Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2018 01:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos hyvistä tyyppikuvista. Kalustokanta kaipaa päivitystä. | ||||
|
22.07.2018 13:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laske vaunut ja jaa kahdella... | ||||
|
05.06.2018 18:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Puukantisillesilloille pitäisi asettaa jarrutuskielto ellei jarruteta sähköllä. | ||||
|
07.05.2018 12:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tästä voisi saada mielenkiintoisen ratapihakaavion siirtymä vaiheesta. Tpe:n harrastajat kuvatkaa siirtymävaihe vaikka siitä ei saisi mittakaavaan piirrettyä ratapihakaaviota. | ||||
|
05.05.2018 15:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turha on kahtaveturia käyttää kun tuo liikkuu yhdellä ajolanganalla. | ||||
|
12.04.2018 02:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| 3 portaalta suoraan B-portaalle niin homma hoituu. | ||||
|
07.01.2018 19:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr3 vetoisen junan SN90 ja Dv15 vetoisen SN75 joten nopeampi edelle. | ||||
|
08.12.2017 16:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko 26-sarja siirretty Tampereelle? | ||||
|
03.12.2017 01:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jarruttomat vaunut? JL on P. | ||||
|
01.12.2017 16:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pitkä kävelymatka on kuljettajalla hakea kone ja saatananmoinen vekslaaminen että saa sen lähtevän junan eteen. | ||||
|
19.11.2017 17:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos hake on märkää niin juna saattaa painaa yli 3000 tonnia vaikka vaunuluettelossa junanpainoksi ilmoitetaan 2086t. | ||||
|
19.10.2017 16:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tommi, helpompi niputtaa yhdeksi 2800t junaksi. Timo kuvasta on apua vaunun esittelyn luomisessa. | ||||
|
|
18.10.2017 20:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt Hains vaunun arvokilpeä että saan tiedot JP tyhjänä/kuormassa. | ||||
|
11.10.2017 16:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toinen Nokia oy:lle mennyt raide lienee kapearaiteinen | ||||
|
09.10.2017 14:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minäkin huomasin tuon Helsingissä, jotain parannusta on tullut Sm-yksiköistä ei tarvitse saada kuin numero ylös ja tietokanta hoitaa loput. | ||||
|
04.10.2017 19:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänä kesänä ensimmäistä kertaa perkiössä kysyttiin että millä asioilla olet, minulla ei ollut mitään salattavaa, joten kerroin että otan tyyppikuvia kalustosta ja valmistajan laatoista. Toivottavasti tulevat harrastaja sukupolvet tulevat arvostamaan työtäni. | ||||
|
11.09.2017 23:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Venäläisvaunujen kokoontumisajot. | ||||
|
04.09.2017 16:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmen nipulla on hauskaa kiihdytellä, hyvä kuva aiheesta joka käy vaan entistä harvinaiseksi jos vertaa 1990-2000 lukuun. | ||||
|
23.08.2017 01:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennemmin näitä 3xDv12 junia katselee kuin sähköllä vedettäviä. | ||||
|
14.08.2017 02:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sininen savu on vaarallista, koska se tietää että päämoottorissa ei ole asiat hyvin. | ||||
|
|
13.08.2017 00:15 | Mikko Mäntymäki | ||
| Irvin sanoi elämä on esileikkiä ja oikeassa oli elämä on vain esileikkiä. Minä lähden huoletta mutta parhaan perinön tulen jättämään kun käsky käy. Jos imettelette miksi olen reissunpäällä. On parempi olla reissunpäällä kuin olla kotona. | ||||
|
|
12.08.2017 04:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänne pitäisi saada tykkäämisnappi. | ||||
|
27.07.2017 20:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voisko joku lähempänä asuva käydä katsomassa mikä on tilanne Sääksjärvellä? Ei ole kannattavaa muutaman pääopastimen takia lähteä tekemään 160km lenkkiä. | ||||
|
27.07.2017 16:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt sain hyvän sähkötolppien yksilöinti idean rataosannumero+km+sähkötolpannumero ja erilliseen kenttään metrit kyseisellä ratakilometrillä. Onko JKV;lle tullut numeronäppäimet Sm4-6 osalle ja Dm12 sarjalle, moottorijunat voisi laittaa koodintaakse tietokannassa kun kirjoitetaan vaunuluetteloa. Tiedot on vanhentunut, samoin tietokanta tarvitsee päivittämistä. | ||||
|
17.07.2017 02:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| 3304 ja 3308 ovat melkovarmasti koulutuskäytössä. | ||||
|
17.07.2017 02:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hitto onko minulla mennyt jotain ohi? Kun matkailu on ollut Helsinki Tallinna luokkaa. | ||||
|
15.07.2017 20:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Julkaisu "FB rautatieharrastus" on poistettu koska en halua bannia. Mutta jos haluatte jostain rautatieaiheesta suoratoistoa niin tilatkaa kanava. | ||||
|
10.07.2017 23:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joko Toijalan automaatti on korjattu? 2 Viikkoa sitten se oli rikki. | ||||
|
|
10.07.2017 12:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| 1200 metrin raiteen jatkaminen tarkoittaisi myös että opastimet P177,P178 km+m 175km+838m,E179 176km+541m, lisäksi tuleva E000 muutuisivat kolmivaloisiksi. Aika näyttää mitä tapahtuu. | ||||
