Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.06.2015 00:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulla on muutama paukku, tarvitaan vaan vapaaehtoinen kuljettaja joka ajaa niiden yli, ne voisi latoa riviin Tampereen poliisiaseman ikkunanalle saisi kytät vähän liikettä... Eräs kuljettaja teki komean eläkkeelle jäämispaukun kun lato perkiössä varikolla pitkänrivin kummallekkin kiskolle siinä nuorempi kuljettaja ihmetteli mikä siellä alla paukkui kun ajoi Dr12:sta huoltohalliin... | ||||
|
09.06.2015 00:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Judoa olen harrastanut, voisin tulla vaikka vartijaksi, mutta Suomen paskat lait suojelevat ilkivallantekijöitä jos niitä meinaa kuriin laittaa. | ||||
|
|
08.06.2015 22:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Palkatkaa vaikka paikallisen metsästysseuran väkeä vartioimaan, perkele vandaalit pitäisi ampua tai antaa kunnon selkäsauna. | ||||
|
07.06.2015 17:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turhia virkamiehiä pitäisi siivota pois turhina menoerinä... | ||||
|
05.06.2015 22:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei, yksi viallinen laturin jännitteensäätäjä riittää jättämään Dv12-/ tai parin+junan linjalle kuten kävi siuron ja suoniemen välillä ellei kuljettaja ole vanhankoulukunnan kasvatteja. Itse olisin jo vian alkuvaiheessa selvittänyt kumpi veturi purkaa akustoaan ja irroittanut parivetokaapelin koska täydellä sähkökuormalla yksi laturi ei riitä ruokkimaan kahtaveturia. 2000 tonnia liikkuu yhdellä veturilla vaikka ei olekkaan mikään "kiitojuna". Tiedän näistä 12/24V sähköistä koska olen ammattikoulutukseltani ajoneuvoasentaja. | ||||
|
03.06.2015 00:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei taida nämä tietokonenäpyttelijasukupolvi jaksaa edes siirrellä ratapölliä vaikka saisi tukkisakset avuksi jos pöllin mitat reilu 2000*300*200mm. | ||||
|
01.06.2015 21:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos on 4 metriä pitkiä lautoja niin tuollainen lautakuormassa oleva vaunu kelpaisi minullekkin. | ||||
|
01.06.2015 13:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Multisillan ylikulkusilta valmistui 1995, tasoristeyskin poistui samana vuonna. | ||||
|
31.05.2015 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itsekin rakentelin Dv12:sta pienoismallia mutta kesken jäi, kansalaisopistossa ei ollut soveltuvia työkaluja ja ammattikoulussa Tampereella oli koneet ja tuossakin olisi ollut paljon hyviä harjoitus kohtia tehdä CNC:llä mutta silloin piti käyttää opiskelun käytännönosuudet tekemällä tuottavia tilaustöitä. | ||||
|
29.05.2015 03:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo lännen puoleinen silta on jossain vaiheessa ollut väliaikainen rautatiesilta kun tuota itäistä siltaa ja samalla oikaisua rakennettiin. Olisi hieno nähdä kartalla vanhaa ratalinjaa. Tuossa kanavan koulun kohdalla tuli otettua ensimmäiset ylinopeussakot. | ||||
|
27.05.2015 22:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nehän huolestuvat jo huoltotiellä kävelemisestäkin, perhana kun ajan saisi palaamaan vuoden 1995 paikkeille jolloin tämmöisestä hömpötyksestä ei ollut kuin painajaisissa. | ||||
|
25.05.2015 00:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa piipullisessa rakennuksessa on tullut oteltua nuoruusvuosina judon aluemestaruudesta. Ihme että tuotakaan ei ole purettu, tuolta oli hyvä bongailla junia kun koko päivä kisoissa meni, muutamankerran näin tyylikkäitä veturihinauksia junassa joka kulki vuonna 2000 numerolla T1515. | ||||
|
