Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.07.2005 02:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mutta tämä kyllä voittaa vuoden 2005 ottamani kuvan. | ||||
|
08.07.2005 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Seisakkeen rippeet näkyvät vieläkin sekä Sääksjärvellä että Asemakylässä joskus tuli vuonna 1988 tehtyä polkupyörä-seissu kuokkalankosken vanhoille silloille ja tulin takaisin vanhoja takateitä pitkin. | ||||
|
06.07.2005 20:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ainakin tyttö joka on lähimpänä junanrunkoa. Olis kääntynyt kameraan päin... | ||||
|
29.06.2005 02:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis asemalle | ||||
|
|
29.06.2005 02:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parolannummi jää varmaankin selän taakse ja asemalli matkaa reilu kilometri "vasemmalle". Maisemat tulivat tutuksi inttiaikana jolloin tuli koluttua koko Parola Hämeenlinna väli. | ||||
|
28.06.2005 23:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| 231 Metriä vetureineen. | ||||
|
28.06.2005 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kävellen. | ||||
|
28.06.2005 15:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| On ne ryssät näköjään vähän tehnyt parannuksia Sr1:n muotoiluun, mutta tekniikkahan vähän edistynytkin vuodesta 1963. otitko vähän tarkemman kuvan tuosta diaknostiikkanäytöstä? | ||||
|
26.06.2005 21:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pudotin resulaation 800X600. Minusta tämä näyttää paremmalta, nyt on kyllä rahat aikalailla tiukassa kun tarvis kamerakin vaihtaa... | ||||
|
|
26.06.2005 19:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö ehdotuksia hinta luokkaan alle 500€? Kameralla on vielä palautus aikaa 1,5 viikkoa. | ||||
|
|
26.06.2005 17:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yritän miettiä mitä kameran asetuksista pitäisi muuttaa, löytyykö ehdotuksia? | ||||
|
21.06.2005 09:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Bongailin samanlaisen Eil-junan Lempäälässä klo.20:25, veturina oli 3016. Montako paluu junaa ajettiin ja millä numeroilla? | ||||
|
16.06.2005 02:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä Kuljettaja kolleigasi tykkäävät harrastustoiminnasta? Itse olen kuullut huhua siitä että se on nöyryytys veturimies piireissä? | ||||
|
16.06.2005 01:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Enään on hankala bongata V-logopari koska V-logoissa on enään 3205 ja 3206. | ||||
|
16.06.2005 00:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junat-lehden mukaan se hylättiin. | ||||
|
|
16.06.2005 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näitä vanhoja kuvia on hieno katsella, Oliko kukaan kuvaamassa kun Tampereen Rukkamäen vaihteissa kun Dr13:nen heitti suoraan sanottuna voltit, ajettuaan 100km/h kolmevitosen vaihteeseen. | ||||
|
15.06.2005 00:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella oli pilvistä ja Lämpäälässä keli selvisi klo.21 jälkeen. | ||||
|
14.06.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis taasko joku Perk....n kloppi on mennyt leikkimään tulitikuilla? | ||||
|
|
14.06.2005 23:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lättähän on tehty näköjään paperista! No tuollaista jälkeä syntyy kun Dr13 99tn törmää johonkin noin 40-50tn painavaan Lättään, jos painot ei ole lätän suhteen kohdallaan niin korjatkaa. | ||||
|
12.06.2005 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jämsän-radan remontin takia yöllä liikenne hoidetaan Haapamäen kautta. Ratatoistä vielä uusittua rataa valmistuu yön aikana 900m ja aamulla rataa voidaan liikennöidä 140km tuntivauhtia paitsi liitoksen kohdalla on 50km/h nopeusrajoitus. | ||||
|
|
12.06.2005 19:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä päivinä tämä kulkee numerolla T3009 ja milloin T3005:na? | ||||
|
|
10.06.2005 12:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| 25000 volttia ajolangasta ja metrin päähän varoituskyltti. VR:n ja harrastajien pitäisi tehdä yhteistyötä junaturvallisuuden suhteen, yksi tapa on saada tieto alueen kauko-ohjaajalle, numeroa minulla ei vielä ole. | ||||
|
01.06.2005 22:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimeinen vaunu muistuttaa puukoriselta. Mikähän olisi tyyppi? | ||||
|
|
01.06.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on otettu Lempäälän aseman ja monitoimikeskuksen väliltä, Maisema on aikalailla muuttunut. Sillan pielessä on nykyään kaksi kerrostaloa ja sillan pohjois-puolelle on rakennettu maakaasu voimala. Monitoimikeskuksen km.165-16A. Hieno kuva ajalta jolloin minä en ollut syntynyt. Olisi kiva nähdä vanhoja kuvia Lempäälästä vuosilta 1977-1983. | ||||
