Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2020 12:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmiovalot pitäisi olla että erottuu autoista ja täysvalotpäällä. | ||||
|
02.06.2020 15:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisko junan kalustotiedot? | ||||
|
02.06.2020 13:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Putkista ei pitäisi tulla mitään ulos jos puhtaasti palaa. | ||||
|
|
02.06.2020 13:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käryttää perkeleesti. | ||||
|
02.06.2020 06:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parilla liikkuu 6000 tonnia. | ||||
|
02.06.2020 04:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos tiedosta, näin pystyn koeajamaan junatietokantaa, testien suhteen , kiios teille. | ||||
|
24.05.2020 05:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| km+m | ||||
|
22.05.2020 20:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos ajolangan jännite on poissa silloin "sähköjarru" on poissa pelistä. | ||||
|
19.05.2020 18:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo erotusjakson paikka pahimpaan ylämäkeen ei mitään järkeä. Koita tuosta 35 promillen nousua ratti 0:sa. | ||||
|
18.05.2020 22:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vielä kun olisivat saaneet vedettyä irrallisen pariajokaapelin Dm12:n läpi... | ||||
|
|
18.05.2020 16:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko Dm12 jarrullinen vai ei? Ite laskin jarrupainot 2619 46t Dm12 4412 0 t, Dv12 2644 0 t. | ||||
|
17.05.2020 17:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä tämän JP on kun SN on 60 olettaisin G-jarrulajia? olettaisin että jarrujohdot on vaurioituneet niin junassa on vain 4 jarruttavaa akselia. (4412)+(2644):lle voi kirjata jarrupainoksi 0 t. | ||||
|
15.05.2020 11:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| T3767 Vuosaari-Tampere Tavara juna. | ||||
|
12.05.2020 10:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2 3242 on ilmeisesti rikoontunut. | ||||
|
10.05.2020 15:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asiaa Dv12:nen keulilla... | ||||
|
31.03.2020 00:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturipari palaa varmaan tavarajunassa takaisin, ei tuohon muuten paria laiteta. | ||||
|
20.02.2020 11:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mistä löytyy tekniset tiedot? | ||||
|
Kuvasarja: Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön |
11.02.2020 18:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oma mielipide, samaa mieltä kun 2500 tonnia kulkee 6400kW voimin, ehdottomasti kannatan. | ||||
|
11.02.2020 01:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Täytyy ylläpitää ja päivittää. Sitä varten "me pioneerit" ollaan. Jaetaan kehitysideat keskenään. | ||||
|
|
10.02.2020 16:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kulkiko tuo XG 031352:n jarruttomana, kalustokantaan pitäisi saada vaunun tiedot PAI,PIT,JP? Vaunu on kirjattu kalustokantaan numerolla X031352. X on ensimmäisenä sen takia että excel pudottaa aina ensimmäisen nollan pois. Venäläisten vaunujen vanhojen numeroiden eteen olen lisännyt V kirjaimen vai olisko R niin kuin ... sopivampi etuliite? | ||||
|
29.01.2020 20:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Arvatkaa kumman ottaisin 1xSr2 vai 3xDv12:n jälkimmäisessä irtiottokyky on parempi. | ||||
|
28.12.2019 16:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näissä muistaakseni tehonnosto on 4 kertaa nopeampi kuin tehdasetuksilla olevilla vetureilla. | ||||
|
15.11.2019 11:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Monia kammoksuttaa hetkellinen polttoaineen kulutus se on edullisempi kiihdyttää 3xDv12 minuutissa 0-120km/h vaikka kulutus olisi 600l/h. Välillä nysväreiden mielipiteitä on vaikea ymmärtää vai kannattaako niitä ymmärtää ollenkaan? | ||||
|
11.11.2019 22:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampere on vain 100 vuotta hesaa jäljessä... | ||||
|
10.11.2019 22:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva kolmosista... | ||||
|
23.10.2019 14:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toivottavasti Dr12 2241 saadaan ajokuntoiseksi. monikäyttö tai "kaksinajo" olisi mahdollista esim 2216+2241 tai 2216-2241. | ||||
