Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2020 22:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei se kyllä voi tuossakaan olla, sillä kartassa näkyvä kilometripylvään väkänen on liian lähellä kartalla näkyvää tietä. | ||||
|
|
17.09.2020 22:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä https://vanhatkartat.fi/#14.27/61.95193/27.27035 on tuo Uutelan kohta. | ||||
|
|
17.09.2020 22:39 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo sähkövalolla toimiva esiopastin 70-luvun alussa ei oikein istu Hankopaanalle. | ||||
|
|
17.09.2020 22:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Pitkäahon eteläinen esiopastin on ollut ratakilometrillä n. 334+850 ja siitä on vanhan kartan mukaan mennyt jokin reitti joskus radan yli. Tuo on ainoa kartalta soviteltavissa oleva kohta, jonka olen tähän mennessä löytänyt. Kartassa lukee Uutela. | ||||
|
|
17.09.2020 22:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Kilometrimerkin puolesta pääteltynä juna olisi menossa etelään ja opastin olisi EoA. Vähän heikosti löytyy kartalta sopivia kohtia. | ||||
|
|
17.09.2020 21:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Opastin näyttää jonkin liikennepaikan tulosuunnan esiopastimelta, eli lähellä jotakin liikennepaikkaa ollaan. | ||||
|
23.08.2020 22:25 | Teemu Sirkiä | ||
| VR ei ole ottanut ICN-tyyppiä niille käyttöön kuten joissain maissa on. | ||||
|
20.08.2020 21:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei ole tietoa, vaan arvaus, mutta veikkaan, että toisen raiteen kunnostaminen ja kunnossa pitäminen kahdensadan nopeuteen olisi ollut hyötyyn nähden liian suuri investointi. | ||||
|
|
19.08.2020 19:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Ihan samanlaiset kuin nytkin. | ||||
|
13.08.2020 16:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Haapsamontie, https://goo.gl/maps/EZBP9zksbG8iSmCa7 | ||||
|
11.08.2020 21:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Joskus kai tehdään niinkin, että jos pitää ottaa mittausajo sivuun, niin se työnnetään sitten takaisin tulosuuntaan tulovaihteen taakse ja ajetaan pääraide näin kokonaan läpi. | ||||
|
05.08.2020 16:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Noiden EVN-numerot ovat 92102102201(-4) - 92102102209(-7), joten keulan numero ei täsmää tuohonkaan oikein mitenkään. Valokuvien perusteella nämä ovat ykkönen ja kolmonen EVN-numeroiden lopun mukaan. | ||||
|
05.08.2020 00:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Karjaalla junasuoritusmerkintää ei kylläkään ole (alin rivi), joten se on ollut kauko-ohjauksessa. | ||||
|
|
05.08.2020 00:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Sikäli kun ei olla ihan Karjaalla, niin kauko-ohjausta ei vielä ollut (ja oliko Karjaallakaan). Aikataulukirjassakin näkyy junasuoritusmerkinnät väliasemilla. Kr-Hnk -kauko-ohjaus rakentui vasta 2000-luvun alkupuolella, vai oliko peräti vuoden 2000 aikana. | ||||
|
|
24.07.2020 23:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Virallinen lähde on https://julkaisut.vayla.fi/pdf11/ohje_2020_ratakapasiteetin_hakuohje_web.pdf ja tuolta Liite 1. | ||||
|
|
24.07.2020 22:11 | Teemu Sirkiä | ||
| On | ||||
|
24.07.2020 11:13 | Teemu Sirkiä | ||
| Jossain muuallakin näin tänä kesänä tällaisen all-caps -version, olikohan Inkeroinen? | ||||
|
22.07.2020 23:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuosta Tve4-vetoisesta liikenteestä löytyy kuvakin täältä: https://vaunut.org/kuva/6448 | ||||
|
19.07.2020 12:25 | Teemu Sirkiä | ||
| Taisi käydä kuvaaja kahvilla, juna meni pysähtymättä ohi. | ||||
|
