Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2013 18:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea tuossakin oikaisussa on, yhtä jyrkkiä kaarteita oikaistulla osuudella on? Ainoa idea on kaarrekallistukset ja ettei liikenne seiso työnaikana. | ||||
|
18.10.2013 01:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aina ei voi voittaa... Hyvä että palasi liikenteeseen. | ||||
|
16.10.2013 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Odottelee autovaunujen vaihtoa junan 265 perään, ensin Sr2 vaihtaa kuormausraiteelta vaunut raiteelle 1 ja Dv12 tuo ne raiteelle 2 saapuvan 265 perään. Tuttu kuvio jos ei ehdi tarkistaa koko runkoa kannattaa käydä katsomassa kahden pohjoispään kuormausraiteella olevien vaunujen numerot. | ||||
|
14.10.2013 23:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin Sn60 tuon kaarteen takia. | ||||
|
07.10.2013 20:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onkohan suunnittelijalla ollut huono päivä kun on tuollainen mutka laittaa tuohon. | ||||
|
03.10.2013 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dr13 vetoinen IC olikin pääkohde kun isäisän kanssa oltiin pyöräretkellä Nokia-Siuro välillä. | ||||
|
03.10.2013 20:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ratapenkoilla saa näköjään varoa Fiatista lenteleviä osia, onneksi niistä ei tehty Ferrarin halppisversiota. | ||||
|
30.09.2013 02:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Työturvallisuuteen liittyen, minulle kävi vahinko 4tn kuorman sidontaremmi katkesi ja koukku tuli volvon ohjaamoon. 3 tikkiä tarvittiin ja tuli 3cm vekki., viikon sairasloma, ei turhaan metsä töitä sanota maailman vaarallisimmaksi ammatiksi. Alalla aion pysyä koska ei löydy muuta parempaa hommaa. Jos muilta löytyy luokka vanhaksi menneitä kypäriä ne kannattaa vaihtaa uuteen 40-60€ on halpa henkivakuutus. Olen ollut alalla jo 5 vuotta ja en kadu päivääkään kun en päässyt kuljettajakurssille, nyt on hyvin aikaa opetalla maanviljelijäksi. Sr2 ihmetyttää kun onnistuu itsensä telomaan vaikka oven saa auki raiteen tasosta, Sr1:ssä joutuu kiipeilemään että saa oven auki. |
||||
|
|
29.09.2013 20:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko lisäävät ilmanvastusta 200 nopeudessa, sen takia peilitkin kääntyvät sisään linja-ajossa. | ||||
|
25.09.2013 01:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joona et kestäisi metsässä päivääkään, eikä kaupunkilaiset tekevät kaikki vasta alkaneiden virheet. Sanojeni perusteeksi hakkasin tuossa kahdessa viikossa 10-12m3 pinokuutiota, aikaa meni 80 tuntia. | ||||
|
21.09.2013 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| On tainnut joku gorilla hermostua kun öljynpainemittari ei näyttänyt oikein. | ||||
|
19.09.2013 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen JKV:n tuloa Dr13 sarjalla ajettiin 140km/h, kuitenkin näitä ajaa sen ajan kokeneet kuljettajat jotka varmasti osaa ajaa. Ensin tuli EU sen jälkeen Traffi ja turhat määräykset, katosi JT,JTT sen myötä kalustotaulukot. Mikäköhän tekee Dr13:sta huonomman veturin kuin vuonna 2000, ai niin saadaan paskan tärkeilijöille turhia eläkevirkoja. Uutisista luin että EU aikoo kieltää polttopuun myynnin, naapurin vanhaisäntä sanoi että jatka samaan malliin niillä ei ole kapasiteettiä valvoa. |
||||
|
18.09.2013 22:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuulemma ovat suunnitelleet "kehä kakkosta" Tampereelle. | ||||
|
|
18.09.2013 22:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Helpompaa olisi sallia Dr13 veturille SN140 ei olisi jaloissa. | ||||
|
|
18.09.2013 20:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onneksi en maksa veroja Tampereelle, eipä tarvitse olla kustantamassa tuotakin. | ||||
