3494-112695 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 07.10.2011 17:23 Mikko Mäntymäki  
  15 sekuntia riittää ihan hyvin.
kuva 02.10.2011 12:20 Mikko Mäntymäki  
  Löytyykö kylkimerkinnoistä tarkempaa kuvaa josta selviää kaikki tarvittavat tekniset tiedot?
kuva 27.09.2011 12:56 Mikko Mäntymäki  
  Tarkistin asian alkuperäisestä kuvasta, Juhana oikeassa olet ja tiedot on korjattu.
kuva 10.09.2011 21:56 Mikko Mäntymäki  
  Kaaviota on nyt muokattu.
kuva 08.09.2011 16:50 Mikko Mäntymäki  
  Tarkistin valokuvista ihan oikein päin ne ovat.
kuva 02.09.2011 14:29 Mikko Mäntymäki  
  Muistini mukaan neljässä Sr2 on SN200 pyöräkerrat. Sen verran tässä on koska isäni oli yhden kerran ajamassa SN200 IC2 junaa, Kuljun ja Lempäälän välillä JKV antoi ajaa kaarteisiin 170-180km/h suorilla tietenkin 200km/h, Juna oli IC2 184.
kuva 29.08.2011 22:23 Mikko Mäntymäki  
  Onko näitä koeajoja vielä tulossa, voisin tämän takia tehdä noin 200km kuvauslenkin Punkalaitumelta pääradalle?
kuva 24.08.2011 01:23 Mikko Mäntymäki  
  Vieläkö tämä esiopastin on pystyssä? Koitin hakea sitä "pitkälläputkella" eilen, tuon mutkan jälkeen alkavan suoran päästä.
kuva 15.08.2011 01:52 Mikko Mäntymäki  
  Asiallista, ei voi muuta sanoa. Kumma juttu että musiikkimaku on 80 ja 90 luvulta Popeda, Eppu normaali ja Juice Leskinen.
kuva 13.08.2011 00:18 Mikko Mäntymäki  
  Kumman tulosuunnan pääopastin on kyseessä ja mikä on opastimen numero? Tampereen suunnan numero on P219.
kuva 08.08.2011 02:37 Mikko Mäntymäki  
  Jos veturin virroittimet ovat ehjiä niin siitä kuuluu kiitos nopealle kuljettajalle, kahva toppariin ja virroitin alas ettei lisä vaurioita tule. Iltalehden jutussa oli epä selvästi että hyppäsikö kuljettaja ennen vai jälkeen törmäyksen...
kuva 07.08.2011 15:56 Mikko Mäntymäki  
  Ainakin sen verran että on turha yrittää kuvaa liikkuvasta kalustosta kannen alla valotusajat venyy pitkiksi. Tampereen ympäristössä on jo muutenkin hankalaa kuvata, järvensivulla on aita rautatien maantien välissä ja multisillassa meluaita.
kuva 26.07.2011 17:25 Mikko Mäntymäki  
  Onko kenelläkään tehdasalueen ratapihakaaviota ja minkä numeroinen vaihde oli se jolla liityttiin valtion rataverkkoon? Koitin eilen katsella Äetsän ratapihalla mutta en löytänyt oikein mitään muuta kuin nykyiset vaihteet ja opastimet että voin piirtää nykyisen ratapihakaavion.
kuva 06.07.2011 13:53 Mikko Mäntymäki  
  Topi tuo on totta ja Helsingin lähiliikenteessä liikennepaikkaikat ovat lähimillään luokkaa kun pysähdyt liikennepaikalle A niin B:n lähtöopastin näkyy samalla suoralla, yhtä hyvin tälläisissä tilanteissa voisi käyttää aluevaihdetta T koska nopeudet eivät nouse monesti yli 80km/h ja samalla saadaan aikaan ripeämpi kiihdytys.
kuva 06.07.2011 01:56 Mikko Mäntymäki  
  Montako yksikköä saa liittää junaan ja vaihtotyöhön?
kuva 05.07.2011 19:19 Mikko Mäntymäki  
  Tuo olisi liikkunut yhdelläkin veturilla, eikä kuljettajalla ole tehojenkäyttö rajoituksia, kolmella veturilla olisi. 3xDv12 M-vaihde 350kN irroitus suurin ajoporras 14, nopeudesta 5 km/h alkaen ei rajoituksia. 450kN ei rajoituksia.
