Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.05.2014 18:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| MN 3xSr2 ottaa linjasta sen noin 30MW 1*25kV 800A ei kestä 20MW kuormaa joka on ajolangannimellisteho ellei jännitettä ole nostettu 27,5kV. 2*25kW nimellisteho 40MW. Olen huomannut useasti että klapisirkkeli vaatisi 16A sulakkeen mutta kun käyttää 10A hidasta homma toimii vaikka sulake ja johdot kuumenevat. Mitä tulee tuohon 4*Dv12 niin niitähän sais vaikka kuinka monta nippuihin jos kuljettajia on riittävästi tai nykyään radio ohjauksella mutta tehojen purkaminen on hidasta. MN Satun olemaan ammattikoulupohjalta ajoneuvoasentaja joten ymmärrän tekniikkaa jonkin verran ja osaan myös korjata autoni vaikka EU-herrat haluaa tappaa kaiken omavaraisuuden ja saada esim siemenet luvan alle. | ||||
|
|
21.05.2014 01:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sitä ettei johtoveturissa huomaa että 1000kW veturi vetää "mahdollisesti" kulku suuntaa nähden väärään suuntaan. Voi Olla myös että ne rautaruukin junat on vedetty 3xDr16. En tiedä koska silloin ei eletty digiaikaa. Kimmo tarkoitin että 3xDv12 ohjaamoista löytyy varoitus valot jo joku koneista käy kuumana tai yksi vetää vääräänsuuntaan. | ||||
|
|
21.05.2014 01:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen sentään kuului kunnon pauke kun tehoja lisäsi tai laski. Voi v kun tulee ikävä vanhaa hyvää aikaa. | ||||
|
20.05.2014 20:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juhani toi metsien hakkaaminen tuhoaa sienipaikat kymmeniksi vuosiksi. Onneksi liikun paljon metsissä on sienien lisäksi löytynyt enduropyörällä ajettavia ajopolkuja jotka voivat pelastaa kortin lähdön ja poliisien "maija" jää varmasti jumiin jos lähtee seuraamaan. | ||||
|
|
20.05.2014 17:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen kuullut että ennen kuin Raaheen vedettiin sähköt siellä oli kahdeksan neliajoon soveltuvaa Dv12:sta, jotka tosin oli aina nipussa. Neljännestä puuttuu valvonta että se vetää oikeaan suuntaan eikä sitä edes huomaa jos yksi veturi vetää "väärään suuntaan". Käsittääkseeni 1 veturi on johtoveturi 2 ja 3 apuvetureita koska siellä ei löydy asentoa 4 veturia Raahen poikkeusta lukuun ottamasta. | ||||
|
20.05.2014 16:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nokian länsipäästä lähdettäessä siuron suuntaan on 10-15promillen ylämäki. Lähiliikennettä ajatellen junat voisivat tulla ratapihalle 80km/h koska jarrutusmatkaa on asemalle riittävästi, eikä sähköjarrukahvaa tarvitse edes toppariin asti kääntää. | ||||
|
|
20.05.2014 14:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kakkosraiteen molempiin päihin voisi vaihtaa 80km/h vaihteet tai ainakin siuron päähän. Kolmosen vois purkaa turhana pois väilaiturin tieltä, lähinnäkin lähiliikenteen kannalta ajatellen. | ||||
|
|
20.05.2014 02:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Neliveto pitäisi asettaa 1+2+2+3. | ||||
|
15.05.2014 19:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Halvemalla tuosta rötisköstä pääsee eroon tulitikku 2l kompuraöljyä, säästyisi purkukulut. | ||||
|
13.05.2014 14:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos rajalta kaadetaan niin se on että joka toinen puu naapurille ja toinen itselle puunkoolla ei ole merkitystä, tietenkin molempien osapuolten pitää olla paikalla kun kaatoa tehdään. Jos kaato on tehty tahallaan puun omistajalla on oikeus vaatia täysikasvuisen puun mukainen hinta puusta/puista. Ei toisen puolelle saa mennä kaatamaan ilman lupaa. | ||||
|
12.05.2014 17:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa olla 2/2013 ja 1/2014 saapumiserien loppusota alkamassa. | ||||
|