|
17.09.2013 22:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä pitäisi kunnostaa ajokuntoon. | ||||
|
12.09.2013 20:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ov-Hpk välillä on nykyään 100km/h rajoitus ja rata täynnä jyrkkiä mutkia, ihme että on pysynyt kiskoilla. | ||||
|
08.09.2013 13:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Riittää kun juna saapuu Tampere tavara ratapihalle siinä menee 3-5 minuuttia välinkatkomisessa ja mahdollisesti viereisellä raiteella seepra painaa toista junaa laskumäkeen 5-15min, siirtyminen perkiöön varikolle 2-5min. Siinä tulee jälkikäyttöä 25min, eli moottorin/moottorit voi sammuttaa samantien. 21-23 välillä kaikki 8 tuloraidetta on täynnä, 841 ja 850 on "koneteitä". Tuon Dr13:n olisi voinut viedä autovaunujen kuormausraiteelle rouskuttamaan koko päiväksi sen valittajan ikkunanalle, kun sen takia autovaunut vaihdetaan sähköveturilla. |
||||
|
07.09.2013 12:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pitäiskö lähteä tutuille kuvauspaikoille katsomaan kuinka hyvin on puskittunut, siitä tulee päivän mittainen reissu kun ajoa tulee 160km. | ||||
|
31.08.2013 01:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuli aikoinaan itsekkin seurattua tuota resiinarallia TV:stä. Saisivat näyttää uusintana, sekä lokomotiivin. | ||||
|
|
30.08.2013 22:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänään oli huvittava juttu suomi24:n keskustelupalstalla joku idiootti valittaa ettei häissä saa ampua ilotulitteita, että pitäisi kysyä koko naapuristolta lupa. Ei voi muuta sanoa että onneksi asun maaseudulla kun metsästyskausi on alkanut täällä mahdollista uudenvuoden paukkua luulaan haulikon laukaukseksi mikä on ihan normaalia tähän aikaan vuodesta. Pauke kuuluu usein ampumaradalta siihen olen tottunut kuten kun naapuri tekee haketta silloin saa pitää kuulosuojaimet päässä omassa pihassa, no joskus nekin työt on tehtävä. Valittajille vaan tiedoksi maalaisjärjen käyttö on sallittua, kukaa järkevä ei koko yöksi jää odottamaan viallisten liikennevalojen vaihtumista vihreiksi, tosin ylitys on tehtävä varovaisesti ja varmistettava ettei koppalakkeja satu olemaan lähistöllä... Kaupungeissa ne pahimmat valittajat ja kyttääjät majailee kun pitää valittaa normaalista elämisestä. Minua ei kaupunkilaisten ruikuttaminen ei hätkäytä koska teen harrastukseksi yhtä maailman vaarallisinta ammattia, metsurin töitä. Se on eri asia jos tonnin painoinenrunko ottaa kunnon loikan siinä tulee kiire varsinkkin kivikossa. |
||||
|
29.08.2013 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ajomoottorivirta käy korkealla vain muutaman sekunnin. | ||||
|
|
28.08.2013 22:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| "Painamalla" veturia junanrunkoon kiinni, se on ratapihakonnareitten vika jos joku vaunujen välinen kytkin on löysällä. | ||||
|
|
28.08.2013 22:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tähän pätee sanonta että ei korppi korpin silmää noki. Sain kolme vuotta sitten vuoden ajokiellon, syyttäjä luki vaatimuksensa "t juomari" vahvisti sen, jota en päivääkään noudattanut. Virkavallan mielivaltaisuuden takia on pakko ottaa 400tkm ajetusta T5:sta kaikki teho käyttöön ei tuo maija kulje kuin 190km/h ja lisätä metsäteiden käyttöä. Jos poliisit tulee puhalluttamaan paalitalkoolaisia, aina joka kulkuneuvolle löydetään selvä kuljettaja, naapurit ja tutut ei käräytä, aina löytyy konehalli tai pelto josta kaksi poistumistietä. | ||||
|
|
28.08.2013 20:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturin ja vaununväli ei pitäisi olla löysä jos veturi on ajettu runkoon kiinni ja puristettukokoon esim Sr1:llä käyttämällä 1200A ajomoottorivirtoja, oletettavasti joku vaunujen väli on löysällä. | ||||