|
29.05.2005 23:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen Kyrö vaihdettiin Tampereen miehistöllä ja vetureilla. Perkele taas yksi Reeveri-juna vähemmän. | ||||
|
29.05.2005 21:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin joku paikallinen hanu on heittänyt kaljapullolla veturin lasit paskaksi. | ||||
|
28.05.2005 01:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Entäs sitten moottorien vääntömomentti? | ||||
|
|
28.05.2005 01:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletko Turun kuljettajia tai junamiehistöä? | ||||
|
28.05.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereelle saapui Eil-juna 20-21 välissä, junan kokoonpano on Sr1+Eil+Eil+Eilf+Eil+Eil+Eil. | ||||
|
24.05.2005 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kannattaisko mennä kuvien hallintaan ja pienentää kuvat. | ||||
|
|
24.05.2005 12:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junankokoonpano? | ||||
|
24.05.2005 12:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturi on varmaankin 3237? | ||||
|
23.05.2005 23:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno, tämän tyylisten kuvien ja äänimaailman takia olisin mielummin kuvannut dieseleita, mutta nykyään kun bordellino paahtaa 200km/h niin se kulkee lähes ääneti niin se on todellinen turvallisuus riski irtoavin luukkuineen. | ||||
|
23.05.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Melkein vois sanoa että yli 200 akselia. | ||||
|
23.05.2005 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saneeraarattomia 25-sarjalaisia kannattaa kuvata koska kohta nekin on historiaa. Kuten kesäkuussa nykyään voimassa oleva JT, JT on osa rautateiden historiaa jota ei kannata tuhota uuden päivityksen myötä. Mistä saadaan JTT uuden päivityksen tultua voimaan? Toivottavasti täällä on purukkaa jolleille uudet JTT:n päivitykset vielä tulevat. | ||||
|
22.05.2005 22:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toinen syy on siinä että tämä on diesel-ajan rippeitä joka tulee joskus katoamaan. | ||||
|
|
22.05.2005 22:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin sen takia että, kun tämä juna nousee kuljun nousua ylös niin siellä ei tarvita herätyskelloa. | ||||
|
22.05.2005 16:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perjantaina Tampereella majaili kolme saneerattua 25-sarjalaista Pv.4:ssa 2553 ja varikon konehuollon puolella 2567+2559 ja nipun viimeisenä 2730. | ||||
|
|
22.05.2005 01:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ehkä se on ollut joskus ennen jokun kuvaajan tiellä se on päättänyt vähän leikata sitä. | ||||
|
22.05.2005 00:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei perkele aina joku kerkiää ensin, haitaako jos laitan yhden kuvan tuosta kolmikosta? | ||||
|
20.05.2005 23:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tylsää kun pitää opetella lyhenteet uudestaan ja muuttaa tietokanta vastaamaan nykypäivän tietoja, perkele. | ||||
|
20.05.2005 23:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Alstikoiden hylkäämisestä rupeaa olemaan viisi vuotta, ikävää... | ||||
|
20.05.2005 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| mistä tämän DivX-codecia:n voi hankia ja miten sitä käytetään? | ||||
|
|
20.05.2005 22:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junan numero? | ||||
|
19.05.2005 17:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilta oli pimenemässä parempaa kuvaa en saanut. | ||||
|
19.05.2005 17:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Etkö ole ikinä hirveä nähnyt, minä bongailen niitä harvase ilta kun ajelen Lempäälästä Vesilahteen. Ei se mikään ihme että hirviä näkyy, kerran meinasi jäädä alle Kuurilan ja Iittalan välissä. | ||||
|
17.05.2005 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliskohan T3318? | ||||
|
17.05.2005 23:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tehopainosuhde on 0,80kW/t laskin 59-Vokille ja kolmelle Dr16:lle. Onhan se selväkin että nopeuslaskee ja vetovoima nousee samassa suhteessa ja sen selventää jo veturin vetovoima käppyrä. Mikäköhän olisi tehopainosuhde jos ajettaisi kolmivedolla vetureina, saattaisi naapurin Toyota Corolla jäädä toiseksi kiihdytys kisassa. | ||||
|
16.05.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo numero on korjattu, täytyy vielä tarkistaa junatietokanta. | ||||
|
|
16.05.2005 12:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käyntiäänet olivat aivan mahtavat, kun kuljettaja näki että olin varustautunut kahdella kameralla niin se nosti tehot täysille. | ||||
|
16.05.2005 12:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minkähän takia näihin laitetaan K 14-telit? | ||||