Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.01.2008 23:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Sama taulu pari vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/1100 | ||||
|
09.01.2008 18:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Hauska nähdä kuvia tästä junasta pohjoisesta. T5006:n vaunustollahan on pitkä matka, sillä se kulkee Kemistä aina Hankoon saakka. Tänne Nummelaan juna ennättää seuraavana aamuna ennen seitsemää. | ||||
|
07.01.2008 12:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Dragsvikissahan on tosiaan nykyään 1360 metriä pitkä kohtausraide, joten uuden kohtauspaikan rakentaminen tässä tapauksessa oli varmasti ihan fiksua - etenkin, kun välimatkaa Dragsvikin ja Tammisaaren välillä on vain muutama kilometri. | ||||
|
03.01.2008 11:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Muistin kyllä tuon kuvan, mutta siinäkään sininen opaste ei erotu mitenkään kovin selkeästi. | ||||
|
|
02.01.2008 22:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Olisi tosiaan mukava nähdä valokuva, jossa tuo sininen opaste näkyisi selkeästi. Sattuisiko keneltäkään löytymään? | ||||
|
30.12.2007 20:25 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllähän tämä on selvästi T3645. | ||||
|
09.12.2007 16:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä Haimoota voi käyttää hyvin junien kohtaamiseen, mutta käytännössä vain siinä tilanteessa, kun halutaan ajaa yksi juna liikenteen päävirtaa vastaan. Nummelassa sijaitseva kohtauspaikka mahdollistaisi paljon tehokkaampien aikataulurakenteiden laatimisen ja etuja olisi paljon muitakin, joista voi lukea 10.11. kirjoittamani linkin kautta lisää. (Käyttäjä muokannut 09.12.2007 16:26) | ||||
|
|
08.12.2007 23:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Yppis, ei Haimooseen kannata ottaa yhtään junaa sivulle, vaan kaikin puolin olisi fiksumpaa rakentaa se kohtauspaikka Nummelaan, joka oikeasti mahdollistaisi sen 925 metrin raidepituuden. | ||||
|
|
05.12.2007 20:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Hauska ratkaisu, tähän olisi tietenkin helpompiakin vaihtoehtoja... :) | ||||
|
|
05.12.2007 19:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Mainittakoon nyt vielä, että Haimoon suunniteltu raidepituus on vain 750 metriä. Sinne on siis turha ottaa sivuun mitään pitkää venäläisistä autovaunuista koostuvaa junaa. Pohjois-Suomessa on sentään jo älytty suunnitelmatasolla rakentaa tai pidentää kohtauspaikkoja 925 metrin pituuteen. | ||||
|
|
04.12.2007 19:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Tehdyn selvityksen mukaan maan pinnan alla on noin kaksi metriä paksu kuivakuorikerros, jonka olla on 5-10 metriä savea. Tämän takia vaihteet pitää paaluttaa. | ||||
|
|
04.12.2007 16:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Nummelassa on myös sellainen tapaus, että Mäyrääntien tasoristeyksen nimi on Mäyräntie. Aina ei siis kaikki mene niin kuin voisi olettaa. :) | ||||
|
|
04.12.2007 09:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Tasoristeyksen virallinen nimi on tosiaan Haimoo, eli se on tämä: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3412 Tuon pienen tien nimi on Seisakkeentie, joka kääntyy Hanko-Hyvinkää -tieltä. | ||||
|
24.11.2007 17:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Kolmivaloinen löytyikin nopeasti: https://vaunut.org/kuvasivu/19862 Kuvan kommenteista löytyy pari lisäesimerkkiä. (Käyttäjä muokannut 24.11.2007 17:25) | ||||
|
|
24.11.2007 17:23 | Teemu Sirkiä | ||
| Aikavalotuksella otettuja kuvia löytyy moniakin, muistaakseni yksi viherpunakeltainenkin kuva on olemassa. Todellisesta tilanteesta ei taida olla kuvaa, vaan eipä se paljon tietenkään aikavalotuskuvasta eroa. | ||||
|
|
24.11.2007 14:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Rantaradalta löytyy joskus jääräpäisempiä esiopastimia, jotka palavat seis-opasteesta huolimatta. Tosin palaahan siellä välillä vihreä ja punainenkin yhtä aikaa pääopastimessa. Turvalaitteissa olisi siis ehkä toivomisen varaa? :) | ||||