12.05.2014 13:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eipä noissa kirjoituksissa ole mitään rasistista joku ryöstetyksi tai raiskatuksi tullut on kirjoitellut mielipiteitään kyseisestä kansanryhmästä. Tässä on kyllä jotain rasistista kantasuomalaista kohtaan, http://anupalosaari.blogspot.fi/2013/03/lahtekaa-suomalaiset-vittuun-suomesta.html | ||||
|
11.05.2014 12:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kartan mukaan siellä näyttäisi olevan vielä noin 250m kiskojakin, siis korkeimman penkan kohdalla. On jäänyt kuvausreissut vähälle kun matkaa on edestakaisin 160km. | ||||
|
10.05.2014 01:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ehkä pärjäisi jos paikaltaan lähdetään viitosporas kun jarrut irroitetaan, sen jälkeen nopeallalla tehon nostolla täysille. | ||||
|
|
10.05.2014 00:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuntuu vaan että kaikki rajat maanteillä on rikottu. Kaipaisin jotain kunnon elämyksiä kun on jo 31 mittarissa. Kuka voisi antaa kunnon kyytiä F16:lla. Ikää on jo se verran että yleisellä tiellä 200km/h tuntuu harjoituskierrokselta. | ||||
|
|
10.05.2014 00:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Haluaisin olla kyydissä Sr2 kiihtyy 0-100km/h 7s se olisi kokemisen arvoinen juttu. | ||||
|
|
09.05.2014 22:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toivottavasti joku mekaanikko ohittaa tuon Sr2:n kiihtyvyys rajoittimen, sitten olisi hyvä kokeilla kuinka 3xSr2 kiihtyy. Olen kuullut että 2xSr1 kiihtyy 0-140km/h 45s. tosin koneapulaisen kellottamana. | ||||
|
08.05.2014 22:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hyi v.... | ||||
|
06.05.2014 01:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos Kimmo palautteesta tämänlaiset palautteet saa jatkamaan jos jotain poikkeuksellista sattuu lähikulmille joskus tulevaisuudessa. Tosin ennemmin bongailisin museoajoja kuin Vammalan kaltaisia onnettomuuksia. Ajokilometrejä kertyi 60km edestakaisin ja tuli samalla käytyä kaupassa. | ||||
|
05.05.2014 03:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo metsäkin on jo ollut pitkään omakotitaloaluetta. Maaston kohdista paikansin että ollaan Turengin pohjoispuolella. | ||||
|
05.05.2014 02:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ihme ettei salama osunut tallia ympäröiviin korkeisiin puihin. | ||||
|
27.04.2014 02:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| En usko. Naurettavaa nysväämistä. | ||||
|
23.04.2014 14:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parilla on V mäistä tehdä vaihtotöitä, yleensä ne raskain juna viedään aamuyöstä, pääosin sellua. Esim mitä järkeä kuljettaa henkilöauton perävaunussa 450kg mikä lukee rekisteriotteessa vaikka akseli kantaa sen 750kg, todellisuudessa 1200kg, varsinkin jos matka 1km luokkaa nopeudella 20km/h. Minä ainakin tuon koko päivän tuotannon metsästä kotiin kerralla, "nurkka-ajo" kuluttaa pirusti polttoainetta kun ajetaan koko matka kylmällä moottorilla. | ||||
|
|
23.04.2014 12:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yhdellä veturilla liikkuu 2800 tonnia, tosin vaihtotyössä Toijala-Valkeakoski välillä, olen kuullut että olisi mennyt jopa 3800t. Tosin kuulemani mukaan veturin vaihteisto kävi kuumana... | ||||
|
23.04.2014 12:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jollakin on ollut tekemisen puutetta... | ||||
|
20.04.2014 12:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sääksjärvellä raivasivat pusikkoa raiteenvaihto tapahtui "väreillä". | ||||
|
18.04.2014 22:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parhaat on ollut +60 vaunua, tyhjävaunujunana, kuormassa olevat vaativat parivedon. | ||||
|
|
18.04.2014 20:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä kävi, ennen se käännettiin Toijalassa. Veturi kiertää junan toiseenpäähän "jarrujen koittelu on yksinkertainen". ratapihakonnari antaa käskyn että "kiinnitä jarrut", konnari vastaa "kiinni veti, irroita jarrut". | ||||
