Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.02.2006 13:50 | Otto Vesterinen | ||
| Missäs tuo 2033 on kirjoilla? | ||||
|
31.01.2006 17:11 | Otto Vesterinen | ||
| Eiköhän siitä putoa. Ainakin tuollaista tietoa muistelen joistain vaunujärjestystauluista täällä Tampereella lueskelleeni. | ||||
|
30.01.2006 16:03 | Otto Vesterinen | ||
| Olisi myös mielenkiintoista nähdä kuvia Loimaalta ajalta ennen tuota pikatien siltaa. Mahtaako keltään löytyä? | ||||
|
29.01.2006 11:37 | Otto Vesterinen | ||
| No tässä on nyt vastaus taannoiseen pohdintaani siitä, ajetaanko tämä juna vielä Eil-rungolla. Kiitokset. Tämän kuvan http://vaunut.org/kuvasivu/15027 kommenteissa vain oli jo elokuussa puhetta, että vaunusto pian korvattaisiin sinisillä, mutta eipä näin näytä käyneen. | ||||
|
28.01.2006 10:20 | Otto Vesterinen | ||
| Onhan niitä marsuja Savon radalla näkynyt, mutta harvakseltaan. | ||||
|
24.01.2006 17:41 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitokset. | ||||
|
22.01.2006 11:57 | Otto Vesterinen | ||
| Jouni: kyllä kiinnostaa telinvaihtokuvat. Laita vaan näytille. | ||||
|
17.01.2006 17:48 | Otto Vesterinen | ||
| Ei kyllä varmaan mene IC 173 Hesaan päin, tai sitten on pahasti maailmankirjat sekaisin. :) | ||||
|
11.01.2006 15:55 | Otto Vesterinen | ||
| Äh, unohtakaa tuo edellinen kommentti. H448:ssa tuleva runko joutuu tietysti tekemään tuon Kokkolan reissun, kun H450 ei ole kulussa lauantaisin eli kyllä 451/440 tarvitsee ihan ylimääräisen rungon jostain. | ||||
|
|
11.01.2006 14:56 | Otto Vesterinen | ||
| Ja eikös tuo 451/440 ajaminen sinisillä onnistu itse asiassa ihan mainiosti. H448 jää lauantai-iltana Seinäjoelle ja tuo runko lähtee vasta sunnuntaina aamupäivällä takaisin Vaasaan eli ehtii hyvin tehdä ylimääräisen Vaasan keikan tuossa välissä. | ||||
|
|
11.01.2006 14:48 | Otto Vesterinen | ||
| Tilanne on saattanut muuttua, koska tuossa linkkikuvassa JR kommentoi 5.8. että vaunut korvattaisiin sinisillä. Eli tietääkö kukaan mikä mahtaa olla 451/440 nykytilanne? Ajetaanko jo sinisillä? | ||||
|
|
11.01.2006 09:46 | Otto Vesterinen | ||
| Ainakin kesällä tilanne oli juuri päinvastainen eli H 451/440 ajettiin Eil-rungolla. Kuvakin löytyy ja sen alla myös mielenkiintoista keskustelua aiheesta: http://vaunut.org/kuvasivu.php/15027 | ||||
|
10.01.2006 17:46 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitos. Ajattelinkin että jostain vanhemmasta jutusta täytyy olla kyse. Nykyajan yhden miehen ajossa olisikn pieni ihme jos juna lähtisi ilman kuskia.:) | ||||
|
09.01.2006 19:23 | Otto Vesterinen | ||
| Nämä osastothan aiheuttivat kuulemma riitaa matkustajien välille. Jotkut kun olivat saaneet päähänsä, että hiljaisessa osastossa ei edes sanomalehden lukeminen ollut sallittua. Siitähän syntyy häiritsevää rapinaa. :) | ||||
|
09.01.2006 19:20 | Otto Vesterinen | ||
| Jotkut voimalaitostyömaalle matkalla olleet työläiset kaappasivat lättähatun. En nyt muista tarkemmin oliko kyse humalaisten huvista vai oliko taustalla joku palkkakiista tms. Olisiko ollut joku Kimmo Lagerblomin "Ratojen varsilta" -juttu Resiinassa, josta tuota tarinaa luin. ...Ja kun tarkemmin muistelen, niin saattoi olla, että tuo tapahtui vasta 70-luvulla. No joka tapauksessa ennen vuotta 1998 :) Jos joku tietää paremmin, kertokoon lisää. |
||||
|
|
09.01.2006 18:51 | Otto Vesterinen | ||
| Suomen ensimmäinen junakaappaushan taisi tapahtua jo 50-luvulla Oulu-Kontiomäki välillä. | ||||
|
|
09.01.2006 11:19 | Otto Vesterinen | ||
| Petri: Kertoisitko uteliaalle lisää, etenkin tuosta ilman kuljettajaa lähdöstä? | ||||
|
04.01.2006 10:59 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitoksia tiedoista. Taidanpa sittenkin ehtiä tuon näkemään. | ||||
|
|
