Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2014 18:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä on useasti veturisiirtoja ja on ollut jo 2001 lähtien silloin juna kulki numeroilla 805,809. | ||||
|
06.01.2014 23:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletettavasti korkkaavat vodkapullon heti kun veturi on rajan toisella puolella. | ||||
|
03.01.2014 15:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taisi isäntä kylvää turhaan tuon pikka pläntin, ei tuonne enään puimurilla pääse. | ||||
|
03.01.2014 02:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näkee sen jo säleiköistä. | ||||
|
31.12.2013 15:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo olisi liikkunut helposti yhdellä veturilla, turhaa polttoaineen tuhlaamista käyttää kahta. | ||||
|
31.12.2013 15:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Samalla kannattaisi vaihtaa ajolanka. | ||||
|
26.12.2013 21:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko vuosi sittenkin 2012? | ||||
|
26.12.2013 21:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennemmin tämän näköinen maisema kuin tänä jouluna, no helpottaa lumettomuus metsätöitä, tänään en viitsinyt mennä työmaalle. | ||||
|
22.12.2013 13:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teippailu on jo pelleilyä jos ei autoilija havaitse veturin kokoista kulkuneuvoa niin silloin on aika viedä ajokortti poliisilaitokselle ja hankkia opaskoira. | ||||
|
20.12.2013 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea oli poistaa tuo edellinen kommentti Jarkon Roopen välistä, vai olisko sivuston sisäinen KGB asialla. | ||||
|
17.12.2013 17:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joona mitä kaupunkilainen tekee jos kaupoista loppuu ruoka? Lyön vetoa että nykyinen yhteiskuntajärjestelmä romahtaa 1-2 kuukauden sisällä ja mitä sitten jos 1-2 milj lähtee etsimään ruokaa, sen nyt jokainen arvaa tämän jälkeen pärjää vain vaihtokaupalla tai suojella omaisuutta rosvojoukoilta. Maaseudulla ei "normaalitilassa" päivystetä aseiden kanssa. | ||||
|
|
17.12.2013 17:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Maaseudulla on paljon mukavampi elää kun lähin naapuri on 100m päässä ja täällä elää vielä talkoohenki. Esimerkiksi jos minulla hajoaa auto ja naapuri osaa korjata sen niin minä lähden vastapalvelukseksi paalitalkoisiin ja isäntä jää autoa korjaamaan. Toinen esimerkki peltojenreunojen raivaus jos minulla on rahat loppu niin isäntä toimittaa minulle työmaalle 10-20 litraa bensaa että saadaan kiireinen työmaa käyntiin, pajukoiden raivauksesta maksetaan palkkaa kun sieltä ei saa työntekijä polttopuita. Tosiasia on sen inflaatio romahduttaa talouden niin maaseudulla elämä jatkuu kun siellä on kaikki elämisen tarvittava vesi porakaivosta, sähköt vaikka höyrygeneraattorilla, ruoka tulee omasta maasta tai sikalasta/navetasta, muutama kana että saa munia. Tosin se tilanne toisi yhden riskin nälkäiset ryöstelevät kaupunkilaiset no niitä varten on hirvikivääri ja haulikko. Tärkein vielä täällä ihmiset välittävät naapureistaan koneita lainataan töissä autetaan, kaupungissa kaikki maksaa, sitten vielä joku idiootti haluaa naapuriavun veronalle. Mahtaa kaupunkilaista vituttaa kun tilallisella on varaa panna olutta kun kaupunkilainen näkee nälkää. |
||||
|
17.12.2013 02:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuon bongasin 16.12. perkiössä ihme pelleilyä nuo teippiviritykset. | ||||
|
13.12.2013 18:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minne nämä pressut menevät hylkäyksen jälkeen? Tuosta saisi pariin puusuojaan seinät ja olisi kestäviä. Myykö VR niitä? | ||||
|
09.12.2013 14:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toijalan vaunut jätetään Tampereelle, Hämeenlinnasta Riihimäelle veturina vai vieläkö sinne menee vaunuja. | ||||
|
22.11.2013 01:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä sen väliä jos muutama "kukkahattu" suuttuu. Pääasia että saadaan toimiva paketti, vitut desibeleistä. | ||||
|
20.11.2013 00:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jorma tuon napin toimintaperiaate on sitten uutta, jo 90 luvulla oli ohjaamoissa hätä seis nappi mutta sen käytön jälkeen kuljettajan piti ilmata päämoottori. Ilmeisesti tekniikka on kehittynyt että moottorin voi sammuttaa samoin kuin ohjaamosta. | ||||
|
|