24.05.2015 16:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aiheeseen kesä, minulla on jo kylvöt tehty, juhannuksena voin katsoa onko siellä uuttaperunaa mutta epäilen ettei ole kun on niin kylmää, kasvimaalla olevan sademittarin mukaan toukokuussa on tähän asti on satanut yli 50 milliä. | ||||
|
22.05.2015 01:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taas on uutisointi huippulaatua, "Tampereen ratapiha" eihän tuosta ota selvää onko kyseessä Järvensivu, Viinikka vai Tampere asema vai Tampere tavara... | ||||
|
18.05.2015 23:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on juurikin tulosta siittä että turhia virkamiehiä on liikaa. Tuossakin välissä Sääksjärvi-Multisilta jalankulkija joutuu tekemään 2km kierroksen jos aikoo vaihtaa rautatientoisellepuolelle. Vyölaukkuun pakkaan ainakin vara-akkujenlisäksi muutaman kiintoavaimen. Pappani löysi tuosta tasoristeyksen kohdalta 80-90-luvulla koiran kanssa luita. Omalta osalta voin sanoa että tuossakin jää alle vain typeryksiä jotka luonto saisi karsia pois. Jos jostain kuluista pitäisi leikata niin karsitaan turhia virkamiehiä. | ||||
|
14.05.2015 21:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuosta tasoristeyksen nimestä, tein 1 viikko sitten 20 km ylimääräisen lenkin kun käännyin Kylmäkoskella sotkijan suuntaan vaikka olisi pitänyt kääntyä maunulan suuntaan no onneksi en missannut yhtään junaa. | ||||
|
12.05.2015 22:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laita vielä kuva kuinka hauskaan asentoon pikkubussi päätyi... | ||||
|
11.05.2015 21:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oikeanpuoleinen sähkötolppien tummuudesta päätellen. | ||||
|
06.05.2015 00:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itse harrastin kokoonpanojenottoa asettamalla kamera kuvaamaan 3 kuvaa/s, vaikka tietojen purkamisessa olikin pirunmoinen homma, 15 vuotta sitten tuokaan ei ollut mahdollista muistikorttienkoon takia. Mutta se selittää miksi kirjasin vain veturien numerot ja vaunujen määrän, vuoden 2000-Excellillä ei olisi ollut mahdollista pitää kalustotietokantaa nykyisessä muodossa. Kuinka moni palstan nuorimmista käyttäjistä tietää mikä on vinyylilevy, c-kasetti, commodore 64 tai windows:in 3.1. CD:ltä tiedot katoavat joten olen miettinyt vinyylilevysoittimen ostamista kun niillä musiikki säilyy. | ||||
|
05.05.2015 00:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parittomat numerot menevät Jyväskylän suuntaan ja parilliset Tampereen suuntaan, lisäksi Tampereelta lähdettäessä Edo on Helsingin päässä. Syy miksi Sr1 3038 on jätetty tuohon on että kuljettaja ei viitsi kävellä pidempää matkaa taukotuvalle. | ||||
|
04.05.2015 23:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilmakuvassa Sääksjärven Kuljun välillä rautatie oli pariraiteinen vanhalla ratalinjalla vuonna 1946, viimeksi kun kävin siellä kävelemässä sen pohja muistutti yksiraiteista. | ||||
|
01.05.2015 01:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Enduropyörällä tuosta ainakin pääsisi yli... Tarvitaan vain riittävän taitava kuljettaja... | ||||
|
29.04.2015 19:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvan http://kansalaisen.karttapaikka.fi/asetukset/asetukset.html?map.x=341&map.y=305&e=328928&n=6821653&scale=2000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&mode=orto&showSRS=EPSG%3A3067&width=1000&height=1000&tool=siirra&lang=fi&mode=orto , vaihteet V601, V603 ovat 1:18 vaihteita joita suojaa idänsuunnasta tuo kuvassa näkyvä 2-valoinen pääopastin. Selittäisikö tuo pidempivaihde tuon 2-valoisuuden? Tuossa ratapihakaavio, https://vaunut.org/kuva/101027?u=255&d=29.04.2015 | ||||
|
