Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.05.2025 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Polttoaineen kulutus kun nykyään noissa on sähköhärpäkkeitä lisätty ja tulee lisääntymään. Tänään oli ensimmäinen kun näin että Dv12:n ajovalo/puskinlyhty on korvattu ledeillä. En ole ehkä kiinnittänyt asiaan aiemmin huomiota. Tuo Dv12 2522 elinkaari tulee olemaan pitkä kun siihen on panostettu, samankaltaista suosittelisin koko veturisarjalle, konepajoilta täys korjatut pääkoneet jne. | ||||
|
|
16.05.2025 17:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saman kuvasin Espoossa. | ||||
|
13.05.2025 22:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä kuuluu sarjaan tyhmyyden huippu. Jos istuisin ohjaamossa ja jos joku jää alle, en menettäisi yöunia, liian monta vaaratilannetta olen nähnyt. | ||||
|
30.04.2025 22:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perseläpi on sitten näiden viimeinen lepopaikka ennen kuin päätyvät nauloiksi. | ||||
|
30.04.2025 13:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sain kartta palvelulla mittaamalla että sijaitsisi ratakilometrillä 26+063m, joku kuvaaja voisi käydä katsomassa mahdollisen liittymäkohdan lähimmästä sähkötolpasta. | ||||
|
30.04.2025 01:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| 80-120 astetta. Päämoottorin öljyn lämmön voi päästää 100-120 asteeseen. | ||||
|
25.04.2025 07:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiskot pitää uusia 10 vuoden välein noin jyrkässä kaarteessa Sn40. | ||||
|
21.04.2025 20:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiskon vaihto tulossa, kaarteen ulommainen kisko näyttää loppuun kuluneelta. | ||||
|
18.04.2025 22:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa teille se kaipaamanne veturi, https://vaunut.org/kuva/173927 . | ||||
|
15.04.2025 22:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laki ehdotus sähköautot ratapihan toiselle puolelle... | ||||
|
15.04.2025 07:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuva epätarkkuudesta voitte syyttää tulostinta joka tekee virheitä ohuiden viivojen kohdalla ja lisäksi skannattupaperi on nähnyt elämää mutta silti käyttökelpoinen. | ||||
|
|
14.04.2025 16:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muokkasin kuvaa paremmaksi se on nyt sama resulaatio kuin FB ryhmässä 3507x2393 kun sivusto hyväksyy sen. | ||||
|
13.04.2025 04:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ratapihakaavio vm 2024 minulla oli 110 hetki piirtää se, nyt se on vain viimeistelyä vaille valmis. | ||||
|
11.04.2025 03:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kattovalo päällä ja sähköjarru täysillä, kun juna laskee 10 promillen alamäkeä. Hieno kuva. | ||||
|
08.04.2025 06:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sattuuko kukaan tietämään mikä tuon ladon poltti rautatien länsipuolelta? Itse veikkaan että salama tai ilkivalta. | ||||
|
05.04.2025 01:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä kuvasta oli iso apu ratapihakaavio projektille nyt sain toisen lähestymissuunnan. | ||||
|
24.03.2025 07:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Upea kuva. | ||||
|
23.03.2025 09:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tupla v liikenteessä... | ||||
|
22.03.2025 20:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon kun lisätään että opastimillakin on päivä/yövalo. | ||||
|
10.03.2025 00:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin 2000 tonnin junissa. | ||||
|
09.03.2025 14:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| 7 astetta lämmintä, Talvi oli lyhyt. Kesävaatteita saa kaivaa jo esiin kun lämmintä on 7-10, varmuuden vuoksi pidän molemmat vielä kaapissa. | ||||
|
09.03.2025 03:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin tulee 3x tappiot jatkosota. lasten leikkiä. | ||||
|
09.03.2025 02:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lasse, mitä sekoilet? Man ja MGO ta ei sekoittaa keskenään V16 MGO V16 kanssa. | ||||
|
|
08.03.2025 23:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin tulee kokemaan Saman lopun minkä Stalin koki turpajulat tali Ihantalassa. Ei ryssien marssi päätynyt Ouluu. | ||||
|
|
08.03.2025 19:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putin ottaa mallia Stalinista, Putin jo voidaan laittaa Samankaltaisen kuin Stalin. | ||||
|
|
07.03.2025 01:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| 3xDdv12 saan liikkeelle ei tarvitse edes irti ottoja, 6000 tonnia lähtee kuin tyhjää. | ||||
|
|
05.03.2025 19:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teppo, irtiottotehoilla se ratkesi. Isä jäi kahdesti mäkeen jonka listan mukainen paino olisi 1800 tonnia, kun sain laskettua painon sain tulokseksi 4500 tonnia. Laskenta kaava oli märkäsekapuu. | ||||
|
|
05.03.2025 19:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| R-junan painon pystyi varmistamaan 1xSr1 ja asettelu 1400A per moottori, silloin tiesi mitä juna paino. | ||||
|
|
05.03.2025 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ryssillä, tolerasnsit on mitä on. Jo suomessa parhaimmat r-rekat on todettu painavan 150 tonnia. | ||||
|
|
04.03.2025 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa VOK kuormattu lähes 120 tonniin?. | ||||