04.01.2006 09:57 | Otto Vesterinen | ||
| Palannee varmaan Tampereen kautta, koska ilmeisesti on kysessä sama runko, joka meni 30.12. Rovaniemelle ja jätti tänne Tampereelle kahdeksan vaunullista matkustajia. Varmaan sitten joskus klo 20-21 aikaan olisi Tampereella bongattavissa. Harmi vain, etten taida asemalle noihin aikoihin ehtiä. | ||||
|
11.12.2005 11:23 | Otto Vesterinen | ||
| Ja tavaramakasiini lyhentynyt. | ||||
|
06.12.2005 12:35 | Otto Vesterinen | ||
| Ja hyväntekijää odotellessa olisi minunkin varmaan parasta osallistua johonkin kunnostustalkooprojektiin, että saisi edes jotain konkreettista aikaan. :) | ||||
|
|
06.12.2005 12:32 | Otto Vesterinen | ||
| Täytyypä ruveta kartoittamaan potentiaalisia junamesenaatteja. Miljoonärit pitäisi vain saada uskomaan, että oma museojuna nyt vaan on paljon tredikkäämpi juttu kuin joku loistoauto, urheilujoukkue tai taidekokoelma.:) Ja erityisen tredikästä olisi jos sitä junaa aina välillä lainaisi rautatieharrastajille. Saisi hyväntekijän mainetta ... no ainakin harrastajapiireissä - eikös se jo riittäisi kannusteeksi. :D | ||||
|
|
06.12.2005 12:18 | Otto Vesterinen | ||
| Mutta jos vaikka saisi isomman porukan kasaan, niin eihän sitä koskaan tiedä... Tai jos vaikka saataisiin Suomeen joku junahullu ökyrikas. Miksi moiset aina ostavat jalkapallojoukkueita tai jotain jääkaappimuseoita, kuten Bill Gates teki? :) | ||||
|
|
06.12.2005 12:15 | Otto Vesterinen | ||
| Aikoinaan ihan tosissani päätin, että jos vain ikinä riittävästi rikastun, niin tuollaisen replikan kyllä teetän. Näyttävät vain pahasti nuo rikkaudet vielä odotuttavan itseään.:) | ||||
|
06.12.2005 11:39 | Otto Vesterinen | ||
| Tämä "vankiliiteri" olikin tosiaan ainut laatuaan. Sitä tarvittiin Oulu-Kontiomäki -välillä, kun rataosalla ei liikennöinyt muita kuin lättähattuja, joten tavanomaisten vankivaunujen käyttö ei onnistunut. | ||||
|
|
06.12.2005 11:34 | Otto Vesterinen | ||
| Mitä nuo Dm4 -vaunut muuten tekivät Turussa vuonna 1973? Eikö koko sarja ollut loppuajat Kouvolassa ja hylätty 1972 vai ovatko nuo nyt ne museoon aiotut, jotka romutettiin vasta vuosia myöhemmin? |
||||
|
06.12.2005 11:24 | Otto Vesterinen | ||
| Voipi olla ettei VR vielä tässä vaiheessa anna asiasta tietoja, koska aivan lopullisia päätöksiä tuskin vielä on tehty. Niin sinä vain nyt kuitenkin näyttää käyvän, että Haapamäen yhteydet etelään ja pohjoiseen vähenevät, vaikka vielä jokin aika sitten kerrottiin Tpe-Hpk -välille suunnitellun 5-8 junaparia per päivä ja huhuja liikkui lisävuoroista myös Seinäjoki-Jyväskylä -välille. Käsittääkseni tuo Kouvolan homma menee siten, että Savon radalta on neljä suoraa yhteyttä Helsinkiin ja Helsingistä Savoon viisi suoraa yhteyttä, eli vähemmän kuin nyt. Vaihdolliset mukaan lukien yhteyksien kokonaismäärä kuitenkin kasvanee. |
||||
|
29.11.2005 17:55 | Otto Vesterinen | ||
| Jos tuota VR:n sivuilta löytyvää kiskobussiliikenteen karttaa on uskominen, niin Haapamäen ja Vilppulan välille jäisi vain kaksi junaparia! http://www.vr.fi/yhtyma/junayhteydet_nopeutuvat.pdf | ||||
|
27.11.2005 11:50 | Otto Vesterinen | ||
| Eipä vain taideta enää ikinä Taivalkoskelle junalla ajaa.:( | ||||
|
26.11.2005 11:51 | Otto Vesterinen | ||
| Hienoa, kiitokset. | ||||
|
|
26.11.2005 11:18 | Otto Vesterinen | ||
| Sanopa nyt vielä varustamojen nimiä, että osaan etsiä lisätietoja. Rupesi tuollainen matka kiinnostamaan aika paljon. | ||||
|
23.11.2005 13:30 | Otto Vesterinen | ||
| No ainakin Tampereella on ollut vastaavissa tauluissa dieselveturisymbolit Haapamäen junissa, eli on nähty enemmän vaivaa kuin Oulussa. :) | ||||
|
22.11.2005 14:02 | Otto Vesterinen | ||