27.04.2015 22:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos moottorilla pitää ajaa 500tkm tai enemmän niin suosittelen vaihtamaan öljyt 10tkm välein tai kerranvuodessa vuosihuollon yhteydessä. | ||||
|
27.04.2015 03:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos hake on märkää niin tuokin juna painaa yli 3000 tonnia... | ||||
|
21.04.2015 02:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tajuaisivat nuo kesämökkiläisetkin tuon, helmikuussa aloitin ja klapit on jo kuivumassa, sitten metsään kaatamaan uutta kasaa, kyvöt tosin keskeyttävät metsätyöt perunat on saatava viikon sisällä maahan että ne ehtii juhannukseksi. Sori meni vähän aiheen ohi mutta liittyy kuvaan. | ||||
|
18.04.2015 12:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perinteiset 3 portaalta suoraan täysille... | ||||
|
18.04.2015 01:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Johan on tehty pohjatyöt huonosti jos jo nyt tarvitaan routarajoituksia... | ||||
|
16.04.2015 14:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jo tuossa 2005 vaiheessa potutti koko työkkärin järjestelmä ettei paljoakaan kiinnostanut, ihan sama vaikka notkui nurkantakana tupakalla tai teit tuottavaa ammattityötä niin sait saman rahan 8€/pv, kun harjoittelupäivät oli käytetty niin uusi höynäytettävä tilalle, koko työharjoittelu on laillistettua orjuutta. | ||||
|
|
16.04.2015 01:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| 2005 poliisimies nimitteli minua pysäytyksen yhteydessä tyyliin "hitto mikä sika" kun oli vähän kiire työharjoittelupaikalle nopeudella 138km/h 80 alueella lisäksi oli aamupieruja niinkin kovat lukemat kuin 0,7 eli 2-3 kaljaa. Poliiseiksi hakeutuvat pahemmanluokan koulukiusaajat ja toisenluokan hakeutuvat vartijoiksi jotta voivat jatkaa entisissä harrastuksissaan. Vartijat ovat kuin alikessun natsat saaneita pitää näyttää että kova, vaikka todellisessa tappelussa saisivat turpaan. | ||||
|
16.04.2015 01:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hienosti on suunniteltu tuo E672:n havaittavuus. | ||||
|
13.04.2015 22:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa olla vain verhoiltu kivillä. Ihme ettei joku ympäristötarkastaja ole määrännyt kuvassa näkyvää latoa purettavaksi. | ||||
|
08.04.2015 18:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pitäiskö lisätä kalustotietokantaan sarake "Viimeinen matka" kun huomautuksissa on jo jarrupainotietoja ja vaunun taara tiedot henkilövaunuissa BRT on vaunun paino joka merkataan kun vaunu on matkustajat kyydissä? Nämä edellä mainitut vaunut on merkattu romutettaviksi. | ||||
|
07.04.2015 21:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko tuossa keskellä on vettäalla jos joku päättää käyttää siltaa uimahyppyihin. | ||||
|
06.04.2015 00:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva. Kuinka paljon sattui sähköradalla vahinkoja kun miehistö ei ollut tottunut toimimaan jännitteisen ajojohdonalla? | ||||
|
25.03.2015 21:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rajoituksen vaatijat pitäisi laittaa maksamaan tästä aiheutuva sähkö-/polttoainelasku. | ||||
|
25.03.2015 19:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä nopeusrajoituspelleily alkaa mennä liian pitkälle... | ||||
|
25.03.2015 02:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja ne paskapuheet että polttoaineen kulutus lisääntyy kun nopeus nousee, 160km/h Sj-TL moottoritiellä kulutus 8,4l/100km tasanopeudella jolloin moottori ja vaihteisto toimi oikealla alueella. Niin kauan kun ajoneuvoveroa peritään ja tieverkko on kuin kyntöpeltoa niin se on "laillistettu ryöstö". Nelivetomaasturin osto alkaa olla järkevä kun se liikkuu metsäkoneen ajourilla ja pellolla, saapa keksiä kaupungeissa hauskoja parkkipaikkoja jonne muilla ei pääse. | ||||
