Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2014 21:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa olla sama tasoristeys kuvassa kuin tässä kuvassa, https://vaunut.org/kuva/55709?u=255 | ||||
|
03.03.2014 19:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Linja näyttäisi muuttuvan maakaapeliksi joka menee tienalta maakaapelina, vastaavan laisia on pärrinkoskella ja Lempäälän puolella 20kV linja alittaa rautatien maakaapelina. | ||||
|
28.02.2014 12:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Fat-vaunut kulkevat edelleen ylikuormassa jos hake on märkää, 20-vaunuinen juna+veturi 2086t listanmukaan juna saattoi painaa yli 3000t märän hakkeen takia. Isäni kertoi että kaksi kertaa piti jäähdytellä ajomoottoreita, ensimmäisen kerran jo viinikan TampereT välillä toisen kerran Peltolammin kohdalla koska virrat piti pitää 1200-1450A välillä että 1*Sr1:llä pääsi mäenpäälle. | ||||
|
|
27.02.2014 15:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitäpäs jos jollekkin Jyväskylän läheiselle liikennepaikalle rakennettaisiin hiilivarasto, ei vaunut seisoisi turhaan. | ||||
|
23.02.2014 17:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tai kuuluttaa junaan "hauskoja vitsejä"... | ||||
|
|
18.02.2014 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jotkut tykkäävät kiusata JKV:tä kun Sr2 pysähtyy 300-400 matkalla nopeudesta 140-0km/h, lähestyvät vaihdetta "liian suurella nopeudella" JKV piippaa ja kuljettaja kääntää sähköjarrun täysille. Tuohon edelliseen kommentiin onko sopivaa käyttää 9€/pv "orjaa" metsätöihin jossa henki voi lähteä. Itse olen oppinut pitämään metsurin työstä jossa on vain työn valmistumisen takaraja, lisäksi kun ei ole perhettä voi tehdä mitä työtä haluaa tehdä, rautatiet sanoi ei mutta metsä sanoi kyllä, 2 sahaa olen "ajanut" loppuun eikä varmasti ole viimeinen, metsäalalle tarvitaan tonni pohjakassaa että edes pääsee alkuuun. Ylläpito sori että menee taas vähän ohi... |
||||
|
|
18.02.2014 22:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nimiä minä en lähde kertomaan kuka teki mitä, aikonani VEK:ien pikkujouluissa kuuli kaikenlaista kun niissä yleensä "ajettiin junaa". Teoria opiskelun aloitin jo 8 vuotiaana kun oli tarkoitus tehdä ura rautateillä, hain kuljettajaksi ja ratapihalle, sitten puusepäksi joka keskeyty kun virkavalta mäiskäsi minulle vuoden ajokiellon, sit vielä eräs työharjoittelu paikan johtaja vasikoi minut kytille kun tulin töihin 0,2 promillen aamupieruissa kun 9€/pv orjatyö potutti. Nyt teen metsurin töitä naapurille joka on hyvä maatalonisäntä jos kaikki olisi olleet samanlaisia ei koko 1918 sotaa olisi ikinä syttynyt mut tästä ei sen enempää... Törkeyden huippu oli että pitäisi oli että joku sosiaalitantta ehdotti 9€/pv kunnan metsään minusta tuo on laillistettua orjuutta ja minä tiedän mitä se työ on, on lottovoitto että sieltä pääsee hengissä, tietenkin kieltäydyin koska orjaksi en ala, kuinka moni on tässä samaa mieltä? | ||||
|
|
18.02.2014 19:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oli mutta vanhaa mallia jonka kuittaamiseen riitti että koneapulaisen reppu napin päälle, sen takia osa Dr13 oli yksinajokiellossa. | ||||
|
|
18.02.2014 18:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi, tiedän erään tarinan, kuljettaja passasi sopivat kierrokset huruun ja laittoi kellon herättämään kun ennen kuin juna on saapumassa perille. Minä olen nähnyt ajan ennen JKV:tä. | ||||
|
|
18.02.2014 17:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varsinkin jos JKV hoitaa junanajamisen, ennen junia ajettiin lisätekniikka oli vain mukava apuväline, muistan ajan ennen JKV:tä, joskus Dv12:lla laskettiin T-vaihteella 130km/h mäkeen, M-vaihteella ei olisi ollut mahdotonta ajaa 140km/h jos rajoitettu nopeus olisi ollut 110% sallitusta. | ||||
|
|