19.11.2013 21:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuolla napilla saa herätettyä hytissä nukkuvan kuljettajan koska tuota painamalla turvalaitteensummeri alkaa soida niin pitkään kun nappia painaa. Tuolla on tarkoitus estää vahinkoja vaihtotyössä, oletettavasti summerin soidessa se on "hätä-seis" opaste jos kuljettaja painaa turvalaitteen poljinta tai nappia ja silti se alkaa soida. | ||||
|
16.11.2013 17:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taisi vain morjestaa kuvaajalle. | ||||
|
15.11.2013 17:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyse ei ole kusipäisyydestä maaseudulla on toiset tarpeet kuin kaupungissa. Maaseudulla etuvedolla ei pääse mihinkään yöllä ei tarvitse sataa kuin 100mm3 vettä sänkipellolle jää pelkällä autolla jumiin. Ketä se haittaa että pitää työvaloja päällä jos tiellä kulkee 1-2 autoa tunnissa. Joskus on parempi oikaista lakipykälissä ettei tarvitse tehdä turhaa työtä, varsinkin jos se ei vaaranna muita, silloin oikaisija on vastuussa tekemisistään. Kaupungeissa katumaasturit toimivat vain k*****njatkeina koska jos niillä menee pahaan paikkaan niistä loppuu maavara kesken. Minä kiskon 850 volvolla+peräkärryllä rankapuuta pellonreunoista mutta nyt ne hommat ovat tauolla koska odottelen maan jäätymistä. |
||||
|
|
15.11.2013 16:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jyväskylässä se nähtiin mitenkä Sr1:lle kävi kun otti yhteen siltapilarin kanssa. Minun käyttööni sopisi paremmin neliveto lava-auto sillä pääsee vaikeistapaikoista pois tietenkin suojaus ettei peurat tule nokkapellille, lisäpitkät ja työvalot joita tietenkin pidetään päällä ellei kukaan tule vastaan, hitot mitä laki sanoo pääasia on että itse näkee. Jos on enemmän kuljetettavaa raakapuuta niin naapurin traktori lainaan. En tosin halua mitään jenkkikasia joka kuluttaa 30l/100km, omamielipiteeni on se voimaa ei ole koskaan liikaa, mitä enemmän sen parempi kunhan ei lopu pahassa paikassa kesken. Hurussa oli se hyväpuoli jos vastaan tulee 150 tonnia painava Hr1:n aina voi mennä konehuoneen puolelle. | ||||
|
|
15.11.2013 02:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eiköhän sen heikomman osapuolen pitäisi ottaa koko isku vastaan. Tälläistä ohjaamon romuttumista ei olisi tapahtunut jos Sm3 sijaan veturina olisi ollut Dr12:n. | ||||
|
|
12.11.2013 20:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Samanlaisia kuolemanloukkuja nuo päätyohjaamoiset ovat. | ||||
|
02.11.2013 01:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koeajoissa kuulemma näkyi kulutuspiikki valtakunnan verkossa. 3xSr2 ottaa pelkästään ajomoottorikäytölle sen 18MW. | ||||
|
|
01.11.2013 20:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laittaisivat suosilla 3 veturia ja nopeus 70km/h. Mitä sen väliä jos joltain jää sähkösauna lämmittämättä. | ||||
|
30.10.2013 23:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanattaran kaltevuusmerkit katosivat vaikka ne olisivat olleet paikallaan kokemattomille kuljettajille. | ||||
|
|
30.10.2013 21:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vihellysmerkki taitaa olla todellinen harvinaisuus nykyään. | ||||
|
29.10.2013 23:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Keltaisella värillä hämähäkki väärin päin rupeisko maantiellä liikkuvia kiinnostamaan jos vaikka kiskoilla liikkuisi jotain... | ||||
|
29.10.2013 20:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Silloin vaunu on kytkettynä 1500V johtoon siksi "vaihdon" kieltävä lippu. | ||||
|
28.10.2013 21:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nykyään IC2 junilla ajetaa kahtasataa sen voi huomata vaikka Turengin ja Leppäkosken välisellä suoralla. Jos kalusto on SN 200 kelpoinen. | ||||
|
28.10.2013 01:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC2 juniin viitaten 169 päästeli 27.10. Leppäkosken ja Turengin välisellä suoralla 200km/h, tieto on peräisin veturit kartalla palvelusta. | ||||
|
22.10.2013 20:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yksi ongelma on siinä että kukkahattu lähtee hakemaan korvauksia jos joku sattuu jäämään alle, sen takia Dm12 kalustossa katoaa ikkuna ettei matkustaja näe eteenpäin. Oma mielipiteeni on se että se vanhempien vastuullaa jos antaa lapsensa seurata allejääntiä. Eri juttu on ne kusipäät jotka häiritsevät kuljettajan työtä pommittamalla salamaa käyttäen mitä kuljettaja tekee. Se on molempien puoleinen hyöty harrastaja saa hyviä kuvia ja kuljettaja saa tehdä työnsä rauhassa, jos joku harrastajien toiminta ärsyttää niin tuokaa se meidänkin tietoon että asia/toimintatapa voidaan korjata. | ||||
|
Kuvasarja: Avustustehtävä |