|
|
18.04.2014 19:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanha T3001, ennen tuo kääntyi Toijalassa. | ||||
|
18.04.2014 00:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko tuolla vielä vanha opastin järjestelmä? | ||||
|
|
17.04.2014 19:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paikallisluvat käytössä, saman opasteen havaitsin Toijalassa, silloin kuin siellä tehtiin vaihtoitä. | ||||
|
16.04.2014 10:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saako tuohon enään rakentaa uutta taloa? Voisi olla hyvä paikka rautatieharrastajalle. Vanhat palovaroittimet varoittaa jos vaikka perunakattila kiehuu tai saunanpata muodostaa höyryä, hälyytyksen syy on varmaan ilmankosteus. | ||||
|
15.04.2014 21:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyseisen raiteen purkupohjasta tuli oikotie lidl:iin kun kolmostie oli remontissa, muutama koirankusettaja kiroili kun ajoin IC:n kanssa kilpaa enduropyörällä. | ||||
|
15.04.2014 13:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juna on IC57 tai 41. | ||||
|
09.04.2014 21:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kumpi on kuljettajan mielestä mukavampi ajaa, ohjausvaunusta vai veturista käsin? Veturista käsin on "perstuntuma" kertoo koska veturi lyöympäri, kyselen vain käyttökokemuksia kun en itse ole päässyt kokeilemaan. | ||||
|
08.04.2014 11:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vieläkö Valkeakoskella käydään 3 kertaa vuorokaudessa? | ||||
|
06.04.2014 22:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos metsurinkypärä kestää "leskentekijän" 30m putoavan oksan niin se kestää varmasti 2kg kiven 8 metristä. Metsässä olen liikkunut koko ikäni ja välillä ihmettelen tätä nykypäivän uusavuttomuutta. Omassa pihassa on muutama kuollut haapa josta tippuu myrkyissä oksia, en mene niiden alle ilman kypärää. Kypärän luokitus pitää olla voimassa että se kestää iskut. Metsässä minulle riittää kartta, kompassi ja että osaa katsoa suunnan auringosta. Suoraan sanottuna välillä ohjeet tuntuvat itseselvyyksiltä joskus vaan ylimitoitettuja jonka takia turhat aidat vaikka näkemät riittää kolmen raiteen ylitykseen turvallisesti. | ||||
|
|
06.04.2014 02:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Metsurin kypärä niin, hyvin menee. | ||||
|
|
03.04.2014 16:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä nykymeno on täysin järjetöntä, monessa asiassa on maalaisjärki kadonnut. Ei pidä muuttaa rautatienvarteen jos ei osaa nukkua rautateiden äänissä sama koskee lentokenttiä tai joku naurettava pelle joka osoittelee lentäjiä laserosoittimella toivottavasti hävittäjänlentäjällä menee hermot ja ampuu osoittelijaa konekiväärillä, olisi ihan oikein kyseiselle kiusantekijälle kun kiusaavat työtääntekeviä, tosin epäilen ettei kukaan tee niin koska kaupunkialueella on hankala varmistaa että sarja menee "oikeeseen kohteeseen, siksi "täsmäaseet aseet on kehitetty, se nähtiin jo Irakin sodassa yksi rakennus voitiin tuhota pienillä sivuvauriolla. | ||||
|
|
03.04.2014 13:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Räjäyttäisivät koko tunnelin ettei tarvitsisi tuollaisia viritelmiä tehdä, tunneliin meno omalla vastuulla. | ||||
|
01.04.2014 23:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja mitä tulee tuohon 1 metrin päässä seisomisesta laiturin reunasta kun juna menee ohi 220km/h pitäisin tyyppiä täytenä kusipäänä. | ||||
|
|