|
22.09.2019 02:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| 30v on jo harrastusta takana saa nähdä mitä tulevaisuus tuo? | ||||
|
22.09.2019 02:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sai Tpe:n Veturit liikuntaa... Dv-sarjalle vaihtotyö kidusta kun ne on tehty vetämään 1000kW jatkuvana... | ||||
|
Kuvasarja: Ensimmäinen Sr3-vetoinen kaupallinen matkustajajuna Porin radalla |
14.08.2019 16:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| 12.8.2019 oli Sr3 3313 IC179 keulalla, havainnon tein hesasta klo 17:54. | ||||
|
12.07.2019 20:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen vaihtotyöt tehtiin 3 kolmella veturilla. | ||||
|
10.07.2019 20:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko muuten Riihimäen raidemuutoksista ratapihakaaviota? Kun tietää km+m niin kaavion piirtäminen on helppo homma. | ||||
|
10.07.2019 15:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kummasti täältä kommentit katoavat. | ||||
|
06.06.2019 17:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkiö tarvisi yhden "sähkötien" lisää että Sr1,Sr2 ja Sr3:t voitaisiin ajaa omille raiteilleen hiekoituksen jälkeen. | ||||
|
31.05.2019 20:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitkä on Kalkkua suojaavien P-opastimien numerot ja ratakilometrit+metrit. Onko kalkun raiteistosta tietoa, kyselen ratapihakaavion piirtämistä varten. | ||||
|
22.05.2019 13:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmonen kuutostiellä, pakko tottua että vanhakalusto väistyy. | ||||
|
12.05.2019 17:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tpet etelän päähän voisi rakentaa ylikulku. | ||||
|
12.05.2019 16:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eli SN "suoralle" 50. | ||||
|
01.05.2019 18:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kumpi ajolanka kyseessä 8mm vai 10mm paksu. Nyt Tampere alkaa muistuttamaan kaupunkia. Lpä-Tpe välille pitää palauttaa vanhat seisakkeet takaisin niin ei tarvitse kävellä Multisillasta 6-7km asemalle. | ||||
|
23.04.2019 19:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| 6.2.3 Itsetoimisen ilmajarrun yksinkertainen koettelu Yksinkertainen koettelu on suoritettava, kun: 1) Jarrujohtoa syöttävä kuljettajaventtiili vaihtuu tai veturi siirtyy junarungon toiseen päähän. 2) Junaan lisätään vaunuja. Yksinkertaisessa koettelussa on todettava viimeisen toimivan ilmajarrullisen vaunun jarrujen kiinnittyminen ja kaikkien vaunujen jarrujen irrottuminen. Vaunuja lisättäessä on lisäksi todettava lisättyjen toimivien ilmajarrullisten vaunujen jarrujen kiinnittyminen ja irrottuminen. |
||||
|
|
23.04.2019 19:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kun veturi kiertää toiseen päähän niin yksinkertainen jarrujenkoettelu riittää. | ||||
|
08.04.2019 16:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletettavasti on otettu koko Arometsä-Vanattara erotusjaksoväli "kylmäksi". | ||||
|
04.03.2019 21:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tiedän koska 3 on maksimi. | ||||
|
|
04.03.2019 17:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tai P32:seen 3xSr2/Sr3, saisi revitellä niin paljon kuin lähtee. | ||||
|
10.02.2019 14:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen VR oli hyvä työnantaja, nykyään pienestäkin rikkeestä voi saada potkut. | ||||
|
05.02.2019 15:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei sovi, nää paskat leviää heti kun tulee pakkanen. | ||||
|
31.01.2019 09:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö raidemuutoksista ratapihakaaviota? | ||||
|
27.01.2019 19:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö tuosta tyyppikuvia että perusarvot PAI, JP, PIT, JP%, aks tiedot saan ylös? | ||||
|
05.12.2018 15:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikähän tuo idea on että pääopastin ja muutaman sadanmetrin päähän esiopastin, ei mitään järkeä... | ||||
|
13.11.2018 14:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Raakapuuta. | ||||
|
02.11.2018 20:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saisko 1500x1200 kuvaa että saa vaunusta tekniset tiedot. | ||||
|
30.10.2018 01:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos hyvistä tyyppikuvista. Kalustokanta kaipaa päivitystä. | ||||