Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2021 18:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä, Täytyy tonkia paikkoja lähemmin kun kuvassa oleva lumenkaatopaikka sulaa sieltä voi löytyä vaikka mitä arvokasta mitä lumikuormissa on sinne kulkeutunut. | ||||
|
09.05.2021 10:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Espoon keskustan läheltä tämä on kuvattu. | ||||
|
07.05.2021 12:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itänaapurin välivaunu on parempi koska vetovoimaa ei ole monikäytössä rajoitettu 450kN. | ||||
|
03.05.2021 09:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuli tuokin vuori tutuksi kun oli siellä taisteluharjoitus, palvelin aikoinani parolan panssariprikaatissa. | ||||
|
16.04.2021 14:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä kaliiberi tekisi seislevyyn tuollaisen reijän... | ||||
|
09.04.2021 21:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyky tekniikka helpottaa ikuistamista toista oli vuosina 1997-2000, sit yksi ehdotti että luota CD-R-levyihin ei tarvinnut kuin yhden CD-R aseman vikaantuminen niin sulkemattoman levyn tietoja saanut auki. | ||||
|
05.04.2021 14:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laitetaan paremmaksi. Tuollaista tuli harrastettua ennen junan lähtöaikaa, https://www.youtube.com/watch?v=ZTg1kPXrVw8&t=215s . Kuvattu omalle youtube kanavalle. | ||||
|
04.04.2021 20:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos kuvasta, päivitin tiedot tietokantaan. Miksi tuohon laitettiin pariveto kun tuo 450 tonnia olisi liikkunut yhdelläkin? | ||||
|
04.04.2021 13:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| 45s 0-140km/h niin tuopit lentelisi hienosti pöydiltä... | ||||
|
02.04.2021 13:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella lumet kipataan kolmion raiteen 808 penkalle sulamaan. | ||||
|
10.03.2021 22:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko Sv1:ssä samoja ongelmia kun Sr1:ssä että ajomoottoreiden tuuletinmoottoreiden teho ei riittänyt jäähdyttämään ajomoottoreita kun virrat oli 1000-1450A? | ||||
|
26.02.2021 18:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asemalla on "täysi valmius" ylikulun osalta kahdelle lisäraiteelle radan eteläpuolelle. | ||||
|
08.02.2021 20:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei auta jos vaikka tarkastaja osuu kohdalle. D-lipun alueelle tullessa joutuu sen leimaamaan mut sillä pääsee kämpälle asti. | ||||
|
03.02.2021 18:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turussa sovin kuljettajan kanssa et olen tuossa, ja homma toimi. | ||||
|
|
03.02.2021 18:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä tuohonkin sanoisi ettei ala joku "paskantärkeilijä" kommentoimaan". Jos veturista vinkataan et "mene yli" niin se on selvä. | ||||
|
03.02.2021 16:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä se räpsii mukavasti kun pyyntivirtana on 1200A/ajomoottori. | ||||
|
02.02.2021 18:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12:sta voisi tulla hauska kun siitä tehtäisiin avomalli ja ahtimilta suoratputket ulos, sillä olisi kiva kiihdytellä lentokenttäradalla öisin... | ||||
|
02.02.2021 17:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| A17 viittaa siihen et metro on kulkenut jarruttomana. | ||||
|
26.01.2021 18:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| On ollut jo 80-90 luvulta asti, ennen kuin tuli luistonesto veturilla pystyi ruopimaan niin että kipinät lenteli pyöristä. Onko ykköseen tullut jotain uutta kun viimeisin ajokokemus on vuodelta 2009? | ||||
|
27.11.2020 09:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi, totta kyseessä on tietokanta jonka mallin olen ottanut VR:ltä ennen kuin kilpailusta puhuttiinkaan, tuossa lyhyt esittely https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12703.0 , viimeisimmän taulukon 20200901-20201231 muokkaamiseen on mennyt 2604 min koska valokulokuvista tiedot+muistiinpanot ja tietojen varmistaminen/kalustorekisterin päivitys. | ||||
|
|
26.11.2020 18:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junatietokantaan jolla pystyy kirjoittamaan vaunuluettelon. | ||||
|
|
26.11.2020 16:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei niitä erikseen kuvat ellei sattunut sattumalta kuvaan. Resiinassa olisi hyvä ilmoittaa kun koko vaunusarja on hylätty ettei jää turhaan roikkumaan tietokantaan. | ||||
|
26.11.2020 14:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jimi aina liikenteeseen palaavat saa palautettua hylätyt taulukosta. | ||||