01.04.2014 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä kuljen rautateiden sisäistenohjeiden mukaan rautatiealueella. Siviilit säikähtävät vaikka junaa ei ole 10km säteellä, syksyn pimeillä käytän huomioliivejä että kuljettaja näkee kilometrin päähän että olen sähkötolpan ja huoltotien välisellä alueella, moni kuljettaja pitää huoltotiellä kävelyä harmittomana jos on liikkeellä kävellen mopolla/enduropyörällä koska sillä on helppo väistää metsän puolelle jos henkilökunnalle tulee tarvetta kyseiselle tielle. Jos haluaa "hurjia kuvakulmia" sitä varten kamerassa 28x putki ettei itse tarvitse mennä riskirajoille. Muistan ajat kun ei ollut digikameraa jolloin harrastin veturien numeroiden bongausta vähimmällä häiriöillä se toimi parhaiten "linjalla" koska siellä harvemmin tulee "paskanjauhajia" kyseleen "mitä sinä täällä teet". Kiskojen väliin ei pidä mennä "linjalla" koska se ei ole sallittua edes veturinkuljettajalle ilman turvamiestä. Lempäälä-Tampere välillä oppii pitkällä aikavälillä jo pääopastimien väreistä koska juna on minuutin päässä kuvaajasta, multisillassa eräs paikallinen sanoi kun TPET annettiin läpiajovärit että juna on 10km etäisyydellä, minä taas vastasin 45s niin se ohittaa multisillan. Minua auttoi etäisyyden arvioinnissa kokemus, siviilit ei älyä sitä että radanvarressa saattaa olla 23 vuotta kokenut harrastaja. | ||||
|
|
01.04.2014 19:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos joku siviili tulee ruikuttamaan huoltotiellä kävelystä otan valokuvan että voin sille valittajalle järjestää kostoksi sakot. Jos pitää valita niin olisin ennemmin "Kimmon leirissä", jokainen vastaa omista tekemisistään, ulkopuoliset voi jättää sen kyttäämisen poliiseille. | ||||
|
|
30.03.2014 23:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minut taas tuli noin 6 sitten tultiin puhalluttamaan kun joku kerrostalokyttääjä oli soittanut kytät kun oli olin pitänyt autoani parkissa Lempäälän rautatieaseman kohdalla huoltotiellä, tosin itse olin koko ajan näköetäisyydellä jos olisi tullut henkilökunnalle tarvetta käyttää huoltotietä. Tosin ilmoittaja sai vähän palautetta perättömästä ilmiannosta. Nykyään tulee liikaa perättömiä ilmiantoja, tuon minun puhallus oli 0,0 promillea. | ||||
|
30.03.2014 22:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Helpompaa laittaa hinaukseen kuin ostaa ylihinnoiteltua JKV laitetta. Varikon alueella tuo on hyvä vaihtotöissä. | ||||
|
|
30.03.2014 15:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ehkä syynä on se että tykkään oikoa "turhia määräyksiä", koska ne jarruttaa työntekoa, naapurin vanhaisäntä on samallainen välillä jos 5,5 tonnisen traktorin perässä on 6 tonnia puuta ajellaan 1 pyörän varassa ellei takana ole paripyöriä. Jokelan aiheuttajana oli sumu ja vanhaopastinjärjestelmä. Jyväskylässä taas valo-opastin ja aurinko joka esti numero-opastimen näkemisen, joskus kaipaisin numeropastimia takaisin että näkisi että kumman vaihteen kautta mennään sivulle esimerkiksi Vammalassa no nykyään sen voi kysyä JKV:ltä painamalla nopeuden kohotus nappia. Ehkä olen luonteeltani "hurjapää" koska rupesin metsäalalle. Täällä riittää se että työnsä tekee takapäivämäärään mennessä oli sitten tekijä missä kunnossa kun huvittaa, kunhan tekee työnsä eikä pomo kyttää kokoajan selän takana. | ||||
|
|
30.03.2014 14:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ihme pelleilyä ennen ajettiin 140km/h suojastetuilla rataosilla... | ||||
|
29.03.2014 20:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon puukasan haluaisin nähdä kotipihassa, ei tarvitsisi vähäänaikaan mennä tekemään uutta... | ||||
|
28.03.2014 21:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa olla tuossa kohtaa ensimmäinen kerta kun on 80km/h rajoitus en muista että olisi ollut aikaisemmin siis viimevuosina. | ||||
|
21.03.2014 00:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jollakin on näköjään ollut tekemisen puutetta, kun pitää sotkea paikkoja... | ||||
|
20.03.2014 23:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Niin kävi piti pirtin takassa polttaa kaksi pesällistä kun tuuli kävi aukeelta päin. | ||||