|
|
10.07.2017 00:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo tuli mieleen, jos Sääksjärven seisake palautetaan niin lähiliikenne käyttää itäistäraidetta Sj-Tpet välillä, tuo pääopastimien paikan vaihto vähän mietityttää kun takaisin pääraiteelle pääsee takaisin vasta Tpet 80 km/h vaihteiden kautta. Samalla kannattaisi palauttaa Multisilta, Jos raidetta jatketaan niin Vanattara ja Asemakylä. | ||||
|
|
06.07.2017 21:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eikö tuon rataosan sähköjen pitäisi kestää 3xSr3? | ||||
|
02.07.2017 00:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä vaihtaako pääopastimet paikkaa sääksjärvellä? | ||||
|
13.06.2017 23:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Täsä vaiheessa tuon voi laittaa tutustumisen piikkiin. Uusi työkalu joka pitää oppia tuntemaan. | ||||
|
21.05.2017 04:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvanottaja nukkui pois 29.4.2017 ja siunattiin 20.5.2017. Joten toivoisin kommentoijilta asiallista käytöstä, osanotot mielummin yksityisviestellä. | ||||
|
17.05.2017 00:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sama toistuu taas että Tampereelle tuodaan huonokuntoisimmat dieselveturit. | ||||
|
16.05.2017 03:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Entinen pelto on rakennettu jos vertaa vuoteen 2001, ollaan km 170-171. Näin se maisema muuttuu. Junan kokoonpanosta tiesin junan numeron. Tuo vihreä teltta ei näy vielä kartassa. | ||||
|
05.05.2017 23:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikrosoft Publiher 2007 on kyllä kätevä, Esko ota yhteyttä ja anna sähköpostisi niin voin lähettää sinulle miltä vihkonkansi näyttää pdf versiona. Tietokone asiantuntijoille kysymys, voiko värilaaser kasetteja täyttää vai pitääkö ostaa uusi kasetti? Olen miettinyt sellaisen hommaamista. | ||||
|
|
05.05.2017 15:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saanko käyttää kuvia vihkonkannessa jossa on merkintöjä eri Dr13 veturien viimeisistä junista? Vihko on vain omaan käyttöön. Itsellä ei ollut vuonna 2000 kameraa joten minulla ei ollut mahdollista kuvata vaikka olisin halunnut. | ||||
|
17.04.2017 20:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Suojastukseen voisi tehdä samalla valmiudet lähiliikenteeseen/liikennepaikan rakentamiseen ilman isoja muutoksia. Harvaan tuo väli on suojastettu vaikka on pariraide. | ||||
|
10.04.2017 23:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oli siellä akseleita jo 2011. | ||||
|
06.04.2017 18:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| 2349 taitaa olla vain yksi päämoottori käynnissä, muuta ei tuohon hommaan tarvita. | ||||
|
30.03.2017 23:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos leikitään ajatuksella että minä olisin pyrkimässä tuolta ulos niin ilkivallantekijöiden kannattaa ottaa niin paljon etumatkaa kun vain saavat koska silloin on puheet puhuttu ja viestintävälineinä olisi jotain nyrkit tai jakoavain sitä "veturikokoa". Tai näkisin että kuljettaja opettaa kusipäille vähän käytöstapoja niin en olisi nähnyt muuta kuin junan suistumisen. | ||||
|
25.03.2017 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ihme pelleilyä koko radio-ohjaus. Seppo, vaihtotyönjohtaja ei saa ajaa "pöydästä" koska silloin se astuu veturinkuljettajien reviirille. | ||||
|
15.03.2017 21:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitähän mahtaa moottorin kansi tykätä lumesta? | ||||
|
14.03.2017 21:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ha ha ha, 7 litraisesta vain 180 hv kun 2,4 litraisesta irtoaa vakiona 230 hv, viritettynä 400 hv, kunnolla viritettynä jopa 950 hp, https://www.youtube.com/watch?v=rKJk1Yn6sgE . | ||||
|
13.03.2017 19:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Riihimäki-Toijala väli tuntuu hiljaiselta verrattuna pätkään Toijala-Tampere. | ||||
|
11.03.2017 19:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Taitaa olla jo vaunuissa 1800 tonnia. | ||||
|
11.03.2017 02:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aina niitä hörhöjä loytyy jotka haluaisivat kieltää minulta päälämmityskeinon. | ||||
|
10.03.2017 20:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vilppulasta hakejuna listan mukaan paino 2086t todellisuus 3500t syy koska hake oli märkää, isäni jäi Tampereelta lähtiessä mäkeen kaksi kertaa syynä se että ajomoottorit ylikuumenivat. Vlp-Vka 2xDv12, Vka-Ri 1xSr1. Poliisihan julkaisi taulukon jossa on rakennus-/maa-aineiden kuutiopainoja. | ||||
|
|
09.03.2017 21:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joona jos et usko niin olin kyydissä kun vaihdettiin vaunuja Vilppulassa 2009 kun painoa oli 2600 tonnia yhdellä Dv12:lla koska toinen oli Mäntässä, tosin koko runko jarrutti. Samoin tehtiin Tampereella kun rekkajunien vaunuja vaihdettiin. | ||||
|
09.03.2017 21:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilolan matkailutila kerran tilasi poliisit tutkailemaan vaihtotyöyksiköiden nopeuksia, siihen loppui veturinkuljettajien ruokailut siinä paikassa, poliisi veti vesiperän vaikka monet ajeli 80km/h. | ||||