Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08.2004 12:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisää tämän tyylisiä kuvia... | ||||
|
10.08.2004 12:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parkano-Pori välillä ei saanut ajaa Dr13:lla, kuulemma akselipainot menivät yli. | ||||
|
10.08.2004 12:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itse olen nähnyt nelivedon joskun vuoden 2001 Heinäkuussa juna oli T3061 eli nykyinen T3005. Onko kukaan nähnyt T3027? Juna ei ole kulkenut vakinaisella kokoonpanolla kesäkuun jälkeen. junan kokoonpano Sr1+25Fat. | ||||
|
09.08.2004 10:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| VR olisi kusessa jos kaikki dieselit olisi romutettu. Maailma pyörii dieseleillä, ne on sentään vetureita... | ||||
|
09.08.2004 10:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ellei osaan vetureista asenneta neli tai viis vetolaitteet luulisi tehon riittävän, eikä kolmen suden niputtaminen olisi mahdoton operaatio. Sudet ovat siitä huonoja koska ne kuumenevat pitkissä nousuissa nopeasti, kun virrat ovat yli 1000A. | ||||
|
09.08.2004 10:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyyhän sieltä vielä mittarit, pääsäiliö/jarrujohto ja jarrusylinterin paine. | ||||
|
|
09.08.2004 09:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Montako vaunua junassa oli? | ||||
|
09.08.2004 09:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koppia voi tuulettaa avaamalla meno suuntaan nähden etummaisen oven, onko kuvan reevereihin asennettu neliveto laitteet? | ||||
|
07.08.2004 17:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv15 1973 käväisi Tampereella 23.7.2004. | ||||
|
|
07.08.2004 14:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tylsää kun etelässä ei ole muuta kuin sähkövetureita. Pohjoisessa on sentään dieseleitä ja komeammat maisemat. | ||||
|
07.08.2004 13:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lisää tuohon Nikolaksen kommentiin, eteen päin tehoa lisätään ja taakse tehoa pienennetään ja nappi on nopea tehon poisto. | ||||
|
07.08.2004 10:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| H223:sen kokoonpano oli 6.8.2004, Sr2+Eil+Eil+Eilf+Eil+Eil+Eil. | ||||
|
04.08.2004 11:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olen minäkin matkustanut veturissa monta kertaa, mutta minusta sillä aiheella mahtailun voisi jättää pois että pääsee joskus uudestaan. | ||||
|
04.08.2004 11:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Numero nokkaan ja saman kokoisena kuin Sr1:sissä. | ||||
|
04.08.2004 11:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jpl, puhut täyttä asiaa. | ||||
|
03.08.2004 10:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Epäilen että juna on T1051, eli nykyään T3051. | ||||
|
03.08.2004 10:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taas se valitus alkaa, alkaa olla kateellisten puhetta. Itse en ole ollut veturin päällä lähes 7 vuoteen. | ||||
|
25.07.2004 16:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä tilanteesta olisi kiva saada videokuvaa, on varmaan mahtava dieselien jytinä... | ||||
|
24.07.2004 22:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuski on varmaan näyttänyt kansainvälistä käsimerkkiä samien kuljettajille...;P | ||||
|
24.07.2004 21:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa kuvassa ei ole muuta hienoa kuin veturi, eli vanha kunnon myymäläauto. | ||||
|
16.07.2004 18:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| VR tuskin kyselee mitä se on ollut joskus 90-luvulla, veikkaan että niilläkin on tärkeämpää ajateltavaa... | ||||
|
|
16.07.2004 17:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siitäkin on aikaa yli 10 vuotta. Ja toivottavasti ylläpito poistaa tälläiset kommentit koska en halua viralliselle kuljettajalle hankaluuksia, viitaten tuohon Timon kommenttiin. | ||||
|
16.07.2004 17:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Venäläiset osaavat tehdä tehokkaita vetureita jos Sr1:stä ei oteta huomioon. Junan paino on 6000 tonnin paikkeilla. | ||||
|
16.07.2004 13:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis vältetään | ||||
|
16.07.2004 00:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan paino arvioituna n.2500t. | ||||
|
16.07.2004 00:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Silta on korjattu, ajelin siittä tänään pyörällä ohi. | ||||
|
|
15.07.2004 23:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä ne ovat aivan oikein uusimman ohjesäänön mukaisesti, näin vältevään virroitimien epätasaista kulumista, Kuka tämä KiM on? | ||||
|
05.07.2004 15:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulla on ensiviikko lomaa ja ehdin silloin harrastelemaan enemmän. Laitan sen ratapihakaavion silloin. | ||||
|
05.07.2004 14:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä näin Sos vaunun tampereella perjantaina. | ||||
|
16.03.2004 23:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Katos perkele "korkki" veikkasit aivan oikein ja selvitit saman asian kuin minä. | ||||
|
|
16.03.2004 23:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| haha, olen ajanut Tve4;jää, mutta kuljettajan nimeä en kerro. | ||||
|
16.03.2004 23:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaan ruoka tai kahvitauolla, voi olla myös työvuoron vaihto. | ||||
|
16.03.2004 23:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sais noi Sr2 veturit kyllä mennä Ouluun ja Tampereelle reeverit ja Isovaaleat, tämä sopisi minulle pirun hyvin. "pacman^; reeverit on sentään vetureita, kannatan dieseli aikaa! |
||||
|
16.03.2004 23:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voi niitä aikoja jolloin ei sähköjä ollut. Nykyään ei kuule muuta kuin susien ulinan ja marsujen tuhinat, mutta ennen junan kuuli kilometriä ennen kuin edes junasta näkyi mitään. | ||||
|
10.02.2004 22:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| https://www.vaunut.org/kuvasivu.php/52.html. on se pekiön varikko vähän muuttunut tosta v.1999 kuvasta jonka numero on 52. | ||||
|
10.02.2004 22:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nämä Tka6 ovat rataosaston raiteistolla. näillä raitella on yleensä paljon ratatyökoneita. | ||||
|
10.02.2004 22:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Todella hieno kuva, tulee mieleen vanhat hyvät ajat kun nykyään melkein kaikki junat ajetaan sähköllä. | ||||
|
02.02.2004 16:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Huruissa oli komea käynti ääni. | ||||