18.02.2014 13:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Diaknostiikka näytöltä pääsee varmaan näkemään veturin työntövoiman, joku "ympärilyönti" merkkivalo olisi hyvä että kuljettaja osaa laittaa kiskonpintaan hiekkaa tarvittaessa vai asetetaanko automaatti hiekoistus päälle ohjausvaunusta käsin ajettaessa? | ||||
|
|
18.02.2014 12:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmeen autoon olen "poppivehkeet" asentanut, viimeisin on onnistunein 3 vahvistimen järjestelmä 2 subbarille 600W keskiäänet 4*60W, naapuri kertoi basso kuului noin 500 metrin päähän kun vähän säädin vahvistimia, järjestelmälle tuli hintaa noin 1000€. Olen kuullut tälläisenkin tarinan, motörheadin stadion keikkalla kun äänentoistoa testattiin kärähti lähinvoimalaitos ja 15 mailin päässä joku valittaja ei kuullut TV:tä. | ||||
|
|
17.02.2014 23:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuonne kojepöydän alle voisi virittää kunnon vahvistimet, Nightwish on hyvä yhtye tämä nykyinen vokaalisti muistuttaa Tarja Turusta. Tuo mankka pitäisi olla vakio varusteenna tulevaan kalustoon. | ||||
|
|
17.02.2014 23:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi edellinen kommentti oli huumoria, ottaen huomioon mitenkä täällä sensuroidaan kirosanoja sisältäviä kommentteja. miettikää jos alkava kappale alkaa V P S, sanoilla varmasti kuuluu perästä päin. | ||||
|
|
17.02.2014 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Soitin ainakin vaikuttaisi olevan USB portilla varustettu, soittimeen vaan tikku ja erään Tamperelaisen räppärin musaa ja syöttö tietenkin koko junaan, voi olla että perästä kuuluu. Itse tyytyisin radio cityn tarjontaan. | ||||
|
17.02.2014 01:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| K17-telien myötä akselipainon pitäisi nousta 25t/aks. | ||||
|
14.02.2014 17:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä noilla VOK:la kuljetetaan Jämsästä ovatko läpikulku matkalla? | ||||
|
10.02.2014 21:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| mielummin radio cityä... | ||||
|
08.02.2014 17:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Moottoritiellä täytyy katsoa sellainen 8 sekunnin väli jos aikoo U-käännöksen tehdä moottoritiellä, mutta se ei onnistu monellakaan autolla. Tiedän kyllä tuon Turkulaisvitsin. | ||||
|
|
08.02.2014 14:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turun reissussa on parasta se kun kauko-ohjaaja antaa lähtöluvan... | ||||
|
06.02.2014 21:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko T1515. | ||||
|
02.02.2014 15:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jompi kumpi 5 tai 6. | ||||
|
01.02.2014 00:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo pitäisi laittaa vakioksi museojuniin jonne muutamat örveltäjät päätyisivät. | ||||
|
27.01.2014 23:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käsitykseni mukaan lastauslaiturin ylätasanteelle ei saa mennä ellei lanka ole maadoitettu, ylätasanteella tulee lämmin jos sähkövalvomossa joku tekee virheen. | ||||
|
25.01.2014 13:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saa nähdä näkyykö jokerijunaa Tampereella kun uusi jäähalli valmistuu. Veturinkuljettajien parkkipaikka on varmaan Tapparan ja Jokeri kannattajien tappelupaikka, jokerien kannattajien kannattaisi olla hiljaa Tampereella. | ||||
|
24.01.2014 12:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kommenttini pointti oli siinä että vanhatekniikka kestää pakkasessa esimerkkinä vanha kunnon putkiradio on ollut liiterissä 20 vuotta ja toimii yhä. Valurautainen kiuas kestää eliniän toisin kuin 200€ romu, pitäiskö opiskella vielä yksi ammatti että voisi tehdä näytetyönä kunnon kiukaan, jos haluaa laatua se pitää tehdä käsityönä, tiedän yhden kiukaan mikä ei ole palanut puhki vaikka se on tehty sodan jälkeen ja on yhä käytössä. | ||||
|
|
24.01.2014 00:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanha kunnon releohjaus näyttää luotettavuutensa pakkasissa. Nykykalustosta ei taida olla saatavilla sähkö tai paineilmakaaviota kuin Dr13. | ||||
|
|