|
|
28.08.2013 16:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos rikkaruohoja ei kitke ne valtaa hyötykasvien elintilan ja lopulta hyötykasvit kuolevat tai tuottaa huonoa satoa, sama pätee muuhunkin, vihje eräs ryhmä x jotka on kunnostautunut rikostilastoissa. Petri poliisit turvaa vain eliitin etuja johan se näkyy tuomioissa. Esimerkiksi Eveliina Lappalaisen murha 9 vuotta ensikertailaisena puolet 4,5 vuotta murhasta, johtui varmaan että murhaaja oli paremman opettajaperheen kakara. Tässäkin on hyvä esimerkki kuinka viksuja poliisit ovat, http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013082817423821_uu.shtml | ||||
|
|
28.08.2013 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itse väistän leveämpää ja raskastakalustoa. Siksi varmaan että ovat saaneet ajokortin lahjapaketissa. Itse menen henkilöautolla peräkärryn kanssa paikkoihin jonne monet jäävät jumiin joskus on ajeltu metsäkoneen ajouria pitkin. Monesti kun menen pellonreunaan minulla saattaa olla ylikuorma jolloin joudun tulemaan vauhdilla metsätielle etten jää kiinni. painot on noin 750-2000 kilossa, vaihtotyössä 1-5 km mökistä. Olen pohtinut ehkä jotkut haluavat päättää päivänsä kun tulevat tekemään kiusaa ammattilaisille. Pitäisi ostaa sellainen 500 heppanen. Monesti näkee kuljetuksia jotka ovat sitomatta, niistä on parempi päästä heti ohi ettei saa turhaa romua konepellille. Eniten potuttaa kuljettajat jotka ajavat alle rajoituksen eivätkä tajua antaa nopeammalle tietä. Jos minulla kuorma jota ei voi kuljettaa suurintasallittua käyttäen, päästän nopeammat ohi. |
||||
|
|
27.08.2013 23:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siksi että yksi idiootti kiilasi kun lähdin ohittamaan ja edellä ohittava lähti ohittamaan samaan aikaan, jarrutin ja väistin, penka petti alta ja ja jäin putosin ojaan vaikka vauhti oli pysähtynyt. Paikalla kävi kytät sakkolapun kirjoittamisen toivossa vaikka se olisi pitänyt kirjoitaa sille kiilaajalle. Onneksi olin kauempana etteivät saaneet kirjoitettua lappua, auton hinaaminen maksoi 50€ työhön meni 10 minuuttia, tapauksen jälkeen olen pitänyt 4 tonnia kestävää kuormansidontaliinaa mukana jos sattuu joku traktorin kuljettaja samalle reitille, ylös vetäjälle tarjoan sauna kaljat kiitokseksi työstä. Joku idiootti ehdotti että naapuriapu verolliseksi, onneksi ei mennyt läpi. Vaikka meno olisi jatkunut entiseen malliin. Jos maaseudulla auto lipsahtaa ojaan kannattaa hakea apua lähimmältä tilalta, koska poliisin tilaaminen maksaa 120€ nimikkeellä liikenneturvalisuuden vaarantaminen vaikka olisi vahingossa ajautunut reunaan. Nauroin partaani kun joku idiootti ajanut ojaan ja oli soittanut kytät, sai pikavoiton, itse olisin etsinyt lähimän traktorin, tulee paljon halvemmaksi. |
||||
|
|
27.08.2013 14:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella on vielä se mahdollisuus että jos junanvessassa oleva huomaa poliisiauton ajavan sillanalle siinä kohtaa hyvä vetää vessa ja toivoa että tulee täysosuma. | ||||
|
26.08.2013 22:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juna on laskemassa kohti Vanattaraa pääopastimet eivät näy vielä kuvassa, syksyllä kun lehdet on lähtenyt puista näkyisi hyvin. Tuolla tuli pyöräiltyä ja mopoiltua monet kerrat. Itäpuolta voi kulkea Vanattara-Sääksjärvi välin kokonaan radanvartta käyttäen. | ||||
|
22.08.2013 22:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohonkin nousee joku per*****n ruma lasi hökötys tilalle. | ||||
|
22.08.2013 12:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Venäjän maakoodi on 20. | ||||
|
16.08.2013 11:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Raivaussahalle olisi toitä. | ||||
|
