Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2013 17:10 | Olli Saari | ||
| Minun mielstä toi olis pitkillä helmapelleillä vielä komeampi, mutta on se komea noinkin. | ||||
|
25.02.2013 21:09 | Olli Saari | ||
| miten Kilometriltä 427 voi olla kaksi etäisyyttä kilometrille 425 ensin 2000m ja siten 4300m? vaionko tulla joku kilometrin mittainen kiertotie käytössä? | ||||
|
10.02.2013 17:42 | Olli Saari | ||
| Lukeeko määrämpääkilvessä Ravintola? | ||||
|
25.01.2013 21:16 | Olli Saari | ||
| Niin varsinkin kun kuva on vuodelta 2010. | ||||
|
18.01.2013 22:25 | Olli Saari | ||
| Tai siten tässä kokeilaan ohjausvaunuun tulevaa tekniikkaa, luulisi että veturin tiedot olisi jo valmiiksi jossain näytöistä. | ||||
|
09.01.2013 17:55 | Olli Saari | ||
| Oliko Siurossa raideristeys vai meneekö enoveden rantaan menevä rata sillan ali/yli? | ||||
|
08.01.2013 09:02 | Olli Saari | ||
| No se selitää asiaa. Ei siinä, ihan hieno idea. | ||||
|
|
07.01.2013 21:29 | Olli Saari | ||
| onko peilikuvana, vai miksi Po vaunun tekstit on väärinpäin? | ||||
|
05.01.2013 20:00 | Olli Saari | ||
| Kai se on tuo puolenvaihtopaikka, jossa A junat vaihtavat pohjoiselta kaupunkirataraiteelta eteläiselle saapuessaan Leppävaaraan. | ||||
|
26.12.2012 11:00 | Olli Saari | ||
| Sanoisin että neljä | ||||
|
20.12.2012 21:24 | Olli Saari | ||
| Kaksi vakkariyksikköä ja kaksi soppariykksikköä (VPK) harjoitelemassa, ei täällä etelässä sopparit pääse lähelekkään junia tai ratoja :( | ||||
|
29.11.2012 21:31 | Olli Saari | ||
| Kyllä Lapualla suorilla mennään vitos raiteella eli kauimaista asemalta katsottuna, ykköselle tulaan lyhyiden kautta ja on sitä siellä ollut onnetomuuskin kyseisestä johtuen. | ||||
|
11.10.2012 21:20 | Olli Saari | ||
| ja semaforit vielä aktiivi käytössä | ||||
|
11.10.2012 17:37 | Olli Saari | ||
| Taisi mennä, nykyään veturista joutuu maksamaan useita satoja euroja, käytettyinäkin. | ||||
|
23.08.2012 22:20 | Olli Saari | ||
| Pienoisrautatie tunnelma on käsin kosketeltavissa. | ||||
|
22.08.2012 23:07 | Olli Saari | ||
| Toi opasti on loppujen lopuksi melko suuri, mutta niinhän sen pitääkin olla jos kovaa sivuutetaan. | ||||
|
17.08.2012 20:52 | Olli Saari | ||
| mun mielestä höyryveturit eivät kömytä | ||||
|
18.06.2012 22:18 | Olli Saari | ||
| Meikäläiseltä löytyy samainen taulu kotoa, mutta uudemmalla kalustolla. | ||||
|
14.10.2011 18:31 | Olli Saari | ||
| Juha: Tuo sinun linkkisi ei oikein täsmää, kun se heittää jostain syystä Porvooseen. | ||||
|
05.06.2011 23:41 | Olli Saari | ||
| Kaima ehti ensin :) | ||||
|
26.05.2011 21:16 | Olli Saari | ||
| Olisiko sijainnut kolmisensataa metriä nykyiseltä paikaltaan itään päin? Saa korjata jos olen väärässä | ||||
|
27.04.2011 20:27 | Olli Saari | ||
| Venäläisessä vaunussa ruuvikytkin, onko se vaihdettu automaattikykimen tilalle samalla kun on telit vaihdettu? | ||||
|
21.04.2011 15:28 | Olli Saari | ||
| Vain yhden puolen pyörissä on laippa | ||||
|
02.04.2011 21:27 | Olli Saari | ||
| kiitoksia, no ei tuo ilma kuvista, noin pahalta näytä. | ||||
|
|
01.04.2011 22:44 | Olli Saari | ||
| Miltä kohdilta asemaa tämä kuva on otettu, kun en millään onnistu hahmotamaan google eartista? | ||||
|
17.03.2011 21:38 | Olli Saari | ||
| Veturi ostettiin vuonna 1920 uutena Ojakkala- Olkkalan yksityisrautateille, siellä se palveli aina vuoteen 1957, jolloin päärata purettiin. Veturi varastoitiin, eräiden tietojen mukaan rikkiajettuna. Vuonna 1968 se sijoitettiin muistomerkiksi Makasiininmäelle Vihdin kirkonkylään jossa se sai "rauhassa" ruostua. Vuonna 1977 se siirrettiin sitten Vantaalle kunnostettavaksi. Vuonna 1981 veturi palasi jälleen liikenteeseen Lahnuksessa. Josta se sitten siirrettiin myöhemmin Kovjoelle. Tässä pieni riipaisu veturin historiaan. | ||||
|
06.02.2011 22:16 | Olli Saari | ||
| Tänäänhän tämä kuva, joka kuusi vuotta sitten on napattu, on lisätty tääne jos en väärin ymmärrä. (Lisästty piste ja muu kieli opillinen) | ||||
|
06.02.2011 18:13 | Olli Saari | ||
| Tällänen antioikaisu on tehty myös Seinäjoella. | ||||
|
19.12.2010 17:15 | Olli Saari | ||
| Tuossa on sentään logo keulalla. | ||||
|
05.11.2010 20:39 | Olli Saari | ||
| Kun olen jostain kuulut että kuorma autot ja muu liikenne halutaan pois keskustoista niin tollahan se luonistusi vallan mainiosti tavaroiden kuljetus kaupunki alueelle. | ||||
|
|
05.11.2010 20:03 | Olli Saari | ||
| Tollasia pitäis saada myös helsinkiin ja miksei muuallekkin suomeen | ||||
|
04.11.2010 20:00 | Olli Saari | ||
| Mitä ne tolla aikoo vetää. Kelta-majakoista päätellen on joku huoltojunan veturi? | ||||
|
03.11.2010 16:05 | Olli Saari | ||
| Taitaa käydä niin, että kaikki muuttuu :( | ||||
|
28.10.2010 19:14 | Olli Saari | ||
| Tarkoitinkin veturi vetoisia junia. Busines-luokkan ideaa en ole vielä sisäistänyt, muutetaan 1lk nimeä jotta näyttäisi paremmalle? vai olenko väärässä. | ||||
|
|
28.10.2010 16:48 | Olli Saari | ||
| Taitaa viimeisetkin ensimmäisen luokan vaunut, suomalaisessa kalustossa, hävitä Sibeliuksen mukana? | ||||