Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.11.2005 19:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Päivämäärä kenttään voisi syöttää luvun 666 ja kameran päivämäärä tietojahan voidaan aina muokata... Ikävä kyllä kun kaikki nykyään tiukkenee ja kytät ovat entistä vittumaisempia. Kun on ollut luvatta veturissa niin seuraavia tietoja ei kannata laittaa, päivämäärää, veturin tai junan numeroa. koska omasta junatietokannastakin voidaan selvittää päivämäärän ja junannumeron perusteella veturin numero. kun tiedetään päivä, junannumero ja veturi niin on turhauttavan helppo homma löytää kuljettaja. | ||||
|
01.11.2005 22:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuli siinä tehtyä noin 19km marssi, kunto rupee pikku hiljaa paraneen tällä menolla. | ||||
|
01.11.2005 21:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisko junankokoonpanon, kun pimeessä ei pysty paljoa kirjoittelemaan tietoja ja nekin on epätarkkoja. mieluiten vaunutyypi, määrä, VK/VT... | ||||
|
01.11.2005 21:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä ohitti Lempäälän eilen klo.11-12 välissä. | ||||
|
|
01.11.2005 21:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Havaitsitko kävelijää Vanattaran tienoilla kello taisi olla 17:30-17:45? | ||||
|
30.10.2005 23:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laskin että kolme Sr2 sarjan veturia ottaa linjasta 666A kun jännite on 27000V ja tehot täysillä eli 18000kW=18000000W. | ||||
|
30.10.2005 13:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko tämä vaunu painaa? Sain tuosta vaunun kyljestä vähän jarrupaino tietoja. | ||||
|
03.10.2005 19:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turvaliivit ovat todella hyvä varuste kun syksyn pimeät ajat on nyt käsillä, olen kuullut kuljettajilta että heijastin tai vastaava huomion herätin säilyttää kuljettajan työrauhan kunhan se välkkyy tolppa välien ulkopuolella. Ja onhan niissä se etu että paikalliset röllikellot eivät tule niin herkästi valittamaan. Joten kannatan turvaliivien käyttöä. | ||||
|
27.09.2005 22:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koska sieltä löytyy veturien kuningas. | ||||
|
27.09.2005 21:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei muuta kuin koko junaan "Radio City" rokkaamaan, jonkun tylsän iskelmän sijasta... | ||||
|
25.09.2005 22:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nuo turvaliivit ovat todella asiallinen väline kun liikutaan rautatiealueella iltahämärässä ja kuljettaja näkee kuvaajan kilometrin päähän. | ||||
|
25.09.2005 21:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mihin aikaan junanrunko ajettiin Ilmalasta Haapamäelle? Olisi ollut mukava kuvata kunnon veturia. | ||||
|
25.09.2005 20:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Marsu olisi voinut mennä kokonaan hurun taakse piiloon, Todella upea kuva. | ||||
|
25.09.2005 20:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja etelästä tuli tavarajuna raiteelle 843 ja peitti kuvaus näkymän. | ||||
|
23.09.2005 00:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näköjään nelosen päikkäri, sama kone 2561 jatkaa nelosen yötä... | ||||
|
23.09.2005 00:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junan numero? Itse veikkaan että T3057. | ||||
|
23.09.2005 00:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siinä olisi harrastajalle oikein aitiopaikka, mutta itse haluaisin ikkunat perkiö yläpihalle. | ||||
|
18.09.2005 19:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuttu paikka tästä paikasta on kuvia paljon mutta kyllä tämä Sr2-vetoisen IC-kakkosen voittaa. | ||||
|
12.09.2005 16:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| No etusivun tiedon mukaan junan numero on 1905, korjataan jos parempaa tietoa saadaan. Joku on sotkenut ratapenkan punertavaksi läntisellä raiteella? | ||||
|
11.09.2005 16:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä oli yön onnistunein kuva, tännehän kuuluu laittaa vain onnistuneet kuvat. | ||||
|
03.09.2005 20:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| No, Tämä oli ensimmäinen ja viimeinen kuva joka on kuvattu Hp:llä Vaihdoin Canon Ixux 50:een. | ||||
|
24.08.2005 21:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei Dm12 4402 oli perkiössä tänään 16-17 välissä. Viitaten Jarkon kommentiin, Nokialla tässä ollaan. | ||||
|
22.08.2005 17:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo sivussa oleva on 1866, koska 1851 on Raumalla. Päivystäjät on Pv4 2560, Pv5 1856 ja Pv6 1866. | ||||
|
18.08.2005 23:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Polkupyörät olisivat sopineet muutamaan G-vaunuun. Täysin turhaa ajattaa Gfotteja polkupyörien takia. | ||||
|
15.08.2005 22:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä kuvassa on asiallista kalustoa vielä pommi mukaan tulisi hieno kuva. | ||||
|
15.08.2005 22:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo niin onkin, kuka viitsii valvoa noin mitätöntä asiaa Haapamäki Tampere välillä, mutta sieläkin otetaan kohtuudella eikä mitää kaatokännejä, mitä nyt pari janoon kun, tuo ilmastointi on mitä on... | ||||
|
|
15.08.2005 21:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pendolinoon pitäisi saada kapakka/ravintolavaunu jossa voi ottaa pohjia ennen laivareissua. Muuten saako junassa jossa on ravintolavaunu nautiskella omia kaljoja? | ||||
