Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2005 22:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo niin onkin, kuka viitsii valvoa noin mitätöntä asiaa Haapamäki Tampere välillä, mutta sieläkin otetaan kohtuudella eikä mitää kaatokännejä, mitä nyt pari janoon kun, tuo ilmastointi on mitä on... | ||||
|
|
15.08.2005 21:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pendolinoon pitäisi saada kapakka/ravintolavaunu jossa voi ottaa pohjia ennen laivareissua. Muuten saako junassa jossa on ravintolavaunu nautiskella omia kaljoja? | ||||
|
15.08.2005 00:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| No on niitä kuvaan eksyneitä muitakin mutta eikö harrastajat kuulu kuvaan tälläisissä tapahtumissa? linkitän yhden kuvan Haapamäeltä jossa olen eksynyt kuvaan, https://vaunut.org/kuvasivu.php/15436.html | ||||
|
14.08.2005 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen näköjään kuvassa vasemmalla reppu/penkki on jäänyt kuvasta. | ||||
|
10.08.2005 01:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aamulehti vai junat-lehti? Voisitko scannata tämän lehtijutun ja lähettää sen minulle osoitteeseen mantymaki2@luukku.com , olisi kiva lukea juttu josta minulla ei ole paljookaan tietoa, muuta kuin mitä olen kuljettajilta kuullut. | ||||
|
09.08.2005 02:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Teppo voisitko ilmoitella niistä talkoista osoitteeseen mantymaki2@luukku.com ? | ||||
|
08.08.2005 21:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varsin asiallista, mutta kerran koitettiin isäukon kanssa vähän mitenkä kolme reeveriä kiihtyy 0-120km/h, kerralla tehot täysille ja taka-ala peittyi paksuun harmaaseen savuun. Huippunopeus saavutettiin alle minuttiin, joka on ihan hyvä arvo n.200 tonnin painoiselle kolmivedolle. | ||||
|
|
08.08.2005 17:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitkä olivat keskimmäisten EFiab + Dm7 numerot? | ||||
|
08.08.2005 15:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisätään vielä että sillalla kiihdyttäminen on kielletty edellä mainitun syyn takia. Saman laista apusiltaa käytettiin kun Lempäälässä rakennettiin alikulkua/asematunnelia vuonna 1998, jolloin laituritkin korotettiin ja keskimmäinen laituri raiteiden 2-3 välissä poistettiin, tilalle rakennettiin laituri raiteen 3 itäiselle puolelle. Silmään pistävää oli se että nopeusmerkin etumerkki oli hetken aikaa vain sähkötolpan päässä varsinaisen nopeusrajoituksen alkamisesta, Mutta kuljettajat tiesivät rajoituksesta viikkovaroituksen ansiosta. | ||||
|
29.07.2005 02:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kesä öiden raikkaus ja kauneus... | ||||
|
29.07.2005 02:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon nais-asiaan voisin sanoa että niitä ei ole tullut uusia vuoteen, mutta junia ole bongaillut tuhansia tämän vuoden aikana. Kyllähän junasta muöhästyminen vituttaa ainakin Parolassa seuraavaa voi joutua odottamaan 3-5 tuntiin. | ||||
|
28.07.2005 22:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuinka minulle nyt on tuollainen virhe päässyt sattumaan. | ||||
|
27.07.2005 12:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä veturi löytyy kirjasta vauhtia ja voimaa Valtionrautatiet 125 vuotta ja sivulta 19 ylimmäinen kuva. | ||||
|
27.07.2005 01:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| HT mitä sinä sielä kiroilet, olisit tullut katsomaan kunnon veturia eli hurua, yksi huru saa käynistyksessä samanlaiset savut kun kuusi reeveriä ajejetaan nippuun ja käynistetää. Ja siltikin häviää hurulle. | ||||
|
27.07.2005 00:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja Kentänheikennys päälle, sitä äänimaailmaa ei voi unohtaa... | ||||
|
|
27.07.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Haista paska! Et kuitenkaan uskaltanut tulla Haapamäelle. Ikävää että tämä kommentoija ei osaa pitää turpaansa kiinni kun olisi sen paikka. Itse ajattelin liittyä kunnostus porukkaan kun rahatilanne sallii jäsen maksun maksamisen ja jos sinne voi tulla talkoisiin sellainen joka ei ole maksanut jäsen maksua, onko se mahdollista? | ||||
|
25.07.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja minähän olen päättätänyt liittyä porukkaan. maksoi mitä maksoi, Killerpop voi painua hevonhelvettiin. | ||||
|
|
25.07.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis aivan mahtava päivä oli tänään, joka sai minut museo vetureiden puolelle, jos joku haluaa minua tukea tai ei niin liityn tuohon Haapamäen porukkaan, hieno päivä totaallisuudessaan toivottavasti saamme joskus kokea saman uudelleen.... | ||||
|
|
25.07.2005 22:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minua kyllä kiinostaa kaluston kunnostus tästähän sai oikein alkupaukun liittymisestä Haapamäen veturimuseon kunnostus porukkaan. | ||||
|
|
24.07.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Risto tuo kommenti on täyttä asiaa! Koska olen itsekkin huomenna Haapamäellä. Sinne tuo killerpop voi tulla sanomaan mielipiteensä. | ||||
|
22.07.2005 01:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vaihtunut Riihimäellä Tämä 2717 on toinen sekasikiö... | ||||
|
20.07.2005 00:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| IC53:n runko palaa takaisin helsinkiin seuraavan päivän IC50:nä. | ||||
|