23.01.2014 12:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr1 kestää pakkasta paremmin kuin Sr2. | ||||
|
19.01.2014 15:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voisin olettaa että "Valkeakoski 1". | ||||
|
18.01.2014 13:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pilvisellä säällä on turha yrittää kuvata ykköslaiturilta raiteelle 5 tulevaa junaa kun polttoväli on pitkä valotusajat venyy ja junakin kulkee sen 9,72m/s, eli puolikas vaununmitta sekunnissa. Ennen oli helppoa vaihdella eteläpäässä laituria ja katsoa tuleeko idästä tai etelästä tuleva juna ensin raiteelle 4 tai 2 oli helppo löytää oikea kuvauspaikka, kakkoseen tulevaa junaa joutuisi kuvaamaan vastavaloon. IC49 kokoonpanon ottaminen on helppoa 1 laiturilta käsin, IC50 L1. Toijalan eteläpäässä ymmärrän portin koska "läpimenevät" ohittavat liikennepaikan nopeudella 160-180km/h, mutta en Tampereella jossa nopeudet on 40/35km/h. Meinasin linkittää youtube videon jonka löytää haku sanoilla P P http://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM tuon linkin voi poistaa mutta jätä tuo ylempi osa. Videosta, ymmärrän tuota "moton" kuljettajaa kun työnantajan työkalut ei toimi siinä "muutama" V ja P sana kuuluukin. Pystyisikö kommenttien näkymistä rajoittamaan iän mukaan ettei lapset näe K18 kirjoituksia. Minua on alkanut tympiä tuo että aina heikoimmanlenkin mukaan, esimerkiksi jos jollakin on varaa ostaa Hornet F16 joka kulkee 2,5 mach ja jos jollakin on varaa ostaa joku potkurikone joka kulkee sen 300-600km/h, niin miksi Hornetin omistajan pitäisi nysvätä nopeudella jolla se hädin tuskin pysyy ilmassa? Jos haluaa päästellä niin lujaa kun omakalusto kulkee niin sen voi 10km korkeudessa ei ainakaan maassa tule vahinkoja "yliäänipamaus". Kopioin tekstin koneelle että voin palauttaa tuon 1 osan, tätä kirjoittaessa käytin tunnin aikaa. |
||||
|
17.01.2014 23:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kun tuo vaunu tulee yöjunaan onko se auki 24/7? Tuossa nurkkasovalla olisi mukava kuluttaa matka-aikaa tuopin ja kaukosäätimen kanssa ja selailla kanavia jotka ovat K18. | ||||
|
|
17.01.2014 18:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Harmi että en kopioinut alkuperäistä kommenttia leikepöydälle. Jossa kerroin että Lempäälässä oli laituripolku 1 ja 2 raiteenvälissä ja rataosan SN 140km/h, paikka km165.900m, vaikka 2009 paikalla oli aita niin silloinkin sattui allejääntejä yhtä kun kommentoin ja puolustin veturinkuljettajaa olin saada potkut työharjoittelupaikasta, jos olisi saanut olisin todennut haistakaa P ja lähtenyt kesämökille saunaa lämmittämään. Tässä Tampereen laituripolunkohdalla SN 35/40 josta yksinäinen Sr1 pysähtyy veturinmitanmatkalla. | ||||
|
|
17.01.2014 16:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eniten ihmetyttää tämä sensuuri... Ratapihanopeuksissa ei kukaan aja yli jos vaan saa veturin/junan pysähtymään ja ylimääräiseen pysähdykseen on helppo valmistautua kun alle kilometrin matkalla on pakko pysähtyä, sit vaan valutetaan juna laituriin. Haasteen heittäisin ylläpidolle kuinka moni pärjää ilman sähköjä 4 päivää, mutta tuolla on hyvä ärsyttää "lukeneempia" koska ne eivät moottorisahan tai kirveellä pystyisi tekemään yhtään mitään tai -15 ja metsään, siittä saisi ainakin huvittavan videon, mutta ainahan helppo painaa delete nappia jos joku vähemmän koulutettu pääsee kuittaamaan... | ||||
|
|
17.01.2014 15:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Loppu näköjään kätevä junien bongaus Tampereella, Kun ylläpito on täynnä teinejä, joten taidan tehdä saman kuin Juhani Katajisto ja poistaa tunnukseni ellei tätä järjetöntä sensuuria saada kuriin. | ||||
|
|
17.01.2014 13:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuka kukkahattu tuonkin on tuohon tolppaan pultannut. | ||||
|
16.01.2014 00:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos jää alle niin sen takia ei kannata yöunia menettää, 20 vuoden aikana olen nähnyt useita vaaratilanteita. Se että kävelee kiskojenvälissä on itse tehty päätös, tosin en todellakaan toivo allejääntiä kenellekkkään sivusta todistajalle, joskus tunteet on pakko kylmentää... | ||||