22.10.2013 00:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lämmitttäjällä olisi ollut varmasti täysityöpäivä... | ||||
|
21.10.2013 18:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muutaman harrastajan vaunurekisterissä ehkä on. Excel on hyvä pienen tietokannan tekemiseen mutta access on parempi mutta joka tietueen joutuu syöttämään erikseen. | ||||
|
20.10.2013 11:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Punkalaidun-Tampere-Punkalaidun väli on 160km polttoainetta menee noin 16 litraa eli 30 euron edestä siksi kyselen muilta tietoja. | ||||
|
|
19.10.2013 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kimmo voisitko ottaa kuvat Edo:n hallintalaitteista jarrupainotiedoista, yritin bongata maanantaina mutta ei osunut kohdalle, S-posti mantymaki10"at"suomi24.fi | ||||
|
18.10.2013 18:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä idea tuossakin oikaisussa on, yhtä jyrkkiä kaarteita oikaistulla osuudella on? Ainoa idea on kaarrekallistukset ja ettei liikenne seiso työnaikana. | ||||
|
18.10.2013 01:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aina ei voi voittaa... Hyvä että palasi liikenteeseen. | ||||
|
16.10.2013 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Odottelee autovaunujen vaihtoa junan 265 perään, ensin Sr2 vaihtaa kuormausraiteelta vaunut raiteelle 1 ja Dv12 tuo ne raiteelle 2 saapuvan 265 perään. Tuttu kuvio jos ei ehdi tarkistaa koko runkoa kannattaa käydä katsomassa kahden pohjoispään kuormausraiteella olevien vaunujen numerot. | ||||
|
14.10.2013 23:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veikkaisin Sn60 tuon kaarteen takia. | ||||
|
07.10.2013 20:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onkohan suunnittelijalla ollut huono päivä kun on tuollainen mutka laittaa tuohon. | ||||
|
03.10.2013 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dr13 vetoinen IC olikin pääkohde kun isäisän kanssa oltiin pyöräretkellä Nokia-Siuro välillä. | ||||
|
03.10.2013 20:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ratapenkoilla saa näköjään varoa Fiatista lenteleviä osia, onneksi niistä ei tehty Ferrarin halppisversiota. | ||||
|
30.09.2013 02:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Työturvallisuuteen liittyen, minulle kävi vahinko 4tn kuorman sidontaremmi katkesi ja koukku tuli volvon ohjaamoon. 3 tikkiä tarvittiin ja tuli 3cm vekki., viikon sairasloma, ei turhaan metsä töitä sanota maailman vaarallisimmaksi ammatiksi. Alalla aion pysyä koska ei löydy muuta parempaa hommaa. Jos muilta löytyy luokka vanhaksi menneitä kypäriä ne kannattaa vaihtaa uuteen 40-60€ on halpa henkivakuutus. Olen ollut alalla jo 5 vuotta ja en kadu päivääkään kun en päässyt kuljettajakurssille, nyt on hyvin aikaa opetalla maanviljelijäksi. Sr2 ihmetyttää kun onnistuu itsensä telomaan vaikka oven saa auki raiteen tasosta, Sr1:ssä joutuu kiipeilemään että saa oven auki. |
||||
|
|
29.09.2013 20:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko lisäävät ilmanvastusta 200 nopeudessa, sen takia peilitkin kääntyvät sisään linja-ajossa. | ||||
|
25.09.2013 01:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joona et kestäisi metsässä päivääkään, eikä kaupunkilaiset tekevät kaikki vasta alkaneiden virheet. Sanojeni perusteeksi hakkasin tuossa kahdessa viikossa 10-12m3 pinokuutiota, aikaa meni 80 tuntia. | ||||
|
21.09.2013 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| On tainnut joku gorilla hermostua kun öljynpainemittari ei näyttänyt oikein. | ||||
|
19.09.2013 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen JKV:n tuloa Dr13 sarjalla ajettiin 140km/h, kuitenkin näitä ajaa sen ajan kokeneet kuljettajat jotka varmasti osaa ajaa. Ensin tuli EU sen jälkeen Traffi ja turhat määräykset, katosi JT,JTT sen myötä kalustotaulukot. Mikäköhän tekee Dr13:sta huonomman veturin kuin vuonna 2000, ai niin saadaan paskan tärkeilijöille turhia eläkevirkoja. Uutisista luin että EU aikoo kieltää polttopuun myynnin, naapurin vanhaisäntä sanoi että jatka samaan malliin niillä ei ole kapasiteettiä valvoa. |
||||
|
18.09.2013 22:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuulemma ovat suunnitelleet "kehä kakkosta" Tampereelle. | ||||
|
|
18.09.2013 22:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Helpompaa olisi sallia Dr13 veturille SN140 ei olisi jaloissa. | ||||
|
|
18.09.2013 20:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onneksi en maksa veroja Tampereelle, eipä tarvitse olla kustantamassa tuotakin. | ||||