|
|
25.03.2015 01:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuttu paikka tuolla on tullut pyöräiltyä 90-luvulla useitakertoja. Ja mitä tulee nopeusrajoituksiin Punkalaitumellakin on alennettu rajoitus välillä keskusta-haukankosken säännöstelypato 60km/h, toivottavasti nousee pian takaisin 80km/h kun kevyenliikenteenväylä valmistuu. Suomeen pitäisi rakentaa nelikaistainen moottoritie Tampere-Seinäjoki vaikka samassa linjassa rautatien kanssa ja rajoitus 200km/h. | ||||
|
22.03.2015 04:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2-sarjassa tuo virroittimien ilmanvastus ja korinmuotoilu on suunniteltu paremmin. | ||||
|
21.03.2015 11:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| kuvassa olevat vaunut ovat Hbi Hbin tai Hbikk, sen erottaa siittä että edellä mainitut vaunutyypit ovat 2-akselisia kun taas Hai,Hai-t ja Hain ovat neliakselisia. | ||||
|
20.03.2015 22:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turhiensääntöjenmaa. Jos veturin kokoista ei erota niin kannattaisi viedä ajokortti takaisin poliisilaitokselle. CE-kortillisille omat kuormaustaulukot koska ammattikuljettajat ei aja sitomattomalla kuormalla toisin kuin ryssienkuskit. | ||||
|
20.03.2015 21:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toni tästä kuvasta selviää paremmin ylempi mittari näyttää pää-/sivukierron lämpötilaa ja alempi vaihteiston/moottorin öljynlämpötilaa, https://vaunut.org/kuva/53371?u=255&tag0=1|Dv12|&tag1=17|Sekalaiset|Ohjaamo | ||||
|
|
20.03.2015 20:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Apukone on sivukierrossa ja päämoottori on pääkierrossa, jo lämpömittarit sen kertovat, öljynlämmöille päämoottori ja vaihteistonlämmöt niille on omat anturit. Vedet pää-/sivukierto ja päämoottorin öljynlämpö/vaihteiston öljynlämpö. | ||||
|
19.03.2015 23:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ri-Tpe välillä taitaa olla aika paljon näitä JKV näkyviä rajoituksia nopeusvälillä 160-200km/h? Isäni kertoi että km 170-171 välisiin kaarteisiin sai ajaa 170km/h. Mitä tulee pendolinon painoon 357t tonnia 4000kW eli teho/paino on 11,2kW/t kun taas veturivetoisen Sr2+nelivaunuisen IC2:n teho/paino on 18,02kW/t. Yksinäisen Sr2:n teho/paino on 72,3kW/t. |
||||
|
19.03.2015 23:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Neljännen raiteen toteuttaminen tuohon 3 raiteen laiturin itäpuolelle ei olisi edes mahdoton operaatio, muutama kuusi pois silta ja kävelytien siirtäminen 6 metriä itäänpäin, eikä tarvisi edes uutta ylikulkusiltaa mistä tämä kuva on kuvattu. | ||||
|
18.03.2015 10:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Purkutyöt ei ainakaan grafiikan mukaan vaikuta junien kulkuun. | ||||
|
16.03.2015 00:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea noiden etunollien käytössä edes on? 00-alku voisi olla paskaa joka ei kelpaa sarjatuotantoon tai 00 alku on agentille "lupa tappaa". | ||||
|
14.03.2015 21:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä, Joskus piti käyttää apukompuraa että sai virroittimen nousemaan. | ||||
|
14.03.2015 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvassa on yksi rakennus joka ei istu maisemaan... En ainakaan kaipaisi naapuritontille tuollaista rumilusta. | ||||
|
11.03.2015 14:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaksinajon 2349 kanssa olisi ollut hyvä ehkä ensivuonna sitten, silloin 2343 pääsisi kunnon vauhtiin kun etummaisena on JKV:llä varustettu veturi. Hieno kuva. | ||||