11.08.2013 22:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä sitä turhaan polttoainetta tuhlata... | ||||
|
11.08.2013 18:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kai teit ilmoituksen sähkövalvomoon, tuo katkoo ajolangan ja kannatinlangan liitokset, ellei sitä ole tarkoituksella hitsattu tuonne. Joku k***pää oli heittänyt hämähäkin Vanattarassa kannatinlangan ja ajojohdon väliin. | ||||
|
10.08.2013 16:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Volvot on työkaluja niillä voi ajaa huoltovälin huoletta, 400tkm ajetuissa rupee alkuperäosat hajoomaan jo vanhuuttaan. Todennäkoisesti suuremmalla selviytymis mahdollisuudella on selvitä junan ja volvon kohtaamisesta, kuin junan ja ooppelin... | ||||
|
07.08.2013 20:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pääsee sinne kun keulalle laitetaan Dv12 tai Dr16:n. | ||||
|
02.08.2013 12:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisi ollut mielenkiintoista seurata mitenkä tuo silta on rakennettu. Veikkaisin että paikalla on ollut väliaikainen pato josta virtauma on päästetty kahden pilarin väliin että voi rakentaa muut pilarit. | ||||
|
01.08.2013 00:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| 26754 kuvan kuvaajan tunnus ja kuvat ovat poistettu. Ei uskoisi että tämän kuvan 26795 otosta on jo 7 vuotta. | ||||
|
01.08.2013 00:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin että megahampurilaista, isoja ranskalaisia ja iso juoma, että jaksaa bongailla junia... | ||||
|
30.07.2013 16:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tai Hyvinkää-Karjaa väli, silloin ei ammoniakki junien tarvitse kääntyä Tampereella tai Toijalassa. | ||||
|
30.07.2013 15:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tavarajunallakin numero-opastin antoi ajaa 140km/h, vaihde on/oli 160 tai 180 vaihde, se oli sitä aikaa kun JKV ei ollut. Mikä vaihde tässä on nykyään? Harmi ettei reissuun sattunut kameraa mukaan, paluu matkalla oli puolitehoinen Sr1 koko ajan sai pitää virrat yli 900 amppeerissa että junan sai pidettyä aikataulussa, sivulle mentäessä tuulettinmoottorit kävi täydellä teholla 20min junan pysähtymisen jälkeen. | ||||
|
30.07.2013 01:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| TL-Tku välillä on paljon katveita. | ||||
|
29.07.2013 20:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Keskinopeudeksi sain 66,4km/h hyvin voisi T-vaihdetta käyttää. Tietenkin jos täällä on junaa ajaneita niin saataisiin vähän lisätietoa, koska tavarajunavaihde antaa paremman vetovoiman ja nopeamman kiihtyvyyden. | ||||
|
|
29.07.2013 11:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin että veturissa on T-vaihde käytössä, yöjunilla on löysät aikataulut että SN:si riittää 80km/h. | ||||
|
21.07.2013 13:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valkoinen pohjaväri ei oikein toimi Dv12-sarjassa kuten kuvastakin huomata. | ||||
|
13.07.2013 00:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Alkuun luki Tpe ja ne muutettiin jossain vaiheessa Tre. | ||||
|
06.07.2013 14:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea on sijoittaa esiopastimet 300m päähän sillan toisella puolella olisi porttaali valmiina, ehkä se että esipastimia tarvittaisiin kolme kahden sijasta. | ||||
|
06.07.2013 01:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ampumaleirit olivat parhaimpia koska siellä ei turhia nysvätty. | ||||
|
02.07.2013 00:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuurila muistaakseni paikan ohi oikealla kulkee metsäautotie joka yhtyy huoltotiehen. Näköjään myrsky on kaatanut puita. | ||||
|
01.07.2013 19:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junalla ei ainakaan ole ollut paljoa vauhtia kun laskin vaunuista pysähtymis matkaksi 250m. | ||||