kuva 26.06.2011 00:54 Mikko Mäntymäki  
  Oma epäilykseni on, kolmella veturilla vetovoima jakautuu 12-akselille yhden veturin 4-akselin sijasta. On siinä eroa kun yhdellä Dv12-veturilla vetovoima on 200kN ja kolmella 600kN irtiotossa jos minun pitäisi valita raskaaseen tavarajunaan veturit Sr2:n ja 3*Dv12 välillä valitsisin jälkimmäisen syy parempi "irtiotto kyky". Kuorman raskauteen vaikuttaa ilmanvastus täydet turvevaunut ovat kevyempiä vetää kuin tyhjät saman koskee tyhjiä raakapuuvaunuja. Olen huomannut henkilöauton perävaunusta kun ottaa tyhjänä liikuttaessa etu- ja takaseinän pois polttoaineenkulutus pienenee. Kuulin myös että kun uudet kuljettajat tulivat niin mäkeenjäännit kolminkertaistuvat. Isäni kertoi kerran hakejunassa T3021 Vka-Rit oli listan mukaan painoa 2086t mutta mäkeenjäätiin kaksikertaa ajomoottoreiden ylikuumenemisen takia ja pers tuntumalla junanpaino oli yli 3000 tonnia koska hake oli märkää ei siinä pahemmin ajotaito ja kokemus auttanut kun piti vetää 1000-1450 amppeerin virroilla että päästään mäenpäälle.
kuva 20.06.2011 21:44 Mikko Mäntymäki  
  T3057
kuva 20.06.2011 00:37 Mikko Mäntymäki  
  Mikä on Turun reissun kohokohta?
kuva 18.06.2011 02:07 Mikko Mäntymäki  
  Vanha kunnon JT ja JTT olivat sentään asiaa, selkeempi ja kalustotaulukot löytyivät. Nyt tiedot ovat vanhentuneet ja parhaimmat tiedot saa vain kenttähavainnoilla. Laitoin tuossa vuoden vaihteessa palautteen trafille että missä kalustotaulukot viipyvät? Voisiko joku jolla on pääsy kalustotaulukoihin antaa tietoja omaan käyttöön vaunutietokannan päivittämiseen? Lopuksi tiedot tallennetaan ulkoisellekiintolevylle jonka scannaan kerran viikossa viruksien varalta.
kuva 17.06.2011 00:23 Mikko Mäntymäki  
  Kyllä ja ss = Sn 120.
kuva 16.06.2011 20:17 Mikko Mäntymäki  
  Korjataan muutos sarjaa alunperin tämä vaunu oli sarjaa Simn,sen jälkeen tuli Simn-u ja vuonna 2011 Simns. Syy korjaukseen sain otettua parempia kuvia tänään josta näkyy valmistajan laatat.
kuva 11.06.2011 14:39 Mikko Mäntymäki  
  Minä vuonna Tampereen asematunneli rakennettiin?
kuva 07.06.2011 15:03 Mikko Mäntymäki  
  Kokoonpano Dv12+Eifet+Eilf+Eil.
kuva 04.06.2011 20:28 Mikko Mäntymäki  
  Venäläisistävaunuista, onko kukaan kuvannut 8-akselista Vok-vaunua ja muita ei säiliövaunuja?
kuva 04.05.2011 16:42 Mikko Mäntymäki  
  Gbln-t vaunut muutetaan sarjaan Gbls, miten käy tuon Gbln sarjan kanssa?
kuva 30.04.2011 14:29 Mikko Mäntymäki  
  Minkälaista tahtia Sm1-2 kalusto poistuu kun niitä näkee Tampereella vain poikkeustilanteissa?
kuva 29.04.2011 14:16 Mikko Mäntymäki  
  Toijalan seudulla oli joskus aikoinaan koekäytössä keltamustat nopeusrajoitusmerkit ja esimerkit.
kuva 29.04.2011 14:12 Mikko Mäntymäki  
  Tampereellakin janiksiä löytyy ja ovat oppineet väistelemään junia eikä luonnolliset viholliset ole hätyyttelemässä.
kuva 24.04.2011 01:16 Mikko Mäntymäki  
  Tuosta kuvatekstistä ei oikein selviä mitä tilanteessa tarkalleen kävi.
kuva 23.04.2011 01:26 Mikko Mäntymäki  
  Hieno kuva ajalta 13 vuotta ennen syntymääni. Tuo taustallalla oleva mäki rupeaa olemaan täysikasvuistametsää vuonna 2011.
kuva 08.04.2011 13:05 Mikko Mäntymäki  
  Onko tuo REV merkintä 04.11 ja mikä on tuon oikeanpuoleisen vaunun merkintä?
