Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2019 14:58 | Juha Puusaari | ||
| Oletettavasti on T4475 mutta Julia kertoo lähtöajaksi mahdollisesti liian aikaisen lähtöajan: https://juliadata.fi/timetables?s=4475&d=12.8.2014 (julia on nyt Juliadata!) | ||||
|
19.02.2019 16:17 | Juha Puusaari | ||
| Ei tainnu ajaa Jyväskylän kautta , ainakin seuraavan päivän reitti oli Koivu-Pieksämäki https://julia.dy.fi/timetables?s=71051&d=8.8.2014 | ||||
|
19.02.2019 16:01 | Juha Puusaari | ||
| Kuten jokunen tietääkin olen myös huvipuistoharrastaja ja tuo sisäpuistokin on tuttu. Nimi ton kohteen osalta oli kummankin aikana sama eli Viimeinen vuoro. Yllä oleva Terror train vuoristorata on nykyisin saksassa. Tietoa Terror trainistä https://rcdb.com/1084.htm . Saksassa se vuokkari on Fort Abenteuerland nimisessä puistossa Devil's mine nimisenä https://rcdb.com/1002.htm | ||||
|
19.02.2019 12:33 | Juha Puusaari | ||
| Mitenhän toi ratikan sähkösyöttö kun silta avataan eli onko se ns paloiteltu sillan kohdalla ? | ||||
|
19.02.2019 10:31 | Juha Puusaari | ||
| T3503 onkin T58503! | ||||
|
19.02.2019 10:26 | Juha Puusaari | ||
| Ei ole T3503 vaan T58503 tämä. | ||||
|
19.02.2019 10:24 | Juha Puusaari | ||
| On vähän numerot pielessä? Vasemmalla on ilmeisimmin IC68, oikealla P714(siis oikea Reijon kommentissa) ja kaukana häämöttää T58503. https://julia.dy.fi/timetables?s=kuopio&d=8.8.2014 | ||||
|
16.02.2019 12:50 | Juha Puusaari | ||
| Kertokaas tietämättömälle mitä toi P tarkoittaa? | ||||
|
14.02.2019 12:52 | Juha Puusaari | ||
| Jopas on ollu huonoa tuuria, onneksi kuitenkin sait kuvan (ja mielestäni hyvän kuvan) | ||||
|
12.02.2019 12:28 | Juha Puusaari | ||
| T58008 on käsittääkseni tuon numero mikäli n e ä n kellon oikein https://julia.dy.fi/timetables?s=58008&d=10.7.2014 ja olisko sit jatko ollu T4038 https://julia.dy.fi/timetables?s=4038&d=10.7.2014 | ||||
|
12.02.2019 12:17 | Juha Puusaari | ||
| T58601 etusessa kulkenut KVLA-KON https://julia.dy.fi/timetables?s=58601&d=10.7.2014 | ||||
|
05.02.2019 20:56 | Juha Puusaari | ||
| Wow, mikä kuva!!!! | ||||
|
25.01.2019 20:10 | Juha Puusaari | ||
| Onkos tälläisiä rataosaselostuksia muiltakin väleiltä? Jos on niin voisiko saada näkyville tänne? | ||||
|
23.01.2019 11:42 | Juha Puusaari | ||
| Kilometrit taitaa olla pielessä ainakin Myllykosken ja Inkeroisten osalta. Todennäköisesti Tavastilakin. Ja mikä on Karhula nykyisin ? | ||||
|
20.01.2019 16:04 | Juha Puusaari | ||
| Tässä olis todiste siitä että junan numero 666 oli silloin oikea (kuva oikeasti on otettu 21.7. 2012) http://vaunut.org/kuva/130798?a=1 | ||||
|
15.01.2019 16:22 | Juha Puusaari | ||
| Onko kuvauspaikka Hämeentien sillalla? | ||||
|
06.10.2016 10:08 | Juha Puusaari | ||
| Ei ollu kuvauskieltoa ainakaan kerrottu. | ||||
|
29.08.2016 13:42 | Juha Puusaari | ||
| Kaikki etelän liikenne hoidetaan paikkureilla (siis Helsinki-Hyvinkää) kaukomatkustajat ja ym kuljetetaan busseilla Hämeenlinnaan) | ||||
|
27.06.2016 21:29 | Juha Puusaari | ||
| Lahden ohitustie valmistui 1983 tosin se alkuun oli vain kierto Lahden ohi, kunnes eteläinen sisääntulo valmistui ja 1993 avautui moottoriliikennetie Heinolaan ja 4-tie siirtyi kulkemaan silloin kun motari oli otettu käyttöön. Tietoa enemmän 4-tien historiasta löytyy tälläsestä osoitteesta: http://www.mattigronroos.fi/Tiet/Vt4.htm | ||||
|
01.10.2015 00:44 | Juha Puusaari | ||
| H445 on etummaisena, takana H423. | ||||
|
01.10.2015 00:38 | Juha Puusaari | ||
| Juu, ellei valmistajalta ole saman hintaluokan toista vehjettä ollut/ole (hinta on jotakuinkin oikea) | ||||
|
01.10.2015 00:29 | Juha Puusaari | ||
| Meniköhän paikoitellen "överiksi"? | ||||
|
16.03.2014 01:28 | Juha Puusaari | ||
