Tampereelle kuvatakseni Dv12 kalustoa, reissu pitää suunnitella niin että lähtö Espoosta aamu viiden aikaan ja takaisin myöhään yöllä niin saa kuvattua tavaraliikennettä. | ||||
|
23.09.2024 09:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuosta olisi seinätaulu ainesta. Alkuperäisen kuvan voisi lähettää minun sähköpostiin niin voisin teetättää kuvan ja se tulisi vain oman olohuoneen koristeeksi. | ||||
|
17.09.2024 00:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paskaa on kertynyt moottoriin kun tuollain käryttää, seeproissa oli se ongelma että rasvapalo syttyi ennen Sääksjärveä kun ensin V-ttu vaihteella ja T-vaihteella vedettiin "putket punaisiksi" niin rasvapalo oli taattu. Syynä jatkuva tyhjäkäynnillä ajo. | ||||