|
18.11.2007 20:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä on VET1311 Hangosta Riihimäelle. Kulki jonkin verran sotilasjunan edellä. | ||||
|
17.11.2007 20:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Luulisi tuon valkoisen sävyn hohtavan vähän turhan voimakkaasti kesäisessä maisemassa. | ||||
|
17.11.2007 13:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Jep. | ||||
|
17.11.2007 13:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Hakusivullahan on se Tarkka haku -ruksi, jolloin se ei hae hakusanalla Harju kaikenmaailman Somerharjuja ja muita paikkoja. | ||||
|
|
10.11.2007 21:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Nummelan ratapiha jää nykyiselleen, eli käytännössä puun kuormauspaikaksi. Liikenteenohjauksellisesti Nummelasta tulee välisuojastuspiste. Allekirjoittanut on lähettänyt asiasta RHK:lle pitkän kirjeen (http://tsirkia.dy.fi/temp/Nm/perustelut), mutta RHK ei nähnyt tarpeelliseksi muuttaa tehtyä päätöstä. | ||||
|
|
09.11.2007 14:15 | Teemu Sirkiä | ||
| Kartasta katsottuna paikka on täällä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=Seisakkeentie&scale=16000&y=6705555&x=2530362&lang=FI | ||||
|
15.09.2007 14:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä oli ylimääräinen 3044. Juna jätti perässä tulleen museojunan sitten reilun vartin verran myöhään. | ||||
|
15.09.2007 00:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuinka yleistä on, että pääopastimen tunnuksena on pelkkä numero ilman kirjainta? Yleensähän tuollaista merkitsemistapaa on käytetty vain suojastusopastimien yhteydessä, vaikka niissäkin on nykyään ainakin pääkaupunkiseudulla kirjain numeroiden perässä. (Käyttäjä muokannut 15.09.2007 00:50) | ||||
|
28.08.2007 15:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Aa, no nyt tämä selvisi. Tosiaan oletin tämän menevän kohti Hyvinkäätä kello 00:30. Olisihan tuon kulkusuunta pitänyt tietenkin nähdä junan valoista. | ||||
|
|
26.08.2007 22:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Hmm, siis Dv12-pari vai? Mikähän se on mahtanut olla. Itsekin kävin tämän junan Nummelassa katsomassa, mutta Dv12-pari on kyllä päässyt kyllä kokonaan ohi. | ||||
|
20.08.2007 20:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Opastin: https://vaunut.org/kuvasivu/19048 | ||||
|
11.02.2007 00:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Punainen merkkivalo on polttoaineen siirtopumpun varoitusvalo veturin ohjekirjan mukaan. | ||||
|
23.12.2006 20:56 | Teemu Sirkiä | ||
| IC11:n määränpää taitaa olla hieman pielessä. | ||||
|
25.11.2006 22:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuva on todennäköisesti venytetty pilalle lisäysvaiheessa ruksimalla skaalaus kokoon 1024x768. | ||||
|
18.11.2006 14:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Toinen runko toimi tosiaan täysin moitteettomasti, matkustin sillä itse Lahdesta Helsinkiin. Oikoradalla mentiin 220 km/h ja kallistus toimi. P608 ajettiin Helsinkiin asti, tai ainakin Helsingin tauluissa oli sellainen tieto. | ||||
|
05.11.2006 16:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä näyttää olevan uusi vaihteen opastinlevy eikä perinteistä mustaa. Noita ei taida vielä hirveästi olla käytössä. Sitä voi sitten pohtia, onko tuo levy parempi kuin vanha... Tarkemmin noihin voi tutustua RHK:n tästä http://lyhytlinkki.net/?rgyazswe dokumentista sivulta 78. | ||||
|
04.11.2006 23:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuva kyllä naapuriasemalta. Lähes kaikki tässä kuvassa on jo historiaa: Otalammen ratapiha, matkustajaliikenne Hy-Kr -välillä, puhelinpylväät, matkustajalaituri jne... Asemarakennus on sentään onneksi vielä olemassa. Jos jollakin olisi vastaavanlaisia kuvia Nummelasta, niin olisi erittäin mukava nähdä niitä! | ||||
|
18.10.2006 22:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Katsokaapa tämän uutisen http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2006/10/477528 kuvitusta otsikon "Lakko tuntuu myös rautateillä" alla! | ||||