|
03.03.2025 19:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon kaarteen sisäpuolella oli Turun judoseuran harjoitus hallit, useita kisoja siellä olin ottanut ja tauolla seurasin silloisen T1515 lähtöä joka tuli tunnetuksi veturisiirto junana T1015,1515,3015. | ||||
|
02.03.2025 22:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tapahtui Lempäälässä että veturi ja kolme suljettua ajettiin laiturista ohi. Kiitos ystävälliselle konduktöörille joka tiesi antaa punaisen, veturi+3 punainen. | ||||
|
26.02.2025 18:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Millä nykyään vaihdetaan Hämeenlinnan "teippivaunut"? Veikkaisin että kahdella Sr3 veturilla tai Dv12 kolmikolla? | ||||
|
|
26.02.2025 18:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen kuullut että Rautaruukilla 4xDv12 joissa oli neliajolaitteet mutta ne oli aina samoissa nipuissa, silloin elettiin aikaa ennen sähköistystä. Lempäälässä olen kuvannut 4 nipun, oli oletettavasti kytketty niin että ensimmäinen oli johtoveturi 1+kaksi veturia 2 ja neljäs oli veturi 3. Tätä kokeilua tehneet ei varmasti hiisku julkisesti asiasta. Isän kanssa ihmeteltiin että oliko perkiössä tulipalo savusta päätellen, yksi Dr13:n MGO paljastui savun aiheuttajaksi, taisivat "räimättää" sitä huvikseen kun huomasivat minkälaiset käryt saa lähtemään. | ||||
|
20.02.2025 17:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko huoltoleima päivitetty? | ||||
|
12.02.2025 21:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Zil on ainakin tuon oikeanpuoleisen vaunun kyydissä, kyseiset bensarosvot voisi laittaa naulatehtaalle ja tilata Sisulta uusia. Vanhoilla neuvostoaikaisia romuja voisi pioneeriporukka purkaa iltahuvikseen... | ||||
|
24.01.2025 21:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dm12 on leikkikalu Sr1:n verrattuna. Ja ottaa turpaansa jopa Dv12:lta 602kW vastaan 1000kW/200kN. | ||||
|
|
24.01.2025 15:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuolla kokoonpanolla kuljettajalla on varmasti hauskaa kun joku matkustaja tulee valittamaan että juna on myöhässä 0-140 45s. | ||||
|
22.01.2025 13:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viinikkaan mahtuisi samankaltainen autojuna asema kuin Pasilaan Gd niin automatkustajat siirrettäisiin vaikka pikkubussilla asemalle pohjoiseen menevään junaan. | ||||
|
15.01.2025 02:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Esa, kiitos positiivisestä palautteesta, näiden kehujen takia jaksan yhä tehdä tätä jota kutsutaan rautatieharrastukseksi. Ilman onnea en olisi onnistunut "kertalaukauksella". | ||||
|
10.01.2025 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Missä ammattikunnia kun valot on kuinka sattuu? | ||||
|
05.01.2025 01:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vieläkö on tehonkäyttö rajoitukset, kun 3xSr2 saa 1x25kV polvilleen? | ||||
|
23.12.2024 18:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljettajalla taisi olla hauskaa 0-120 km/h alle 30s. | ||||
|
03.12.2024 02:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jokerit lähti hakemaan KLH mestaruutta niin tuli turpaan ja lensi takasin lähtöruutuun "Helsinki areenalle harjoittelemaan. Tampereelta ne palautetaan, samaan lähtöruutuun. Sitten yrittävät haastaa tapparaa niin siinä lentää koko joukkue "eteläpäätyyn". Tais ne lentää viroon asti... | ||||
|
|
02.12.2024 05:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tulee mieleen tapparan logo, terveiset Jokerien ja HIFK kannattajille että tulkaa kokeilleen ja hakekaa vauhtia sieltä Helsinki areenalta jonka saitte R takasin...Tappara palauttaa palauttaa teidät lähtöruutuun. | ||||
|
02.12.2024 04:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitän kaikkia jotka tarjoavat minulle oppitunnit paikallistuntemuksesta, Espoossa olen asunut virallisesti 3 vuotta. Historia kiinnostaa minua. | ||||
|
02.12.2024 04:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvasta päätellen on saapumassa kauklahteen Helsingin suunnasta, maaston muodot täsmäävät, tuolloin rata kulki vanhaa linjaa josta on vieläkin jäänteitä jäljellä joka toimii nykyään huoltotienä ja loppu Esspoon suuntaan kevyenliikenteen väylänä. | ||||
|
01.12.2024 22:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| 500-750 tonnia liihkahti aika hyvin kun antoi 1300-1400A virtoja, matkustajilla taisi olla hauskaa kun käytetään 2000tn tavarajunan vetämiseen vaadittavia virtoja. Tosin kiihdytyksessä ei hiekoiteltu. | ||||
|
|
30.11.2024 23:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei taida nämä nyky kuljettajat uskaltaa vetää tuota yhdellä veturilla, pelkäävät punaisen alueen rajaa liikaa. Parilla tuo kulkee aikataulussa, yksinäisellä on ajomoottoreiden ylikuumeneminen jatkuva ongelma. | ||||
|
20.11.2024 14:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Susilauma pitää yhtä... | ||||
|
12.11.2024 19:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon takia kysyin kun ei ole tietoa paljonko kN adapterikytkin kestää? Minun veikkaus on että jos irtiottoon käytetään kaikki 600kN niin veturit lähtevät ja "pornolino" fiat jää paikoilleen... Vai kävisikö niin että Italian ihmeestä tulisi puolet lyhyempi jos Dv12 kolmikosta otetaan kaikki ulos. | ||||