kuva 02.04.2011 14:08 Mikko Mäntymäki  
  Vaihteidenlämmitysvastuksien muuntaja, sähkö otetaan ajolangasta, jos tolpan numero on jotain LM-?.
kuva 25.03.2011 20:45 Mikko Mäntymäki  
  Kuvasta näkyy IC922:n lähtökohta on tapauksen takia vai onko juna on lähdössä ja veturi on mennyt jo pääopastimesta ohi? Olen miettinyt miksi IC2 917 raiteelle 3 ja IC922:n raiteelle 4. Eikö olisi loogisempaa ajattaa IC2 917 raiteelle 4, IC 922:n raiteelle 3 myöhässä lähtevät junat voisi lähettää matkaan yhtäaikaan kuten IC180:n R3 ja P921:n R4?
kuva 24.03.2011 13:02 Mikko Mäntymäki  
  Korjattu, pahoittelen virhettä.
kuva 17.03.2011 16:14 Mikko Mäntymäki  
  Vanhalla ratalinjalla joka toimii nykyään huoltotienä. Lähin etäisyys on 5 metriä läntisestäraiteesta pääosin 5-30 metriä, voi olla että olin muutaman kymmenen metrin matkalla rautatiealueen puolella ja portit on vain sen takia ettei kukaan kippaa roskakuormiaan radanvarteen. Kumma juttu että valituksia tulee käytännössä kokonaan siviileiltä jotka eivät tiedä näistä asioista Hevonv****a?
kuva 10.03.2011 17:05 Mikko Mäntymäki  
  Korjataan pikkaisen Sps:n JP tyhjänä 25t, Kuormassa 46t, Vaihtopaino 46t, taara 22,2t. PIT 20,68m, tilavuus 149m3, vaunun taara eli tyhjäpaino 22,2t.
kuva 09.03.2011 19:24 Mikko Mäntymäki  
  Muokkaus ei toimi.
kuva 08.03.2011 21:16 Mikko Mäntymäki  
  Jussi, mihin kellonaikaan näit tämän? Itse olin Toijalassa klo 12:25 ja lähdin siitä matelemaan kohti Tamperetta 13:35:n aikoihin.
kuva 03.03.2011 18:53 Mikko Mäntymäki  
  Tuo karttalinkki viittaa Lempäälän Hollon oikaisuun.
kuva 02.03.2011 18:35 Mikko Mäntymäki  
  Tuli bongattua tämä Tampereella, Mikä muuten oli IC48:n kokoonpano kun pääsi menemään ohi?
kuva 26.02.2011 17:37 Mikko Mäntymäki  
  Viime vuonna 5 kpl Gfot:a meni Tampereelta Kolarin junaan joten veikkaisin menevät myös tänä vuonna.
kuva 19.02.2011 12:29 Mikko Mäntymäki  
  Minkä vaunut tiedoilla tämän voi kirjata vaunutietokantaan?
kuva 12.02.2011 00:14 Mikko Mäntymäki  
  Löytyykö tuosta JKV-veturilaitteiden sijoituksesta kuvia?
kuva 07.02.2011 00:09 Mikko Mäntymäki  
  Junaksi voi lisätä IC 917 koska se saapuu raiteelle 3. Kesällä olisi varmasti allejäänyt murjoutunut alle.
kuva 06.02.2011 15:46 Mikko Mäntymäki  
  Maastoutunut susi.
kuva 06.02.2011 04:52 Mikko Mäntymäki  
  Mitä jos perustettaisiin keskusteluhuone joka olisi vain avoin rautatieläisille ja heidän jälkeläisilleen. Pääsyksi porukkaan tarvitsisi esitää vanha kunnon VR:n henkilökuntalippu. Ja heille tietenkin boonuksena uuden kaluston esittely tilaisuu omilla "kotivarikoillaan".
kuva 04.02.2011 19:13 Mikko Mäntymäki  
  Mitä tuolla raiteiden alla muuten tehdään?
kuva 02.02.2011 18:04 Mikko Mäntymäki  
  Taisi mennä hylkykuntoon, 2009 säästettiin korjauskuluissa laittamalla 10 veturia hylkyyn.
kuva 19.01.2011 14:42 Mikko Mäntymäki  
  Sr2 3221 on raiteella 871, kuvassa https://vaunut.org/kuva/67633 ollaan aika lähellä veturin olin paikkaa, josta selviää myös se että pesuhalliin r872 on madollista rullata virroittimet alhaalla. Varikon alueella SN on 20km/h.
kuva 18.01.2011 18:47 Mikko Mäntymäki  
  Liikennepaikka Tampere Tavara, sijainti varikolla, km 183+600m.
<<   >>