|
|
26.11.2020 14:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kirjasin näillevaunuille tietokantaan et "VIIMEINEN MATKA 23.11.2020 MV 11993 TKU-LH". | ||||
|
10.11.2020 20:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Uad-vaunuja. | ||||
|
05.11.2020 22:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimeksi kun tuosta menin ohi toissa sunnuntaina niin sähkötolppia oli paikoillaan. Oliko muuten suunnitelmassa et puuterminaalille asti se on 25t/aks rataa? | ||||
|
05.11.2020 01:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Muistelet 25-sarjaa niitä oli 68 kpl. | ||||
|
|
04.11.2020 18:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näyttää siltä et Dv12 27-sarja katoaa ensimmäisenä, minun tietokannan mukaan vain 25/58 on enään liikenteessä. | ||||
|
04.11.2020 16:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| "Kone on Dv12 2532, vai onko tuuletinkoppi vaihdettu? | ||||
|
01.11.2020 17:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Millä PT-koodilla nämä kulkee? | ||||
|
12.10.2020 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko muuntaja painoi? Kysyn siksi et siittä on helppo laskea junan paino, ei tarvitse vastata jos se on salassapidettävää tietoa. | ||||
|
12.10.2020 01:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näiden kohtalo on varmaan romutus, merkkasin kalustokantaan et "ei ajokunnossa"? | ||||
|
26.09.2020 10:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisinko tästä kuvasta täysikokoisen version kalustotietokantaa varten? s-posti mikko100.mantymaki"at"gmail.com | ||||
|
26.09.2020 07:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tpet | ||||
|
24.09.2020 14:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Läpsyttelijöille sopiva matkustusluokka? | ||||
|
22.09.2020 00:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä tuo F-vaunun jarrupaino on? Kumpaa jarrulajia näissä Ei EFi-vaunuissa käytetää G vai P ja mikä jarrupaino on määritelty Tk3:lle? | ||||
|
19.09.2020 20:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Noi oli kuolemanloukkuja kuten Sr1 siuron peräänajossa. | ||||
|
13.09.2020 20:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saiko tuossa junassa JL asetelmaa P+P+R+Mg+P, vai oliko junan JL P? | ||||
|
11.09.2020 19:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä jarrulajia junassa käytettiin ja käytettiinkö junapainon laskemisessa taarapainoa vai paino JP% laskemista varten? Mietin kun kuvan neljässä ensimmäisessä vaunussa on kiskojarrut. | ||||
|
10.09.2020 20:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisko HY knp:lle jätettyjen vaunujen numerot? | ||||
|
08.09.2020 17:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| RI-TPE väli uusittiin vanhemmilla opastimilla. | ||||
|
19.08.2020 20:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tiedän paikan numero opastimien aikaan tuosta olisi saanut ajaa 140km/h, vaikka junan SN 80. | ||||
|
30.07.2020 10:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| VR:n | ||||
|
24.07.2020 04:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lielahti Nokia väli tulee olemaan kaksiraiteinen,jossain vaiheessa. | ||||
|
20.07.2020 00:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli tämän alkuperäinen numero niin voi laittaa sen tietokantaan? | ||||
|
19.07.2020 00:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Palautin tuon EFiti 23954 kalustorekisteriin ja Rk:n myös, taas se tietokanta tarkentuu. | ||||
|
05.07.2020 12:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv12:ssa pitäisi päivittää koko voimansiirto jos ruvetaan hakemaan tuollaista 2000-3000kW tehoja. Volvossa 850 T5 koneella joku 230hv niin hajosi 2 vaihdelaatikkoa. | ||||
|
|
04.07.2020 21:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| 3xDv12 irtiottovetovoima on noin 600kN 3000kW teholla. | ||||
|
|
04.07.2020 20:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| En lähtisi haastamaan ellei olisi käytössä 3xDv12, kun yhdelläkin viedään 3600 tonnia Toijalasta Valkeakoskelle. Sr1 veturien ajomoottorit yli kuumenee kun pitää vetää jatkuvasti yli 1kA. | ||||
|
24.06.2020 00:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö teknisiä tietoja että saa veturit tietokantaan? | ||||
|
16.06.2020 16:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minkä helvetin takia piti tehdä "lyhyt" suojaväli 10 promillen ylämäkeen? Teippikelajuna on jäänyt tuossa mäkeen vaikka nokalla oli 2xSr2. | ||||