18.07.2020 11:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Olen pohtinut, kun Ri-Tpe -välillä ja muuallakin on lediyksiköin varustettuja uuden opastinjärjestelmän (ei siis yhdistelmäopastimia) opastimia, niin miten niiden linssit pysyvät talvella auki? Vai riittääkö valoyksikön suurempi halkaisija ratkaisemaan ongelman? Tiedän, että noita lediyksiköitäkin on olemassa sellaisia, joissa on lämmityselementti, mutta sitä en tiedä, käytetäänkö sellaisia Suomessa lainkaan. | ||||
|
16.07.2020 17:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Noista firmojen nimistä pitäisi hankkiutua kokonaan eroon, kun nimet tuppaavat vaihtumaan usein. Kemirastahan tulikin jo jossain vaiheessa Ruokosuo. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyö Helsingin rautatieasemalla |
16.07.2020 10:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Äh, Miro viittasikin tuohon ”Helsingin rautatieasemaan” eikä kuvien ”Helsinki asemaan”, johon itse viittasin kommentissani. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyö Helsingin rautatieasemalla |
16.07.2020 10:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Ne ovat kaksi eri asiaa. Helsingin päärautatieasema on kaupallinen nimi ja Helsinki asema puolestaan liikennepaikan osan virallinen nimi, edelleen tänä päivänä. | ||||
|
15.07.2020 18:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Ennakkoilmoituksissa oli 12.7. kirjaus tämän tasoristeyksen purkamisesta, mutta ilmeisesti se tarkoitti jotain muuta kuin purkamista kokonaan. | ||||
|
03.07.2020 22:23 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos tätä kuvaa katsoo esimerkiksi sellaisella muinaisjäänteellä kuin Internet Explorer, niin kuva näkyy myös isona vaakasuunnassa, koska se ei ymmärrä kuvan kääntötietoa. | ||||
|
|
03.07.2020 22:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuvan pikselit on tallennettu niin päin, että kuva on vaakasuunnassa. Kuvassa on vain EXIF-tiedoissa lisätieto, että näytä kuva 90 astetta käännettynä. Tämä tieto ei päädy pikkukuvaan eivätkä kaikkien laitteiden selaimet osaa hyödyntää tuota kääntötietoa. | ||||
|
03.07.2020 16:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Hienosti tosiaan kaluston vihreä sopii kuvan taustaan. Juna kulki myös oikein onnistuneesti viivallaan koko matkan. | ||||
|
02.07.2020 08:23 | Teemu Sirkiä | ||
| Menee jo pahasti sivuraiteelle tästä Nikon kuvasta, mutta tuon linkin sivuston kuvalle Amazonin AWS-ympäristö antaa "Access denied"-vastauksen. Siihen voi olla taas lukuisia eri syitä, esimerkiksi maantieteellinen rajaus. | ||||
|
|
02.07.2020 08:13 | Teemu Sirkiä | ||
| Mahdollisuuksia on monia. Välimuisti on yksi mahdollisuus. Toinen on että kuorman tasaamiseksi kuvia jaellaan eri palvelimilta. Sinun pyyntösi ohjautuvat palvelimelle, jossa kuva on rikki, ja kaverisi pyynnöt palvelimelle, jolla on ehjä kuva. Tällainen kuormantasaus voi tapahtua esim. IP-osoitteen pohjalta tms. Mutta ihan pelkkää arvailua. | ||||
|
|
02.07.2020 07:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä tuo kääntökoodi löytyy ihan selaimesta eikä Vorgista. | ||||
|
|
01.07.2020 17:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Selain taitaa kääntää ison kuvan EXIF-tiedon perusteella, mutta pikkukuvasta tieto katoaa sen generoitumisen yhteydessä? | ||||
|
01.07.2020 07:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Pakko mainita tässä yhteydessä, että Julian kalustolista on melkein kaksi vuotta vanha, koska Traficom ei julkaise enää vastaavaa kalustoyksikkönumeroita sisältävää listaa. Siihen ei siis kannata sokeasti luottaa ja melkeinpä täytyy koko listaus kohta poistaa, kun on niin pahasti vanhentunut. | ||||
|
23.06.2020 19:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Äkkiäkös tuon pleksin sitten joskus vaihtaa. Herättäisi hämmennystä, jos raide 11 puuttuisi. | ||||
|
22.06.2020 07:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuulostaa aika hienolta dokumentointireissulta kätevästi toteutettuna. | ||||