| Tyypillisyydestä en osaa sanoa, mutta kohdallani Helsingissä ne junat jotka ei käy Ilmalassa on ollu silloin auki kun olen pyrkinyt sisään (siis ne junat jotka kääntyy n. tunnin) olen pyrkinyt sisään usein alle vartin junan tulosta laituriin. | ||||
|
16.02.2014 16:44 | Juha Puusaari | ||
| Junanumero on kyllä pielessä, mihin aikaan otettu? | ||||
|
16.02.2014 14:08 | Juha Puusaari | ||
| Tuolloin oli näemmä vielä raiteet pitemmällä, koskas ne lyheni nykyiseen mittaan? | ||||
|
12.02.2014 12:43 | Juha Puusaari | ||
| Palindromi etäisyys! | ||||
|
12.02.2014 12:19 | Juha Puusaari | ||
| Et ilmeisesti tutustunut lähemmin kiskoon/puomiin? | ||||
|
10.02.2014 14:29 | Juha Puusaari | ||
| Just, just itekkin olin KarPRssä (+ mun enokin) 3/81 oli saapumiserä. Mahdatkohan ollu tavannu mun enoa Toivo Puusaarta silloin? | ||||
|
|
09.02.2014 14:38 | Juha Puusaari | ||
| Eljas tarkoitatkohan Inkeroisten jälkeen Myllykoski olis aika vauhtia kulkenu jos Myllymäellä olis käyny! Tapio: KarPR vielä silloin Kouvolassa? |
||||
|
03.02.2014 10:33 | Juha Puusaari | ||
| Eipä oo enää niin avaraa kuin muinoin :/ | ||||
|
03.02.2014 10:18 | Juha Puusaari | ||
| Onkos näkö huonontunu kun en neä kuin 4 vaunua? | ||||
|
16.01.2014 23:20 | Juha Puusaari | ||
| Jimi: juuri sitä mitä selitit, siis kuvaa ei tartte kopioida itelle vaan riittää että tietää kuvan URLin | ||||
|
|
16.01.2014 17:52 | Juha Puusaari | ||
| Jimi: Ymmärsinkö oikein tiedot saa laittamalla linkin(kin)? | ||||
|
16.01.2014 17:45 | Juha Puusaari | ||
| Ei ilmeisesti ole hätätie kun tollaseksi menee, mahtaako olla vähän kalsampi? | ||||
|
Kuvasarja: Uuden objektiivin testailua |
03.01.2014 14:23 | Juha Puusaari | ||
| Hienoja kuvia, helpottiko kuinka paljon pimeässä kuvaamista? | ||||
|
03.01.2014 12:15 | Juha Puusaari | ||
| Katoksen alle ei mahdu edes standardi-mittainen IC-runko (siis 6 vaunuinen) myyntinumeroltaan 6 oleva vaunu jää kokonaan katoksen ulkopuolelle. | ||||
|
03.01.2014 12:02 | Juha Puusaari | ||
| Säilyykös tasuri vai onko viitteitä että tulis alitus tai silta? | ||||
|
03.01.2014 09:11 | Juha Puusaari | ||
| Ihan laadukkaalta vaikuttaa Jollan kuvat, monenko megan kenno? | ||||
|
02.01.2014 18:58 | Juha Puusaari | ||
| Jimi: taidat olla oikeessa 7lla näkyy jotain muuta kuin puita. | ||||
|
|
02.01.2014 18:57 | Juha Puusaari | ||
| Jarkko: ei ollu 4/5 vaan 3/4. toisen ja kolmannen laiturin välissä oli 4 raidetta(mukanlukien ne matkustaliikenteen pysähdysraiteet). | ||||
|
02.01.2014 18:48 | Juha Puusaari | ||
| Kuinkas suuri prosenttiosuus vetureissa on niitä jossa 6 vetävää akselia Japanissa? | ||||
|
|
02.01.2014 18:37 | Juha Puusaari | ||
| Oliko 7 raiteella? Vielä oli vanhat katokset silloin. | ||||
|
02.01.2014 17:52 | Juha Puusaari | ||
| Onkos tuoreemmissa enemmän ja kirkkaampia valoja? | ||||
|
02.01.2014 13:18 | Juha Puusaari | ||
| Lienetköhän tarkoittanu vasemmalla? | ||||
|
02.01.2014 02:43 | Juha Puusaari | ||
| Jeee! Oot saanu ainakin pienen lottopotin, uneksitko tästä? | ||||
|
02.01.2014 01:23 | Juha Puusaari | ||
| W o w ! | ||||
|
31.12.2013 16:45 | Juha Puusaari | ||
| Pikku-Jumbo suojannut vaunut näkymättömiin. Hieno kuva! | ||||
|
31.12.2013 15:12 | Juha Puusaari | ||
| Joko IC2 169 Tampereelle tai IC73 Kajaaniin mikäli kamerasi kello on oikeessa. Olispa pitäny kattoa seuraavakin sieltä selviää että juna on IC2 169(edellyttäen että kameran kello on oikein). | ||||
|
31.12.2013 13:48 | Juha Puusaari | ||
| VR vähän laajentanu vankkojen tarjontaa, mihinkähän aikaan juna on perillä? | ||||
|
31.12.2013 11:01 | Juha Puusaari | ||
| Mitäs nuo sinivalkoiset vinoneliöt laiturilla kertoo? | ||||
|
30.12.2013 21:04 | Juha Puusaari | ||
| Kuinkas laajakantti tässä kuvassa on käytössä? Hieno kuva! | ||||