|
09.01.2014 08:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilmeisesti odottelit pääopastimen värin vaihtumista ja ehdit nappaamaan kuvan. Koska sen verran minäkin tiedän kuvaamisesta että näin terävää jälkeä ei kuvan olosuhteissa saa ellei kohde ole paikallaan, vrt Äetsässä ottamani Sr1 3066:n kuva. Hyvä kuva. | ||||
|
08.01.2014 04:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| 1857 | ||||
|
07.01.2014 18:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä on useasti veturisiirtoja ja on ollut jo 2001 lähtien silloin juna kulki numeroilla 805,809. | ||||
|
06.01.2014 23:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletettavasti korkkaavat vodkapullon heti kun veturi on rajan toisella puolella. | ||||
|
03.01.2014 15:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taisi isäntä kylvää turhaan tuon pikka pläntin, ei tuonne enään puimurilla pääse. | ||||
|
03.01.2014 02:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näkee sen jo säleiköistä. | ||||
|
31.12.2013 15:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo olisi liikkunut helposti yhdellä veturilla, turhaa polttoaineen tuhlaamista käyttää kahta. | ||||
|
31.12.2013 15:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Samalla kannattaisi vaihtaa ajolanka. | ||||
|
26.12.2013 21:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko vuosi sittenkin 2012? | ||||
|
26.12.2013 21:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennemmin tämän näköinen maisema kuin tänä jouluna, no helpottaa lumettomuus metsätöitä, tänään en viitsinyt mennä työmaalle. | ||||
|
22.12.2013 13:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teippailu on jo pelleilyä jos ei autoilija havaitse veturin kokoista kulkuneuvoa niin silloin on aika viedä ajokortti poliisilaitokselle ja hankkia opaskoira. | ||||
|
20.12.2013 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea oli poistaa tuo edellinen kommentti Jarkon Roopen välistä, vai olisko sivuston sisäinen KGB asialla. | ||||
|
17.12.2013 17:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joona mitä kaupunkilainen tekee jos kaupoista loppuu ruoka? Lyön vetoa että nykyinen yhteiskuntajärjestelmä romahtaa 1-2 kuukauden sisällä ja mitä sitten jos 1-2 milj lähtee etsimään ruokaa, sen nyt jokainen arvaa tämän jälkeen pärjää vain vaihtokaupalla tai suojella omaisuutta rosvojoukoilta. Maaseudulla ei "normaalitilassa" päivystetä aseiden kanssa. | ||||
|
|
17.12.2013 17:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Maaseudulla on paljon mukavampi elää kun lähin naapuri on 100m päässä ja täällä elää vielä talkoohenki. Esimerkiksi jos minulla hajoaa auto ja naapuri osaa korjata sen niin minä lähden vastapalvelukseksi paalitalkoisiin ja isäntä jää autoa korjaamaan. Toinen esimerkki peltojenreunojen raivaus jos minulla on rahat loppu niin isäntä toimittaa minulle työmaalle 10-20 litraa bensaa että saadaan kiireinen työmaa käyntiin, pajukoiden raivauksesta maksetaan palkkaa kun sieltä ei saa työntekijä polttopuita. Tosiasia on sen inflaatio romahduttaa talouden niin maaseudulla elämä jatkuu kun siellä on kaikki elämisen tarvittava vesi porakaivosta, sähköt vaikka höyrygeneraattorilla, ruoka tulee omasta maasta tai sikalasta/navetasta, muutama kana että saa munia. Tosin se tilanne toisi yhden riskin nälkäiset ryöstelevät kaupunkilaiset no niitä varten on hirvikivääri ja haulikko. Tärkein vielä täällä ihmiset välittävät naapureistaan koneita lainataan töissä autetaan, kaupungissa kaikki maksaa, sitten vielä joku idiootti haluaa naapuriavun veronalle. Mahtaa kaupunkilaista vituttaa kun tilallisella on varaa panna olutta kun kaupunkilainen näkee nälkää. |
||||
|
17.12.2013 02:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon bongasin 16.12. perkiössä ihme pelleilyä nuo teippiviritykset. | ||||