15.07.2005 14:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Se virhe on korjattu. | ||||
|
12.07.2005 12:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mihin kellonaikaan se ajelu on 25 päivä heinäkuuta? | ||||
|
|
11.07.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Huru on rautateiden kuningas, hittoon nuo sähköveturit ja aina rikki olevat pendolinot! | ||||
|
08.07.2005 02:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mutta tämä kyllä voittaa vuoden 2005 ottamani kuvan. | ||||
|
08.07.2005 01:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Seisakkeen rippeet näkyvät vieläkin sekä Sääksjärvellä että Asemakylässä joskus tuli vuonna 1988 tehtyä polkupyörä-seissu kuokkalankosken vanhoille silloille ja tulin takaisin vanhoja takateitä pitkin. | ||||
|
06.07.2005 20:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ainakin tyttö joka on lähimpänä junanrunkoa. Olis kääntynyt kameraan päin... | ||||
|
29.06.2005 02:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis asemalle | ||||
|
|
29.06.2005 02:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parolannummi jää varmaankin selän taakse ja asemalli matkaa reilu kilometri "vasemmalle". Maisemat tulivat tutuksi inttiaikana jolloin tuli koluttua koko Parola Hämeenlinna väli. | ||||
|
28.06.2005 23:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| 231 Metriä vetureineen. | ||||
|
28.06.2005 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kävellen. | ||||
|
28.06.2005 15:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| On ne ryssät näköjään vähän tehnyt parannuksia Sr1:n muotoiluun, mutta tekniikkahan vähän edistynytkin vuodesta 1963. otitko vähän tarkemman kuvan tuosta diaknostiikkanäytöstä? | ||||
|
26.06.2005 21:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pudotin resulaation 800X600. Minusta tämä näyttää paremmalta, nyt on kyllä rahat aikalailla tiukassa kun tarvis kamerakin vaihtaa... | ||||
|
|
26.06.2005 19:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö ehdotuksia hinta luokkaan alle 500€? Kameralla on vielä palautus aikaa 1,5 viikkoa. | ||||
|
|
26.06.2005 17:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yritän miettiä mitä kameran asetuksista pitäisi muuttaa, löytyykö ehdotuksia? | ||||
|
21.06.2005 09:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Bongailin samanlaisen Eil-junan Lempäälässä klo.20:25, veturina oli 3016. Montako paluu junaa ajettiin ja millä numeroilla? | ||||
|
16.06.2005 02:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä Kuljettaja kolleigasi tykkäävät harrastustoiminnasta? Itse olen kuullut huhua siitä että se on nöyryytys veturimies piireissä? | ||||
|
16.06.2005 01:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Enään on hankala bongata V-logopari koska V-logoissa on enään 3205 ja 3206. | ||||
|
16.06.2005 00:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junat-lehden mukaan se hylättiin. | ||||
|
|
16.06.2005 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näitä vanhoja kuvia on hieno katsella, Oliko kukaan kuvaamassa kun Tampereen Rukkamäen vaihteissa kun Dr13:nen heitti suoraan sanottuna voltit, ajettuaan 100km/h kolmevitosen vaihteeseen. | ||||
|
15.06.2005 00:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella oli pilvistä ja Lämpäälässä keli selvisi klo.21 jälkeen. | ||||
|
14.06.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis taasko joku Perk....n kloppi on mennyt leikkimään tulitikuilla? | ||||
|
|
14.06.2005 23:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lättähän on tehty näköjään paperista! No tuollaista jälkeä syntyy kun Dr13 99tn törmää johonkin noin 40-50tn painavaan Lättään, jos painot ei ole lätän suhteen kohdallaan niin korjatkaa. | ||||
|
12.06.2005 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jämsän-radan remontin takia yöllä liikenne hoidetaan Haapamäen kautta. Ratatoistä vielä uusittua rataa valmistuu yön aikana 900m ja aamulla rataa voidaan liikennöidä 140km tuntivauhtia paitsi liitoksen kohdalla on 50km/h nopeusrajoitus. | ||||
|
|
12.06.2005 19:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä päivinä tämä kulkee numerolla T3009 ja milloin T3005:na? | ||||
|
|
10.06.2005 12:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| 25000 volttia ajolangasta ja metrin päähän varoituskyltti. VR:n ja harrastajien pitäisi tehdä yhteistyötä junaturvallisuuden suhteen, yksi tapa on saada tieto alueen kauko-ohjaajalle, numeroa minulla ei vielä ole. | ||||
|
01.06.2005 22:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimeinen vaunu muistuttaa puukoriselta. Mikähän olisi tyyppi? | ||||
|
|
01.06.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on otettu Lempäälän aseman ja monitoimikeskuksen väliltä, Maisema on aikalailla muuttunut. Sillan pielessä on nykyään kaksi kerrostaloa ja sillan pohjois-puolelle on rakennettu maakaasu voimala. Monitoimikeskuksen km.165-16A. Hieno kuva ajalta jolloin minä en ollut syntynyt. Olisi kiva nähdä vanhoja kuvia Lempäälästä vuosilta 1977-1983. | ||||
|
29.05.2005 23:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen Kyrö vaihdettiin Tampereen miehistöllä ja vetureilla. Perkele taas yksi Reeveri-juna vähemmän. | ||||
|
29.05.2005 21:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin joku paikallinen hanu on heittänyt kaljapullolla veturin lasit paskaksi. | ||||