| Ahaa toisen kerran. Tässä sitä asutaan muutaman sadan metrin päässä kyseisten junien reitistä ja silti olen jättänyt tietoni päivittämättä. ;) Kiitokset tiedoista Larille. Täytyy taas ahkeroitua bongailemisessa. | ||||
|
|
21.11.2005 16:11 | Otto Vesterinen | ||
| Ahaa, tuo olikin uusi tieto, olen luullut että vain tuo myöhempi tulee tuplana. Missäs vuorossa tuo toinen sunnuntain lisärunko viedään Ouluun? | ||||
|
|
21.11.2005 15:59 | Otto Vesterinen | ||
| Pikemminkin voisi sanoa, että kuudenkaan vaunun runko ei ole riittävän kokoinen monellekaan pendovuorolle, siksi paljon noita tuplarunkoja on nykyään liikenteessä. | ||||
|
16.11.2005 10:35 | Otto Vesterinen | ||
| Aivan samanlainen muistikuva minullakin; sama paikka, sama juna, sama vuosi. | ||||
|
14.11.2005 11:14 | Otto Vesterinen | ||
| Jykevä kuva! | ||||
|
13.11.2005 11:23 | Otto Vesterinen | ||
| http://www.rhk.fi/tutkimus/Rhk-f104.pdf | ||||
|
12.11.2005 09:58 | Otto Vesterinen | ||
| Hieno homma Niku, itsekin olen kaipaillut tänne enemmän kuvia Jokilaaksosta ja toivonut että jollain olisi mahdollisuus niitä ottaa. Kiitokset uusista kuvistasi jo etukäteen! Kysyisinkin samalla mahtaako kellään olla laittaa näytille myös 60-70-luvun kuvia Jämsän seuduilta, ajalta ennen Jämsänkoski-Jyväskylä -radan valmistumista? | ||||
|
10.11.2005 13:30 | Otto Vesterinen | ||
| No ei varmaan mene kyllä mikään pendo hylkyyn tuollaisen onnettomuuden jälkeen tai muutenkaan kovin herkästi. | ||||
|
01.11.2005 17:17 | Otto Vesterinen | ||
| Kukahan tuon päätöksen teki?? Allekirjoittanutta se ainakin kovasti masentaa, sillä nämä Dm4-motit ovat jo pelkkien valokuvien kautta tulleet niin rakkaiksi. Sääli, että on syntynyt liian myöhään. Onneksi on sentään isäukon muisteluksia näistä saanut kuunnella. Hän teki kauan sitten elämänsä ensimmäisen junamatkan juuri Dm4:llä. | ||||
|
01.11.2005 17:12 | Otto Vesterinen | ||
| Näin on tosiaankin tehty. Moottoripäähän on lätän virallinen etupää ja siitä päästä ajettaessa ovat myös toisen pään ohjaamon kääntöistuimet olleet vapaasti matkustajien käytössä - jos vaikka olisi ruuhkaa tullut ja kyllähän 50-60-luvun lätissä ruuhkaa olikin. | ||||
|
27.10.2005 12:42 | Otto Vesterinen | ||
| Hei tässä onkin hyvä paikka kysyä tuosta Sibelius-vaunustosta eli eikös siniset pitänyt siinä korvata Ex- ja Cx-vaunuilla? Silloinhan ainakin tarvittaisiin aggregaattivaunu kesät talvet. | ||||
|
25.10.2005 10:52 | Otto Vesterinen | ||
| On. | ||||
|
25.10.2005 10:40 | Otto Vesterinen | ||
| Hienoa, että tuollaistakin paikallisliikennettä on vielä olemassa ja vielä oikein vanhan ajan laiturikin! | ||||
|
22.10.2005 11:05 | Otto Vesterinen | ||
| Saattaapa ollakin niin, että tulevat kaikki Edm-vaunut vain yhteen junapariin, josta sitten tehdään jonkinlainen yö-IC-juna "IC-N", 69/60 varmaankin olisi tuolloin kyseessä. Mutta tämä on vain omaa arveluani, mitään tietoa en ole mistään saanut. Joka tapauksessa uudet makuuvaunut ovat kaivattu profiilinkorotus yöjunaliikenteelle, nousee matkustustaso niissäkin kerralla 70-luvulta 2000-luvulle. | ||||
|
|
19.10.2005 14:13 | Otto Vesterinen | ||
| On saatu enemmän hyttejä, kun on jätetty toinen eteinen pois, mutta kyllä tuon toisen vinoraidan olisi silti voinut maalata. Vai onko tässä nyt taustalla sellainen ajatus, että makuuvaunun tunnistaa jo kauempaa? | ||||
|
18.10.2005 10:27 | Otto Vesterinen | ||
| No tähänpä sopii jälleen tämä linkki: http://webusers.siba.fi/~jhaapasa/Nostalgia/source/1.html | ||||
|
04.10.2005 11:01 | Otto Vesterinen | ||
| Airakselassa oli taannoin 14-metrinen, joko on purettu? | ||||
|
22.09.2005 14:43 | Otto Vesterinen | ||
| Kuinkas nuo Flåmin junat jaksavat nousta takaisin? Onko jotain hammasratasysteemiä käytössä? | ||||
|
21.09.2005 12:58 | Otto Vesterinen | ||
| "Auto on turpo ja kuski on urpo..." | ||||