|
Kuvasarja: Eil-junien paluu |
22.06.2020 06:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Henkilöjuna, lähiliikenne, veturivetoinen | ||||
|
15.06.2020 21:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä sinne ajettiin silloin samana päivänä parikin kertaa. Myös laiturinäytöissä luki Ekokem, kun kaivelin omia kuva-arkistojani. Ekokemiltä ei ole yhtään kuvaa, koska junasta ei saanut poistua. Ainoastaan jokin pieni ryhmä päästettiin ulos tutustumaan Ekokemin toimintaan jollain ennakkovarauksella tms. | ||||
|
|
15.06.2020 19:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Ajettiinko sinne 2004? 2005 ainakin ajettiin: https://vaunut.org/kuvat/?kd=11.9.2005&kd2=11.9.2005&tag0=3%7CDm7%7C | ||||
|
|
14.06.2020 21:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Jonain Riihimäen asematapahtumapäivänä aikaa sitten (15 v.?) tänne pääsi asemalta lättähatuilla. Muuta käyttöä radalla ei olekaan tainnut olla vuosiin. | ||||
|
13.06.2020 22:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä myös tietää, että yksi uusimmista rautatienimistä, Pitkämäki, taipuu muodossa "Pitkällämäellä". | ||||
|
|
13.06.2020 22:30 | Teemu Sirkiä | ||
| Paikalliset, ainakin alkuperäiset, käyttävät taivutusmuotoa "Selin", "Selissä". | ||||
|
05.06.2020 00:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Jotenkin tuosta vihreästä tulee mieleen lähinnä vastaavat photoshopatut kuvat. | ||||
|
02.06.2020 20:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Avoimen datan tietojen perusteella eka yksikkö olisi ollut 6067? https://juliadata.fi/timetables?s=9699&d=1.6.2020 | ||||
|
29.05.2020 08:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Radantarkastusvaunu on ajanut Murtomäen kolmion Otanmäen suunnan eteläsivun kolmion läpi 12.5. https://juliadata.fi/timetables?s=75102&d=12.5.2020 Juliasta voi myös tarkastella osuuksien käyttöä https://juliadata.fi/live/station?s=MUR§ions=1 542=Talvivaaran eteläsivu, 562=Talvivaaran pohjoissivu, 593=Otanmäen eteläsivu, 586=Otanmäen pohjoissivu | ||||
|
28.05.2020 22:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Hiekkaharjun eteläpäästä ei ole pitkä matka Tikkurilan laiturin pohjoispäähän, mutta ei se yhtenäinen silti ole. | ||||
|
23.05.2020 00:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Tarina koskikin VR:n logoa, https://vaunut.org/kuva/28356 | ||||
|
|
23.05.2020 00:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Eikö ole aika normaalia maalata sapluunan jättämät raidat sapluunan poistamisen jälkeen piiloon? Joskus muinoin maalauksen tekopaikan taisi tunnistaa siitä, kun jossain päin Suomea numerot jätettiin täytemaalaamatta. | ||||
|
23.05.2020 00:21 | Teemu Sirkiä | ||
| Nämä kuljetuksethan kestivät peräti useamman vuoden, vaikka ei näitä toki niin hirveän usein mennyt. | ||||
|
18.05.2020 19:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuvassa on vähän jotain samankaltaista tunnelmaa kuin tässä toisessa hienossa otoksessa https://vaunut.org/kuva/120992 | ||||
|
17.05.2020 00:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä nuo rakennukset ovat vielä olemassa ja pystyssä, eikä niitä voi purkaakaan ennen kuin uudet asetinlaitteet uusissa tiloissa on otettu käyttöön. Ja siihen taitaa mennä vielä pari vuotta. | ||||
|
16.05.2020 23:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Facebookin Rautatieharrastusryhmässä ainakin julkaisee otoksiaan. | ||||
|
12.05.2020 21:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Niin eli tämän kuvan tapauksessa seuraava yhdistelmäopastin on näyttänyt tuon uuden kuvan oikeanpuoleisinta opasteyhdistelmää, eli "pääopastinosassa" on ollut Aja 35 -opaste, koska tässä "esiopastinosa" näyttää Odota Aja 35. | ||||