|
18.10.2006 18:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Jaa, kuvauspaikka on Oulun pohjoispuolella. Sitten minun täytyy perua arvaukseni, kun se sopisi vain Oulun eteläpuolelle. :-) | ||||
|
|
18.10.2006 18:05 | Teemu Sirkiä | ||
| No eipä noista RHK:n linkeistä mitään selvää saa, täältä http://www.rhk.fi/radan_kaytto/liikennesuunnittelun_perustiedot/ löytyy molemmat dokumentit. (Graafisen aikataulun lehti 20 ja junien kulkupäivät) | ||||
|
|
18.10.2006 18:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Nämä http://www.rhk.fi/@Bin/46753/Lehti_20_Sk-Ol_Pna-Pts_Tja-Rhe.pdf http://www.rhk.fi/@Bin/47115/Henkil%C3%B6kaukoliikenteen%20ja%20tavaraliikenteen%20kulkup%C3%A4iv%C3%A4t%20ja%20-v%C3%A4lit%20030906-101206rhk.xls ovat hieman eri mieltä kanssasi... Juna tulee Vartiuksesta, siitä johtuu pariton numero. | ||||
|
|
18.10.2006 17:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Villi veikkaus: T5253 | ||||
|
|
18.10.2006 17:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Hmm, onko tämä varmasti T5006? T5006:n vaunusto näyttää ainakin täällä etelässä kovin erilaiselta. Vai pilkotaanko junaa sitten matkalla jossakin? | ||||
|
09.10.2006 20:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Sisäänpäin tuo ovi aukesi ainakin tässä veturissa. | ||||
|
09.10.2006 12:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuohan on ns. tekoaikataulu, joka on saatettu tehdä vaikkapa Wordilla tuota ajoa varten. JT antaa tosiaan ohjeet vain siitä, mitä tietoja aikataulussa tulee olla, se ei ota kantaa muotoiluun. | ||||
|
03.10.2006 12:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Kirkniemen päivystäjä käy Lohjalla siinä kymmenen kieppeillä. Tästä on sitten se seuraus, että ajoissa tuleva T3046 joutuu usein odottelemaan Nummelassa linjan vapautumista. Aika usein on käynyt vielä niin, että vajaan tunnin odottelun jälkeen matka jatkuu Nummelasta vartin verran aikataulusta myöhässä. | ||||
|
01.10.2006 20:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä, että junan on sentään joku käynyt havainnoimassa. Täällä Nummelassa sää ei antanut mahdollisuutta lähteä ulos, kun vettä tuli lähes kaatamalla... | ||||
|
21.09.2006 20:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä http://koti.mbnet.fi/hyundai/temp/Nm.gif näkyy vanha ratapiha. Käsittääkseni tämä purettiin vuonna 1992, jolloin ratapiha sai nykyisen muotonsa. Kaaviossa raide 2 on nykyinen raide 1. Hyvinkään pään tulovaihde on sijainnut tuolloin Meritien sillan toisella puolella. Ratapihalla on ollut tuota ennen mielenkiintoisia vaiheita, kuten mm. pitkät vaihteen tulovaihteissa. Jos jollakin olisi kuvia vanhasta ratapihasta, niin niitä olisi mukava katsella. | ||||
|
21.09.2006 20:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Tällä hetkellä nuo oikeassa reunassa näkyvät pölkyt on laitettu rataan ja tasoristeyksen lankutusta uusitaan. Kaikenlaista pientä ylläpitoa siis on tekeillä. | ||||
|
17.09.2006 20:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Kellonajan perusteella voisin veikata tämän junan olevan P61. | ||||
|
14.09.2006 21:56 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllähän tämän nyt tunnistaa monestakin seikasta, tuorein tunnusmerkki on tuore sepeli. :) | ||||
|
07.09.2006 13:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyselin asiaa RHK:lta, ja he vastasivat, että uudet grafiikat pyritään saamaan nettiin ensi viikon kuluessa. Syynä on kuulemma Internet-sivujen uudistus. | ||||
|
29.08.2006 16:08 | Teemu Sirkiä | ||
| ATU on aukean tilan ulottuma. Käytännössä se tarkoittaa tyhjää tilaa, jota on oltava kiskojen välistä niin sivulle kuin ylöspäinkin. | ||||
|
|
29.08.2006 15:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei se turvaliivikään oikeuta kuvaamaan ATU:n sisällä, sinne ei pitäisi olla kameran kanssa mitään asiaa. | ||||
|
05.08.2006 23:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei ehditty, kun sarjan hylkäyspäätös oli jo tiedossa siinä vaiheessa. | ||||