|
15.08.2005 00:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| No on niitä kuvaan eksyneitä muitakin mutta eikö harrastajat kuulu kuvaan tälläisissä tapahtumissa? linkitän yhden kuvan Haapamäeltä jossa olen eksynyt kuvaan, https://vaunut.org/kuvasivu.php/15436.html | ||||
|
14.08.2005 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen näköjään kuvassa vasemmalla reppu/penkki on jäänyt kuvasta. | ||||
|
10.08.2005 01:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aamulehti vai junat-lehti? Voisitko scannata tämän lehtijutun ja lähettää sen minulle osoitteeseen mantymaki2@luukku.com , olisi kiva lukea juttu josta minulla ei ole paljookaan tietoa, muuta kuin mitä olen kuljettajilta kuullut. | ||||
|
09.08.2005 02:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teppo voisitko ilmoitella niistä talkoista osoitteeseen mantymaki2@luukku.com ? | ||||
|
08.08.2005 21:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varsin asiallista, mutta kerran koitettiin isäukon kanssa vähän mitenkä kolme reeveriä kiihtyy 0-120km/h, kerralla tehot täysille ja taka-ala peittyi paksuun harmaaseen savuun. Huippunopeus saavutettiin alle minuttiin, joka on ihan hyvä arvo n.200 tonnin painoiselle kolmivedolle. | ||||
|
|
08.08.2005 17:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitkä olivat keskimmäisten EFiab + Dm7 numerot? | ||||
|
08.08.2005 15:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisätään vielä että sillalla kiihdyttäminen on kielletty edellä mainitun syyn takia. Saman laista apusiltaa käytettiin kun Lempäälässä rakennettiin alikulkua/asematunnelia vuonna 1998, jolloin laituritkin korotettiin ja keskimmäinen laituri raiteiden 2-3 välissä poistettiin, tilalle rakennettiin laituri raiteen 3 itäiselle puolelle. Silmään pistävää oli se että nopeusmerkin etumerkki oli hetken aikaa vain sähkötolpan päässä varsinaisen nopeusrajoituksen alkamisesta, Mutta kuljettajat tiesivät rajoituksesta viikkovaroituksen ansiosta. | ||||
|
29.07.2005 02:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kesä öiden raikkaus ja kauneus... | ||||
|
29.07.2005 02:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon nais-asiaan voisin sanoa että niitä ei ole tullut uusia vuoteen, mutta junia ole bongaillut tuhansia tämän vuoden aikana. Kyllähän junasta muöhästyminen vituttaa ainakin Parolassa seuraavaa voi joutua odottamaan 3-5 tuntiin. | ||||
|
28.07.2005 22:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuinka minulle nyt on tuollainen virhe päässyt sattumaan. | ||||
|
27.07.2005 12:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä veturi löytyy kirjasta vauhtia ja voimaa Valtionrautatiet 125 vuotta ja sivulta 19 ylimmäinen kuva. | ||||
|
27.07.2005 01:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| HT mitä sinä sielä kiroilet, olisit tullut katsomaan kunnon veturia eli hurua, yksi huru saa käynistyksessä samanlaiset savut kun kuusi reeveriä ajejetaan nippuun ja käynistetää. Ja siltikin häviää hurulle. | ||||
|
27.07.2005 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja Kentänheikennys päälle, sitä äänimaailmaa ei voi unohtaa... | ||||
|
|
27.07.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Haista paska! Et kuitenkaan uskaltanut tulla Haapamäelle. Ikävää että tämä kommentoija ei osaa pitää turpaansa kiinni kun olisi sen paikka. Itse ajattelin liittyä kunnostus porukkaan kun rahatilanne sallii jäsen maksun maksamisen ja jos sinne voi tulla talkoisiin sellainen joka ei ole maksanut jäsen maksua, onko se mahdollista? | ||||
|
25.07.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja minähän olen päättätänyt liittyä porukkaan. maksoi mitä maksoi, Killerpop voi painua hevonhelvettiin. | ||||
|
|
25.07.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis aivan mahtava päivä oli tänään, joka sai minut museo vetureiden puolelle, jos joku haluaa minua tukea tai ei niin liityn tuohon Haapamäen porukkaan, hieno päivä totaallisuudessaan toivottavasti saamme joskus kokea saman uudelleen.... | ||||
|
|
25.07.2005 22:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minua kyllä kiinostaa kaluston kunnostus tästähän sai oikein alkupaukun liittymisestä Haapamäen veturimuseon kunnostus porukkaan. | ||||
|
|
24.07.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Risto tuo kommenti on täyttä asiaa! Koska olen itsekkin huomenna Haapamäellä. Sinne tuo killerpop voi tulla sanomaan mielipiteensä. | ||||
|
22.07.2005 01:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vaihtunut Riihimäellä Tämä 2717 on toinen sekasikiö... | ||||
|
20.07.2005 00:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53:n runko palaa takaisin helsinkiin seuraavan päivän IC50:nä. | ||||
|
15.07.2005 14:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se virhe on korjattu. | ||||
|
12.07.2005 12:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mihin kellonaikaan se ajelu on 25 päivä heinäkuuta? | ||||
|
|
11.07.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Huru on rautateiden kuningas, hittoon nuo sähköveturit ja aina rikki olevat pendolinot! | ||||
|
08.07.2005 02:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mutta tämä kyllä voittaa vuoden 2005 ottamani kuvan. | ||||